题名 增程式混合动力乘用车排放优化
1
作者
杨春龙
机构
菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司
出处
《车辆与动力技术》
2021年第2期18-22,共5页
文摘
文中以某款增程式电动乘用车为研究背景,介绍了增程式混合动力乘用车动力系统架构和整车运行模式;对汽油发动机气态排放物生成机理进行了阐述;结合该车实际排放表现进行了有针对性的优化,包括冷起动空燃比控制策略、发动机暖机工况策略等.通过发动机和整车控制策略的优化使其排放表现符合国家六阶段排放法规要求.
关键词
增程式混合动力乘用车 国六排放 控制策略
Keywords
REEV Hybrid passenger car CN6 emission control strategy
分类号
U467.2
[机械工程—车辆工程]
题名 运行参数对燃油稀释机油影响的研究
被引量：4
2
作者
段伟 牛贝妮 孔峻青 解方喜 洪伟
机构
吉利汽车研究院(宁波)有限公司 菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 上海 宏景智驾信息科技 有限公司
出处
《内燃机工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期64-70,共7页
基金
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
文摘
基于某混合动力车型,通过发动机台架和整车转鼓进行燃油稀释机油试验分析了冷却液温度、喷油起始相位、电池荷电状态(state of charge,SOC)和车辆运行循环对燃油稀释机油的影响。结果表明:冷却液温度为影响燃油稀释机油水平的主要因素,喷油起始相位为次要因素。冷却液温度低于50℃时,机油稀释率较高;喷油起始相位约为上止点前325°时,机油稀释率较低。在环境温度低于0℃时,发动机单次运行时间较短或者车辆单次短距离行驶有可能恶化燃油稀释机油水平,其中电池SOC约为37%时机油稀释率较高,电池SOC约为15%时机油稀释率较低。提出了一种机油稀释的监控模型,经过车辆转鼓和实际道路验证,该模型可较准确地预估机油稀释率。
关键词
混合动力 汽油缸内直喷 燃油稀释 喷油起始相位 监控模型
Keywords
hybrid power gasoline direct injection(GDI) fuel dilution initial injection phase monitor model
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
题名 电容式液位传感器在发动机机油耗测试中的应用
被引量：1
3
作者
段伟 牛贝妮 解方喜 洪伟 陈俊
机构
菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 上海 宏景智驾信息科技 有限公司
出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2021年第S02期111-115,共5页
基金
吉林省科技发展计划项目资助(20200403150SF)
文摘
缸内直喷汽油机具有节能减排的优势,广泛应用于乘用车市场,但也带来较高的机油稀释和较高的机油消耗。发动机的稳定运行机油起到关键作用,机油消耗量不仅是发动机重要的经济性评价指标,而且也受到更多终端客户的关切,但受限于测量标准和测量方法的局限性,机油耗测量精度较低,重复性较差。该文提出一种基于电容式液位传感器的更加灵活的机油消耗率测试方法,与U型液位计测试液位高度结果对比,验证电容式液位传感器的测量精度较高,并与机油耗测试规范中规定采用的放油直接称重法对比分析,可以得到:采用液位传感器法测试结果一致性较好,准确性较高。
关键词
直喷发动机 电容式液位传感器 机油 机油耗
Keywords
direct injection engine capacitive liquid level sensor oil oil consumption
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U467.498
[机械工程—车辆工程]
题名 喷射策略对缸内直喷汽油机油耗和颗粒排放的影响
被引量：1
4
作者
段伟 牛贝妮 解方喜 洪伟
机构
菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 上海 宏景智驾信息科技 有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《内燃机与动力装置》
2021年第6期42-48,58,共8页
基金
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
文摘
通过优化缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)汽油机的喷油正时和喷射压力,研究喷射策略对降低汽油机油耗和排放的粒子数量(particle number,PN)的影响。研究结果表明:对于单次喷射策略,适当提高喷射压力和增大喷油起始相位,可以降低PN排放和改善油耗,喷油起始相位过小或过大均不利于PN排放,转速小于3000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角280°~300°,转速为3000~5000 r/min时,优化的喷油起始相位为压缩上止点前曲轴转角300°~320°;对于二次喷射策略,合理调整第二次喷油结束相位和喷射比例,可以改善经济性和排放性,随着发动机转速和负荷的增加,减小第二次喷油结束相位和提高喷射比例,可以获得较好的经济性和排放性。
关键词
GDI 喷油正时 喷射压力 污染物排放 PN
Keywords
GDI engine injection timing injection pressure pollutant emissions PN
分类号
TK411
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK417
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 增压发动机高压脱附系统研究和控制开发
被引量：1
5
作者
付亚豪 杨帅 刘海然 董战力 吴名芝
机构
同济大学汽车学院 上海 电子信息职业技术学院菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 南昌智能新能源汽车研究院
出处
《小型内燃机与车辆技术》
2022年第2期40-44,共5页
基金
上海市技术性贸易措施应对专项项目(TBT002) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(22120190276) +4 种基金 同济大学教学改革资助项目 同济大学精品实验资助项目 同济大学研究生综合教改项目 同济大学课程建设实验教改资助项目 南昌智能新能源汽车研究院前瞻课题资助项目(TPD-TC202110-06)。
