城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术综述 被引量：1

1

作者 唐兆军 王颖 +3 位作者 朱松涛 俞南均 郭志奇 何行健 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期253-260,共8页

[目的]在城市轨道交通直流牵引供电系统中,钢轨电位超标和杂散电流问题已然成为运营线路的顽疾和通病,因此有必要对城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术进行总结归纳。[方法]基于我国已运营线路的钢轨电位及杂散电流现状及突出... [目的]在城市轨道交通直流牵引供电系统中,钢轨电位超标和杂散电流问题已然成为运营线路的顽疾和通病,因此有必要对城市轨道交通走行轨回流系统钢轨电位抑制技术进行总结归纳。[方法]基于我国已运营线路的钢轨电位及杂散电流现状及突出问题,从直流牵引供电系统回流机理出发,梳理了直流牵引供电系统中影响钢轨电位的主要因素。介绍了钢轨电位抑制技术,并对并联电阻、并联电容及纳入闭锁电流逻辑保护定值等抑制操作过电压产生的几种方法进行了对比分析。介绍了联动屏蔽门新型钢轨电位限制装置、IGBT(绝缘栅双极晶体管)智能化杂散电流抑制型钢轨电位限制装置和柔性拓扑钢轨电位限制装置的技术方案。[结果及结论]通过电力电子全功率变换器拓扑单元对走行轨接地电压和电流进行动态柔性控制是极具潜力的治理措施,在未来可用于对走行轨回流系统中钢轨电位和杂散电流的综合控制。在线路设计阶段,针对不同制式需求,可通过提高牵引电压、优化牵引间距、降低轨道纵向电阻、避免场段库内走行轨直接接地等措施来降低钢轨电位。此外,正线与场段、线路与线路之间电气系统的完全隔离也是抑制钢轨点位的重要措施。 展开更多

关键词 城市轨道交通 走行轨回流系统 钢轨电位

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绍兴轨道交通1号线建设中的文物保护 被引量：1

2

作者 王丽佳 贾波 +1 位作者 黄龙 计国贤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期245-250,共6页

介绍了绍兴轨道交通1号线沿线文物分布情况。为确保轨道交通1号线沿线文物的安全,结合文物安全检测情况,通过数值模拟计算,详细分析及评估了轨道交通1号线建设对沿线文物安全的影响。制定了基于文物安全稳定性的控制指标,提出了临时预... 介绍了绍兴轨道交通1号线沿线文物分布情况。为确保轨道交通1号线沿线文物的安全,结合文物安全检测情况,通过数值模拟计算,详细分析及评估了轨道交通1号线建设对沿线文物安全的影响。制定了基于文物安全稳定性的控制指标,提出了临时预加固及实时监测方案,为绍兴古城风貌及文物的保护提供保障。 展开更多

关键词 城市轨道交通 文物保护 结构监测

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跨市域轨道交通一票制换乘应用探析 被引量：8

3

作者 陈青云 顾洋 李海博 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第11期12-16,71,共6页

城市公共交通的联动是区域化协调发展的重要环节,而以都市圈同城化通勤为目标的跨市域轨道交通是高质量解决城市群交通问题的有效手段。通过分析长三角上海轨道交通11号线和杭绍城际线、珠三角广佛线和广州地铁7号线西延顺德段等既有的... 城市公共交通的联动是区域化协调发展的重要环节,而以都市圈同城化通勤为目标的跨市域轨道交通是高质量解决城市群交通问题的有效手段。通过分析长三角上海轨道交通11号线和杭绍城际线、珠三角广佛线和广州地铁7号线西延顺德段等既有的跨市域轨道交通发展过程,分析阐述一票制换乘是连接跨市域轨道交通线网换乘的首选方案,从计价政策补贴、票卡互通、ITP互通以及清分系统互联等方面进行一票制换乘的应用分析,有利于实现跨市域轨道交通的协同化发展。 展开更多

关键词 城市交通 跨市域轨道交通 一票制换乘 换乘计价 票卡互通

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基于双活架构的城市轨道交通自动售检票系统设计 被引量：8

