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工程机械齿轮传动系统噪声分析与控制 被引量:4
1
作者 陈威 迟宝山 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2004年第1期81-85,共5页
论述齿轮传动系统噪声产生的原因及频谱分析方法。介绍多种降低噪声的措施 。
关键词 工程机械 齿轮传动 噪声 控制 频谱分析
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浅析军用工程机械液压系统换油时机确定方法 被引量:1
2
作者 盛锋 韩寿松 +2 位作者 姜皓 宣恵平 石磊 《液压与气动》 北大核心 2012年第11期45-47,共3页
分析了军用工程机械液压系统传统换油时机确定方法的不合理之处,提出了基于油液污染度分析与理化分析确定液压系统换油时机的方法,并举例说明了该方法的可行性。
关键词 军用工程机械 液压系统 污染度分析 油液理化分析
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履带式军用工程机械推土作业时悬挂闭锁策略研究 被引量:1
3
作者 汤久望 王红岩 +2 位作者 张欲保 吴耀强 程相生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1149-1153,共5页
为分析履带式军用工程机械不同悬挂闭锁方案对推土作业性能的影响,文中以某履带式工程车为对象,建立了推土铲刀向下推压和向上提升过程的力学模型,分析了采用不同闭锁方案铲刀推压力和提升力与车体姿态的变化关系,并利用ADAMS/ATV模块... 为分析履带式军用工程机械不同悬挂闭锁方案对推土作业性能的影响,文中以某履带式工程车为对象,建立了推土铲刀向下推压和向上提升过程的力学模型,分析了采用不同闭锁方案铲刀推压力和提升力与车体姿态的变化关系,并利用ADAMS/ATV模块建立了虚拟样机模型,对采用不同闭锁方案的切土过程和提铲过程进行了动态仿真,分析结果表明:闭锁该履带式工程车第1、2、6对负重轮的悬挂对提高推土作业性能效果最佳。研究方法和研究结果为履带式军用工程机械悬挂闭锁方案的确定提供了理论参考。 展开更多
关键词 专用机械工程 悬挂闭锁 推土作业 稳定性
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装甲车辆底盘关键部件综合检测系统研制 被引量:5
4
作者 樊新海 王战军 +1 位作者 安钢 张传清 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期849-852,共4页
应用集成测试和虚拟仪器的先进设计思想,研制了装甲车辆底盘关键部件综合检测系统;编写了多通道数据采集、信号分析与处理、故障诊断等应用软件,实现了多种运行状态参数的实车不解体检测和关键部件的技术状况分析。对于提高装备维修保... 应用集成测试和虚拟仪器的先进设计思想,研制了装甲车辆底盘关键部件综合检测系统;编写了多通道数据采集、信号分析与处理、故障诊断等应用软件,实现了多种运行状态参数的实车不解体检测和关键部件的技术状况分析。对于提高装备维修保障能力具有重要意义。 展开更多
关键词 机械设计 车辆工程 装甲车辆 综合检测 集成测试 虚拟仪器
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装甲车辆舱室人机界面虚拟评估系统 被引量:4
5
作者 曹伟国 刘维平 +1 位作者 陈正宏 王旭昌 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1145-1148,共4页
针对目前装甲车辆舱室人机界面评估中依托实车实验,以经验为主,耗时耗力的现状,运用虚拟现实技术,采用独立式系统集成方法,开发了装甲车辆舱室人机界面虚拟评估系统,并结合具体装备进行了应用,验证了系统的有效性。该系统可用于装备研... 针对目前装甲车辆舱室人机界面评估中依托实车实验,以经验为主,耗时耗力的现状,运用虚拟现实技术,采用独立式系统集成方法,开发了装甲车辆舱室人机界面虚拟评估系统,并结合具体装备进行了应用,验证了系统的有效性。该系统可用于装备研制阶段的人机界面辅助评估和现装备的人机界面适应性改造。 展开更多
