湖南省高速公路沥青路面裂缝病害调查与原因分析 被引量：29

1

作者 彭红卫 蒋功雪 +1 位作者 寻浩 黄开宇 《公路工程》 北大核心 2012年第1期12-15,共4页

介绍了湖南省高速公路沥青路面裂缝病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青裂缝病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工及养护均提出了相关建议。

关键词 湖南省 裂缝 调查 原因

在线阅读 下载PDF 职称材料

湖南省高速公路沥青路面车辙病害调查与原因分析 被引量：24

2

作者 蒋功雪 彭红卫 +1 位作者 孙超林 袁海雅 《公路工程》 2011年第1期1-3,7,共4页

介绍了湖南省高速公路沥青路面车辙病害的调查情况及相关结论,并对湖南省高速公路沥青车辙病害产生的原因进行了分析,在此基础上对湖南省高速公路沥青路面的设计、施工与养护均提出了相关建议。

关键词 湖南省 车辙 调查 原因

在线阅读 下载PDF 职称材料

弘扬求真务实精神 在更高起点上推进长湘“两型高速”建设

3

作者 周雪铭 《湖南交通科技》 2010年第1期7-8,76,共3页

在长湘高速公路建设实践中,为紧贴时代新形势、创新工作新内涵,提出了在创新中弘扬求真务实精神统筹工程建设,在反思中弘扬求真务实精神引领各项工作,在吸收中弘扬求真务实精神应用具体实践等举措,从而在更高起点上推进"两型高速&q... 在长湘高速公路建设实践中,为紧贴时代新形势、创新工作新内涵,提出了在创新中弘扬求真务实精神统筹工程建设,在反思中弘扬求真务实精神引领各项工作,在吸收中弘扬求真务实精神应用具体实践等举措,从而在更高起点上推进"两型高速"建设。 展开更多

关键词 高速公路 两型高速 求真务实

在线阅读 下载PDF 职称材料

公路工程项目建设全过程造价管理分析 被引量：13

4

作者 唐兰兰 许宇明 +1 位作者 刘湘辉 黄学源 《湖南交通科技》 2012年第4期180-183,共4页

公路工程建设项目工程造价信息可分为宏观工程造价信息和微观工程造价信息。宏观工程造价信息的实质是从全局角度来描述工程造价管理活动变化与特征。这类工程造价信息综合性和概括性强,反映的工程造价管理面大,它主要是为宏观工程造价... 公路工程建设项目工程造价信息可分为宏观工程造价信息和微观工程造价信息。宏观工程造价信息的实质是从全局角度来描述工程造价管理活动变化与特征。这类工程造价信息综合性和概括性强,反映的工程造价管理面大,它主要是为宏观工程造价信息管理和决策服务的。分析了项目估算、概算、预算与合同清单、工程台帐(合同数量+变更数量)、计量支付的关联关系,探讨了数据之间的映射关系,基于计量、支付、变更、合同管理等日常管理业务,实现了从微观工程造价信息逐级反映项目整体投资的变化情况,实现了估、概、预算的灵活分析与推算,达到了建设项目和合同管理投资预警的目的。 展开更多

关键词 公路工程 项目建设 全过程 造价管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于湖南省雾情特征的公路交通防雾灾对策研究 被引量：1

5

作者 方伟 蔡能 蒋康 《交通标准化》 2013年第19期21-23,共3页

在总结并分析湖南省雾情气候特征及其主要成因的基础上,针对大雾灾害对公路交通运输产生的不利影响,提出提高公路工程项目的防雾规划与设计水平、加强公路气象信息数据采集与监测、加强雾天雾区交通安全管理和大雾条件下交通安全应急处... 在总结并分析湖南省雾情气候特征及其主要成因的基础上,针对大雾灾害对公路交通运输产生的不利影响,提出提高公路工程项目的防雾规划与设计水平、加强公路气象信息数据采集与监测、加强雾天雾区交通安全管理和大雾条件下交通安全应急处置能力等几方面措施,以提高公路交通运输的防雾灾能力。 展开更多

