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柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
被引量：
7
1
作者
张靖
孟忠伟
+2 位作者
刘苗
陈秋宇
张川
《车用发动机》
北大核心
2016年第4期62-65,共4页
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个...
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。
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关键词
柴油机
颗粒捕集器
过滤性能
粒径分布
再生效率
再生速率
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职称材料
CDPF再生性能的试验研究
被引量：
6
2
作者
李路
孟忠伟
+3 位作者
陈超
张川
闫妍
柏威廉
《车用发动机》
北大核心
2015年第6期50-54,共5页
基于外加热源再生性能测试台架,研究了来流参数和灰沉积对催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律,并比较了DPF和CDPF在再生性能上的差异。结果表明:随着来流温度的增加,载体的最高温度和最大温度梯度先保持不变,后迅速增大,...
基于外加热源再生性能测试台架,研究了来流参数和灰沉积对催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律,并比较了DPF和CDPF在再生性能上的差异。结果表明:随着来流温度的增加,载体的最高温度和最大温度梯度先保持不变,后迅速增大,再生效率和效能比也逐渐增大;随着来流温度脉冲持续时间的增长,载体的最高温度基本保持不变,最大温度梯度略有增大,再生效率逐渐增大,但效能比却逐渐降低;随着灰沉积量的逐渐增大,载体的最高温度和最大温度梯度基本保持不变,再生效率和效能比却逐渐降低;在来流温度为475℃时,相较于DPF内碳黑基本不发生反应,CDPF内碳黑发生剧烈氧化,最高温度和最大温度梯度升高,再生效率和效能比也随之升高。
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关键词
来流参数
灰沉积
催化型柴油机颗粒捕集器
再生
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职称材料
柴油机颗粒捕集器的怠速再生性能试验研究
被引量：
2
3
作者
孟忠伟
王维
+3 位作者
蒋渊
谭杰
陈世尧
毛佳伟
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期80-87,共8页
基于轻型柴油机台架,加装一套排气管喷油的主动再生系统,探究催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particle filter,CDPF)在发动机怠速时的主动再生性能。研究发现:CDPF压降受来流空速、温度和炭载量的影响。来流空速、炭载量越高...
基于轻型柴油机台架,加装一套排气管喷油的主动再生系统,探究催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particle filter,CDPF)在发动机怠速时的主动再生性能。研究发现:CDPF压降受来流空速、温度和炭载量的影响。来流空速、炭载量越高,压降斜率越大。压降与来流温度呈线性关系,实际情况中炭载量的判断需考虑来流空速和温度的影响。主动再生时,当来流空速一定,来流温度越高,达到主动再生目标温度(≥500℃)的喷油量越小。CDPF入口温度的变化率在1.74℃/(mg·s^(-1))~2.20℃/(mg·s^(-1))范围内,即喷油量每增加10 mg/s,CDPF入口温度增加20℃左右。CDPF怠速再生时存在快速氧化期,此阶段颗粒物剧烈燃烧,CDPF出口温度会快速上升,同时压降下降明显。通过控制CDPF入口温度锯齿形上升,有利于降低进CDPF进出口温差,再生效率可达90.55%。
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关键词
柴油机
柴油机颗粒捕集器
主动再生
再生效率
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职称材料
题名
柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
被引量：
7
1
作者
张靖
孟忠伟
刘苗
陈秋宇
张川
机构
西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室
四川
汽车
关键零部件协同创新中心
出处
《车用发动机》
北大核心
2016年第4期62-65,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51106130)
教育部"春晖计划"合作科研项目(Z2014058)
+4 种基金
发动机燃料电控系统及尾气后处理系统产业集群项目(成财教[2013]265)
四川省教育厅青年基金项目(12ZB138)
西华大学重点科研基金项目(Z1120319)
西华大学研究生创新基金项目(ycjj2015040)
四川省重点科技项目(2011JYZ014)
文摘