4

作者 顾洋 陈青云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期119-123,共5页

阐述了新形势下轨道交通自动售检票(AFC)系统实际应用需求。通过分析传统AFC系统架构中存在的问题以及各城市在传统架构基础上所做的实际优化应用案例,提出了基于双活架构的轨道交通AFC系统体系架构。分析了该体系架构下ACLC的系统功能... 阐述了新形势下轨道交通自动售检票(AFC)系统实际应用需求。通过分析传统AFC系统架构中存在的问题以及各城市在传统架构基础上所做的实际优化应用案例,提出了基于双活架构的轨道交通AFC系统体系架构。分析了该体系架构下ACLC的系统功能及异常场景的切换。重点分析了负载均衡技术、分布式缓存集群技术、数据同步技术以及云平台技术等AFC系统双活架构关键技术。 展开更多

关键词 城市轨道交通 自动售检票系统 双活架构 负载均衡

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轨道交通网络安全管理中心与综合监控系统融合的网络安全监控与协同联动研究 被引量：3

5

作者 周品荣 戴海燕 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第10期I0017-I0021,共5页

随着我国工业化与信息化的深度融合,智慧城轨建设及数字化转型的不断深化,智能化的控制系统和信息系统在轨道交通的应用也越来越广泛和深入,来自网络的安全威胁将逐步成为控制系统和信息系统面临的最大隐患。为了保障轨道交通业务系统... 随着我国工业化与信息化的深度融合,智慧城轨建设及数字化转型的不断深化,智能化的控制系统和信息系统在轨道交通的应用也越来越广泛和深入,来自网络的安全威胁将逐步成为控制系统和信息系统面临的最大隐患。为了保障轨道交通业务系统稳定、持续、安全地运行,轨道交通行业势必要不断加强网络安全防护体系的建设。 展开更多

关键词 信息系统 安全管理中心 网络安全监控 控制系统 综合监控系统 数字化转型 轨道交通 深度融合

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智慧城市轨道交通云原生探讨 被引量：3

6

作者 陈青云 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期12-16,共5页

虚拟化技术以较高的可用性、灵活性及扩展性等优势解决了城市轨道交通(以下简称“城轨”)信息系统传统技术架构下的部分问题,然而并未解决传统架构存在的架构臃肿、信息孤岛、资源利用率低及运维成本高等一系列问题,同时传统的虚拟化技... 虚拟化技术以较高的可用性、灵活性及扩展性等优势解决了城市轨道交通(以下简称“城轨”)信息系统传统技术架构下的部分问题,然而并未解决传统架构存在的架构臃肿、信息孤岛、资源利用率低及运维成本高等一系列问题,同时传统的虚拟化技术仅能提供城轨运行基本的资源,未能充分释放云计算强大的服务能力。随着云计算技术的不断推陈出新,以容器、微服务等构建敏捷架构的云原生技术已得到广泛应用。通过分析城轨信息系统的特点,云计算技术在城轨信息系统中的应用历程,以及云原生技术架构中的容器、微服务的技术优势等,指出容器云技术具有比传统虚拟化技术更高的服务可用性和资源弹性伸缩等优点,同时支持大数据的存储和分析,与微服务技术的集合可以实现传统虚拟化技术应用的弹性解耦、资源的高效利用,为构建“安全、高效、便捷、经济”的智慧城轨提供强力后台保障。 展开更多

关键词 城市轨道交通 云原生 虚拟化技术

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基于业财融合增强城市轨道交通企业收支平衡能力探究 被引量：3

7

作者 胡溢男 《财务管理研究》 2022年第7期135-139,共5页

为了增强城市轨道交通企业收支平衡能力,减轻当地政府财政压力,可通过企业内部业财融合的方式,拓宽营业收入渠道,严控各项成本,有效开展资本运作。探讨我国城市轨道交通企业推行业财融合的可行性及达到收支平衡的关键点,并提出针对性的... 为了增强城市轨道交通企业收支平衡能力,减轻当地政府财政压力,可通过企业内部业财融合的方式,拓宽营业收入渠道,严控各项成本,有效开展资本运作。探讨我国城市轨道交通企业推行业财融合的可行性及达到收支平衡的关键点,并提出针对性的业财融合举措。作为国有化的城市轨道交通企业,受体制、政策等因素影响,推行业财融合受到一定限制,因此建议政府制定相应的政策,为城市轨道交通企业增强收支平衡能力保驾护航。 展开更多

