基于ABC-BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断

1

作者 王强 娄华语 +4 位作者 周国强 吴伟 马长胜 邱荣贤 王良模 《江苏大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期699-704,共6页

针对某飞机防滑刹车系统故障试验的复杂性、危险性以及试验成本高的问题,提出基于人工蜂群算法(ABC)优化BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断方法.基于MATLAB/Simulink软件,建立由机体动力学模型、机轮转动模型、电液伺服阀和刹车装... 针对某飞机防滑刹车系统故障试验的复杂性、危险性以及试验成本高的问题,提出基于人工蜂群算法(ABC)优化BP神经网络的飞机防滑刹车系统故障诊断方法.基于MATLAB/Simulink软件,建立由机体动力学模型、机轮转动模型、电液伺服阀和刹车装置模型等组成的飞机防滑刹车系统仿真模型;确定电液伺服阀和轮速传感器典型故障模式,建立故障注入模块;通过轮速传感器和电液伺服阀的典型故障仿真模拟,得到故障数据样本.采用滑动窗口裁剪的方法对样本进行数据增强,建立故障数据集;采用优化前后的BP神经网络进行飞机防滑刹车系统的故障诊断.结果表明:采用ABC算法对BP神经网络优化后的系统平均故障诊断准确率为95.4%(优化前为92.7%),湿跑道传感器故障诊断的准确率为83.9%(优化前为74.5%),可见通过优化有效提升了飞机防滑刹车系统故障诊断准确率. 展开更多

关键词 飞机防滑刹车系统 故障诊断 故障注入 BP神经网络 数据增强 人工蜂群算法

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舰载机全机吊运研究

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作者 黄金昌 缑依锟 王翔宇 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期310-317,共8页

舰载机全机吊运能力可以使舰载机在受损无法飞行时被运送到陆地进行修理,这对于航母编队至关重要。针对舰载机全机吊运中飞机承载能力、吊具安全性、吊运功能及吊运安全性等难点问题进行研究,明确了舰载机全机吊运研究技术路线,进行了... 舰载机全机吊运能力可以使舰载机在受损无法飞行时被运送到陆地进行修理,这对于航母编队至关重要。针对舰载机全机吊运中飞机承载能力、吊具安全性、吊运功能及吊运安全性等难点问题进行研究,明确了舰载机全机吊运研究技术路线,进行了舰载机全机吊运接口研究、舰载机全机吊具设计与验证、舰载机全机吊运功能试验、飞机承载能力试验,提出了可行的舰载机全机吊运方案,设计了舰载机全机吊具,解决了舰载机舰基转运岸基的能力问题。 展开更多

关键词 舰载机 飞机吊运 吊具设计

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飞机高能束增材制造结构研究 被引量：18

3

作者 王向明 崔灿 +1 位作者 苏亚东 吴斌 《航空制造技术》 2017年第10期16-21,共6页

轻质高效、长寿命、多功能、低成本、快速响应制造是现代飞机结构技术的发展方向,但受限于传统制造技术,一些创新的结构存在"设计得出却造不出"的问题。高能束增材制造技术的发展为新概念结构工程的实现提供了契机。基于高能... 轻质高效、长寿命、多功能、低成本、快速响应制造是现代飞机结构技术的发展方向,但受限于传统制造技术,一些创新的结构存在"设计得出却造不出"的问题。高能束增材制造技术的发展为新概念结构工程的实现提供了契机。基于高能束增材制造技术,针对现代飞机结构特征需求,提出了大型整体化、梯度复合化和功能结构一体化等发展方向,创建了新概念构型,开展了设计与评定方法研究,提出了基于技术成熟度的工程化验证模式。 展开更多

关键词 增材制造 高能束 整体结构 梯度复合结构 功能结构 工程验证

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激光直接沉积成形增材制造技术在飞机起落架上的应用研究 被引量：13

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作者 崔灿 王向明 +2 位作者 吴斌 毕世权 苏亚东 《航空制造技术》 2018年第10期74-79,共6页

