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基于空气辅助喷射不同温度航空煤油喷雾特性可视化研究
1
作者
周述发
黄云龙
+3 位作者
钟汶君
梁何龙
何志霞
王谦
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期90-98,共9页
为了探明燃油温度和喷油脉宽对空气辅助航空煤油喷雾特性的影响,在定容燃烧弹上搭建空气辅助燃油喷射系统,利用高速阴影成像技术探究了不同燃油温度和不同喷油脉宽下航空煤油的喷雾特性。研究表明,当喷油脉宽为12 ms时,高温燃油液滴更...
为了探明燃油温度和喷油脉宽对空气辅助航空煤油喷雾特性的影响,在定容燃烧弹上搭建空气辅助燃油喷射系统,利用高速阴影成像技术探究了不同燃油温度和不同喷油脉宽下航空煤油的喷雾特性。研究表明,当喷油脉宽为12 ms时,高温燃油液滴更倾向于沿着喷嘴径向运动,低温燃油液滴更倾向于沿着喷嘴轴向运动,燃油温度从40℃降低到-40℃时,平均索特平均直径增大了14.7%,小粒径的占比大幅度减少;燃油温度为-40℃时大喷油脉宽下出现的“两段喷雾”对喷雾前后期的贯穿距和面积有不同的影响,喷雾卷吸幅度和宽度增大,喷油脉宽从5 ms增加到14 ms时,平均索特平均直径增加了22.2%。因此低温冷起动大喷油脉宽时,适当提高燃油温度可有效促进发动机顺利起动。
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关键词
空气辅助喷射
低温
航空煤油
喷雾特性
液滴直径
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职称材料
混合燃油在喷嘴内线空化流动特性及喷雾研究
2
作者
胡碧荷
黄云龙
+2 位作者
王健权
郭根苗
何志霞
《内燃机学报》
北大核心
2025年第1期29-37,共9页
基于高压共轨燃油喷射系统原尺寸量级透明喷嘴内部流动及喷雾可视化试验平台,针对纯柴油(D100)与汽/柴油混合燃油(D20G80),开展了不同燃油属性下喷孔锥度(锥度分别取值为1、2和3)及喷孔数(单孔、2孔和3孔)对喷嘴内空化瞬态流动及喷雾影...
基于高压共轨燃油喷射系统原尺寸量级透明喷嘴内部流动及喷雾可视化试验平台,针对纯柴油(D100)与汽/柴油混合燃油(D20G80),开展了不同燃油属性下喷孔锥度(锥度分别取值为1、2和3)及喷孔数(单孔、2孔和3孔)对喷嘴内空化瞬态流动及喷雾影响的试验.结果表明:喷孔锥度对D100和D20G80在喷嘴内的空化及喷雾的影响明显不同,D20G80在不同喷孔锥度的喷嘴内均有较强的线空化出现,对应较大的喷雾锥角及喷雾边缘的波动,D100仅在锥度为2的喷嘴内出现线空化;对于锥度为2的喷嘴,2孔喷嘴内纯柴油与混合燃油均发生了线空化且与单孔喷嘴类似,但强度更低,3孔喷嘴内则主要出现几何诱导的壁面空化,喷雾边缘波动性强于单孔和2孔喷嘴.
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关键词
汽/柴油混合燃油
喷孔锥度
喷孔孔数
空化
喷雾
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职称材料
制造企业成本管理问题及优化路径探究
3
作者
郭晶
《中国乡镇企业会计》
2024年第11期107-109,共3页
随着我国工业发展速度的不断加快,制造业的市场竞争也愈加激烈和残酷,如仍然选用传统方式进行成本管理,则必然会导致企业经营效益降低,难以满足市场竞争的需求。为此,制造企业必须结合实际对成本管理进行优化和调整,摆脱多种因素的影响...
