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列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法
被引量：
6
1
作者
黄采伦
陈春阳
+2 位作者
樊晓平
陈特放
张剑
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期83-88,共6页
以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统。研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上...
以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统。研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上的位置不同而不同,且2次谐波比1次谐波的响应变化大得多,3次及其以上的谐波对较浅裂纹来说可以忽略。结合机车车辆轮对振动监测的特殊性,提出综合运用转速跟踪采样、时域累加和平均、历经谱分析等方法对车轴裂纹进行振动监测分析,可有效抑制由支承轴承、车载设备或偶然性激励引起的背景噪声。经过在机车车辆轮对跑合试验台上的监测试验,监测结果与实际车轴裂纹相符,表明提出的在线监测方法能有效监测和识别列车车轴裂纹。
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关键词
振动分析
在线监测
车轴
裂纹
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职称材料
列车电气系统分布式多传感器异常检测理论研究
被引量：
7
2
作者
李蔚
陈特放
+1 位作者
陈春阳
成庶
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期70-76,共7页
研究针对采用多传感器的列车电气设备状态空间模型的故障检测理论,为列车电气设备故障诊断及预警提供相应借鉴及支撑。现代列车使用越来越多的传感器进行检测,通过各种网络将信息融合到控制及诊断系统,为限制网络通信的数据量,所有传感...
研究针对采用多传感器的列车电气设备状态空间模型的故障检测理论,为列车电气设备故障诊断及预警提供相应借鉴及支撑。现代列车使用越来越多的传感器进行检测,通过各种网络将信息融合到控制及诊断系统,为限制网络通信的数据量,所有传感器仅将二值局部决策发送回信息融合中心以便中央系统诊断及安全导向。同时,本文提出一种有效的基于粒子滤波状态估计的分布式故障检测算法,并通过仿真试验验证本文提出算法的优越性,能适应不同的观测数据相关性,对于观测数据相关性小的情况,通过增加必要传感器数量可以提升诊断系统的性能,而对于观测数据相关性较大的场合,相对较少的传感器数量即可获得近似最优性能。
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关键词
列车
电气系统
粒子滤波
故障诊断
故障预警
多传感器
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职称材料
决策树剪枝方法的比较
被引量：
43
3
作者
魏红宁
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期44-48,共5页
为在决策树剪枝中正确选择剪枝方法,基于理论分析和算例详细地比较了当前主要的4种剪枝方法的计算复杂性、剪枝方式、误差估计和理论基础.与PEP相比,MEP产生的树精度较小且树较大;REP是最简单的剪枝方法之一,但需要独立剪枝集;在同样精...
为在决策树剪枝中正确选择剪枝方法,基于理论分析和算例详细地比较了当前主要的4种剪枝方法的计算复杂性、剪枝方式、误差估计和理论基础.与PEP相比,MEP产生的树精度较小且树较大;REP是最简单的剪枝方法之一,但需要独立剪枝集;在同样精度情况下,CCP比REP产生的树小.如果训练数据集丰富,可以选择REP,如果训练数据集较少且剪枝精度要求较高,则可以选用PEP.
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关键词
数据挖掘
决策树
事后剪枝
PEP
MEP
REP
CCP
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职称材料
题名
列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法
被引量：
6
1
作者
黄采伦
陈春阳
樊晓平
陈特放
张剑
机构
中南
大学
信息科学与工程学院
西南交通大学校长办公室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期83-88,共6页
基金
国家"八六三"计划项目(2006AA11Z230)
国家自然科学基金资助项目(60674003)
文摘
以危害性极大的车轴横裂纹为研究对象,分析裂纹车轴的振动特性,设计车轴裂纹在线监测系统。研究表明:当车轴存在裂纹时,其振动具有非线性特性,振动中出现各次谐波分量;1次和2次谐波的响应变化随裂纹扩展而增大,变化幅度随裂纹在车轴上的位置不同而不同,且2次谐波比1次谐波的响应变化大得多,3次及其以上的谐波对较浅裂纹来说可以忽略。结合机车车辆轮对振动监测的特殊性,提出综合运用转速跟踪采样、时域累加和平均、历经谱分析等方法对车轴裂纹进行振动监测分析,可有效抑制由支承轴承、车载设备或偶然性激励引起的背景噪声。经过在机车车辆轮对跑合试验台上的监测试验,监测结果与实际车轴裂纹相符,表明提出的在线监测方法能有效监测和识别列车车轴裂纹。
关键词
振动分析
在线监测
车轴
裂纹
Keywords
Vibration analysis
On-line monitoring
Axle
Crack
分类号
U270.331.1 [机械工程—车辆工程]
U279.323 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
列车电气系统分布式多传感器异常检测理论研究
被引量：
7
2
作者
李蔚
陈特放
陈春阳
成庶
机构
中南
大学
交通
运输工程学院
中国南车集团株洲电力机车研究所有限公司
中南
大学
信息科学与工程学院
西南交通大学校长办公室
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期70-76,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)(2006AA11Z230
2009AA11Z217)
国家自然科学基金资助项目(60674030)
文摘
研究针对采用多传感器的列车电气设备状态空间模型的故障检测理论,为列车电气设备故障诊断及预警提供相应借鉴及支撑。现代列车使用越来越多的传感器进行检测,通过各种网络将信息融合到控制及诊断系统,为限制网络通信的数据量,所有传感器仅将二值局部决策发送回信息融合中心以便中央系统诊断及安全导向。同时,本文提出一种有效的基于粒子滤波状态估计的分布式故障检测算法,并通过仿真试验验证本文提出算法的优越性,能适应不同的观测数据相关性,对于观测数据相关性小的情况,通过增加必要传感器数量可以提升诊断系统的性能,而对于观测数据相关性较大的场合,相对较少的传感器数量即可获得近似最优性能。
关键词
列车
电气系统
粒子滤波
故障诊断
故障预警
多传感器
Keywords
train
electrical system
particle filtering
fault diagnosis
fault warning
multi-sensors
分类号
TP274 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
决策树剪枝方法的比较
被引量：
43
3
作者
魏红宁
机构
西南交通大学校长办公室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期44-48,共5页
文摘
为在决策树剪枝中正确选择剪枝方法,基于理论分析和算例详细地比较了当前主要的4种剪枝方法的计算复杂性、剪枝方式、误差估计和理论基础.与PEP相比,MEP产生的树精度较小且树较大;REP是最简单的剪枝方法之一,但需要独立剪枝集;在同样精度情况下,CCP比REP产生的树小.如果训练数据集丰富,可以选择REP,如果训练数据集较少且剪枝精度要求较高,则可以选用PEP.
关键词
数据挖掘
决策树
事后剪枝
PEP
MEP
REP
CCP
Keywords
data mining
decision tree
post pruning
pessimistic error pruning
minimum error pruning
reduced error pruning
cost-complexity pruning
分类号
TP311 [自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车车轴裂纹的振动特性分析及在线监测方法
黄采伦
陈春阳
樊晓平
陈特放
张剑
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
列车电气系统分布式多传感器异常检测理论研究
李蔚
陈特放
陈春阳
成庶
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
决策树剪枝方法的比较
魏红宁
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2005
43
在线阅读
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职称材料
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