激光直接沉积成形对于飞机起落架制造具有"变革性"意义,具有突破规格限制、减少原材料浪费、缩短加工制造周期等技术优点,在未来飞机起落架快速试制方面具有较为明显的技术优势及应用前景。目前已突破A-100钢激光直接沉积增... 激光直接沉积成形对于飞机起落架制造具有"变革性"意义,具有突破规格限制、减少原材料浪费、缩短加工制造周期等技术优点,在未来飞机起落架快速试制方面具有较为明显的技术优势及应用前景。目前已突破A-100钢激光直接沉积增材制造成形工艺、性能质量控制等关键技术,试制的起落架零件已在飞机上实现领先试用,力学性能基本达到材料锻件水平。但面向该技术的推广应用仍面临着成形工艺策略、热处理控制、无损检测、构件表面强化及综合验证等关键技术的进一步突破。 展开更多

关键词 激光直接沉积成形 增材制造 飞机起落架 超高强度钢 快速试制技术

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ARINC661目标符号显控方式的研究与设计 被引量：3

5

作者 赵科东 孙永荣 +2 位作者 周晓达 冯悦 孙旭东 《电光与控制》 北大核心 2017年第10期59-63,共5页

针对ARINC661座舱显控系统目标符号实现方式繁琐冗余、DF开发者工作量大的问题,研究了自定义窗体部件及其参数接口,设计了一种新型显示项,可以依据DF文件中的设置信息以及UA指令中的配置信息,组合出复杂的目标符号。仿真显示试验表明,... 针对ARINC661座舱显控系统目标符号实现方式繁琐冗余、DF开发者工作量大的问题,研究了自定义窗体部件及其参数接口,设计了一种新型显示项,可以依据DF文件中的设置信息以及UA指令中的配置信息,组合出复杂的目标符号。仿真显示试验表明,该设计合理,运行可靠,在不增加CDS内存占用率和通信指令的基础上,大大减小了预定义符号库以及DF开发者的工作量,同时也便于后期维护。 展开更多

关键词 座舱显控系统 ARINC661 目标符号 显控方式

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激光沉积制造零件表面粗糙度预测及控制方法研究

6

作者 杨光 李昕彤 +2 位作者 王雨时 任宇航 王向明 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第14期14-23,共10页

针对激光沉积制造(LDM)成形零件表面粗糙度高、成形质量差,以及打印后必须进行机加工等后处理的问题,自主搭建成形平台,使用“小光斑、小层厚、小粉末粒径”的工艺方法打印具有不同倾斜角度的薄壁零件,并考虑熔道搭接、层间抬升量及成... 针对激光沉积制造(LDM)成形零件表面粗糙度高、成形质量差,以及打印后必须进行机加工等后处理的问题,自主搭建成形平台,使用“小光斑、小层厚、小粉末粒径”的工艺方法打印具有不同倾斜角度的薄壁零件,并考虑熔道搭接、层间抬升量及成形角度的影响,基于增材制造分层切片原理,给出了不同几何特征下典型薄壁零件的理论表面粗糙度预测模型,通过实际打印薄壁零件对其进行三维共聚焦观测表面形貌和粗糙度,测量验证了所提出的表面粗糙度预测模型的正确性,并在此基础上提出了激光沉积制造零件表面粗糙度的控制策略。 展开更多

关键词 激光沉积制造(LDM) TI-6AL-4V 薄壁件 表面粗糙度 预测模型

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增材制造钛合金飞机结构维修件力学性能试验研究 被引量：6

7

作者 刘世华 张宝才 +3 位作者 谢隋杰 程宗辉 张洁 李海澄 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1340-1347,共8页

