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大型三排滚柱式转盘轴承的有限元计算分析 被引量:6
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作者 黄龙艺 傅航 +2 位作者 王钰 王华 嵇栩 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期627-634,共8页
为提高三排滚柱式转盘轴承载荷分布的有限元计算效率,基于该装配体的结构特点,提出一种采用壳单元和非线性弹簧单元相结合的等效建模方法。利用弹簧单元替代滚子的载荷变形行为,并采用壳单元模拟滚子-滚道的接触面。该建模方法减小了非... 为提高三排滚柱式转盘轴承载荷分布的有限元计算效率,基于该装配体的结构特点,提出一种采用壳单元和非线性弹簧单元相结合的等效建模方法。利用弹簧单元替代滚子的载荷变形行为,并采用壳单元模拟滚子-滚道的接触面。该建模方法减小了非线性接触的计算量,以较低的计算规模有效地获取轴承的载荷分布。并通过静加载实验验证了有限元计算模型的有效性。根据有限元计算分析提供的最大载荷,对滚子-滚道进行接触分析,研究了不同间隙下滚子-滚道接触的应力分布。结果表明,随着间隙增大,滚子-滚道接触的边缘区域应力值增大,从而导致轴承疲劳寿命减小。 展开更多
关键词 转盘轴承 载荷分布 间隙 疲劳寿命 非线性弹簧
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基于GADF-MDSC的特大型轴承深度迁移故障诊断方法 被引量:2
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作者 姜烨飞 王华 +2 位作者 潘裕斌 王天祥 傅航 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第19期10-18,共9页
针对工程应用中特大型轴承运行工况复杂以及故障数据匮乏,导致其故障特征提取不全面的问题,提出了一种基于格拉姆角差场-多尺度深度可分离卷积(Gramian angular difference field-multi-scale depthwise separable convolutions,GADF-MD... 针对工程应用中特大型轴承运行工况复杂以及故障数据匮乏,导致其故障特征提取不全面的问题,提出了一种基于格拉姆角差场-多尺度深度可分离卷积(Gramian angular difference field-multi-scale depthwise separable convolutions,GADF-MDSC)的特大型轴承深度迁移智能诊断方法。首先,构建GADF-MDSC故障诊断网络,该网络分为三大模块:图像转换、特征提取、输出部分。图像转换模块采用GADF编码方式将振动信号转换为二维图像;特征提取模块通过MDSC提取综合故障特征信息,并利用双向门控循环单元筛选融合特征;输出部分由Softmax函数预测轴承故障类型的概率分布。然后,利用源域数据预训练模型,将预训练模型权重参数作为目标域训练模型初始化参数,冻结除底层外的所有参数,使用目标域数据微调模型,实现深度迁移故障诊断任务。最后,通过两种特大型轴承试验对深度迁移模型进行验证。试验结果表明,所提方法在目标域样本仅有5.00%的条件下,仍能保证较高的跨工况精度,达到86.04%,且迁移效果优于其他方法。 展开更多
关键词 特大型轴承 故障诊断 迁移学习 格拉姆角差场(GADF) 多尺度深度可分离卷积(MDSC)
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青贮玉米收获机打捆装置自动控制系统设计 被引量:12
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作者 丛宏斌 李汝莘 +3 位作者 韩新月 李明利 范修文 赵何 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期42-45,54,共5页
青贮玉米收获机可在玉米摘穗的同时,将切碎的秸秆打成圆捆,以便于青贮。为提高作业效率、简化机手操作流程,设计了一套喂料与送绳自动控制系统,该系统由传感检测元件、控制电路及执行机构3部分组成。采用四路换向开关作为传感检测元件,... 青贮玉米收获机可在玉米摘穗的同时,将切碎的秸秆打成圆捆,以便于青贮。为提高作业效率、简化机手操作流程,设计了一套喂料与送绳自动控制系统,该系统由传感检测元件、控制电路及执行机构3部分组成。采用四路换向开关作为传感检测元件,并结合RS去抖电路,可有效提高控制系统工作可靠性。执行元件为两电磁离合器,接收控制电路的输出信号,完成对喂料和送绳过程的实时控制。试验表明:该系统工作安全、可靠,料捆成捆率达到100%;与手动控制方式相比,有效强化了料捆密度控制的准确性,使机具的作业效率提高20%。 展开更多
关键词 青贮 玉米 收获 控制系统 设计
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基于车轴位移响应的重型载货汽车耐久性虚拟试验方法 被引量:1
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作者 蒋政 韩旭 +3 位作者 李源 姜潮 雷飞 刘威 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期328-332,共5页
以某重型载货汽车为研究对象,提出一种基于车轴位移响应的耐久性虚拟试验方法。该方法首先采集车轴位置的加速度响应;建立基于车轴位移响应驱动的整车多体动力学刚柔耦合模型;接着基于上述试验和刚柔耦合模型复现整车实际道路的载荷历程... 以某重型载货汽车为研究对象,提出一种基于车轴位移响应的耐久性虚拟试验方法。该方法首先采集车轴位置的加速度响应;建立基于车轴位移响应驱动的整车多体动力学刚柔耦合模型;接着基于上述试验和刚柔耦合模型复现整车实际道路的载荷历程,预测整车及其关键零部件的疲劳寿命。最后,对其前悬架左减振器支架进行的分析,验证了所提出的试验方法的有效性。 展开更多
关键词 车轴位移响应 耐久性虚拟试验方法 道路载荷历程 刚柔耦合模型
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