关键词 城市轨道交通 业财融合 收支平衡能力

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城市轨道交通网轨融合智能运维方案研究 被引量：9

8

作者 许晓东 陈青云 《现代城市轨道交通》 2020年第8期115-119,共5页

近年来,随着我国城市轨道交通(以下简称"城轨")工程的快速发展,传统的城轨维保模式逐渐不能适应现代化城轨管理的特点和规律,城轨维保模式的革新成为大势所趋。文章以接触网、轨道、区间隧道结构专业为例,对其维保模式现状及... 近年来,随着我国城市轨道交通(以下简称"城轨")工程的快速发展,传统的城轨维保模式逐渐不能适应现代化城轨管理的特点和规律,城轨维保模式的革新成为大势所趋。文章以接触网、轨道、区间隧道结构专业为例,对其维保模式现状及存在问题进行分析,提出基于"专业融合 + 智能运维"的合作维保模式,探究其实施的可行性及具体方案,结果表明其具有优化组织结构、降低人力成本、提高运维效率、深度掌控设备维护主动权、保证运营安全及设备设施的可靠性和稳定性等诸多优势,对城轨维保工作的开展具有一定的借鉴指导意义。 展开更多

关键词 城市轨道交通 专业融合 智能运维 合作维保模式

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城市轨道交通跨区域互联互通影响因素分析 被引量：7

9

作者 马小薇 《现代城市轨道交通》 2020年第10期116-119,共4页

随着区域交通一体化发展的加快与城市轨道交通建设的大力推进,城市轨道交通跨区域互联互通的发展趋势加快。针对其发展中存在的票务清分系统互联、票务政策统一、票卡码标准统一、运维安全等影响因素进行分析,并根据不同的发展模式给出... 随着区域交通一体化发展的加快与城市轨道交通建设的大力推进,城市轨道交通跨区域互联互通的发展趋势加快。针对其发展中存在的票务清分系统互联、票务政策统一、票卡码标准统一、运维安全等影响因素进行分析,并根据不同的发展模式给出相应的解决方案;然后以绍兴地铁1号线杭州连接线为例进行分析,以期为后续城市轨道交通跨区域互联互通的研究提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通 跨区域互联互通 影响因素 清分方案 分析

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我国城市轨道交通混合融资模式探讨 被引量：1

10

作者 胡溢男 《财务管理研究》 2022年第5期142-146,共5页

为了缓解城市轨道交通的财政压力,PPP、BOT、BT等政府和社会资本合作的混合融资模式相继出现,并取得一定成效,但在具体项目实施过程中显现出不少问题。以混合融资案例为基础,分析目前我国城市轨道交通领域开展混合融资存在的问题并提出... 为了缓解城市轨道交通的财政压力,PPP、BOT、BT等政府和社会资本合作的混合融资模式相继出现,并取得一定成效,但在具体项目实施过程中显现出不少问题。以混合融资案例为基础,分析目前我国城市轨道交通领域开展混合融资存在的问题并提出相应建议。为了进一步完善城市轨道交通混合融资体系,建议政府不断完善相关政策,联合社会和企业多措并举,形成良好的城市轨道交通混合融资机制,促使我国城市轨道交通健康、有序发展。 展开更多

关键词 城市轨道交通 混合融资 社会资本

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城市轨道交通云综合监控系统应用探讨 被引量：4

11

作者 董爱龙 《现代城市轨道交通》 2018年第5期64-66,70,共4页

城市轨道交通综合监控系统是生产系统信息化高度集中的产物,在运营调度指挥、多系统联动、辅助决策等领域发挥了重要作用。互联网技术的发展和云平台技术的推广,为综合监控系统集成度的进一步提高创造了条件。围绕云平台技术在城市轨道... 城市轨道交通综合监控系统是生产系统信息化高度集中的产物,在运营调度指挥、多系统联动、辅助决策等领域发挥了重要作用。互联网技术的发展和云平台技术的推广,为综合监控系统集成度的进一步提高创造了条件。围绕云平台技术在城市轨道交通综合监控系统中的应用,介绍云综合监控系统的构成、特点以及未来的发展方向。 展开更多