随着我国工业发展速度的不断加快,制造业的市场竞争也愈加激烈和残酷,如仍然选用传统方式进行成本管理,则必然会导致企业经营效益降低,难以满足市场竞争的需求。为此,制造企业必须结合实际对成本管理进行优化和调整,摆脱多种因素的影响和制约,帮助企业提升当前市场竞争力,占据更多市场份额,从而推动制造企业实现可持续发展。本文对制造企业成本管理问题进行分析和论述,从多个方面入手进行总结,并以此提出了具体的优化路径,以期为相关人员提供参考。
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关键词
制造企业
成本管理
成本控制
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职称材料
题名
基于空气辅助喷射不同温度航空煤油喷雾特性可视化研究
1
作者
周述发
黄云龙
钟汶君
梁何龙
何志霞
王谦
机构
江苏大学能源与动力工程学院
融通航空发动机科技有限公司
江苏大学能源研究院
出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期90-98,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(52076103)。
文摘
为了探明燃油温度和喷油脉宽对空气辅助航空煤油喷雾特性的影响,在定容燃烧弹上搭建空气辅助燃油喷射系统,利用高速阴影成像技术探究了不同燃油温度和不同喷油脉宽下航空煤油的喷雾特性。研究表明,当喷油脉宽为12 ms时,高温燃油液滴更倾向于沿着喷嘴径向运动,低温燃油液滴更倾向于沿着喷嘴轴向运动,燃油温度从40℃降低到-40℃时,平均索特平均直径增大了14.7%,小粒径的占比大幅度减少;燃油温度为-40℃时大喷油脉宽下出现的“两段喷雾”对喷雾前后期的贯穿距和面积有不同的影响,喷雾卷吸幅度和宽度增大,喷油脉宽从5 ms增加到14 ms时,平均索特平均直径增加了22.2%。因此低温冷起动大喷油脉宽时,适当提高燃油温度可有效促进发动机顺利起动。
关键词
空气辅助喷射
低温
航空煤油
喷雾特性
液滴直径
Keywords
air-assisted injection
low-temperature
aviation kerosene
spray characteristic
droplet diameter
分类号
TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
混合燃油在喷嘴内线空化流动特性及喷雾研究
2
作者
胡碧荷
黄云龙
王健权
郭根苗
何志霞
机构
江苏大学能源研究院
融通航空发动机科技有限公司
出处
《内燃机学报》
北大核心
2025年第1期29-37,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52376113).
文摘
基于高压共轨燃油喷射系统原尺寸量级透明喷嘴内部流动及喷雾可视化试验平台,针对纯柴油(D100)与汽/柴油混合燃油(D20G80),开展了不同燃油属性下喷孔锥度(锥度分别取值为1、2和3)及喷孔数(单孔、2孔和3孔)对喷嘴内空化瞬态流动及喷雾影响的试验.结果表明:喷孔锥度对D100和D20G80在喷嘴内的空化及喷雾的影响明显不同,D20G80在不同喷孔锥度的喷嘴内均有较强的线空化出现,对应较大的喷雾锥角及喷雾边缘的波动,D100仅在锥度为2的喷嘴内出现线空化;对于锥度为2的喷嘴,2孔喷嘴内纯柴油与混合燃油均发生了线空化且与单孔喷嘴类似,但强度更低,3孔喷嘴内则主要出现几何诱导的壁面空化,喷雾边缘波动性强于单孔和2孔喷嘴.
关键词
汽/柴油混合燃油
喷孔锥度
喷孔孔数
空化
喷雾
Keywords
gasoline-diesel blends
hole taper
hole number
cavitation
spray
分类号
TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
制造企业成本管理问题及优化路径探究
3
作者
郭晶
机构
融通航空发动机科技有限公司
出处
《中国乡镇企业会计》
2024年第11期107-109,共3页
文摘
随着我国工业发展速度的不断加快,制造业的市场竞争也愈加激烈和残酷,如仍然选用传统方式进行成本管理,则必然会导致企业经营效益降低,难以满足市场竞争的需求。为此,制造企业必须结合实际对成本管理进行优化和调整,摆脱多种因素的影响和制约,帮助企业提升当前市场竞争力,占据更多市场份额,从而推动制造企业实现可持续发展。本文对制造企业成本管理问题进行分析和论述,从多个方面入手进行总结,并以此提出了具体的优化路径,以期为相关人员提供参考。
关键词
制造企业
成本管理
成本控制
分类号
F275 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于空气辅助喷射不同温度航空煤油喷雾特性可视化研究
周述发
黄云龙
钟汶君
梁何龙
何志霞
王谦
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
混合燃油在喷嘴内线空化流动特性及喷雾研究
胡碧荷
黄云龙
王健权
郭根苗
何志霞
《内燃机学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
制造企业成本管理问题及优化路径探究
郭晶
《中国乡镇企业会计》
2024
0
在线阅读
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职称材料
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