基于层次聚类算法的结构损伤识别研究

1

作者 何欣 蔡金标 刘鸾翔 《低温建筑技术》 2025年第3期20-25,共6页

为探究层次聚类算法在结构健康检测中的应用,文中基于压电阻抗(EMI)技术,对一维钢梁和二维铝板损伤过程的阻抗变化进行监测。引入层次聚类算法进行结构损伤识别的定量研究,通过与均方根差RMSD指标法的比较,结果表明两种方法均能比较直... 为探究层次聚类算法在结构健康检测中的应用,文中基于压电阻抗(EMI)技术,对一维钢梁和二维铝板损伤过程的阻抗变化进行监测。引入层次聚类算法进行结构损伤识别的定量研究,通过与均方根差RMSD指标法的比较,结果表明两种方法均能比较直观地判断是否存在损伤。层次聚类算法将结构的损伤分为无损伤、小损伤、中损伤、大损伤四大类的方法更为合理。层次聚类算法的欧氏距离定位方法,在概念上更加清晰,为结构健康检测提供新途径。 展开更多

关键词 EMI技术 RMSD指标法 层次聚类算法 损伤识别 阻抗谱

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稻壳灰在建筑材料中的应用研究现状

2

作者 陈辉辉 刘爽 《新型建筑材料》 2025年第1期15-21,88,共8页

作为农业大国,我国每年会产生大量的农业废弃物——稻壳灰(RHA)。RHA含有大量的非晶态二氧化硅,具有较强的火山灰活性,可作为辅助胶凝材料替代部分水泥,不仅能有效减少二氧化碳排放,还能实现RHA的资源化再生利用。大量研究表明,RHA能够... 作为农业大国,我国每年会产生大量的农业废弃物——稻壳灰(RHA)。RHA含有大量的非晶态二氧化硅,具有较强的火山灰活性,可作为辅助胶凝材料替代部分水泥,不仅能有效减少二氧化碳排放,还能实现RHA的资源化再生利用。大量研究表明,RHA能够显著改善水泥基材料的强度和微观结构,其多孔结构在水化反应体系中具有内养护效应,能够持续释放水分,促进水泥等材料的不断水化,从而表现出与硅灰等其他辅助胶凝材料不同的特性。综述了RHA的理化性质、活性影响因素及其在胶凝材料反应体系中的水化作用机理,并归纳了RHA在水泥混凝土、地质聚合物及土壤固化材料领域的应用研究现状,讨论了RHA对这些材料主要性能的影响,期望能推动RHA在建筑材料领域中的应用。 展开更多

关键词 稻壳灰 水泥混凝土 地质聚合物 土壤固化剂 水化作用机理

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钢桥面板U肋与顶板连接焊缝焊趾疲劳影响因素研究

3

作者 郭杨斌 余昊哲 《公路交通技术》 2025年第2期79-84,共6页

为研究影响钢桥面板U肋与顶板连接焊缝焊趾疲劳性能的因素,以某大桥为例,建立包含3道横隔板及中间3个U肋的有限元模型,并采用结构应力法进行分析。结果表明:1)增大顶板厚度可有效降低焊趾处的应力集中,提高疲劳性能,但当厚度超过20 mm后... 为研究影响钢桥面板U肋与顶板连接焊缝焊趾疲劳性能的因素,以某大桥为例,建立包含3道横隔板及中间3个U肋的有限元模型,并采用结构应力法进行分析。结果表明:1)增大顶板厚度可有效降低焊趾处的应力集中,提高疲劳性能,但当厚度超过20 mm后,影响逐渐减小,而U肋厚度的增加对焊趾处的结构应力影响较小,综合考虑经济性与结构安全性,建议顶板厚度取16 mm~24 mm,U肋厚度取8 mm~12 mm;2)增大焊趾尺寸可降低应力集中,提升疲劳性能,建议取值范围为6 mm~14 mm;3)U肋与顶板间隙对焊缝疲劳性能影响显著,减小间隙有助于提高焊缝疲劳性能。该研究结果可为U肋与顶板连接焊缝焊趾疲劳细节的设计和加工制造提供理论依据。 展开更多

关键词 钢桥面板 U肋与顶板连接焊缝 疲劳性能 结构应力法

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斜拉桥索塔锚固区环向预应力筋优化方法研究 被引量：2

4

作者 彭军安 薛锟 +2 位作者 张鹤 鲍春钱 张智华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期57-63,共7页