关键词 城市轨道交通 云综合监控系统 应用

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绍兴市第五次综合交通调查技术创新与成果分析

12

作者 施蓓蓓 王春松 杨超 《交通工程》 2024年第1期101-107,共7页

综合交通调查是获取城市交通发展规律、预测未来交通发展趋势、制定重大交通规划发展决策的重要手段和基础工作.传统的人工调查与大数据挖掘技术相结合是综合交通调查准确高效进行的关键,本文主要介绍了绍兴市第五次综合交通调查中新技... 综合交通调查是获取城市交通发展规律、预测未来交通发展趋势、制定重大交通规划发展决策的重要手段和基础工作.传统的人工调查与大数据挖掘技术相结合是综合交通调查准确高效进行的关键,本文主要介绍了绍兴市第五次综合交通调查中新技术、新方法的应用,利用手机信令数据、公交GPS和IC卡数据、出租车运营数据等分析城市交通运行状况.重点针对居民出行、道路交通、公共交通等运行特征进行原因剖析,并根据调查结果对绍兴市发展提出建议. 展开更多

关键词 综合交通调查 多源大数据 居民出行 绍兴市

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城市轨道交通无场段条件下线上停检线的收发车计划自动化排布系统

13

作者 祁勇 卢钢 +1 位作者 王骏祺 庄磊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期247-252,共6页

目的:受城市规划用地的限制或线路设计等因素影响,部分线路需要在没有场段的情况下实现初期试运营,需依托极为狭小的线上停检线完成车辆停放、日常检修与维护。为了避免人为排布车辆收发计划可能出现的各种问题,需通过收发车计划自动化... 目的:受城市规划用地的限制或线路设计等因素影响,部分线路需要在没有场段的情况下实现初期试运营,需依托极为狭小的线上停检线完成车辆停放、日常检修与维护。为了避免人为排布车辆收发计划可能出现的各种问题,需通过收发车计划自动化排布系统,充分整合有限资源进行合理规划,同时满足次日的发车需求与当日车辆退出运营后的车辆检修维护需求,实现最优的线上停检线车辆收发管理。方法:针对收发车计划自动化排布系统,介绍了其系统架构、功能模块及图形化界面。阐述了排布规则与相关算法逻辑,并以实际项目为例总结了该系统的试用经验。结果及结论:收发车计划自动化排布系统借助信息化手段,使用智能化自动化方式完成计划自动排布,并以直观图形化的方式展示给相关业务人员查看与审核,从而解决无场段条件下线上停检线列车收发计划排布的“痛点”,为特定场景下的复杂行车运营生产提供有利的技术支撑。实际项目的数据模拟试验与联调测试结果表明,收发车计划自动化排布系统已实现了预期功能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 收发车计划自动化排布 线上停检线 无场段

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轨道交通工程岩溶发育区域处理措施

14

作者 任鑫 《绿色建筑》 CAS 2020年第3期84-86,共3页

轨道交通的建设通常处于市中心,为了保证施工期间的安全和使用期间的正常运营,必须对所涉及区段的溶洞进行填充处理.但岩溶特异性较高,处理难度较大.基于浙江省宁波市城市轨道交通1号线一期工程鉴湖镇站-芳泉站区间工程实践,对岩溶地质... 轨道交通的建设通常处于市中心,为了保证施工期间的安全和使用期间的正常运营,必须对所涉及区段的溶洞进行填充处理.但岩溶特异性较高,处理难度较大.基于浙江省宁波市城市轨道交通1号线一期工程鉴湖镇站-芳泉站区间工程实践,对岩溶地质类型、处理原则、要求及方法进行了具体的阐述.最终为工程顺利实施提供依据和指导,以期可供类似工程参考. 展开更多