关键词 公路交通 雾灾 湖南省 应急处理

在线阅读 下载PDF 职称材料

“双因素”理论视角下的高速公路人力资源管理 被引量：4

6

作者 徐青 《湖南交通科技》 2012年第2期160-162,共3页

概述了"双因素"理论,分析了"双因素"理论视角下的高速公路人力资源管理,提出了相应的管理对策与建议。对当前进一步做好高速公路企业人力资源管理工作有借鉴意义。

关键词 高速公路 “双因素”理论 人力资源管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

湘江特大桥双壁钢套箱围堰受力分析及优化处理 被引量：16

7

作者 杨美良 陈丹 +1 位作者 夏桂云 钟放平 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期39-44,共6页

长湘高速公路湘江特大桥主桥为(115+195+115)m三跨预应力混凝土连续刚构桥,该桥58号、59号主墩承台采用无底双壁钢套箱围堰施工。为使围堰结构合理、施工安全,采用三维有限元软件ANSYS对该桥58号、59号主墩承台围堰进行结构分析,并结合... 长湘高速公路湘江特大桥主桥为(115+195+115)m三跨预应力混凝土连续刚构桥,该桥58号、59号主墩承台采用无底双壁钢套箱围堰施工。为使围堰结构合理、施工安全,采用三维有限元软件ANSYS对该桥58号、59号主墩承台围堰进行结构分析,并结合施工现场的特点,对围堰结构进行优化处理。结果表明:围堰封底混凝土达到80%设计强度并进行堰内抽水时为最不利工况;增大环板厚度使围堰结构受力明显减小;围堰夹壁内填充混凝土较填充水可有效减少结构的最大应力和变形、提高结构的刚度和稳定性;围堰最可能的失效模式为钢围堰连同封底混凝土一起上浮,增加封底混凝土与桩护筒间的握裹力(采取围堰压重、堰壁内灌水等措施)有利于提高围堰抗浮稳定性。实践证明优化措施取得了良好的效果。 展开更多

关键词 连续刚构桥 承台 围堰 受力分析 优化 措施 有限元法

在线阅读 下载PDF 职称材料

冲击载荷作用下砂岩的动力学特性及损伤规律 被引量：50

8

作者 朱晶晶 李夕兵 +2 位作者 宫凤强 王世鸣 贺威 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2701-2707,共7页

在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-... 在单次冲击和重复冲击载荷作用下,利用大直径霍普金森压杆(SHPB)试验装置,对砂岩的动力学特性进行试验研究。从岩石的细观裂纹扩展和能量吸收的角度,分析岩石的破坏过程。基于Weibull分布的统计损伤理论,计算试件的损伤度,并结合应力-应变曲线分析岩石损伤度的演化规律。研究结果表明:砂岩的动态抗压强度和单位体积吸收能均表现较强的应变率效应,分别与应变率呈指数函数关系和线性关系。在重复冲击试验中,随着重复冲击作用次数的增加,试件的弹性模量降低,屈服应变增加,屈服应力呈降低趋势。此外,损伤度随着应变的增加逐渐增大,在应力-应变曲线的峰值强度处,损伤度出现一个明显的拐点,即在微裂纹进入不稳定扩展阶段,岩石损伤度迅速增大。 展开更多

关键词 岩石力学 霍普金森压杆 动态压缩强度 重复冲击 损伤度

在线阅读 下载PDF 职称材料

浅埋大跨度隧道施工方法的比选与应用 被引量：18

9

作者 黄龙湘 杨元洪 +1 位作者 贺威 阳军生 《公路工程》 2011年第5期25-32,共8页

结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程,采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点。研究结果表明,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形... 结合京珠复线长湘高速公路三车道隧道工程,采用数值模拟对双侧壁导坑法、三台阶法施工隧道围岩和支护系统变形及受力特点进行对比分析,并结合现场施工应用情况,对比分析两种工法的优缺点。研究结果表明,双侧壁导坑法施工在控制围岩变形及地面沉降方面优于三台阶法,且产生的围岩塑性区较小,但两种工法施工均能满足围岩及支护稳定性的要求;三台阶法在施工进度、资源利用、造价、工序转化及施工难度方面具有优势,长沙地区浅埋大跨度隧道采用三台阶法施工,可以保证施工的安全、快速、高效。 展开更多

