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题名改善M100甲醇发动机低温起动性能的试验研究
被引量：2
- 1
-
-
作者
陈月春
李志杰
曾笑笑
史祥东
吴心波
李素婷
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
潍柴动力空气净化科技有限公司
-
出处
《车用发动机》
北大核心
2024年第1期16-20,共5页
-
文摘
针对M100甲醇发动机低温环境下难以形成足够浓度可燃混合气而导致的起动困难问题,从改善M100甲醇燃料雾化及提升混合气温度两方面开展了研究。采用空气辅助喷射器降低甲醇燃料喷雾粒径,促进其形成可燃混合气;采用进气加热方式将起动阶段进入气缸的甲醇混合气加热,提高甲醇蒸发速度,加速低温下甲醇混合气浓度达到着火界限。试验结果表明:空气辅助喷射器对改善M100甲醇燃料发动机起动性能有利,比普通甲醇喷射器的极限起动温度降低10℃;进气加热可加速甲醇混合气形成;两种方案组合可实现环境温度5℃下缸内着火。
-
关键词
甲醇发动机
冷起动
混合气形成
进气温度
-
Keywords
methanol engine
cold start
mixture formation
intake temperature
-
分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名柴油滤清器对发动机起动性影响分析研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
程冬梅
张鹏涛
王培起
贾小丽
李丽萍
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与配件》
2022年第7期32-35,共4页
-
文摘
本文主要是针对柴油滤清器对发动机启动性的影响进行分析研究,燃油系统中低压油路有气是导致发动机起无法启动、启动困难或者自动熄火的一个主要原因;而柴油滤清器作为燃油低压系统的重要组成部分,其不仅起到过滤杂质和水保证喷油泵和喷油器正常工作的作用,其对发动机的启动性也有较大的影响。本文主要是从柴油滤清器的设计、匹配以及布置上阐述其对发动机启动性的影响,对于后期柴油滤清器的设计、匹配及布置也具有重要指导意义。
-
关键词
柴油滤清器
启动性
-
Keywords
Fuel filter
Startability
-
分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名发动机凸轮轴、曲轴信号不同步故障问题研究
被引量：4
- 3
-
-
作者
薛鹏
杨燕楠
张利君
孙建伟
颜士霞
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与配件》
2021年第21期166-169,共4页
-
文摘
发动机凸轮轴、曲轴转速传感器信号发生错误,会导致发动机动力性和经济性变差,严重时甚至会导致发动机不能起车。本文针对信号问题开展研究,全面分析造成信号不同步问题的原因,总结查核信号问题的方法,对于指导发动机的设计及故障的排查具有重大意义。
-
关键词
柴油机
凸轮轴
转速传感器
信号
故障
-
Keywords
diesel engine
camshaft
speed sensor
signal
fault
-
分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
-
-
题名输油泵结构对发动机启动性能影响的研究
被引量：1
- 4
-
-
作者
刘云霞
王光明
范委修
贾小丽
卢元辉
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与配件》
2022年第7期48-51,共4页
-
文摘
某柴油机在市场上,频繁出现报怠速供油量超限(MeUn8)的故障,严重时出现自动熄火,给客户带来很大的麻烦。通过测试低压油路的压力,发现当输油泵出口压力低于1.7bar且压力无法快速回升时,会出现怠速报错或自动熄火。分析认为当低压管路中有气时,发动机输油泵不能快速将空气排出,使输油泵出口压力降低后不能快速恢复,最终导致怠速报错或自动熄火。通过改进输油泵结构,经验证,可有效解决上述启动问题,为输油泵的设计提供经验和参考。
-
关键词
柴油机
MeUn8
自动熄火
输油泵
-
Keywords
Diesel engine
MeUn8
Misfire
Feed pump
-
分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名车用发动机冷却系统匹配优化方法研究
被引量：3
- 5
-
-
作者
朱江苏
刘刚
吕文芝
常国丽
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2018年第1期58-62,92,共6页
-
文摘
