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DOC对柴油机颗粒物排放影响的试验研究被引量：9: 1; 作者孟忠伟张川 +2 位作者李路张文强陈超《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期67-72,共6页; 基于柴油机台架试验,在一款柴油机上加装了DOC装置,研究了DOC前后颗粒数量浓度、DOC前后颗粒SOF含量和活化能变化趋势。研究结果表明:DOC能降低核模态颗粒数量浓度和积聚态颗粒数量浓度,但随着转矩增加,DOC反而会使积聚态颗粒数量浓度... 展开更多; 关键词 DOC 柴油机颗粒颗粒数量浓度 SOF含量表观活化能; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁基燃油添加剂对柴油机颗粒排放影响的试验研究被引量：6: 2; 作者张川孟忠伟 +2 位作者陈超王武先张靖《车用发动机》北大核心 2016年第2期88-92,共5页; 基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明:燃油添加剂能降低柴油机排气温度和... 展开更多; 关键词柴油机颗粒燃油添加剂粒径分布数量浓度氧化特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

电控液压可变气门系统控制参数对气门运动规律的影响被引量：3: 3; 作者曾东建樊利康 +3 位作者韩伟强韩志强刘智王喻《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期99-104,共6页; 通过试验分析在电控液压可变气门机构中油压和控制脉宽对气门附加升程工作特性的影响。研究表明,气门晚关角度主要受控制脉宽影响,油压则影响附加升程的开启速度;影响附加升程的最大升程和附加升程波动率最主要的因素是油压,控制脉宽对... 展开更多; 关键词内燃机电液可变气门机构附加升程附加升程最大值气门波动; 在线阅读下载PDF 职称材料