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内燃机活塞热疲劳模拟试验台 被引量:12
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作者 俞小莉 金瑞斌 +2 位作者 沈瑜铭 胡章其 严兆大 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期43-47,共5页
为研究活塞顶部微观裂纹形成的机理,提出了一种采用交替加热冷却活塞顶部的方式来模拟活塞热状态的试验方案,并建立了相应的试验装置。
关键词 活塞 热疲劳 模拟试验 内燃机
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柴油机实时仿真中燃烧模型的建立 被引量:30
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作者 李彬轩 徐航 何文华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期148-152,共5页
通过对柴油机燃烧过程的分析 ,具体介绍了针对 4JB1柴油机建立并用于发动机硬件在环实时仿真的燃烧放热模型。出于实时性考虑 ,采用零维单区燃烧模型 ,在实时仿真系统中将 Wiebe模型和Watson模型有机地结合使用 ,既可方便快捷地获取任... 通过对柴油机燃烧过程的分析 ,具体介绍了针对 4JB1柴油机建立并用于发动机硬件在环实时仿真的燃烧放热模型。出于实时性考虑 ,采用零维单区燃烧模型 ,在实时仿真系统中将 Wiebe模型和Watson模型有机地结合使用 ,既可方便快捷地获取任意工况下的模型参数 ,又能保证燃烧放热规律与实际相符。试验证明模型性能良好 。 展开更多
关键词 燃烧模型 柴油机 实时仿真
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柴油机电控燃油喷射设计及试验研究 被引量:6
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作者 周文华 何文华 +7 位作者 梁其煜 吴锋 徐航 王九如 陆献忠 路希荣2吴建亮 顾志华 李绍安 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期223-227,共5页
系统描述了位置式电控燃油分配泵电控单元的硬软件设计,发动机工作数据( M A P)的建立和优化,以及该电控泵与江西五十铃4 J B1 发动机的配试过程。初步试验结果表明,该电控分配泵能全面连续地管理和控制发动机的各个工况运... 系统描述了位置式电控燃油分配泵电控单元的硬软件设计,发动机工作数据( M A P)的建立和优化,以及该电控泵与江西五十铃4 J B1 发动机的配试过程。初步试验结果表明,该电控分配泵能全面连续地管理和控制发动机的各个工况运行,在多方面具有明显优势,体现了电控的优越性,达到了预期设计目标。 展开更多
关键词 柴油机 燃油喷射 电控单元 设计 试验
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水煤浆与煤粉燃烧脱硫比较 被引量:14
4
作者 范浩杰 章明川 +3 位作者 胡国新 姚强 曹欣玉 岑可法 《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 2000年第1期47-50,共4页
以煤代油是能源工业的发展方向。作为新型代油燃料 ,水煤浆有广阔的应用前景。从硫析出特点、脱硫影响因素 (温度、Ca/S比 )以及烟尘排放等方面 ,研究了水煤浆燃烧脱硫与煤粉燃烧脱硫的异同。试验结果表明水煤浆燃烧脱硫优于煤粉 ,是值... 以煤代油是能源工业的发展方向。作为新型代油燃料 ,水煤浆有广阔的应用前景。从硫析出特点、脱硫影响因素 (温度、Ca/S比 )以及烟尘排放等方面 ,研究了水煤浆燃烧脱硫与煤粉燃烧脱硫的异同。试验结果表明水煤浆燃烧脱硫优于煤粉 ,是值得推广的脱硫技术。 展开更多
关键词 煤粉 水煤浆 燃烧 脱硫
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用蒙特卡洛法计算柴油机缸内多元热辐射 被引量:9
5
作者 严兆大 沈季胜 +3 位作者 刘震涛 陈捷 俞小莉 张镇顺 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期133-136,共4页
采用柴油机气缸内辐射传热多区 (多维 )模型 ,对ω型燃烧室空间和曲面作与辐射多区模型相适应的数学处理和网格划分。充分考虑了燃烧室复杂的几何形状及气缸内不均匀的物性参数对辐射传热的影响 ,利用蒙特卡洛法计算燃烧室各壁面的辐射... 采用柴油机气缸内辐射传热多区 (多维 )模型 ,对ω型燃烧室空间和曲面作与辐射多区模型相适应的数学处理和网格划分。充分考虑了燃烧室复杂的几何形状及气缸内不均匀的物性参数对辐射传热的影响 ,利用蒙特卡洛法计算燃烧室各壁面的辐射热流分布 ,同时还对油滴散射对热辐射的影响作了有益探索。结果表明本文所提供的模型和计算方法 。 展开更多