通过对增材制造选区激光熔化的钛合金飞机结构维修件的相关性能试验研究,全面评价其工程应用的可行性。研究对照了增材制造与传统机械加工的钛合金材料与典型结构试样以及飞机结构维修件的力学性能,结果表明,增材制造钛合金材料室温拉... 通过对增材制造选区激光熔化的钛合金飞机结构维修件的相关性能试验研究,全面评价其工程应用的可行性。研究对照了增材制造与传统机械加工的钛合金材料与典型结构试样以及飞机结构维修件的力学性能,结果表明,增材制造钛合金材料室温拉伸、剪切、冲击性能均很优异,与钛合金板材相比各项力学性能相对误差均在10%以内;增材制造钛合金典型结构与机械切削加工典型结构相比,静强度相对误差均在5%以内,疲劳强度最大相对误差为12.9%,钛合金增材制造典型结构与机械加工典型结构力学性能处于同一水平;钛合金增材制造飞机结构维修件与高强度钢机械加工飞机结构维修件的补强效果相当甚至略优。研究表明,增材制造钛合金结构也能满足飞机维修工程的基本要求。 展开更多

关键词 选区激光熔化 钛合金 飞机维修 静强度 疲劳性能

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基于通用化等效模型的飞机系统辨识算法

8

作者 周大鹏 李贺琦 +1 位作者 王业光 王立新 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1454-1462,共9页

针对舰载机等复杂动力学系统的高阶时滞模型拟配难题,提出了一种基于通用化等效模型的系统频域辨识算法。建立系统辨识通用化等效模型,引入自适应学习率梯度下降法对模型进行基于样本的迭代学习训练,使模型的频域参数自动收敛,辨识得到... 针对舰载机等复杂动力学系统的高阶时滞模型拟配难题,提出了一种基于通用化等效模型的系统频域辨识算法。建立系统辨识通用化等效模型,引入自适应学习率梯度下降法对模型进行基于样本的迭代学习训练,使模型的频域参数自动收敛,辨识得到复杂系统的高阶时滞模型。以舰载机横航向荷兰滚等效拟配模型进行验证,与传统算法对比,并分析了系统的频域与时域响应,结果表明:所提算法具有较好的辨识效果,解决了高阶时滞模型的直接拟配难题,并通用于广泛的高阶时滞模型拟配。 展开更多

关键词 梯度下降法 频域建模 高阶时滞模型 自适应学习率 等效拟配

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钛-铝复合结构制备工艺与界面微观组织研究

9

作者 赵朔 姜欣彤 +4 位作者 马一鑫 莫漓江 任宇航 杨光 王向明 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2024年第22期60-67,共8页

本文首先采用激光选区熔融技术(SLM)制得钛合金骨架结构,通过填充铝合金粉末/块体进行熔炼,制得具有不同反应层厚度、不同晶体形态的钛–铝复合结构材料。研究发现,熔炼过程使Ti–6Al–4V强化骨架与Al–Mg–Sr–Zr合金基体界面间发生了... 本文首先采用激光选区熔融技术(SLM)制得钛合金骨架结构,通过填充铝合金粉末/块体进行熔炼,制得具有不同反应层厚度、不同晶体形态的钛–铝复合结构材料。研究发现,熔炼过程使Ti–6Al–4V强化骨架与Al–Mg–Sr–Zr合金基体界面间发生了明显的扩散反应,形成了致密的冶金结合,界面内析出相以TiAl_(3)、TiAl、TiAl_(2)及Ti_(3)Al_(5)为主,随着熔炼温度升高与保温时间延长,界面反应层厚度逐渐增大,经800℃–1 h时保温,反应层厚度达到600μm,表明复合结构界面形成了强结合。分别对强化骨架、铝合金基体及反应界面进行弹性模量测试,发现反应层弹性模量(1.2×10^(11) Pa)高于钛合金强化骨架(1.07×10^(11) Pa)和铝合金基体(7.1×10^(10) Pa)。研究结果为铝合金的空间可调控强化提供了理论基础,有望克服传统材料的强韧性倒置关系。 展开更多

关键词 增材制造 钛–铝复合结构 真空熔化烧结(VFS) 界面组织调控 微/宏观强韧性调控

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雷达引导自动着舰干扰因素误差影响研究

10

作者 甄冲 曲晓雷 +1 位作者 王翼丰 韩凤鸣 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2024年第10期64-70,共7页

