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飞机自动着陆的模糊控制系统设计
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作者 李爱军 沈毅 章卫国 《兵工自动化》 2002年第6期4-7,共4页
使用反馈线性化与改进的模糊控制方法设计飞机纵向自动着陆控制系统。通过状态变换输出与新输入间的线性微分关系使非线性飞机方程反馈线性化,将原非线性系统解耦为一个一阶和一个二阶线性系统。同时,采用带优化修正函数的无量化模糊控... 使用反馈线性化与改进的模糊控制方法设计飞机纵向自动着陆控制系统。通过状态变换输出与新输入间的线性微分关系使非线性飞机方程反馈线性化,将原非线性系统解耦为一个一阶和一个二阶线性系统。同时,采用带优化修正函数的无量化模糊控制器,使系统能在比较粗糙的初始规则基础上自动寻找较理想的控制规则。其纵向着陆仿真研究,主要考虑下滑段和拉平段。仿真表明,该控制系统能满足纵向着陆误差要求,具有良好的动、静态特性和鲁棒性。 展开更多
关键词 飞机 自动着陆 模糊控制系统 设计 模糊控制 反馈线性化
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适用于含多个隐式极限状态方程的飞机结构系统安全分析新方法
2
作者 黄诚 王燕萍 吕震宙 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期659-662,共4页
工程复杂随机结构的概率安全分析中,最重要的两个步骤是建立所有失效模式的极限状态方程和计算所建立极限状态方程的失效概率。一般来说大型复杂工程结构的极限状态方程都是隐式的,且当材料参数、结构参数和外载荷等均为随机变量时,极... 工程复杂随机结构的概率安全分析中,最重要的两个步骤是建立所有失效模式的极限状态方程和计算所建立极限状态方程的失效概率。一般来说大型复杂工程结构的极限状态方程都是隐式的,且当材料参数、结构参数和外载荷等均为随机变量时,极限状态方程均为非线性的,为此文中提出了建立真实复杂结构多模式隐式极限方程的等效方法。该方法对于单个极限状态方程采用在均值点展开成线性项和高次项修正的方式,在概率等效的基础上,建立起原非线性隐式极限状态方程的概率等效线性显式极限状态方程。当结构系统所有极限状态方程都建立了其等效显式线性极限状态方程后,即可利用可得的可靠性分析方法来计算结构系统的等效失效概率。所提方法被用于真实飞机结构翼身连接接头的强度刚度多模式可靠性分析,与迭代响应面法计算结果的对比表明,所提方法具有较高的精度。并且所提方法可以与任何标准有限元程序相结合,而标准有限元程序是当今处理结构力学分析与设计的强有力的工具,文中方法提供了力学分析与概率安全分析相结合的合理连接,其应用前景将是十分广泛的。 展开更多
关键词 失效概率 隐式极限状态 结构 可靠性
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运输类飞机/发动机干扰流场纵、横向一体化数值分析 被引量:6
3
作者 李杰 李凤蔚 +1 位作者 陈志敏 鄂秦 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期343-346,共4页
发展了一种计及粘性效应的运输类飞机 /发动机气动干扰纵、横向影响的一体化数值分析方法。采用多块网格技术及求解椭圆型偏微分方程方法生成贴体、与边界正交的多块对接网格。对全机 /发动机复杂外形的纵、横向绕流流场进行分区求解。... 发展了一种计及粘性效应的运输类飞机 /发动机气动干扰纵、横向影响的一体化数值分析方法。采用多块网格技术及求解椭圆型偏微分方程方法生成贴体、与边界正交的多块对接网格。对全机 /发动机复杂外形的纵、横向绕流流场进行分区求解。利用 Euler方程和可压缩湍流边界层积分方程 ,研究翼面有粘与无粘强干扰流动。计算结果表明 ,无论对带翼吊还是尾吊发动机的全机构型 ,均获得了与实验值吻合良好的结果。 展开更多
关键词 运输类飞机 发动机 干扰流场 一体化数值分析 多块网络技术 流场分区求解方法 空气动力性能
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基于模糊分布参数的元件和结构系统的可靠性度量指标分析 被引量:13
4
作者 吕震宙 岳珠峰 冯元生 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1998年第3期193-196,共4页