关键词 柴油机 蒙特卡洛法 多元热辐射 计算
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燃煤锅炉水冷壁烟侧高温腐蚀的机理及影响因素 被引量:101
6
作者 赵虹 魏勇 《动力工程》 CSCD 北大核心 2002年第2期1700-1704,共5页
随着对环保要求的日益提高以及煤粉锅炉向大容量高参数发展 ,电厂燃煤锅炉水冷壁高温腐蚀现象的发生日趋频繁 ,有的甚至已经影响到锅炉运行的安全性与经济性。作者系统地论述了水冷壁高温腐蚀的类型以及形成机理 ,分析了影响高温腐蚀的... 随着对环保要求的日益提高以及煤粉锅炉向大容量高参数发展 ,电厂燃煤锅炉水冷壁高温腐蚀现象的发生日趋频繁 ,有的甚至已经影响到锅炉运行的安全性与经济性。作者系统地论述了水冷壁高温腐蚀的类型以及形成机理 ,分析了影响高温腐蚀的各种因素 ,为解决煤粉煤炉水冷壁高温腐蚀提供了一定的理论依据。图 3表 1参 1 展开更多
关键词 煤粉锅炉 水冷壁 高温腐蚀还原性气氛 电厂 燃煤品质 腐蚀类型 腐蚀机理 煤粉
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商用车多风扇冷却模块匹配研究 被引量:17
7
作者 张毅 陆国栋 +3 位作者 俞小莉 石海民 张文锋 夏立峰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期552-555,565,共5页
为解决后置发动机商用车的多风扇-冷却模块匹配问题,以路试满足散热要求的中冷器、散热器和单个风扇串联布置的冷却模块为基础,利用散热器和风扇的风洞测试数据,对中冷器、散热器和多个风扇组成的不同冷却模块方案进行匹配分析。结果表... 为解决后置发动机商用车的多风扇-冷却模块匹配问题,以路试满足散热要求的中冷器、散热器和单个风扇串联布置的冷却模块为基础,利用散热器和风扇的风洞测试数据,对中冷器、散热器和多个风扇组成的不同冷却模块方案进行匹配分析。结果表明:在传统中冷器-散热器串联布置方案中,依靠增加电动风扇数量对散热性能提升的空间有限,难以满足散热需求;中冷器-多风扇,散热器-多风扇的分布式布置方案满足发动机标定转矩点的散热需求;在标定功率工况时,中冷器-风扇模块能满足散热需求;而通过进一步改进散热器和增加电动风扇的数量,散热器-风扇模块也可以满足散热需求。 展开更多
关键词 商用车 多风扇 冷却模块 测试 匹配
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可调浓度煤粉浓淡燃烧器的数值模拟 被引量:10
8
作者 夏振海 张新育 +1 位作者 樊建人 岑可法 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2000年第3期214-217,共4页
采用包括脉动频谱随机轨道模型等气固多相流模型 ,对新型撞击式可调浓度煤粉浓淡燃烧器内部的气固多相流动进行了数值模拟。研究来流速度、撞击块高度、隔板位置等因素对气相速度场、隔板两侧配风均匀性、颗粒浓度、浓淡分离比的影响 ,... 采用包括脉动频谱随机轨道模型等气固多相流模型 ,对新型撞击式可调浓度煤粉浓淡燃烧器内部的气固多相流动进行了数值模拟。研究来流速度、撞击块高度、隔板位置等因素对气相速度场、隔板两侧配风均匀性、颗粒浓度、浓淡分离比的影响 ,并和仪器模化实验进行对比 ,计算结果和实验吻合较好。通过分析浓淡分离过程中若干问题的机理 ,得到了具有工程应用价值的结论。 展开更多
关键词 锅炉燃烧器 煤粉浓度 数值模拟 气固多相流动
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组合式相变材料蓄热系统中相变温度分布研究 被引量:21
9
作者 王剑峰 郑飞 陈光明 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期294-298,共5页
建立了组合式相变材料蓄热系统物理模型,在忽略显热的假设条件下研究了相变温度呈线性分布的组合式相变材料蓄热系统传热特性,得出了最优线性相变温度分布,并采用考虑显热的数值计算(有限差分法)证实了理论分析得出的最优相变温度... 建立了组合式相变材料蓄热系统物理模型,在忽略显热的假设条件下研究了相变温度呈线性分布的组合式相变材料蓄热系统传热特性,得出了最优线性相变温度分布,并采用考虑显热的数值计算(有限差分法)证实了理论分析得出的最优相变温度与实际相变温度分布几乎相同。 展开更多
关键词 组合式 相变材料 蓄热系统 相变温度分布
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汽轮机调峰运行时蒸汽初压的优化确定 被引量:12
10
作者 盛德仁 任浩仁 +2 位作者 陈坚红 李蔚 朱伟杭 《动力工程》 EI CSCD 2000年第5期809-812,共4页