通过大量数据研究分析,总结出发动机进气流量的计算公式;基于发动机台架热平衡试验,探讨了车用发动机冷却系统匹配方法,并通过整车试验进行了验证;研究了整车冷却系统优化匹配方法,并进行了验证。
-
关键词
冷却系统
优化匹配
进气流量
对数平均温差
-
Keywords
cooling system
optimal matching
intake mass flow
LMTD
-
分类号
U464.138
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名发动机水系统试验方法分析及改善研究
被引量：2
- 6
-
-
作者
袁彬
张志伟
刘宝玉
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2021年第17期65-67,共3页
-
文摘
在发动机试验开发阶段,通过试验水路模拟整车水箱压降,充分考核发动机冷却系统性能和可靠性。水路旁通的试验方法,是通过水路分流保证水泵流量,通过混水的方式保证水温稳定控制。水路旁通的试验方法可根据试验需求,灵活地模拟了各类整车水箱压降工况,最大限度地还原发动机冷却水箱压降和流量要求,充分考核发动机冷却系统。经过实践验证,发动机水温控制稳定,发动机内循环水流量充足,满足各类试验需求。
-
关键词
发动机试验
热交换器
发动机冷却系统
-
Keywords
Testing of engine
Plank type heat exchanger
Engine cooling system
-
分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名V型船用发动机水空中冷器出气腔结构改善试验研究
被引量：1
- 7
-
-
作者
王宝军
孙晶晶
骆翠芳
夏新艳
朱江苏
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2021年第4期98-101,共4页
-
文摘
为解决V型船用发动机水空中冷器左右侧中冷后温度不均匀的问题,论文提出了在中冷器出气腔内增加导流分隔板的改进方案。通过搭载发动机试验,对比原方案与改进方案对左右侧中冷后温度分配均匀性的影响。结果表明,改进后的中冷器出气腔可以有效地降低左右侧中冷后温度平均偏差,且不会影响中冷效率。改进后的中冷器出气腔增加了导流分隔板,会一定程度上增大中冷压降,但是增大的范围可接受,仍然满足发动机性能开发要求。
-
关键词
中冷器
出气腔
导流分隔板
均匀性
-
Keywords
Air cooler
Air outlet chamber
Diversion separation plate
Uniformity
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于动量守恒的发动机制动道路测试方法及应用研究
- 8
-
-
作者
朱江苏
史祥东
李静静
王长通
孙晶晶
-
机构
内燃机与动力系统全国重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《汽车工程师》
2023年第11期38-41,共4页
-
基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0100100)。
-
文摘
为准确获得发动机制动功率,基于动量守恒定律提出了一种发动机制动道路测试方法。构建了基于车速和挡位的整车制动功率方程,可实现下坡工况手动挡变速器换挡提醒和自动变速器挡位选择,将所提出的测试方法制动功率测试结果与转鼓测试结果进行对比,结果表面,二者差值范围为-2.7%~3.4%,体现了该方法的准确性及有效性。
-
关键词
动量守恒
制动功率
发动机制动
道路测试
换挡提醒
-
Keywords
Constant momentum
Brake power
Engine braking
Road test
Shift reminding
-
分类号
U464.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名浅析重型发动机先进技术研究
- 9
-
-
作者
曹洪民
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2015年第2期65-69,共5页
-
文摘
本文基于当前国内外重型发动机的技术发展现状,针对欧美最新的排放标准,分析了重型发动机的技术发展趋势,对比了当前重型发动机先进技术路线,讨论了新的排放标准下几种关键的重型发动机先进技术,分析了可行性,为"研发一代"重型发动机新技术提供技术储备。
-
关键词
重型发动机
技术路线
排放标准
技术储备
-
Keywords
Heavy - Duty Engine
Advanced Technology
Emission Standard
Technical Reserve
-
分类号
TH133
[机械工程—机械制造及自动化]
TP183