关键词 浅埋大跨度隧道 施工方法 双侧壁导坑法 三台阶法

在线阅读 下载PDF 职称材料

ATB—25沥青混合料级配优化 被引量：15

10

作者 钟梦武 蒋功雪 +4 位作者 孙超林 朱沅峰 罗志高 袁海雅 吴开 《公路工程》 2011年第6期1-5,21,共6页

以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB—25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化。与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB—25混合料级配范围,适当提高了级配... 以混合料骨料填充理论为基础,运用理论计算的手段给出了高温多雨大交通量高速公路沥青路面下面层用ATB—25的合理级配范围,并且根据生产实践对级配进行了优化。与规范规定的级配范围相比,优化后的ATB—25混合料级配范围,适当提高了级配下限的细集料比例,保证了ATB—25混合料的密实性;且大幅度减少了级配上限细集料比例,使ATB—25混合料始终处骨架密实结构,提高了ATB—25混合料的高温抗车辙性能。同时,ATB—25矿料级配骨架密实结构理论分析与试验验证表明,考虑正常的施工偏差,优化后的级配范围始终处于骨架密实结构,高温稳定性和水稳性能可以得到保证,可以应用在我国高温多雨大交通量高速公路的下面层中。 展开更多

关键词 道路工程 ATB—25混合料 级配优化 骨架密实结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

大跨度隧道下穿高压输电铁塔施工技术研究 被引量：16

11

作者 张震 钟放平 阳军生 《公路工程》 北大核心 2013年第4期153-156,161,共5页

三车道大跨度李家冲隧道在施工过程中需要下穿一高达57 m的高压输电铁塔。通过地表注浆、框架梁加固塔基、塔基扩大和托换的联合加固措施,并结合三台阶留核心土隧道施工方法,顺利完成了该隧道的施工。介绍了李家冲隧道及高压输电塔的综... 三车道大跨度李家冲隧道在施工过程中需要下穿一高达57 m的高压输电铁塔。通过地表注浆、框架梁加固塔基、塔基扩大和托换的联合加固措施,并结合三台阶留核心土隧道施工方法,顺利完成了该隧道的施工。介绍了李家冲隧道及高压输电塔的综合处置设计方案以及具体的施工过程。现场监测数据表明该设计方案可行,不仅确保了隧道安全贯通,又保证了高压输电铁塔的正常运行,取得了良好的经济、社会效益,可为以后其他类似工程的设计和施工提供借鉴。 展开更多

关键词 大跨度隧道 下穿施工 塔基加固 高压输电铁塔

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合式基层沥青路面结构应力、应变特性及经济性分析 被引量：8

12

作者 彭红卫 蒋功雪 朱沅峰 《公路工程》 北大核心 2012年第3期16-19,共4页

基于我国沥青路面设计理论及标准,拟定了3种混合式基层、一种典型半刚性基层与一种典型柔性基层共5种沥青路面结构,利用BISAR3.0程序对5种结构进行力学计算分析。主要针对5种路面结构的沥青层内最大拉应力、最大拉应变、路基顶面压应变... 基于我国沥青路面设计理论及标准,拟定了3种混合式基层、一种典型半刚性基层与一种典型柔性基层共5种沥青路面结构,利用BISAR3.0程序对5种结构进行力学计算分析。主要针对5种路面结构的沥青层内最大拉应力、最大拉应变、路基顶面压应变、路表弯沉等力学指标进行深入对比分析,并根据疲劳寿命对各类基层进行了经济性分析。数据分析结果表明:通过合理的设计,混合式基层结构在力学性能上可以较典型半刚性基层和柔性基层结构更加优秀,虽然从单价上来讲,经济性能上不如半刚性基层,但考虑路面疲劳寿命性价的话,采用沥青稳定碎石作为上基层的混合式基层可以优于半刚性基层,这为今混合式基层沥青路面结构的应用推广提供了重要的参考。 展开更多

关键词 道路工程 混合式基层 沥青路面 应力特性分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

山谷地带浅埋大跨隧道地表竹管注浆地层预加固方法 被引量：4

13

作者 胡鑫 阳军生 +2 位作者 钟放平 任会 张建军 《公路工程》 北大核心 2012年第1期32-36,共5页

以京珠复线长沙至湘潭高速公路邓家湾隧道为依托,针对该隧道左线进口端位居山谷地带、开挖断面大、覆盖层薄、围岩破碎等特点,提出在洞身开挖范围内采用地表竹管注浆,而在边坡外侧采用倾斜地表钢管注浆预加固方案。暗挖实施效果表明:通... 以京珠复线长沙至湘潭高速公路邓家湾隧道为依托,针对该隧道左线进口端位居山谷地带、开挖断面大、覆盖层薄、围岩破碎等特点,提出在洞身开挖范围内采用地表竹管注浆,而在边坡外侧采用倾斜地表钢管注浆预加固方案。暗挖实施效果表明:通过地表注浆预加固,改善了围岩的物理力学性能,缩小了开挖变形产生的松弛区范围,加快了施工进度,确保了施工安全,取得了较好的经济和社会效益。 展开更多