分析汽轮机组在调峰运行时 ,如果采用滑压调节方式 ,其发电量主要是蒸汽初压和循环水进口温度的函数 ,提出以机组实际供电功率与计划调度负荷之差最小 ,作为优化确定蒸汽初压的目标函数 ,并对国产2 0 0 MW汽轮机组进行了具体优化计划 ,... 分析汽轮机组在调峰运行时 ,如果采用滑压调节方式 ,其发电量主要是蒸汽初压和循环水进口温度的函数 ,提出以机组实际供电功率与计划调度负荷之差最小 ,作为优化确定蒸汽初压的目标函数 ,并对国产2 0 0 MW汽轮机组进行了具体优化计划 ,得到的计算结果有助于指导运行人员的经济运行 ,并可作为电厂能耗分析的基准值。表 5参 展开更多
关键词 汽轮机 调峰运行 蒸汽初压 优化
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基于模型的发动机ECU开发 被引量:10
11
作者 刘巨江 周文华 +1 位作者 何正胤 杭勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期938-941,共4页
基于模型的V字型开发模式广泛地应用于发动机控制系统的开发过程中。作者结合自身开发实践介绍基于MATLAB&dSPACE工具的模型设计、快速控制原型、自动代码生成、硬件在环仿真的V字型开发流程。
关键词 硬件在环仿真 快速控制原型 V字型开发模式
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直喷式柴油机缸内热辐射多区(多维)模型的研究 被引量:4
12
作者 严兆大 芮阳 +2 位作者 陈红岩 俞小莉 张镇顺 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期137-139,共3页
以准维现象学多区喷雾燃烧模型和碳粒生成预测子模型为基础 ,建立了缸内空间辐射多区 (多维 )模型 ,并以 G4 135直喷式柴油机为研究对象 ,用蒙特卡洛 ( Monte-Carlo)法计算和分析了燃烧室壁面辐射热量的分布。结果表明 :热流量分布规律... 以准维现象学多区喷雾燃烧模型和碳粒生成预测子模型为基础 ,建立了缸内空间辐射多区 (多维 )模型 ,并以 G4 135直喷式柴油机为研究对象 ,用蒙特卡洛 ( Monte-Carlo)法计算和分析了燃烧室壁面辐射热量的分布。结果表明 :热流量分布规律和数值与柴油机缸内燃烧过程。 展开更多
关键词 蒙特卡洛法 缸内热辐射 直喷式柴油机 计算
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双工质并联型联合循环热电冷三联产总能系统的研究 被引量:5
13
作者 赵敬德 朱华 +2 位作者 刘妮 严建华 岑可法 《动力工程》 CSCD 北大核心 2002年第3期1808-1811,共4页
该文将并联型联合循环和三联产技术相结合 ,提出了综合利用能源的新思路 ,并对 HAT循环和STIG循环构成的热电冷三联产总能系统进行了研究和比较 ,得出了有关并联型联合循环热电冷三联产总能系统的一些有用的结论。图 5参
关键词 并联型联合循环 热电冷三联产 总能系统 能量 利用率 能源
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五气门汽油机气道内二次燃油喷射技术的研究 被引量:5
14
作者 裴普成 刘书亮 范永健 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期53-56,共4页
在汽油机低压供油的前提下,提出了“气道内二次燃油喷射”的概念,用于优化缸内混合气的分布, 消除传统单次喷油分层燃烧所存在的弊端。在发动机的一个工作循环内,第1次喷射的燃油在缸内形成 均质稀混合气,第2次喷射的燃油将火花... 在汽油机低压供油的前提下,提出了“气道内二次燃油喷射”的概念,用于优化缸内混合气的分布, 消除传统单次喷油分层燃烧所存在的弊端。在发动机的一个工作循环内,第1次喷射的燃油在缸内形成 均质稀混合气,第2次喷射的燃油将火花塞周围适当加浓。在自行设计的五气门汽油机上所进行的初步 试验证明:与普通稀燃单次喷油方式相比,这种新喷油方式能够提高发动机稀燃能力2个空燃比单位, 具有显著降低燃油消耗的作用。 展开更多
关键词 五气门汽油机 稀燃 燃油喷射 二次喷油 车用
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甲醇 ( M100 ) 在汽油机上的应用研究 被引量:13
15
作者 金萍 俞小莉 严兆大 《浙江大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 1997年第5期655-661,共7页
石油作为当今汽车的主要燃料,其消耗量约占总产量的四分之一以上.但石油是不可再生能源,且贮藏量有限,另外,现在对汽车排放的控制也越来越严格.因此,代用燃料的开发与研究已被广泛关注。本文开展了甲醇代用燃料的研究,针对我国... 石油作为当今汽车的主要燃料,其消耗量约占总产量的四分之一以上.但石油是不可再生能源,且贮藏量有限,另外,现在对汽车排放的控制也越来越严格.因此,代用燃料的开发与研究已被广泛关注。本文开展了甲醇代用燃料的研究,针对我国用途较广的492Q型火花点火式发动机,全面地讨论了甲醇作为汽车代用燃料的可行性,并进行了大量发动机台架实验,给出了令人满意的结果.同时在发动机的改装上取得了较多成熟的经验. 展开更多
