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减振器节流阀非线性特性的有限元模拟分析
被引量：
23
1
作者
吕振华
伍卓安
李世民
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期614-620,共7页
探讨汽车筒式液阻减振器节流阀非线性动态特性的有限元分析方法。利用ADINA有限元分析软件分别建立板阀型节流阀的结构动力学模型和流体动力学模型 ,并利用其液—固耦合分析模块 ,对此耦合模型进行瞬态响应分析 ,得到阀的非线性节流特...
探讨汽车筒式液阻减振器节流阀非线性动态特性的有限元分析方法。利用ADINA有限元分析软件分别建立板阀型节流阀的结构动力学模型和流体动力学模型 ,并利用其液—固耦合分析模块 ,对此耦合模型进行瞬态响应分析 ,得到阀的非线性节流特性、阀板的动态运动响应以及节流阀内流场特性。模拟计算结果与实验结果具有较好的一致性 ,节流阀在工作时开度很小 ,液体压力场具有强不均匀性 ,液体对阀板的作用力也具有不均匀性 ,板阀型预载阀的节流特性接近于线性 ,节流通道在大流量下对节流阀的特性有较大影响。
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关键词
汽车
液阻减振器
节流阀
非线性动态特性
液-固耦合
有限元分析
模拟分析
在线阅读
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职称材料
基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析
被引量：
9
2
作者
吕振华
上官文斌
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期29-37,共9页
探讨应用非线性固体有限元和液—固耦合非线性有限元仿真方法预测与识别液阻悬置集总参数模型的主要参数 (如上液室的体积刚度和等效活塞面积、惯性通道中的液体和解耦板及其附连液体的惯性系数与流量阻尼系数等 )的分析方法。在此基础...
探讨应用非线性固体有限元和液—固耦合非线性有限元仿真方法预测与识别液阻悬置集总参数模型的主要参数 (如上液室的体积刚度和等效活塞面积、惯性通道中的液体和解耦板及其附连液体的惯性系数与流量阻尼系数等 )的分析方法。在此基础上 ,利用集总参数分析模型对一种轿车用液阻悬置的动特性进行计算分析。数值预测结果与实测结果或近似解析计算结果的对比分析表明 ,基于液—固耦合有限元仿真方法的液阻悬置集总参数模型动特性分析技术是可行、有效的 ,其预测结果精度特性满足工程要求。应用这种方法 ,可以在液阻悬置的设计开发阶段较精确地预测产品的性能和进行优化设计 ,有利于提高产品设计质量。
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关键词
液阻悬置
液-固耦合
有限元
集总参数模型
参数识别
动特性
轿车
仿真
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职称材料
题名
减振器节流阀非线性特性的有限元模拟分析
被引量：
23
1
作者
吕振华
伍卓安
李世民
机构
清华大学汽车工程系和汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第6期614-620,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目 (课题号 598750 4 4 )
同时得到丰田汽车公司的资助~~
文摘
探讨汽车筒式液阻减振器节流阀非线性动态特性的有限元分析方法。利用ADINA有限元分析软件分别建立板阀型节流阀的结构动力学模型和流体动力学模型 ,并利用其液—固耦合分析模块 ,对此耦合模型进行瞬态响应分析 ,得到阀的非线性节流特性、阀板的动态运动响应以及节流阀内流场特性。模拟计算结果与实验结果具有较好的一致性 ,节流阀在工作时开度很小 ,液体压力场具有强不均匀性 ,液体对阀板的作用力也具有不均匀性 ,板阀型预载阀的节流特性接近于线性 ,节流通道在大流量下对节流阀的特性有较大影响。
关键词
汽车
液阻减振器
节流阀
非线性动态特性
液-固耦合
有限元分析
模拟分析
Keywords
Hydraulic damper
Valve
Nonlinear dynamic characteristics
Fluid-structure interaction
Finite element analysis
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析
被引量：
9
2
作者
吕振华
上官文斌
机构
清华大学汽车工程系和汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第1期29-37,共9页
基金
国家教育部博士点基金
清华大学基础研究基金
丰田汽车公司的资助~~
文摘
探讨应用非线性固体有限元和液—固耦合非线性有限元仿真方法预测与识别液阻悬置集总参数模型的主要参数 (如上液室的体积刚度和等效活塞面积、惯性通道中的液体和解耦板及其附连液体的惯性系数与流量阻尼系数等 )的分析方法。在此基础上 ,利用集总参数分析模型对一种轿车用液阻悬置的动特性进行计算分析。数值预测结果与实测结果或近似解析计算结果的对比分析表明 ,基于液—固耦合有限元仿真方法的液阻悬置集总参数模型动特性分析技术是可行、有效的 ,其预测结果精度特性满足工程要求。应用这种方法 ,可以在液阻悬置的设计开发阶段较精确地预测产品的性能和进行优化设计 ,有利于提高产品设计质量。
关键词
液阻悬置
液-固耦合
有限元
集总参数模型
参数识别
动特性
轿车
仿真
Keywords
Hydraulically damped rubber mount
Fluid structure interaction FEM
Lumped parameters model
System parameters identification
Dynamic analysis
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
TB115 [理学—应用数学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
减振器节流阀非线性特性的有限元模拟分析
吕振华
伍卓安
李世民
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2003
23
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职称材料
2
基于液—固耦合有限元仿真的液阻悬置集总参数模型动特性分析
吕振华
上官文斌
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2004
9
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职称材料
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