关键词 工程与技术科学基础学科其他学科 装甲车辆 人机界面 虚拟现实技术 系统设计
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装甲装备液压系统故障诊断策略实用化研究 被引量:4
6
作者 孟爱红 刘相波 +2 位作者 晁智强 韩寿松 江鹏程 《液压与气动》 北大核心 2008年第9期75-78,共4页
该文针对装甲装备液压系统的特点,确立了实用性较强的故障诊断策略。该策略主要利用了基于故障树的故障分析和基于逻辑链的故障推理方法,充分结合专家的经验知识,简单高效,具有普遍适应性。
关键词 装甲装备 液压系统 故障诊断
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装甲车辆液压驱动风扇系统动态特性影响因素分析 被引量:2
7
作者 晁智强 朱奇龙 +2 位作者 谢佳佳 刘相波 韩寿松 《机床与液压》 北大核心 2017年第1期146-149,共4页
针对装甲车辆冷却系统功率大,对风扇转速控制要求高与节能的需求,阐述了装甲车辆液压驱动风扇系统的基本组成与原理,并建立了系统数学模型。通过对风扇系统马达排量、总工作容积等不同性能参数进行仿真分析,得出各性能参数对液压驱动风... 针对装甲车辆冷却系统功率大,对风扇转速控制要求高与节能的需求,阐述了装甲车辆液压驱动风扇系统的基本组成与原理,并建立了系统数学模型。通过对风扇系统马达排量、总工作容积等不同性能参数进行仿真分析,得出各性能参数对液压驱动风扇系统动态特性的影响规律,为系统优化设计提供理论指导。 展开更多
关键词 风扇 动态特性 影响因素
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某两栖装甲装备液压系统不解体状态检测与故障诊断 被引量:4
8
作者 晁智强 韩寿松 江鹏程 《中国工程机械学报》 2008年第3期359-363,369,共6页
以某两栖装备液压系统为对象,在分析液压系统检测参数体系的基础上,按照不解体测试的原则,充分挖掘车载信息资源,并应用流量不解体检测技术和油液污染度快速检测技术,构建了笔记本+USB数据采集卡+适配器+车载传感器、不解体检测仪器为... 以某两栖装备液压系统为对象,在分析液压系统检测参数体系的基础上,按照不解体测试的原则,充分挖掘车载信息资源,并应用流量不解体检测技术和油液污染度快速检测技术,构建了笔记本+USB数据采集卡+适配器+车载传感器、不解体检测仪器为结构的状态检测与故障诊断系统,实现了对该装备液压系统的技术状况快速准确检测与故障诊断. 展开更多
关键词 液压系统 不解体检测 故障诊断
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某型装甲车辆油液状态监测系统 被引量:1
9
作者 靳莹 江鹏程 《兵工自动化》 2016年第9期27-30,共4页
针对现阶段的油液状态检测通常以离线检测技术为主的问题,研发一套能对装甲车辆润滑油液进行在线检测的系统。采用CAN网络智能监测平台,提出监测系统的总体测试方案并对其进行软、硬件设计,构建基于CAN总线的油液监测系统,并对油液特性... 针对现阶段的油液状态检测通常以离线检测技术为主的问题,研发一套能对装甲车辆润滑油液进行在线检测的系统。采用CAN网络智能监测平台,提出监测系统的总体测试方案并对其进行软、硬件设计,构建基于CAN总线的油液监测系统,并对油液特性和车辆油液实际运行状态进行监测分析。分析结果表明:该系统能够有效监测油液的运行状态,及时掌握油液的状态特性,为装备用油的使用维护与更换、车辆的维修检测提供数据和技术支持。 展开更多
关键词 油液分析 CAN总线 状态监测
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基于80C196单片机的装甲火炮身管膛温测量系统 被引量:1
10
作者 刘国强 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z2期1551-1552,共2页