关键词 汽车发动机 甲醇 代用燃料 汽油机
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金属氢化物热泵技术 被引量:6
16
作者 李式模 葛双燕 +8 位作者 黄志秀 孙涛 潘怀宇 黄忠平 陈长聘 叶舟 吴京 王启东 雷永泉 《低温与特气》 CAS 1991年第3期1-6,共6页
综合分析了氢热泵的影响因素,包括氢化物对的选择,温度效应、性能系数、氢传递速率、有效氢流量、滞后因子和斜率因子等。介绍了金属氢化物热泵空调制冷和增热采暖的实验装置与实验结果。采用热补偿法测得的净制冷量大于3.439kW,达到了... 综合分析了氢热泵的影响因素,包括氢化物对的选择,温度效应、性能系数、氢传递速率、有效氢流量、滞后因子和斜率因子等。介绍了金属氢化物热泵空调制冷和增热采暖的实验装置与实验结果。采用热补偿法测得的净制冷量大于3.439kW,达到了预定指标。初步实验表明,该装置也可用于增热采暖。 展开更多
关键词 氢热泵 金属氢化物 空调 制冷
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红外光谱技术诊断火焰温度和组分浓度的研究 被引量:3
17
作者 杨振中 楚书华 李径定 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期479-484,共6页
基于气体分子辐射吸收指数宽带模型,分析了火焰温度和组分浓度的诊断原理和计算方法;建立了红外光谱诊断系统,并进行了实验研究,结果表明诊断精度较高.
关键词 红外光谱诊断 火焰温度 组分浓度 燃烧
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气门杆油封动态密封性能仿真研究 被引量:4
18
作者 高群钦 陈安宇 景国玺 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期379-383,共5页
建立了某柴油机气门杆油封结构有限元二维轴对称模型,研究了在气门工作条件下油封的动态密封性能,同时分析了油封不同结构参数对油封密封性能的影响。仿真分析表明,油封密封性能随着凸轮转角而发生明显变化,气门运动速度波动对油封密封... 建立了某柴油机气门杆油封结构有限元二维轴对称模型,研究了在气门工作条件下油封的动态密封性能,同时分析了油封不同结构参数对油封密封性能的影响。仿真分析表明,油封密封性能随着凸轮转角而发生明显变化,气门运动速度波动对油封密封性能有很大影响,在气门运动换向时刻油封嘴唇口发生剧烈运动。通过仿真得到了油封结构参数与油封动态密封性能之间的关系,为油封设计工作提供了重要依据。 展开更多
关键词 气门杆油封 动态密封性 有限元 油封设计
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弯管减磨方法的实验研究 被引量:6
19
作者 姚军 章本照 樊建人 《动力工程》 EI CSCD 2000年第4期792-796,共5页
在管道弯头内的外侧壁面上布置抗磨肋条 ,观察固相颗粒通过管道时对管壁的磨损 ,比较光滑壁面的弯管和在壁面添加助条的弯管被磨损的情况 ,并初步研究抗磨肋条的优化策略。在 90°弯管的局部范围内布置肋条 ( 10°~ 70°) ... 在管道弯头内的外侧壁面上布置抗磨肋条 ,观察固相颗粒通过管道时对管壁的磨损 ,比较光滑壁面的弯管和在壁面添加助条的弯管被磨损的情况 ,并初步研究抗磨肋条的优化策略。在 90°弯管的局部范围内布置肋条 ( 10°~ 70°) ,带肋条弯管的减磨效果达 93 .0 2 %。实验结果表明 :在弯管内的外侧壁面上布置抗磨肋条的抗磨策略能明显提高弯管抗磨性能 ;在同一高度下 ,矩形肋条的抗磨效果有比正方形肋条更显著的趋势 ; 展开更多
关键词 弯管 抗磨肋条 减磨 实验 多相流动 两相流
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110型柴油机实现热预混合近似等腰三角形燃烧方式的研究 被引量:4
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作者 杨振中 李径定 华向阳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-6,共6页
提出热预混合近似等腰三角形燃烧的理论 ,在此基础上论证了该燃烧方式的优越性和实现此燃烧方式所采取的燃烧技术。并且在 110型单缸柴油机上设计了挤流口燃烧室 ,用来实现这种燃烧。在该机上所做的实验研究表明 。
关键词 燃烧方式 等腰三角形 柴油机
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