基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。
关键词
柴油机
颗粒捕集器
过滤性能
粒径分布
再生效率
再生速率
Keywords
diesel engine
diesel particle filter （DPF）
filtration performance
particle size distribution
regeneration efficien-cy
regeneration rate
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
CDPF再生性能的试验研究
被引量：
6
2
作者
李路
孟忠伟
陈超
张川
闫妍
柏威廉
机构
西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室
浙江通源材料有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2015年第6期50-54,共5页
基金
教育部"春晖计划"合作科研项目(Z2014058)
发动机燃料电控系统及尾气后处理系统产业集群项目(成财教[2013]265)
+2 种基金
四川省重点科技项目(2011JYZ014)
西华大学重点科研基金项目(Z1120319)
西华大学研究生创新基金(ycjj2015040)
文摘
基于外加热源再生性能测试台架,研究了来流参数和灰沉积对催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律,并比较了DPF和CDPF在再生性能上的差异。结果表明:随着来流温度的增加,载体的最高温度和最大温度梯度先保持不变,后迅速增大,再生效率和效能比也逐渐增大;随着来流温度脉冲持续时间的增长,载体的最高温度基本保持不变,最大温度梯度略有增大,再生效率逐渐增大,但效能比却逐渐降低;随着灰沉积量的逐渐增大,载体的最高温度和最大温度梯度基本保持不变,再生效率和效能比却逐渐降低;在来流温度为475℃时,相较于DPF内碳黑基本不发生反应,CDPF内碳黑发生剧烈氧化,最高温度和最大温度梯度升高,再生效率和效能比也随之升高。
关键词
来流参数
灰沉积
催化型柴油机颗粒捕集器
再生
Keywords
incoming flow parameter
ash deposit
catalytic diesel particulate filter
regeneration
分类号
TK424.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机颗粒捕集器的怠速再生性能试验研究
被引量：
2
3
作者
孟忠伟
王维
蒋渊
谭杰
陈世尧
毛佳伟
机构
西华大学
流体及动力机械教育部
重点
实验室
西华大学汽车与交通学院汽车测控与安全四川省重点实验室
内江职业技术
学院
智能制造系
重庆凯瑞伟柯斯环保科技有限公司
四川省
产品质量监督检验检测院
出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期80-87,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52076182)
四川省科技厅项目(2019YFS0499,2019YJ0594)
四川省教育厅科研创新团队项目(17TD0035)。
文摘
基于轻型柴油机台架,加装一套排气管喷油的主动再生系统,探究催化型柴油机颗粒捕集器(catalytic diesel particle filter,CDPF)在发动机怠速时的主动再生性能。研究发现:CDPF压降受来流空速、温度和炭载量的影响。来流空速、炭载量越高,压降斜率越大。压降与来流温度呈线性关系,实际情况中炭载量的判断需考虑来流空速和温度的影响。主动再生时,当来流空速一定,来流温度越高,达到主动再生目标温度(≥500℃)的喷油量越小。CDPF入口温度的变化率在1.74℃/(mg·s^(-1))~2.20℃/(mg·s^(-1))范围内,即喷油量每增加10 mg/s,CDPF入口温度增加20℃左右。CDPF怠速再生时存在快速氧化期,此阶段颗粒物剧烈燃烧,CDPF出口温度会快速上升,同时压降下降明显。通过控制CDPF入口温度锯齿形上升,有利于降低进CDPF进出口温差,再生效率可达90.55%。
关键词
柴油机
柴油机颗粒捕集器
主动再生
再生效率
Keywords
diesel
diesel particulate filter(DPF)
active regeneration
regeneration efficiency
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究
张靖
孟忠伟
刘苗
陈秋宇
张川
《车用发动机》
北大核心
2016
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
CDPF再生性能的试验研究
李路
孟忠伟
陈超
张川
闫妍
柏威廉
《车用发动机》
北大核心
2015
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
柴油机颗粒捕集器的怠速再生性能试验研究
孟忠伟
王维
蒋渊
谭杰
陈世尧
毛佳伟
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
2
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职称材料
已选择
0
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