关键词 山谷地带 浅埋大跨隧道 竹管注浆 地层预加固

在线阅读 下载PDF 职称材料

橡胶沥青老化对其混合料水稳定性影响研究 被引量：11

14

作者 谢昭彬 马韧 贺国京 《公路工程》 2011年第2期178-182,共5页

针对橡胶沥青与常规沥青材料微观结构的差异以及橡胶沥青混合料实际工程施工及使用过程中出现的老化问题,采取室内模拟试验制作不同老化程度橡胶沥青混合料试件,选取冻融劈裂强度比评价橡胶沥青混合料水稳定性能。通过对不同老化程度橡... 针对橡胶沥青与常规沥青材料微观结构的差异以及橡胶沥青混合料实际工程施工及使用过程中出现的老化问题,采取室内模拟试验制作不同老化程度橡胶沥青混合料试件,选取冻融劈裂强度比评价橡胶沥青混合料水稳定性能。通过对不同老化程度橡胶沥青混合料冻融强度比的对比分析,探讨了老化对橡胶沥青混合料水稳定性的影响。 展开更多

关键词 橡胶沥青混合料 老化 水稳定性 劈裂强度比

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种针对级配范围且基于功能设计的沥青砼配比设计方法 被引量：2

15

作者 钟梦武 蒋功雪 +4 位作者 朱沅峰 罗志高 吴开 袁海雅 寻浩 《公路工程》 北大核心 2012年第6期127-130,149,共5页

在现有马歇尔配合比设计的基础上,提出了一种针对级配范围且基于功能设计的沥青混合料配合比设计方法,以用于高温多雨大交通量条件下高速公路沥青路面中、下面层的配比设计。该方法采用修正的基于最紧密嵌挤状态的最佳油石比设计方法确... 在现有马歇尔配合比设计的基础上,提出了一种针对级配范围且基于功能设计的沥青混合料配合比设计方法,以用于高温多雨大交通量条件下高速公路沥青路面中、下面层的配比设计。该方法采用修正的基于最紧密嵌挤状态的最佳油石比设计方法确定最佳沥青用量,使用性能检验时引入级配范围的设计思想。研究结果表明,该方法从实际情况出发,确保在正常容许的施工油石比和级配偏差范围内,沥青混合料的高温稳定性和密水性两项主要功能能始终满足要求。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 级配范围 设计方法

在线阅读 下载PDF 职称材料

岩溶隧道开挖对溶洞处治结构影响的数值模拟分析 被引量：50

16

作者 周雪铭 刘辉 +1 位作者 彭川 吴羡 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期269-275,303,共8页

结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及... 结合清连高速公路白须公特大岩溶隧道施工过程,采用三维有限元软件(ANSYS)对白须公隧道的处治结构与隧道开挖的相互作用进行了数值模拟。以隧道开挖中处治结构和围岩稳定性为研究对象,从而分析处治结构在隧道开挖过程中的受力特性,以及隧道围岩在隧道开挖过程中的位移。通过计算结果,对处治结构在岩溶隧道中的支护效果进行了评价,采用桩-承台-单边支撑墙-联系梁的处治方式是安全可靠的。在隧道开挖过程中,开挖面附近的桩基应变、支撑墙压力都加速变大,随后逐渐稳定,说明处治结构承担了一部分围岩压力,在岩溶隧道施工开挖中发挥了重要作用。分析结果与工程实测数据比较吻合,可为隧道穿越大型溶洞提供设计和施工方面的借鉴和参考。 展开更多