在元件强度和外载的分布参数未知的情况下,本文提出利用已有试验和专家经验采用模糊数对这些未知参数进行定量描述,并给出基于可靠度指标和基于失效概率的两种元件的可靠性度量指标估计方法。比较这两种指标的结果表明,对于正态型的... 在元件强度和外载的分布参数未知的情况下,本文提出利用已有试验和专家经验采用模糊数对这些未知参数进行定量描述,并给出基于可靠度指标和基于失效概率的两种元件的可靠性度量指标估计方法。比较这两种指标的结果表明,对于正态型的分布和隶属函数,基于失效概率的元件可靠性度量指标更能反映参数模糊性对元件的安全程度的影响。本文提出的方法还可以推广应用于结构系统,从而给出结构系统诸分布参数为模糊数时的可靠性度量指标估计方法。 展开更多
关键词 可靠性 分布参数 失效概率 可靠度指标 模糊
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飞机谱载下铝合金锪窝孔结构腐蚀疲劳研究 被引量:10
5
作者 沈海军 郭万林 吕国志 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期21-25,共5页
通过战斗机谱载下7475-T761铝合金紧固孔试件空气与3.5%NaCl环境中的疲劳试验和断口分析,得到了相应结构疲劳全寿命和孔边角裂纹的裂纹长度-寿命数据.通过三维有限元分析得到了孔边角裂纹的应力强度因子.采用我们新近发展的三维疲劳寿... 通过战斗机谱载下7475-T761铝合金紧固孔试件空气与3.5%NaCl环境中的疲劳试验和断口分析,得到了相应结构疲劳全寿命和孔边角裂纹的裂纹长度-寿命数据.通过三维有限元分析得到了孔边角裂纹的应力强度因子.采用我们新近发展的三维疲劳寿命分析软件,基于材料裂纹扩展基准曲线和一组直通孔实验数据,对锪窝孔结构角裂纹的疲劳和腐蚀疲劳扩展寿命进行了预测.结果表明,提出的基于三维断裂力学的寿命预测方法和软件对复杂结构的全寿命有精确的预测能力,比传统的局部应变法优越,可适用于复杂环境下三维结构的疲劳寿命分析. 展开更多
关键词 钩窝铆接 飞机 谱载 铝合金锪窝孔结构 腐蚀疲劳试验 疲劳寿命预测 三维有限元方法
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大型结构可靠性优化设计的大系统方法 被引量:14
6
作者 宋笔锋 李为吉 +1 位作者 吉国明 唐继武 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期29-36,共8页
首先回顾了基于可靠性的结构设计方法并对其进行了简要的评述;其次介绍了目前正处于热点的大系统设计方法,并提出了应用大系统方法进行大型结构可靠性设计的策略.该策略的主要思路是从结构方案阶段即考虑结构可靠度指标及重量指标的... 首先回顾了基于可靠性的结构设计方法并对其进行了简要的评述;其次介绍了目前正处于热点的大系统设计方法,并提出了应用大系统方法进行大型结构可靠性设计的策略.该策略的主要思路是从结构方案阶段即考虑结构可靠度指标及重量指标的最优分配.一个大型结构可以分解成一系列子系统,而该系统中的每一个又可以分解成一系列二级子系统,直至最基本的子系统.建议对于大型复杂结构,最基本的子系统并非结构元件,而应是能用有限元模型进行基于可靠性优化设计的子结构. 展开更多
关键词 大型结构 可靠性 优化 大系统方法
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飞机结构腐蚀损伤分布规律研究 被引量:20
7
作者 陈跃良 杨晓华 秦海勤 《材料科学与工程》 CSCD 北大核心 2002年第3期378-380,共3页
选取四种分布对现役飞机结构腐蚀损伤进行统计特征研究。结果表明最大腐蚀深度服从三参数Weibull分布 ,该分布较好地反映了腐蚀损伤累积规律。统计检验采用Pearson统计量—线性相关系数r方法进行。满足假设分布的临界r值采用r -t分布函... 选取四种分布对现役飞机结构腐蚀损伤进行统计特征研究。结果表明最大腐蚀深度服从三参数Weibull分布 ,该分布较好地反映了腐蚀损伤累积规律。统计检验采用Pearson统计量—线性相关系数r方法进行。满足假设分布的临界r值采用r -t分布函数变换得到。采用相关系数优化法求得三参数Weibull分布的位置参数。 展开更多
关键词 飞机 腐蚀损伤 分布规律 结构腐蚀 统计分析 三参数Eibull分布 相关系数优化法