针对雷达引导架构下自动着舰流程,根据自动着舰典型场景与着舰引导雷达参数,详细分析了雷达引导定位的测量误差成因、误差类型、误差量级;计算得到的雷达定位测量精度与公开的AN/SPN-42雷达部分性能一致。设计了机上引导自动着舰系统架... 针对雷达引导架构下自动着舰流程,根据自动着舰典型场景与着舰引导雷达参数,详细分析了雷达引导定位的测量误差成因、误差类型、误差量级;计算得到的雷达定位测量精度与公开的AN/SPN-42雷达部分性能一致。设计了机上引导自动着舰系统架构并构建了基于F/A-18A舰载机的全自动着舰仿真,引入雷达引导误差、自动着舰系统延迟、舰尾流、甲板运动和机载传感器噪声干扰因素。通过统计着舰点偏差标准差衡量着舰性能,结合回归分析定量刻画了干扰因素对最终着舰结果的影响。结果表明,甲板运动幅度对着舰点偏差标准差具有最显著作用。 展开更多

关键词 自动着舰系统 雷达引导 回归分析 机上引导 测量误差

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超声速侧向喷流干扰流场的稀薄效应研究

11

作者 卢天琪 孔小平 +1 位作者 刘艳 陈浩 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第7期14-26,I0001,共14页

反作用控制系统(RCS)具有响应快速、控制灵活的特点,在临近空间飞行任务中可实现飞行器的精准姿轨控制,然而连续流区建立的侧向喷流干扰在稀薄流域逐渐弱化甚至失效。为了解决这一问题,针对平板和楔形块两种构型,采用直接模拟蒙特卡罗方... 反作用控制系统(RCS)具有响应快速、控制灵活的特点,在临近空间飞行任务中可实现飞行器的精准姿轨控制,然而连续流区建立的侧向喷流干扰在稀薄流域逐渐弱化甚至失效。为了解决这一问题,针对平板和楔形块两种构型,采用直接模拟蒙特卡罗方法(DSMC)开展了超声速侧向喷流/高超声速来流相互干扰流场的稀薄效应研究。结果表明:平板和楔形块喷流干扰流场均出现经典干扰结构,如多涡、多激波等;特别地,楔形块构型中出现类似马赫杆的特殊弓形激波结构,其由大入射角前缘激波与喷流弓形激波相互干扰而形成。随着流动逐渐变得稀薄,喷口前涡结构逐渐减小至消失,激波增厚且干扰减弱,特殊弓形激波结构逐渐消失。基于壁面压力、切应力和热流系数分别定义了3种无量纲干扰强度和干扰区长度,均与克努森数呈近似幂律递减关系。超声速喷流干扰作用对平板与楔形块壁面热流的增长最显著,受到的稀薄效应抑制作用也最强;干扰区长度与气动特性参数无关,与本文的两种几何构型也无关。 展开更多

关键词 超声速喷流 DSMC 稀薄效应 侧喷干扰 气动特性

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GH2132螺栓使用性能研究

12

作者 孙昂 谢凡 +1 位作者 王立东 蔡正旭 《热加工工艺》 北大核心 2024年第24期150-154,共5页

研究了国产螺栓的显微组织、抗拉强度、扭矩-预紧力、酸性盐雾腐蚀。结果表明:采用国产GH2132合金制备的螺栓内部无明显缺陷,晶粒尺寸相对均匀,螺纹处晶粒呈现流线型。经过表面涂覆后,预紧力约在15 kN,抗拉强度均在27.9 kN以上,满足设... 研究了国产螺栓的显微组织、抗拉强度、扭矩-预紧力、酸性盐雾腐蚀。结果表明:采用国产GH2132合金制备的螺栓内部无明显缺陷,晶粒尺寸相对均匀,螺纹处晶粒呈现流线型。经过表面涂覆后,预紧力约在15 kN,抗拉强度均在27.9 kN以上,满足设计要求。经过不同时长酸性盐雾试验后,国产材料制备的螺栓表面形貌与进口材料相似,并且螺栓拉伸强度与进口材料相当。 展开更多