装甲火炮在射击过程中高温火药燃气及弹带摩擦的热作用对火炮身管造成了较严重的热影响,如身管内膛烧蚀磨损、身管热应力、身管热弯曲等,热作用的存在不仅影响炮弹的初速、射程、精度等丧失,而且还严重阻止了火炮性能的发挥,因此必须准... 装甲火炮在射击过程中高温火药燃气及弹带摩擦的热作用对火炮身管造成了较严重的热影响,如身管内膛烧蚀磨损、身管热应力、身管热弯曲等,热作用的存在不仅影响炮弹的初速、射程、精度等丧失,而且还严重阻止了火炮性能的发挥,因此必须准确地测量炮膛内的温度,从而采取有效的降温措施。基于此文章从传热学的角度对炮膛内的温度分布进行了研究,并应用当今成熟的薄膜热电偶传感器技术、单片机技术,数据采集处理等技术对火炮发射时身管某层面内的瞬态温度进行测量,并由基于外推法编制的软件推算出膛内的温度。实验数据表明该温度是作为降低膛温的有利依据。 展开更多
关键词 薄膜热电偶 80C196单片机 瞬态温度测量 外推法 身管膛温
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基于16位单片机的装甲车辆液压系统的故障诊断系统
11
作者 刘国强 黄克雷 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第z2期603-605,共3页
主要针对装甲车辆液压系统工作时故障率高、诊断困难且装甲车辆内部空间狭小等主要特点,设计了一种液压检测系统对诸如液压气蚀、液压冲击等液压系统常见故障进行测试。通过实车测试系统可以方便快捷的对故障进行定位、诊断。可以看出... 主要针对装甲车辆液压系统工作时故障率高、诊断困难且装甲车辆内部空间狭小等主要特点,设计了一种液压检测系统对诸如液压气蚀、液压冲击等液压系统常见故障进行测试。通过实车测试系统可以方便快捷的对故障进行定位、诊断。可以看出该液压故障诊断系统具有实际的应用价值。 展开更多
关键词 液压系统 故障诊断 80C196单片机 传感器系统 液压气蚀 液压冲击
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装甲车辆动力舱冷却空气流动特性测试系统设计及流量测试方法研究 被引量:2
12
作者 沈学锋 马志雄 刘西侠 《铁道机车车辆》 2003年第A01期156-159,共4页
主要介绍了某型装甲车辆动力舱冷却空气流动特性测试系统的组成、系统控制的硬件配置、测控软件的设计 。
关键词 装甲车辆 动力舱 冷却空气 流动特性 测试系统 测试方法 流量测试
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车用内燃机冷却系的流动与传热仿真 被引量:42
13
作者 赵以贤 毕小平 +1 位作者 王普凯 刘西侠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期1-5,共5页
本文提出了车用内燃机冷却系的流动与传热仿真方法。采用一维的方法研究了车用内燃机冷却系的流动问题 ;采用集总参数法研究了车用内燃机冷却系的传热问题 ;将车用内燃机冷却系的流动问题与传热问题耦合起来作为一个系统 ,进行整体研究 ... 本文提出了车用内燃机冷却系的流动与传热仿真方法。采用一维的方法研究了车用内燃机冷却系的流动问题 ;采用集总参数法研究了车用内燃机冷却系的传热问题 ;将车用内燃机冷却系的流动问题与传热问题耦合起来作为一个系统 ,进行整体研究 ,建立了内燃机冷却系的流动与传热问题的整体模型。编制了计算程序。对某型坦克内燃机冷却系的流动与传热进行了实例计算 ,仿真结果与试验值符合较好。 展开更多
关键词 内燃机 车用内燃机 流动 传热 仿真
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空降车缓冲气囊系统特性仿真及其参数优化方法研究 被引量:19
14
作者 王红岩 洪煌杰 +2 位作者 李建阳 芮强 郝贵祥 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期1461-1466,共6页