[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
-
-
题名发动机排气应用研究
- 10
-
-
作者
刘刚
吕文芝
谢成武
侯建军
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2020年第1期37-41,共5页
-
基金
国家重点研发计划课题(2017YFC0211301)。
-
文摘
根据驱动桥、变速箱润滑油温度与传动效率的关系,研究发动机排气加热变速箱和驱动桥润滑油对润滑油温度及热车时间的影响。设计排气利用装置,在动力总成试验台架上进行实际管路改造,进行等速油耗、综合工况油耗及动力总成预热等试验。试验结果表明,通过该方式整车综合油耗可以降低1.0%~1.5%,热车时间可减少50%。
-
关键词
排气利用
传动效率
热车时间
-
Keywords
exhaust gas utilization
transmission efficiency
preheating time
-
分类号
U461.8
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名商用车动力总成驾驶性能主客观评价研究
- 11
-
-
作者
吕健健
徐艳杰
王继磊
李栋
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与配件》
2024年第18期4-6,共3页
-
文摘
随着产品高端化和终端用户的年轻化变化趋势,用户对商用车驾驶性能要求越来越高。驾驶性反映了驾驶员在汽车纵向行驶过程中人车交互的主观感觉,在满足经济性、动力性的前提下,良好的驾驶性是提升产品竞争力的关键。商用车驾驶性能很大部分决定于其动力总成性能,动力总成驾驶性能评价是整车商品性评价的重要方面,文章研究建立了商用车动力总成的驾驶性能体系及其评价指标,利用层次权重决策分析法获取评价项目及指标的权重占比,研究得出客观评价指标与客户主观感受之间存在线性关系,表明建立的动力总成驾驶性能客观评价指标可以表征驾乘人员的主观感受,从而把驾乘人员的主观感受转化成可量化的技术指标,对于精细控制优化发动机及传动系统,提升整车的驾乘感受有重要意义。
-
关键词
商用车动力总成
驾驶性能
客观评价体系
客户主观感受
-
Keywords
Commercial vehicle powertrain
Driving performance
Objective evaluation system
Customer subjective feelings
-
分类号
U462.31
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名发动机机油温度过高的原因分析及改进
被引量：5
- 12
-
-
作者
许雪利
成敬敏
史美丽
齐宝丹
张兆栋
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2022年第3期107-112,共6页
-
基金
国家重点研发计划项目(2021YFD2000302)。
-
文摘
为解决某发动机润滑系统功能试验中出现的机油温度过高问题,根据发动机润滑系统原理,通过台架试验和仿真计算对旁通阀常开、摩擦副间隙、机油泵流量及结构、机油冷却器散热量、油底壳材质等可能造成机油温度高的因素进行排查及分析,并对机油冷却器进行改进。结果表明:机油泵流量偏大、结构不合理及机油冷却器散热能力差是机油温度过高的主要原因;采用小流量的机油泵、增加机油冷却器的层数、在机油冷却器壳体增加导流筋,可以提升机油冷却器的散热能力及水流场的均匀性,降低机油温度。该研究可以为降低发动机机油温度、提高发动机可靠性提供参考。
-
关键词
润滑系统
机油温度过高
台架试验
优化
-
Keywords
lubrication system
high oil temperature
test bench
optimize
-
分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名柴油机起动机匹配研究
被引量：4
- 13
-
-
作者
刘名
王保栋
张坦志
高仲凯
宋国华
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2020年第9期88-90,133,共4页
-
文摘
目前对于起动机的匹配大多数公司均在摸索阶段,尤其在缺少低温起动阻力距及最低点火转速数据的情况下,起动机的匹配更加模糊,而良好的起动机匹配对于整机的起动性能起着非常重要的作用,特别是在极限低温环境下,良好的匹配能降低起动机的故障。文章通过对柴油机阻力距的介绍,讨论了起动机与柴油机之间的匹配,其中包括性能匹配、速比匹配及齿轮匹配,同时提出相应的功率校核及保护控制措施,为后续起动机的匹配工作提供充分的理论基础和实践借鉴。
-
关键词
柴油机
起动机
匹配
-
Keywords
Diesel engine
Starter
Matching
-