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飞行器结构疲劳寿命分散系数理论值确定的一种方法 被引量:6
8
作者 崔卫民 诸强 诸德培 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期233-237,共5页
提出了一种基于假设检验观点的确定疲劳寿命分散系数理论值的方法。针对疲劳寿命服从对数正态分布和威布尔分布的情况 ,分别推导了基于假设检验观点的分散系数确定公式。算例表明在小子样容量条件下 ,与传统的参数估计概念的分散系数相... 提出了一种基于假设检验观点的确定疲劳寿命分散系数理论值的方法。针对疲劳寿命服从对数正态分布和威布尔分布的情况 ,分别推导了基于假设检验观点的分散系数确定公式。算例表明在小子样容量条件下 ,与传统的参数估计概念的分散系数相比 。 展开更多
关键词 疲劳寿命 分散系数 参数估计 假设检验 飞行器 飞机
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热防护系统多层隔热结构传热分析及性能研究 被引量:36
9
作者 马忠辉 孙秦 +1 位作者 王小军 杨勇 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期543-546,共4页
由外部高温合金壳板及内部多层隔热结构组成的金属热防护系统被认为将在未来重复使用运载器上大面积采用。分析了多层隔热结构内导热与辐射的复合换热问题。采用二热流近似方法分析了纤维席内的辐射热流。分析了多孔介质纤维席内气体、... 由外部高温合金壳板及内部多层隔热结构组成的金属热防护系统被认为将在未来重复使用运载器上大面积采用。分析了多层隔热结构内导热与辐射的复合换热问题。采用二热流近似方法分析了纤维席内的辐射热流。分析了多孔介质纤维席内气体、固体有效导热系数。并应用有限差分法建立了多层隔热结构瞬态传热数值分析模型。反射屏层数、发射率及纤维席厚度、密度是多层隔热结构重要的设计参数。详细的分析了这些参数对多层隔热结构隔热性能的影响,总结了提高多层隔热结构隔热性能的方法。 展开更多
关键词 重复使用运载器 热防护系统 温度场 多层隔热结构
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10~4s^(-1)应变率下SHPB系统实验相关问题探讨 被引量:8
10
作者 陶俊林 李玉龙 +4 位作者 田常津 陈裕泽 李思忠 潘志亮 谢若泽 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期245-250,共6页
利用小直径(3.17mm)的SHPB系统初步获得两种较高强度材料(一种特种钢和一种WMo合金)应变率达到104s-1以上的动态压缩应力 应变曲线。通过对这次实验过程及结果的观察和分析,对高应变率实验存在的几个问题进行了探讨。
关键词 固体力学 高应变率 SHPB 应力-应变曲线 实验
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结构体系的非概率可靠性分析方法 被引量:32
11
作者 郭书祥 吕震宙 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期332-335,共4页
结构体系的可靠性与结构的失效模式有关。在非概率条件下 ,结构体系的可靠性取决于非概率可靠性指标最小的最危险失效模式。最危险失效模式的识别及相应极限状态方程的建立是结构体系非概率可靠性计算的关键问题。文中考虑了结构参数及... 结构体系的可靠性与结构的失效模式有关。在非概率条件下 ,结构体系的可靠性取决于非概率可靠性指标最小的最危险失效模式。最危险失效模式的识别及相应极限状态方程的建立是结构体系非概率可靠性计算的关键问题。文中考虑了结构参数及强度、外载荷等参量的不确定性 ,基于随机可靠性方法中常用的优化准则法 ,提出了非概率结构体系主要失效模式的枚举准则。可在只需枚举出少量主要失效模式的情况下 ,不漏掉最危险失效模式。并提出用区间增量载荷法生成主要失效模式的极限状态方程。算例分析表明文中方法是实用和有效的。 展开更多
关键词 结构体系 非概率可靠性 体系可靠性 最危险失效模式 结构可靠性 工程结构
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模糊结构和机械系统的能度可靠性分析方法 被引量:9