为防止斜拉桥索塔锚固区开裂、改善锚固区应力分布,基于遗传算法结合三维数值仿真提出一种索塔锚固区环向预应力筋优化方法,该方法利用数值仿真模型识别混凝土待优化区域,将张拉系数作为设计变量,建立数学优化模型,再结合遗传算法不断... 为防止斜拉桥索塔锚固区开裂、改善锚固区应力分布,基于遗传算法结合三维数值仿真提出一种索塔锚固区环向预应力筋优化方法,该方法利用数值仿真模型识别混凝土待优化区域,将张拉系数作为设计变量,建立数学优化模型,再结合遗传算法不断迭代优化设计变量,使索塔锚固区达到最优应力状态。以溧宁高速公路景宁高架段斜拉桥为背景,通过数值仿真和足尺模型试验,建立优化模型并采用遗传算法以锚固区应力水平为优化目标对索塔锚固区环向预应力筋进行优化迭代,并依据实测预应力损失修正优化方案。结果表明:环向预应力筋能为锚固区塔壁提供6~8 MPa的预压应力,可有效增强锚固区塔壁的抗拉能力;足尺模型试验实测预应力损失约为10%,且通过试验测得的应力值与理论计算值相吻合,数值仿真结果准确;采用最终得到的预应力方案可使索塔锚固区最大拉应力降低27.1%,有效改善锚固区应力分布状况。 展开更多

关键词 斜拉桥 索塔锚固区 环向预应力 优化方法 遗传算法 数值仿真 足尺模型试验

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高速公路隧道入口段障碍物视认距离实验研究

5

作者 王强 杨轸 冯洋 《城市道桥与防洪》 2024年第10期244-248,M0022,M0023,共7页

为研究障碍物视认距离受车速与布置距离的影响,招募了6位参与者在60、80、100 km/h三个速度水平下进行高速公路隧道实车实验。结果发现,参与者对障碍物的视认距离随着速度的增加而显著减小,在三个速度水平下,视认距离与障碍物布置的位... 为研究障碍物视认距离受车速与布置距离的影响,招募了6位参与者在60、80、100 km/h三个速度水平下进行高速公路隧道实车实验。结果发现,参与者对障碍物的视认距离随着速度的增加而显著减小,在三个速度水平下,视认距离与障碍物布置的位置之间呈现V形变化趋势,最短视认距离出现在障碍物离洞口约60~80 m,其值低于或远低于该设计速度下的停车视距要求。偏相关性分析显示,运行速度、障碍物位置与距洞口70 m轴线相对距离这两个指标与障碍物视认距离呈现显著的正相关性。研究成果对当前我国高速公路隧道入口段的照明过渡设计提出更高要求。 展开更多

关键词 实车实验 隧道入口段 视认距离 障碍物位置

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基于视认距离的隧道入口段亮度折减系数研究

6

作者 张智华 宋含玉 杨轸 《上海公路》 2024年第2期200-206,I0016,共8页

为保障隧道入口段的行车安全,从驾驶员视认特性出发,定量研究被试者视认距离和亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的关系。被试者在不同条件下进行隧道实车试验,采用障碍物的视认距离作为隧道入口段安全性指标,建立两种亮度环境下... 为保障隧道入口段的行车安全,从驾驶员视认特性出发,定量研究被试者视认距离和亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的关系。被试者在不同条件下进行隧道实车试验,采用障碍物的视认距离作为隧道入口段安全性指标,建立两种亮度环境下的被试者视认距离与亮度折减系数、运行速度、障碍物位置之间的回归模型。以入口段最小视认距离大于相应车速下的安全停车视距为条件,计算得到安全的亮度折减系数阈值,结果高于我国现行规范的参考值。该研究方法和结论对高速公路隧道入口段的照明设计具有参考价值。 展开更多

关键词 隧道入口段 视认距离 亮度折减系数 障碍物位置

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CFG桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基公路工程施工中的应用研究

7

作者 赵忠 《工程技术研究》 2024年第19期107-109,共3页

文章研究了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基公路工程施工中的应用,详细介绍施工技术流程、材料与设备配置、施工要点,并分析实验数据,验证了该方法在提高地基承载力和稳定性方面具备的效果。实验结果表明,施工... 文章研究了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基公路工程施工中的应用,详细介绍施工技术流程、材料与设备配置、施工要点,并分析实验数据,验证了该方法在提高地基承载力和稳定性方面具备的效果。实验结果表明,施工后,路基在降水强度为400 mm和600 mm的条件下,压实度变化均未超过5.6%,符合施工要求。因此,CFG桩与土工织物联合冲击碾压法在软土地基处理方面具有广泛的应用前景,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 CFG桩 土工织物 冲击碾压法 公路工程 软土地基