关键词 岩溶隧道 处治结构 数值模拟 溶洞

在线阅读 下载PDF 职称材料

水泥稳定钢渣—碎石道路基层材料干缩性质试验研究 被引量：11

17

作者 陈勇鸿 孙艳华 +1 位作者 高伏良 吴超凡 《公路工程》 北大核心 2012年第5期202-205,共4页

对5种水泥稳定不同比例钢渣-碎石道路基层材料进行了干缩试验,试验结果及对试验结果的分析显示:钢渣-碎石材料的失水率与干缩应变随时间的增加而逐渐增加,但时间越长增加得越缓慢。干缩应变随失水率的增加而增加,不同比例钢渣-碎石的干... 对5种水泥稳定不同比例钢渣-碎石道路基层材料进行了干缩试验,试验结果及对试验结果的分析显示:钢渣-碎石材料的失水率与干缩应变随时间的增加而逐渐增加,但时间越长增加得越缓慢。干缩应变随失水率的增加而增加,不同比例钢渣-碎石的干缩应变与失水率的关系趋势大体一致。干缩系数随时间的增加而增加,前7天的增加迅速,而后逐渐变缓;钢渣比例越大,干缩系数越小。合理利用钢渣作为道路基层材料,不但可以实现环保和经济的双重效益,还可以有效减缓沥青路面反射裂缝的形成。 展开更多

关键词 道路基层 水泥稳定 钢渣 碎石 干缩

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于外掺防冻材料的桥面防冰性能试验研究 被引量：1

18

作者 高伏良 胡柏学 +1 位作者 黄浩 胡尚 《公路工程》 北大核心 2015年第1期229-233,共5页

高速公路桥梁远离地面,没有地热,遇低温时容易出现桥面结冰的现象从而影响行车安全。将智能材料引入到高速公路桥梁上面层的制备中,可以极大地提高桥面结构对于极端冰雪条件的反应及自适应能力等,有效确保道路交通的运输效率及安全性。... 高速公路桥梁远离地面,没有地热,遇低温时容易出现桥面结冰的现象从而影响行车安全。将智能材料引入到高速公路桥梁上面层的制备中,可以极大地提高桥面结构对于极端冰雪条件的反应及自适应能力等,有效确保道路交通的运输效率及安全性。介绍了一种路面外掺防冻材料,将该外掺材料掺入路面上面层沥青混合料当中,能有效的降低路面冰点,起到冰雪条件下桥面抗滑防冻的效果。针对湖南地区的气候特点,通过一系列的室内试验验证了该技术的适用性,并成功的应用于实际工程当中。 展开更多

关键词 外掺防冻材料 桥面防冰 试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多孔混凝土的低碳植草沟(GP水沟)技术 被引量：1

19

作者 扶蓉 周开壹 +3 位作者 孙学军 胡跃华 吴勇 周弈霖 《公路工程》 2010年第5期52-55,62,共5页

GP水沟(Grassed swale based on Porous concrete)是基于植草绿化多孔混凝土的低碳排水设施。分析了GP水沟的填充基质、种植植被的选择原则和使用配比,介绍了基质的填充方法和水沟的维护手段。GP水沟因具有降污、固土、减排、绿化等多... GP水沟(Grassed swale based on Porous concrete)是基于植草绿化多孔混凝土的低碳排水设施。分析了GP水沟的填充基质、种植植被的选择原则和使用配比,介绍了基质的填充方法和水沟的维护手段。GP水沟因具有降污、固土、减排、绿化等多项优点,有望成为未来高速公路排水和水处理的核心技术。 展开更多

关键词 GP水沟 排水设施 高速公路

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于AHP的长株潭城市群运输通道综合评价 被引量：1

20

作者 刘丹青 田仪顺 +2 位作者 赵光辉 唐兰兰 刘庆 《公路与汽运》 2012年第4期40-46,共7页

长株潭城市群是长江中游地区的重要组成部分,是开展新时期公路交通与区域协调发展研究的理想区域。道路运输作为长株潭城市群国民经济的基础性、先导性产业,同时又是资源占用型和能源消耗型行业,其交通运输供给能力相对较弱,面临着既要... 长株潭城市群是长江中游地区的重要组成部分,是开展新时期公路交通与区域协调发展研究的理想区域。道路运输作为长株潭城市群国民经济的基础性、先导性产业,同时又是资源占用型和能源消耗型行业,其交通运输供给能力相对较弱,面临着既要实现交通的正常发展,又要解决环境和资源约束的问题。文中基于长株潭道路交通的实际状况,对长株潭城市群运输通道进行综合评价。 展开更多

关键词 道路交通 运输通道 长株潭城市群 层次分析法(AHP)

在线阅读 下载PDF 职称材料