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DPF分区再生性能的试验研究
被引量：
8
1
作者
孟忠伟
陈超
+2 位作者
李路
吴辉
闫妍
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期47-52,共6页
基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心...
基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心,其再生效率越低。双区沉积再生时,沉积区域间距越小且越靠近轴心则越利于再生,再生效率也越高。多区沉积再生时,相比其他沉积情况,当Ⅱ区不沉积颗粒时,最高温度和最大温度梯度较低,同时具有较高的再生效率。DPF内部热量主要聚集在轴心末端位置,当DPF末端发生剧烈再生时热量具有向前传递的趋势。
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关键词
内燃机
柴油机颗粒捕集器
分区再生
再生温度
再生效率
热量传递
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职称材料
柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
被引量：
7
2
作者
张靖
孟忠伟
+2 位作者
刘苗
陈秋宇
张川
《车用发动机》
北大核心
2016年第4期62-65,共4页
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个...
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。
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关键词
柴油机
颗粒捕集器
过滤性能
粒径分布
再生效率
再生速率
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职称材料
题名
DPF分区再生性能的试验研究
被引量：
8
1
作者
孟忠伟
陈超
李路
吴辉
闫妍
机构
西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川重点实验室四川汽车关键零部件协同创新中心
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期47-52,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51676167
51106130)
+7 种基金
四川省科技厅青年科技创新研究团队项目(2017TD0026
2015TD0021)
四川省教育厅科研创新团队项目(17TD0035)
教育部"春晖计划"合作科研项目(Z2014058)
新能源汽车电控技术四川省青年科技创新研究团队项目(2015TD0021)
发动机燃料电控系统及尾气后处理系统产业集群项目(成财教[2013]265)
西华大学研究生创新基金项目(YCJJ2015040
YCJJ2016087)~~
文摘
基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心,其再生效率越低。双区沉积再生时,沉积区域间距越小且越靠近轴心则越利于再生,再生效率也越高。多区沉积再生时,相比其他沉积情况,当Ⅱ区不沉积颗粒时,最高温度和最大温度梯度较低,同时具有较高的再生效率。DPF内部热量主要聚集在轴心末端位置,当DPF末端发生剧烈再生时热量具有向前传递的趋势。
关键词
内燃机
柴油机颗粒捕集器
分区再生
再生温度
再生效率
热量传递
Keywords
IC engine
diesel particulate filter （DPF）
partial regeneration
regeneration temperature
regeneration efficiency
heat hransfer
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
被引量：
7
2
作者
张靖
孟忠伟
刘苗
陈秋宇
张川
机构
西华大学
汽车与
交通
学院
汽车
测控与
安全
四川
省
重点
实验室
四川
汽车
关键
零部件
协同
创新
中心
出处
《车用发动机》
北大核心
2016年第4期62-65,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51106130)
教育部"春晖计划"合作科研项目(Z2014058)
+4 种基金
发动机燃料电控系统及尾气后处理系统产业集群项目(成财教[2013]265)
四川省教育厅青年基金项目(12ZB138)
西华大学重点科研基金项目(Z1120319)
西华大学研究生创新基金项目(ycjj2015040)
四川省重点科技项目(2011JYZ014)
文摘
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。
关键词
柴油机
颗粒捕集器
过滤性能
粒径分布
再生效率
再生速率
Keywords
diesel engine
diesel particle filter （DPF）
filtration performance
particle size distribution
regeneration efficien-cy
regeneration rate
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
DPF分区再生性能的试验研究
孟忠伟
陈超
李路
吴辉
闫妍
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
张靖
孟忠伟
刘苗
陈秋宇
张川
《车用发动机》
北大核心
2016
7
在线阅读
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职称材料
已选择
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引证文献
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