文摘
为应对国六排放法规,提高脱附流量是降低蒸发排放和加油排放物的重要手段。基于流体力学相关流动理论和发动机结构参数,建立高压脱附系统工作控制模型并进行模型标定。试验表明,开环控制高压脱附系统同时兼顾鲁棒性和准确性,是当前条件下大规模产业化增压脱附系统的理想控制算法。
关键词
汽油机 增压 脱附系统 高压脱附 文丘里管 控制策略
Keywords
Gasoline engine Turbo engine High pressure purge system Venturi tube Control strategy
分类号
TK411.53
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 电容式液位传感器在发动机机油耗测试中的应用
6
作者
段伟 牛贝妮 解方喜 洪伟 陈俊
机构
菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 上海 宏景智驾信息科技 有限公司
出处
《中国测试》
CAS
北大核心
2021年第S01期223-227,共5页
文摘
缸内直喷汽油机具有节能减排的优势,广泛应用于乘用车市场,但也带来较高的机油稀释和较高的机油消耗。发动机的稳定运行机油起到关键作用,机油消耗量不仅是发动机重要的经济性评价指标,而且也受到更多终端客户的关切,但受限于测量标准和测量方法的局限性,机油耗测量精度较低,重复性较差。该文提出一种基于电容式液位传感器的更加灵活的机油消耗率测试方法,与U型液位计测试液位高度结果对比,验证电容式液位传感器的测量精度较高,并与机油耗测试规范中规定采用的放油直接称重法对比分析,可以得到:采用液位传感器法测试结果一致性较好,准确性较高。
关键词
直喷发动机 电容式液位传感器 机油 机油耗
Keywords
direct injection engine capacitive liquid level sensor oil oil consumption
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TK411
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 凸轮驱动式液压可变气门机构特点与应用
被引量：3
7
作者
陈俊 段伟 牛贝妮 解方喜
机构
菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 上海 宏景智驾信息科技 有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《内燃机》
2021年第4期6-9,共4页
基金
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
文摘
针对我国节能减排的发展战略,直喷汽油机需要更加灵活准确的气门控制机构。凸轮驱动式液压可变气门机构可以降低泵气损失、实现米勒循环和提高燃烧效率,具有较好的应用前景。本文介绍一种凸轮驱动式电液可变气门机构的特点及其工作模式,并对比分析了应用不同配气机构的发动机在动力性和经济性的表现,可以得出:采用凸轮驱动式液压可变气门机构的发动机在此方面具有明显优势。
关键词
直喷汽油机 液压可变气门机构 凸轮驱动
Keywords
direct injection gasoline engine hydraulic variable valve mechanism cam-driven
分类号
TK403
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 喷油策略对直喷汽油机油耗和颗粒物排放的影响
8
作者
牛贝妮 段伟 解方喜 洪伟
机构
上海 宏景智驾信息科技 有限公司 菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
出处
《小型内燃机与车辆技术》
2022年第3期1-5,共5页
基金
吉林省科技发展计划项目(20200403150SF)。
文摘
为了满足日益严格的排放和油耗标准要求,合理优化喷油正时和喷油压力已成为降低排放和油耗的关键措施之一。在某小型直喷增压汽油机上的研究结果表明:适当提高喷油压力和加大喷油提前角,可有效降低PN排放和油耗,喷油提前角过大或者过小都会使PN排放升高。在冷机(冷却水温度为40℃)工况,喷油压力和喷油提前角对PN排放和油耗的影响趋势一致。在3 000 r/min以下,优化的喷油提前角为280~300°CA BTDC;在3 000~5 000 r/min,优化的喷油提前角为300~320°CA BTDC。
关键词
直喷汽油机 喷油正时 喷油压力 排放 颗粒物数量
Keywords
Direct injection gasoline engine Injection timing Injection pressure Emissions Particle number
分类号
TK417.11
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
题名 基于转矩安全的歧管泄漏研究和监控系统开发
9
作者
付亚豪 杨帅 刘海然 邹超 何栋明
机构
同济大学汽车学院 南昌智能新能源汽车研究院 上海 电子信息职业技术学院菲亚特 克莱斯勒 动力 科技 研发 (上海 )有限公司
出处
《内燃机与动力装置》
2021年第6期10-16,共7页
基金
上海市技术性贸易措施应对专项项目 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(22120190276) +4 种基金 南昌智能新能源汽车研究院前瞻技术资助项目(TPD-TC202110-06) 同济大学教学改革资助项目 同济大学精品实验资助项目 同济大学研究生综合教改项目 同济大学实验教改资助项目。
文摘
基于道路车辆功能安全国际标准,综合分析影响发动机转矩的因素和充气原理,建立发动机进气歧管泄漏监控系统的控制模型并对监控系统关键参数进行试验标定。结果表明:在不改变原有系统硬件的基础上,该控制模型能够准确地对歧管泄漏进行监控,保障发动机转矩安全。该监控系统可为当前大规模产业化交通工具的行车安全保障提供参考。
关键词
汽油机 歧管泄漏 转矩安全 监控系统 控制策略
Keywords
gasoline engine manifold leakage torque security monitoring system control strategy
分类号
TK413.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TP277.2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