分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名发动机结构及参数对缸孔变形的影响
被引量：3
- 14
-
-
作者
蔡强
胡琦山
李连升
赵文彬
任燕平
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2020年第6期18-23,41,共7页
-
基金
国家重点研发计划项目(2016YFD0700705)。
-
文摘
以某无缸套柴油机为研究对象,建立机体-缸垫-缸盖一体化有限元计算模型,采用傅里叶变换研究发动机各结构参数对缸孔变形的影响。研究结果表明:减少机体上水孔和清砂孔数量,可以有效降低缸孔变形;机体设计时应控制上水孔和清砂孔的截面积尽可能小,且要尽量远离缸孔;螺栓的布置对缸孔变形有一定的影响,而且4颗螺栓对4阶缸孔变形最为敏感,设计时应使螺栓的跨距尽量均匀;在缸垫密封满足要求的情况下,可以通过降低最外侧2个缸的螺栓轴力来减小2阶缸孔变形;增大缸心距可以改善机体刚度分布,有效降低缸孔变形。
-
关键词
缸孔变形
傅里叶级数
无缸套机体
热机耦合计算
-
Keywords
bore distortion
Fourier series
block without liner
thermo-mechanical coupling method
-
分类号
TK423.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名轻型国六柴油车IUPR道路验证及改善措施研究
- 15
-
-
作者
杨玉林
秦海玉
刘阳
杜慧娟
陈志鹏
-
机构
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2024年第21期108-111,共4页
-
文摘
轻型车国六b排放法规要求车辆的在用监测频率(IUPR)不得低于0.336,为满足这一严格要求,整车制造商在车辆量产前需要对IUPR率进行摸底,以了解车辆在不同使用环境下IUPR的变化规律。文章提出了一种涵盖性广泛的IUPR道路验证方法,旨在使验证结果更加贴近在用车实际运行情况。此外,还对验证过程中发现的监测频率偏低的问题进行了深入分析,并在开发阶段提出了有效的改善措施,以保证车辆投入市场运行后的在用监测频率满足法规要求。
-
关键词
轻型车
柴油机
IUPR
-
Keywords
light vehicles
diesel
IUPR
-
分类号
U469.74
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名48 V微混发动机电动智能冷却系统
被引量：1
- 16
-
-
作者
李丕茂
耿宗起
葛乃良
左兰
-
机构
内燃机可靠性国家重点试验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2019年第4期20-24,共5页
-
基金
国家重点研发计划(2017YFB0103504)
-
文摘
在电动附件上应用48 V技术,降低功耗和发动机油耗。比较电动水泵与传统机械水泵能量流的区别,测试电动水泵和机械水泵在不同转速下的功耗,分析新欧洲驾驶循环(new European driving cycle, NEDC)下机械水泵和电动水泵的功耗差异;测试电动风扇在NEDC循环下的功耗;测试评估提高冷却液温度、降低水泵和风扇转速对发动机油耗的影响。结果表明,电动智能冷却系统可以精准稳定地控制发动机冷却液温度,水泵电动化使NEDC循环的水泵功耗降低38%,水温由80℃提高到100℃,NEDC循环电动风扇的功耗降低60%,水泵和风扇功耗降低,水温提升引起的散热量减小,NEDC循环油耗降低3.34%。
-
关键词
48V
微混发动机
冷却系统
电动水泵
电子节温器
电动风扇
-
Keywords
48 volt
micro-hybrid engine
cooling system
electric pump
electric thermostat
electric fan
-
分类号
U464.138.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名贵金属比例对燃气发动机三元催化剂性能的影响
被引量：2
- 17
-
-
作者
霍翠英
郑碧莹
王奉双
王有治
王军
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力空气净化科技有限公司
潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2019年第5期20-24,38,共6页
-
基金
国家重点研发计划“智能农机装备”重点专项(2016YFD0700700)
-
文摘