关键词 国产GH2132合金 螺栓 使用性能

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融合几何与网格信息的仿真模型快速重构方法

13

作者 李红庆 倪晨君 +4 位作者 王博 蔡永明 张音旋 陈亮 田阔 《应用数学和力学》 北大核心 2025年第8期947-958,共12页

复杂结构的设计迭代过程中,往往涉及大量的重建模与重分析,导致计算成本较高且耗时较长.针对这一挑战,该文提出了一种融合几何与网格信息的仿真模型快速重构方法.该方法通过精确捕捉复杂几何模型的结构特征并进行数字化表达,进而训练几... 复杂结构的设计迭代过程中,往往涉及大量的重建模与重分析,导致计算成本较高且耗时较长.针对这一挑战,该文提出了一种融合几何与网格信息的仿真模型快速重构方法.该方法通过精确捕捉复杂几何模型的结构特征并进行数字化表达,进而训练几何模型的特征信息驱动仿真模型进行自动重构.首先,引入拟共形映射技术对复杂曲面进行平面参数化,通过栅格采样技术获取平面控制点,根据映射前后对应关系生成曲面控制点,作为结构特征的数字化表达;其次,利用径向基函数算法,对修改前后几何模型的控制点进行训练,通过网格映射技术实现对仿真模型的自动化重构.最后,为了验证所提出方法的有效性,以飞机隔框结构作为典型算例进行研究.与传统的仿真模型重构方法相比,最大应力误差仅为0.87%.所需的人机操作步数减少95.40%,模型重构耗时减少96.67%.结果表明,所提出方法在保证仿真精度的同时,显著降低了仿真模型重构的时间,实现了基于几何与网格模型映射孪生的快速设计. 展开更多

关键词 复杂结构 快速重构 拟共形映射 控制点生成 数字孪生

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微桁架点阵结构在飞机结构/功能一体化中的应用 被引量：49

14

作者 王向明 苏亚东 +4 位作者 吴斌 张瑞 王福雨 汪嘉兴 邢本东 《航空制造技术》 2018年第10期16-25,共10页

近几年,点阵结构技术随着3D打印等新兴制造技术的发展而快速发展,在结构功能一体化技术应用中表现出巨大潜力。它可作为多功能化的优良设计载体,实现承载、防热、隐身、变体等各项功能的有机融合。但一些关键技术尚待突破,到目前为止尚... 近几年,点阵结构技术随着3D打印等新兴制造技术的发展而快速发展,在结构功能一体化技术应用中表现出巨大潜力。它可作为多功能化的优良设计载体,实现承载、防热、隐身、变体等各项功能的有机融合。但一些关键技术尚待突破,到目前为止尚未见增材制造点阵结构在飞机上大规模应用。结合飞机结构/功能一体化需求,对点阵结构的制造工艺、性能特点和典型应用进行了综述,并从结构设计、制造工艺、性能评价等方面对制约点阵结构工程应用的原因进行了分析讨论。 展开更多

关键词 点阵结构/点阵材料 结构功能一体化 多功能结构 增材制造 优化设计

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高温引气对亚燃冲压燃烧室性能影响的研究 被引量：5

15

作者 王亚妹 方祥军 +2 位作者 顾洪斌 林鹏 王霄 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2778-2787,共10页

将高温引气加热煤油的方法、凹腔火焰稳定器和支板喷注器结构应用于亚燃冲压发动机燃烧室中,以提高煤油的点火能力和火焰稳定性。采用有限体积方法求解雷诺平均N-S方程及组分方程,对无引气和有引气时燃烧室内的流场结构进行了数值研究,... 将高温引气加热煤油的方法、凹腔火焰稳定器和支板喷注器结构应用于亚燃冲压发动机燃烧室中,以提高煤油的点火能力和火焰稳定性。采用有限体积方法求解雷诺平均N-S方程及组分方程,对无引气和有引气时燃烧室内的流场结构进行了数值研究,对比研究了引气温度对燃烧及发动机性能的影响。研究发现,引气温度越高,燃料喷注对流场和温度场的影响越小,燃料分布越均匀;与无引气相比,引入高温气体虽然使总压恢复系数有所降低,但是混合效率、燃烧效率和燃烧室比冲都有提高;特别是有引气(煤油温度T=500K)时,在喷注点后X=480mm处混合效率提高了7.03%并混合完全,在燃烧室出口总压恢复系数降低了5.34%,燃烧效率和比冲分别提高了17.51%和20.29%。引入高温气体加热液态煤油省略了煤油的雾化和汽化过程,增强了燃料与空气掺混,改善了燃烧稳定性,有利于提高燃烧室整体性能。 展开更多