12
作者 郭书祥 吕震宙 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期430-432,共3页
模糊系统的可靠性评估是工程中倍受关注的重要问题。结构系统的可靠性与结构的失效模式有关。模糊结构系统失效的可能度取决于失效可能度最大的最危险失效模式。因此 ,最危险失效模式的识别及对应极限状态方程的建立是模糊结构系统可靠... 模糊系统的可靠性评估是工程中倍受关注的重要问题。结构系统的可靠性与结构的失效模式有关。模糊结构系统失效的可能度取决于失效可能度最大的最危险失效模式。因此 ,最危险失效模式的识别及对应极限状态方程的建立是模糊结构系统可靠性分析的关键问题。本文基于模糊结构的能度可靠性理论 ,建立模糊结构和机械系统的能度可靠性分析模型。所提出的模糊结构体系失效模式的枚举准则 ,可在只需枚举出少量主失效模式的条件下 ,不漏掉最危险失效模式。 展开更多
关键词 模糊系统 能度可靠性 最危险失效模式 结构可靠性 可靠性评估 机械系统
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孔蚀对老旧飞机搭接件结构完整性的影响 被引量:3
13
作者 谭晓明 陈跃良 段成美 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期821-824,共4页
通过对一架服役20多年的退役飞机分解检查,分析搭接件的腐蚀状况,发现搭接件外表面光滑,而搭接面腐蚀很严重。利用三维有限元法分析腐蚀产物的“楔入效应”,得到最大主应力点的位置,是可能的起裂点。通过分析不同尺寸的半球形蚀坑和不... 通过对一架服役20多年的退役飞机分解检查,分析搭接件的腐蚀状况,发现搭接件外表面光滑,而搭接面腐蚀很严重。利用三维有限元法分析腐蚀产物的“楔入效应”,得到最大主应力点的位置,是可能的起裂点。通过分析不同尺寸的半球形蚀坑和不同长短半轴比值的半椭球形蚀孔应力应变分布的影响,探讨搭接件疲劳裂纹的可能扩展方向,讨论局部孔蚀对搭接件结构完整性的影响。 展开更多
关键词 搭接件 孔蚀 有限元法 疲劳裂纹 结构完整性
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飞机多学科设计中的协同优化算法 被引量:4
14
作者 胡峪 李为吉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期357-360,共4页
讨论了基于响应面的协同优化算法 ,该方法通过分解、协调的方式解决飞机设计中多个学科的耦合以及数据量大和数据关系复杂的问题。而响应面的引入又使协同优化的计算收敛速度更快 ,可靠性更高。同时还着重研究了减少响应面构造过程中所... 讨论了基于响应面的协同优化算法 ,该方法通过分解、协调的方式解决飞机设计中多个学科的耦合以及数据量大和数据关系复杂的问题。而响应面的引入又使协同优化的计算收敛速度更快 ,可靠性更高。同时还着重研究了减少响应面构造过程中所需的分析次数的方法 ,并给出了一个远程无人机的例子 ,通过协同优化算法进行总体参数优化设计。 展开更多
关键词 多学科设计 协同优化 响应面 飞机设计 参数优化 远程无人机
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飞机机轮参数摆振稳定性及其若干影响因素 被引量:3
15
作者 周进雄 诸德培 《振动与冲击》 EI CSCD 1998年第4期26-29,共4页
本文在文献[6]的基础上,首次研究了减摆器阻尼,机轮转动惯量、轮胎偏滚刚度、支柱侧倾刚度对飞机机轮参数摆振稳定性的影响。本文所得结论对于新机防摆设计和琨役飞机的防摆维护有一定参考价值。
关键词 参数摆振 主参数共振 稳定性 飞机 机轮
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变结构可重构飞控系统研究 被引量:1
16
作者 罗峰 王绍光 +2 位作者 罗峰 李响 邓建华 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期314-318,共5页
采用滑模变结构控制理论对飞行重构控制系统进行设计,构造出了滑模变结构重构控制系统。重构策略采用跟踪控制方法,在设计重构控制律时注重考虑执行机构的幅值饱和以及速率饱和。仿真结果表明:该方法具有很高的重构精度,能够快速而有效... 采用滑模变结构控制理论对飞行重构控制系统进行设计,构造出了滑模变结构重构控制系统。重构策略采用跟踪控制方法,在设计重构控制律时注重考虑执行机构的幅值饱和以及速率饱和。仿真结果表明:该方法具有很高的重构精度,能够快速而有效地实现重构控制。 展开更多