建立了空降车-气囊系统非线性有限元模型,并通过典型工况试验对模型进行了验证,空降车各测点的垂向冲击加速度的仿真结果与实测结果的高度一致性表明,文中所建立模型的精度能够满足工程分析的需要。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规... 建立了空降车-气囊系统非线性有限元模型,并通过典型工况试验对模型进行了验证,空降车各测点的垂向冲击加速度的仿真结果与实测结果的高度一致性表明,文中所建立模型的精度能够满足工程分析的需要。针对缓冲气囊的复杂非线性模型计算规模大、难以通过迭代的方法进行优化的问题,研究采用建立等效响应模型方法进行缓冲气囊的参数优化,优化前后气囊缓冲特性的对比结果表明,气囊优化后空降车着陆冲击加速度最大值减小了19.81%,气囊的能量吸收能力提高了7.85%,气囊的缓冲性能有显著的提高。 展开更多
关键词 机械工程其他学科 空降车 缓冲气囊 非线性有限元法 特性验证 等效响应模型
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装甲车辆传动装置振动烈度监测与评估 被引量:13
15
作者 樊新海 李胜利 +2 位作者 安钢 武东民 王凯 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期272-275,共4页
通过加装传感器实现了装甲车辆传动装置的振动监测和振动烈度评估。提出了振动烈度的频域计算方法,相对于时域计算方法,该方法对信号类型的适用性强,对频率范围的选择灵活,避免了利用微积分进行信号类型转换和滤波等处理过程。给出了应... 通过加装传感器实现了装甲车辆传动装置的振动监测和振动烈度评估。提出了振动烈度的频域计算方法,相对于时域计算方法,该方法对信号类型的适用性强,对频率范围的选择灵活,避免了利用微积分进行信号类型转换和滤波等处理过程。给出了应用实例和提高评估效果的注意事项与措施。 展开更多
关键词 机械学 装甲车辆 传动装置 状态监测 振动标准 振动烈度
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基于AT89C51单片机的高精度测温系统的研制 被引量:34
16
作者 刘国强 唐东红 李兴伟 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第z1期258-259,262,共3页
对特殊的环境温度进行测量,不仅要求测量的实时性,而且要求测量的精确度,使测量的温度达到既定的标准。因此作者介绍了一种应用铂电阻进行高精度的温度测量系统,系统中以Pt100铂电阻作为测温传感器,采用最小二乘法来消除测温系统的非线... 对特殊的环境温度进行测量,不仅要求测量的实时性,而且要求测量的精确度,使测量的温度达到既定的标准。因此作者介绍了一种应用铂电阻进行高精度的温度测量系统,系统中以Pt100铂电阻作为测温传感器,采用最小二乘法来消除测温系统的非线性,并应用24位Σ-Δ高性能模数转换器AD7714对所输入的模拟信号进行模/数转换。AD转换器AD7714的应用保证了0.001℃的测量分辨率,最小二乘法的非线性优化使系统的测量误差小于0.01%。 展开更多
关键词 温度测量 AD7714 AT89C51单片机 非线性优化 最小二乘法 铂电阻
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风机行星齿轮系统齿轮裂纹故障诊断 被引量:34
17
作者 桂勇 韩勤锴 +1 位作者 李峥 褚福磊 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期169-175,205,共7页
针对风力发电机实际行星齿轮系统,由于幅值及相位调制现象(各种制造误差不可避免等原因所导致)带来的故障诊断难题,搭建了含各种制造误差的动力学模型。模型考虑了出现裂纹故障以后,故障对时变啮合刚度以及传递误差的影响,通过数值求解... 针对风力发电机实际行星齿轮系统,由于幅值及相位调制现象(各种制造误差不可避免等原因所导致)带来的故障诊断难题,搭建了含各种制造误差的动力学模型。模型考虑了出现裂纹故障以后,故障对时变啮合刚度以及传递误差的影响,通过数值求解,对比行星轮、太阳轮以及齿圈出现故障后与正常齿轮系统的包络谱结构特性,总结了故障特征频率。在风力发电机齿轮箱实验台上进行裂纹故障试验验证,结果表明所总结的故障特征频率可以作为风力发电机裂纹故障诊断及定位的依据。 展开更多