关键词 亚燃冲压燃烧室 凹腔/支板结构 高温引气 混合效率 燃烧效率

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无人机海上舰船目标影像超分辨率重建

16

作者 孙炜玮 崔亚奇 +1 位作者 张少卿 夏沭涛 《现代电子技术》 北大核心 2025年第1期17-22,共6页

针对无人机在获取海上舰船目标影像时面临的实时性与清晰度之间的矛盾,提出一种影像压缩模糊重建方法。该方法利用改进的YOLOv8检测模型和Real-ESRGAN网络,通过数据集构建、网络训练调试和部署运用等步骤,实现了在有限带宽和计算资源环... 针对无人机在获取海上舰船目标影像时面临的实时性与清晰度之间的矛盾,提出一种影像压缩模糊重建方法。该方法利用改进的YOLOv8检测模型和Real-ESRGAN网络,通过数据集构建、网络训练调试和部署运用等步骤,实现了在有限带宽和计算资源环境下地面端高质量舰船目标影像的实时重建。首先利用改进的YOLOv8模型对影像中舰船目标进行精准检测和定位,随后通过Real-ESRGAN网络对压缩及模糊影像进行重建,以恢复影像的高分辨率和细节信息。实验结果表明,该方法不仅显著提升了影像的清晰度和检测准确性,还大幅减少了带宽消耗,满足了无人机舰船识别的高实时性要求,且在资源受限的情况下表现尤为突出。为无人机在海上舰船目标监测领域提供了一种有效的解决方案,不仅提高了无人机的监测和识别能力,也为进一步推进无人机在海洋监测中的广泛应用奠定了基础。 展开更多

关键词 无人机影像 海面舰船 双向特征融合模型 Real-ESRGAN网络 改进的YOLOv8检测模型 海上舰船目标监测

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基于改进多目标进化算法的栅格地图路径规划

17

作者 董德金 王常成 蔡云泽 《上海交通大学学报》 北大核心 2025年第10期1558-1567,共10页

大范围栅格地图的多目标路径规划具有节点规模大、目标数量多的特征,现有算法难以平衡求解帕累托前沿(PF)的速度与质量,因此研究面向PF的高效优化算法具有重要的理论意义.首先,提出一种基于代价向量的加权图建模方法,并在此基础上研究... 大范围栅格地图的多目标路径规划具有节点规模大、目标数量多的特征,现有算法难以平衡求解帕累托前沿(PF)的速度与质量,因此研究面向PF的高效优化算法具有重要的理论意义.首先,提出一种基于代价向量的加权图建模方法,并在此基础上研究适用于大规模问题的优化算法,相比传统图搜索算法显著降低了时间成本.其次,针对PF求解质量不足的问题,提出一种改进的多目标进化算法并包含新的初始化策略,以及基于角度和偏移密度的思想设计个体和环境选择策略.该改进措施综合考虑种群多样性和收敛性,从而提升了求解效率.最后,通过仿真实验对比,验证了所提改进算法的有效性. 展开更多