关键词 盾构 岩溶 轨道交通 钻孔 注浆

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智慧城轨工务运维检测技术发展趋势研究

15

作者 许晓东 丁芳林 《智慧轨道交通》 2025年第1期86-91,96,共7页

针对城市轨道交通高速度、大运量、高密度、运营时长加大、线网规模攀升等新的特点,面对线路设备数量巨增、高频次轮轨动力作用、长期振动疲劳作用、天窗时间缩短等新的挑战,现有城市轨道交通工务检测技术已无法适应现代化城市轨道交通... 针对城市轨道交通高速度、大运量、高密度、运营时长加大、线网规模攀升等新的特点,面对线路设备数量巨增、高频次轮轨动力作用、长期振动疲劳作用、天窗时间缩短等新的挑战,现有城市轨道交通工务检测技术已无法适应现代化城市轨道交通工务运维特点和规律,革新成为大势所趋。文章从城市轨道交通工务检测技术发展现状及存在问题出发,以实际需求为导向,运用智能化、信息化、自动化等技术手段,探讨运维系统建设思路、搭建思路,提出了“电客车车载式在线监测+精确定位+智能识别+多源数据融合”的轨道交通工务运维检测技术应用方案及相关键配套技术介绍,从而达到提升运维效率、降低运维成本的目的,以期为城市轨道交通工务运维检测工作提供新的思路和方法。 展开更多

关键词 城轨 隧道结构 智能运维 在线监测 数据融合

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双停车线地铁站中射流风机作用的模拟研究

16

作者 林宇 贾兆萍 《浙江建筑》 2025年第2期45-50,共6页

设有双停车线的地铁车站中,如采用纵向排烟,一般需要在隧道中设置射流风机均衡气流。为研究射流风机在配线区所发挥的具体作用,并在设计阶段明确风机设置的位置与数量、隧道中隔墙的设置与否,需要进行必要的模拟计算。在此以某地铁工程... 设有双停车线的地铁车站中,如采用纵向排烟,一般需要在隧道中设置射流风机均衡气流。为研究射流风机在配线区所发挥的具体作用,并在设计阶段明确风机设置的位置与数量、隧道中隔墙的设置与否,需要进行必要的模拟计算。在此以某地铁工程中带有双停车线的车站为研究对象,基于地铁隧道通风模拟软件STESS,对该站配线区不同位置的三种火灾工况展开模拟和结果分析。不同的风机开启模式对隧道内烟气的流向有着正向或负面的作用,为保证人员疏散路径上的风速要求和无烟要求,模拟中确定了该站射流风机的最佳设置位置和数量,并研究了前后站点的TVF风机替代射流风机的可行性。隔墙的设置对烟气蔓延和回流有很大的影响,模拟结果显示了断开和完全取消中隔墙对纵向排烟过程中风量和烟气控制的作用。 展开更多

关键词 双停车线 射流风机 纵向排烟 隧道通风模拟 烟气回流

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地铁三种典型轨道结构振动响应对比分析研究 被引量：3

17

作者 张晓 廖志军 余海娜 《现代城市轨道交通》 2018年第4期63-68,共6页

通过轮轨耦合以及ANSYS有限元仿真,研究分析了地铁3种典型轨道结构振动响应、频率、距隧道中心距离之间的关系。研究表明,速度响应方面,距隧道中心水平方向0~20 m范围浮置板减振效果最优,20~80 m范围弹性支承块最优,80~170 m范围弹性支... 通过轮轨耦合以及ANSYS有限元仿真,研究分析了地铁3种典型轨道结构振动响应、频率、距隧道中心距离之间的关系。研究表明,速度响应方面,距隧道中心水平方向0~20 m范围浮置板减振效果最优,20~80 m范围弹性支承块最优,80~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;加速度响应方面,距隧道中心水平方向0~100 m范围浮置板减振效果最优,100~170 m范围弹性支承块和弹性扣件轨道较优;振动频率方面,0~1 Hz范围弹性扣件轨道减振效果略优,20~40 Hz范围弹性支承块略优,1~20 Hz和40~500 Hz范围浮置板减振效果最优。 展开更多