关键词 风力发电机 行星齿轮系统 裂纹 故障诊断
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坦克装甲车辆冷却性能的集成化预测模型 被引量:9
18
作者 毕小平 赵以贤 +2 位作者 刘西侠 王普凯 许翔 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期577-582,共6页
针对坦克装甲车辆的冷却过程涉及多物理场作用、多个零部件与多种流体参与的特点,基于整体和综合的角度,提出了冷却性能的集成化预测思路。建立了集成化预测模型,发动机燃烧产热和部件摩擦产热作为热源,考虑了基于部件集总质量的热节点... 针对坦克装甲车辆的冷却过程涉及多物理场作用、多个零部件与多种流体参与的特点,基于整体和综合的角度,提出了冷却性能的集成化预测思路。建立了集成化预测模型,发动机燃烧产热和部件摩擦产热作为热源,考虑了基于部件集总质量的热节点与冷却液、润滑油、动力舱空气、发动机进气、燃气、废气之间的传热,冷却液、润滑油和动力舱空气的流动。通过边界耦合与内部参数耦合相结合、局部收敛与整体收敛相结合的算法进行模型的求解。预测实例显示,这种模型可以实现在各种外界环境温度和不同运行工况的坦克装甲车辆冷却性能的集成化预测,具有较好的预测精度。 展开更多
关键词 动力机械工程 冷却性能 坦克装甲车辆 预测 集成化模型
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两栖装甲车辆兴波阻力的计算及流场分析 被引量:16
19
作者 李莉 王宪成 +1 位作者 韩树 王普凯 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1102-1105,共4页
为了研究兴波阻力对两栖车辆航速的影响,建立了某型两栖车辆兴波阻力的数学模型,应用连续源分布法计算了兴波阻力;根据车体外部流场结构和求解要求,采用非结构化网格与网格自适应技术实施区域离散化,运用计算流体动力学(CFD)求解了车辆... 为了研究兴波阻力对两栖车辆航速的影响,建立了某型两栖车辆兴波阻力的数学模型,应用连续源分布法计算了兴波阻力;根据车体外部流场结构和求解要求,采用非结构化网格与网格自适应技术实施区域离散化,运用计算流体动力学(CFD)求解了车辆周围流域的压力场,并进行了流场分析。算例和流场分析结果表明:这种兴波阻力的计算方法可用于排水型两栖车辆的最高航速预报和减阻提速的研究。 展开更多
关键词 流体力学 兴波阻力 计算流体动力学 流场分析
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重装回收系统双气室气囊缓冲特性分析 被引量:16
20
作者 牛四波 王红岩 +1 位作者 迟宝山 吕哲源 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第10期74-78,170,共6页
为了得到气囊主要参数对缓冲特性的影响规律,利用重装的动力学方程、气体热力学基本方程和排气口流量方程建立了双气室气囊的解析模型,并采用Hyperworks对其有效性进行了验证。利用该模型对双气室气囊缓冲特性进行了研究,结果表明,初始... 为了得到气囊主要参数对缓冲特性的影响规律,利用重装的动力学方程、气体热力学基本方程和排气口流量方程建立了双气室气囊的解析模型,并采用Hyperworks对其有效性进行了验证。利用该模型对双气室气囊缓冲特性进行了研究,结果表明,初始压强、主辅气囊排气口面积以及气囊体积比对气囊缓冲特性有显著的影响。增加主气囊初始压力和气囊的体积比可以降低气囊缓冲过程中的最大冲击过载,重装触地速度有所提高;主辅气囊排气口面积过小,释能不充分,气囊将发生反弹,排气口面积过大,能量转化不够,重装触地速度较高。 展开更多
关键词 回收系统 双气室气囊 热力学方程 缓冲性能
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