以燃气发动机用三元催化剂为研究对象,通过模拟配气的方式,在催化剂小样测试台上进行CH4、CO、NOx的起燃性能、水热老化性能及不同空燃比窗口下的性能测试,研究贵金属总质量相同时不同贵金属比例对于三元催化剂性能的影响。研究发现,在相同试验条件下,三元催化剂中含有一定比例Pt对CH4和NOx的转化效率有一定的促进作用,对于CO转化效率无明显影响;在抗老化性方面,Pt/Pd/Rh型催化剂在CH4和NOx的转化效率上较Pd/Rh型催化剂劣化严重,但在NOx转化效率上劣化较小;Pt能够提升三元催化剂降低NOx排放能力;Pt/Pd/Rh型催化剂较Pd/Rh型催化剂有着更宽广的反应窗口。
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关键词
贵金属比例
三元催化剂
燃气发动机
-
Keywords
precious metal ratio
three-way catalyst
gas engine
-
分类号
TK434.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名发动机设计环节产品可装配性问题分析
被引量：2
- 18
-
-
作者
张阳
李江南
李丹
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机构
潍柴动力股份有限公司发动机技术研究院
-
出处
《汽车实用技术》
2021年第2期143-145,共3页
-
文摘
一款新型发动机的开发过程需要经过非常多的步骤,包括发动机模型设计阶段、样件制作阶段、首台样机装配、性能样机装配、道路试验等等环节。在发动机模型设计阶段,可能因为设计问题导致零件尺寸设计错误、紧固件选取错误、装配空间狭小、发动机可维修性差等问题。文章通过对发动机设计环节常见装配类问题系统分析及查核,能够有效减少问题流入到实物装配环节,大幅的缩减发动机首台样机装配时的周期,同时减少了问题样件的制作成本浪费,提高发动机的可靠性。
-
关键词
发动机装配
设计问题查核
-
Keywords
Engine assembly
Design problem checking
-
分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
-
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题名发动机齿轮系统动态特性影响因素分析
被引量：1
- 19
-
-
作者
宫继儒
陈国强
刘宽
曲文静
-
机构
潍柴动力股份有限公司大缸径发动机研究院
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2022年第6期7-13,共7页
-
基金
国家重点研发计划项目(2021YFD2000302)。
-
文摘
为提高某大缸径柴油机齿轮传动系统的可靠性,采用EXCITE Timing Drive软件建立齿轮传动系统和配气机构动力学模型,在考虑发动机转速、负载波动等因素影响的情况下,分析齿侧间隙、发动机附件负载和齿宽对齿轮强度、连接可靠性、润滑特性等齿轮系统动态特性的影响。结果表明:齿侧间隙主要影响动态齿间力,负载对整条传动链的主要动态特性影响显著,齿宽主要影响齿轮系统的强度。该分析可以为发动机齿轮系统优化提供参考。
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关键词
齿轮系统
动态特性
齿侧间隙
负载
齿宽
-
Keywords
gear system
dynamic characteristic
gear backlash
load
tooth width
-
分类号
TK402
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名正交试验设计在发动机故障分析中的应用
被引量：1
- 20
-
-
作者
耿国芳
曾亮
李文广
张志伟
-
机构
内燃机可靠性国家重点实验室
潍柴动力股份有限公司发动机研究院
-
出处
《内燃机与动力装置》
2020年第2期87-90,共4页
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基金
国家重点研发计划课题(2017YFC0211305)。
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文摘
针对全面试验排查引起发动机故障的原因耗费大、周期长的问题,研究正交试验在发动机故障排查中的应用。结合某机型发动机在市场上出现的曲轴前端法兰脱出曲轴现象,确定试验指标,设计正交试验方案,对正交试验结果进行分析。结果表明:通过正交试验只需要4根曲轴就可确定各因素对曲轴法兰脱出的影响,按照影响由大到小的顺序为锥度、擦拭程度、防锈油,达到通过最少的试验次数确定故障原因的目的。
-
关键词
发动机
正交试验设计
故障
-
Keywords
engine
orthogonal test design
failure
-
分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