关键词 地铁 轨道结构 振动分析

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基于绍兴盾构施工地表沉降的Peck公式修正 被引量：6

18

作者 吴祥泰 朱金贤 李建强 《工程建设》 2022年第6期30-35,共6页

Peck公式法是目前预测盾构施工引起地表沉降最简单同时也是最广泛的方法,但因其存在一定的局域性,在应用前应先进行基于研究区域工程实测资料的验证工作。本文以绍兴市轨道交通1号线某盾构区间为例,取40组监测断面的地表沉降数据,利用... Peck公式法是目前预测盾构施工引起地表沉降最简单同时也是最广泛的方法,但因其存在一定的局域性,在应用前应先进行基于研究区域工程实测资料的验证工作。本文以绍兴市轨道交通1号线某盾构区间为例,取40组监测断面的地表沉降数据,利用线性回归方法,通过引入Peck公式两个修正参数:地表最大沉降修正参数α、沉降槽宽度修正参数β,对绍兴深厚软土地层盾构施工引起的地表沉降进行研究,提出了符合绍兴软土地层特点的Peck修正公式,并取其他盾构区间实测数据进行验证。研究结果表明:当α在0.368~0.818范围内,β在0.946~1.118范围内,修正后的Peck公式与修正前的相比获得的预测曲线更贴近工程实际。 展开更多

关键词 盾构施工 PECK公式 地表位移 修正系数

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服务亚运,绍兴担当 融合发展“进杭连甬”

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作者 无 《城市轨道交通》 2023年第10期22-22,共1页

绍兴与杭州地缘相近、人文相亲,将承办篮球、排球、棒球、垒球等多项亚运赛事,是重要的亚运协办城市。至目前,绍兴已建成运营1号线、2号线一期和绍兴城际线,其中,1号线和绍兴城际线直达杭州,为杭州亚运会赛事提供重要交通服务。作为杭... 绍兴与杭州地缘相近、人文相亲,将承办篮球、排球、棒球、垒球等多项亚运赛事,是重要的亚运协办城市。至目前,绍兴已建成运营1号线、2号线一期和绍兴城际线,其中,1号线和绍兴城际线直达杭州,为杭州亚运会赛事提供重要交通服务。作为杭州亚运会的重要基础设施配套工程,绍兴地铁1号线主线于2022年4月29日开通运营,古城绍兴全面迈入地铁时代。 展开更多

关键词 杭州亚运会 垒球 赛事 亚运

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西安地铁6号线某隧道穿越地裂缝带设防措施研究

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作者 胡自全 沙鸣 +2 位作者 胡银林 姚长春 芮江 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期240-246,共7页

[目的]西安地铁6号线二期工程某隧道沿线分布有7条地裂缝,工程性质较差,施工时可能会造成隧道局部坍塌,以及基底不均匀沉降,从而加剧地裂缝活动,严重威胁城市轨道交通的建设和运营。因此,有必要对6号线某隧道穿越地裂缝带进行设防研究。... [目的]西安地铁6号线二期工程某隧道沿线分布有7条地裂缝,工程性质较差,施工时可能会造成隧道局部坍塌,以及基底不均匀沉降,从而加剧地裂缝活动,严重威胁城市轨道交通的建设和运营。因此,有必要对6号线某隧道穿越地裂缝带进行设防研究。[方法]基于对与西安地铁6号线二期工程相交的各条地裂缝历史活动特性分析,对各条地裂缝对地铁影响程度分级进行定性评价。综合该分级定性评价结果,隧道与地裂缝的空间相对关系,以及地裂缝在百年使用期内最大垂直位移量设计建议值,对地裂缝垂直、水平及轴向位移量,以及隧道结构纵向设防长度进行了估算。依据二类地裂缝场地的工程防治原则,针对隧道穿越地裂缝带提出相应设防措施。[结果及结论]6号线某隧道穿越地裂缝带的设防措施为:隧道衬砌结构采取分段设缝,扩大隧道断面净空及局部衬砌加强,接缝处采用柔性接头。该设防措施目前已经成功保障了7条地铁线路的安全施工与运营。 展开更多

关键词 城市轨道交通 隧道 地裂缝 设防措施

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