关键词 栅格地图 多目标路径规划 多目标进化算法 帕累托前沿

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喷管在飞发一体化设计中的作用 被引量：2

18

作者 林鹏 汪东 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2021年第4期1-6,共6页

随着飞发一体化设计技术的发展,飞机和发动机由相互独立逐步走向相互融合,喷管作为飞发一体化设计的重要部件,作用也变得更加重要。本文主要分析了喷管在不同飞发一体化设计技术发展阶段所发挥的作用,介绍了不同发展阶段喷管设计应着重... 随着飞发一体化设计技术的发展,飞机和发动机由相互独立逐步走向相互融合,喷管作为飞发一体化设计的重要部件,作用也变得更加重要。本文主要分析了喷管在不同飞发一体化设计技术发展阶段所发挥的作用,介绍了不同发展阶段喷管设计应着重考虑的问题。研究表明:在飞发独立设计阶段,喷管作为发动机的部件几乎不对飞机设计产生影响;在飞发联合设计阶段,喷管在飞发一体化设计中的作用明显增加,需考虑内外流一体化设计问题;在飞发综合设计阶段,推力矢量技术和隐身技术的应用使喷管的重要性更加凸显,具有隐身能力的矢量喷管成为此阶段飞机的典型特征;进入飞发融合设计阶段后,不论是下一代战斗机还是高超声速飞机,喷管都将成为飞机后机身的组成部分,将飞机和发动机融为一体。 展开更多

关键词 喷管 飞发一体化 内外流 推力矢量 隐身 飞机 航空发动机

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基于改进SSA的光雷目标模拟器运动规划方法

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作者 汤皓玥 李姝冬 +1 位作者 徐光延 宋崎 《电光与控制》 北大核心 2025年第9期34-40,共7页

针对光电雷达性能检测任务中的航迹模拟问题,提出一种改进麻雀搜索算法(SSA),对光雷目标模拟器进行运动规划。根据光电雷达、实物模拟目标和虚拟飞行目标的空间位置关系,建立了目标模拟数学模型和求解模型,将机器人运动规划问题转化为... 针对光电雷达性能检测任务中的航迹模拟问题,提出一种改进麻雀搜索算法(SSA),对光雷目标模拟器进行运动规划。根据光电雷达、实物模拟目标和虚拟飞行目标的空间位置关系,建立了目标模拟数学模型和求解模型,将机器人运动规划问题转化为最优值求解问题。在SSA中引入佳点集、黄金正弦和自适应t分布变异策略,提高模型解算的遍历性、收敛性和跳出局部最优的能力。仿真结果表明,实物模拟目标轨迹和虚拟飞行目标航迹具有相似的运动特征,证实改进SSA能够实现对模拟目标的轨迹规划,为开展光电雷达性能检测工作提供了一种新的方法。 展开更多

关键词 光电雷达 麻雀搜索算法 运动规划 目标模拟

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飞机舱门收放系统CPSO-BP神经网络故障仿真与诊断 被引量：2

20

作者 王强 吴伟 +2 位作者 刘东 娄华语 王良模 《重庆理工大学学报(自然科学)》 北大核心 2023年第11期293-299,共7页

针对民机舱门收放系统故障模拟代价大、故障数据少、故障诊断精度低的问题,提出基于CPSO-BP神经网络的飞机舱门收放系统故障诊断方法。根据民机舱门系统工作特性和高发故障的情况,确定流量控制阀磨损、液压马达泄漏、液压油污染和节流... 针对民机舱门收放系统故障模拟代价大、故障数据少、故障诊断精度低的问题,提出基于CPSO-BP神经网络的飞机舱门收放系统故障诊断方法。根据民机舱门系统工作特性和高发故障的情况,确定流量控制阀磨损、液压马达泄漏、液压油污染和节流阀阻塞4种典型故障模式;建立飞机舱门AMESim收放系统仿真模型,通过典型故障的仿真分析获得120组故障数据,构建包含29520个样本的故障数据集;采用BP神经网络进行故障诊断,其平均诊断正确率仅为85.36%。采用混沌粒子群算法(CPSO)优化BP神经网络的初始权重和阈值,故障诊断正确率达到93%,提高了飞机舱门收放系统的故障诊断正确率。 展开更多

关键词 故障诊断 AMESIM 飞机舱门收放系统 BP神经网络 混沌粒子群优化算法(CPSO)

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