关键词 滑模变结构控制 可重构飞控系统 跟踪控制 设计 控制系统 飞行控制
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机翼外挂系统极限环颤振的次谐响应研究 被引量:3
17
作者 杨翊仁 赵令诚 《振动工程学报》 EI CSCD 1992年第4期296-305,共10页
本文从理论分析及模型风洞实验两个方面对机翼带外挂系统极限环颤振的次谐响应进行研究。在非线性气动弹性系统处于稳定极限环颤振条件下,借助于单自由度非对称分段线性振子的次谐分叉条件,本文建立了一种预估极限环颤振次谐响应存在区... 本文从理论分析及模型风洞实验两个方面对机翼带外挂系统极限环颤振的次谐响应进行研究。在非线性气动弹性系统处于稳定极限环颤振条件下,借助于单自由度非对称分段线性振子的次谐分叉条件,本文建立了一种预估极限环颤振次谐响应存在区域的相对简单的分析方法。数值积分及模型风洞实验结果表明这种预估是正确的。 展开更多
关键词 机翼 非线性 结构分析 颤振
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基于遗传算法的飞机气动优化设计 被引量:6
18
作者 王晓鹏 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期188-191,201,共5页
建立了一种以实数编码技术为基础的遗传算法模型 ,并把它与通过工程估算的气动分析方法相结合 ,进行飞机气动外形的单点和多点优化设计。优化设计中 ,设计变量取为机翼、机身和尾翼的外形及三者之间的相对位置 ,优化目标是使飞机在跨音... 建立了一种以实数编码技术为基础的遗传算法模型 ,并把它与通过工程估算的气动分析方法相结合 ,进行飞机气动外形的单点和多点优化设计。优化设计中 ,设计变量取为机翼、机身和尾翼的外形及三者之间的相对位置 ,优化目标是使飞机在跨音速和超音速飞行状态下获得配平状态下最大的升阻比。设计结果表明该优化设计方法是十分有效的 。 展开更多
关键词 遗传算法 气动外形 优化设计 飞机设计 机翼 机身 升阻比
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基于多重打靶技术的连续法求解非线性自治系统的周期解 被引量:2
19
作者 周进雄 诸德培 高建平 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期98-100,105,共4页
提出用基于多重打靶技术的连续法求解非线性自治系统的周期解。论述了求解的基本原理,其中对基于多重打靶技术的Newton迭代格式进行了特殊处理。将自治系统的待定周期作为初始向量的一个分量,通过多重打靶迭代求出。对Vand... 提出用基于多重打靶技术的连续法求解非线性自治系统的周期解。论述了求解的基本原理,其中对基于多重打靶技术的Newton迭代格式进行了特殊处理。将自治系统的待定周期作为初始向量的一个分量,通过多重打靶迭代求出。对Vanderpol方程和二自由度耦合自激振动进行了计算,计算结果与Lau等人用增量谐波平衡法所得的结果完全吻合。 展开更多
关键词 多重打靶技术 连续法 周期解 自治系统 非线性
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结构系统动力可靠性分析 被引量:1
20
作者 邓洪洲 史天录 杨庆雄 《中国机械工程》 CAS CSCD 北大核心 1995年第S1期20-22,153,共4页
基于随机有限元方法,在振型叠加法计算结构系统动力响应的过程中,通过求偏导数运算得到结构响应对原始随机变量的概率统计量,提出建立在一次二阶矩理论基础上的结构系统动力可靠性分析方法。作为一个算例,对一塔式起重机结构进行动... 基于随机有限元方法,在振型叠加法计算结构系统动力响应的过程中,通过求偏导数运算得到结构响应对原始随机变量的概率统计量,提出建立在一次二阶矩理论基础上的结构系统动力可靠性分析方法。作为一个算例,对一塔式起重机结构进行动力可靠度计算。 展开更多
关键词 结构系统 动力可靠性 随机有限元 一次二阶矩 塔式起重机
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