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高速公路改扩建工程施工安全标准化要点研究

8

作者 贺永涛 王晟旭 申屠旭康 《交通世界》 2024年第34期10-12,共3页

为提高高速公路改扩建工程施工安全管理与技术标准化水平,在总结以往的改扩建安全管理经验的基础上,通过系统梳理,形成施工安全标准化要点。在安全管理标准化方面,明确了建设单位、设计单位、施工单位、监理单位在高速公路改扩建工程中... 为提高高速公路改扩建工程施工安全管理与技术标准化水平,在总结以往的改扩建安全管理经验的基础上,通过系统梳理,形成施工安全标准化要点。在安全管理标准化方面,明确了建设单位、设计单位、施工单位、监理单位在高速公路改扩建工程中应遵循的标准化要求;在安全技术标准化方面,结合路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、附属工程等工程项目的主要施工内容,明确了各自的安全技术标准化要点,可为高速公路改扩建工程设计与施工提供借鉴参考。 展开更多

关键词 高速公路 改扩建工程 安全管理 安全技术 标准化

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基于灰色预测的大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工控制研究

9

作者 陈锋 曾嵘 +1 位作者 朱叶军 匡渝阳 《北方交通》 2024年第10期17-21,共5页

在大跨径连续刚构桥悬臂施工过程中,由于混凝土的收缩、徐变等因素,施工过程中其悬臂端的实际施工线型与设计理论值存在一定的误差。为降低该误差,采用灰色预测控制系统进行分析。施工后对不同位置高程进行测量并标定,边跨合拢段左右两... 在大跨径连续刚构桥悬臂施工过程中,由于混凝土的收缩、徐变等因素,施工过程中其悬臂端的实际施工线型与设计理论值存在一定的误差。为降低该误差,采用灰色预测控制系统进行分析。施工后对不同位置高程进行测量并标定,边跨合拢段左右两端高程为0.016m,中跨合拢段左右两端与设计高程差为94.369mm,均控制在94.353mm以内,实际监测与控制过程中,该误差值均满足设计要求。 展开更多

关键词 灰色预测系统 大跨径预应力 施工控制

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公路隧道石门揭煤安全岩柱的数值模拟研究 被引量：4

10

作者 刘胜华 李鹏程 +2 位作者 李树清 黄飞 王荣荣 《能源与环保》 2021年第3期183-187,192,共6页

为探究瓦斯隧道不同地质条件下对安全岩柱的影响,以重遵高速松坎隧道为工程背景,基于隧道揭煤应力演化等相关理论,建立了瓦斯隧道三维模型和数学模型,利用FLAC软件对2种开挖断面和3种煤层倾角的隧道进行了模拟计算,对比分析了隧道开挖... 为探究瓦斯隧道不同地质条件下对安全岩柱的影响,以重遵高速松坎隧道为工程背景,基于隧道揭煤应力演化等相关理论,建立了瓦斯隧道三维模型和数学模型,利用FLAC软件对2种开挖断面和3种煤层倾角的隧道进行了模拟计算,对比分析了隧道开挖过程中的煤岩应力变化规律,获得了开挖断面面积和煤层倾角对安全岩柱的影响。研究表明:同一煤层倾角,开挖断面越大,所需安全岩柱越厚,反之越薄;开挖断面面积相同时,煤层倾角越大,所需安全岩柱越厚。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 断面积 煤层倾角 安全岩柱 数值模拟

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瓦斯隧道施工中超前钻探误差原因分析 被引量：3

11

作者 邹智波 文楠 +1 位作者 李树清 黄飞 《能源与环保》 2021年第3期87-90,共4页

超前钻孔是目前使用较为广泛的一项瓦斯隧道施工阶段补充地质勘察、瓦斯防突排放的主要技术措施。以兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程松坎隧道为实例,针对瓦斯隧道出口右洞煤层,采用超前钻孔技术,探测煤层具体数值信... 超前钻孔是目前使用较为广泛的一项瓦斯隧道施工阶段补充地质勘察、瓦斯防突排放的主要技术措施。以兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程松坎隧道为实例,针对瓦斯隧道出口右洞煤层,采用超前钻孔技术,探测煤层具体数值信息,再把所测的数值信息用计算机进行数据处理,计算出瓦斯隧道的煤层产状和厚度,然后将所测的煤层产状、厚度与实际值进行对比,分析误差与钻孔深度的关系,以及煤层厚度误差和煤层产状误差产生原因。最终得出,仪器误差与人为操作误差是引起煤层倾角误差的主要原因。 展开更多

关键词 瓦斯隧道 超前钻探 煤层产状 误差

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路用泡沫混凝土长期耐久性研究 被引量：8

12

作者 陈品明 曾嵘 +1 位作者 卞绍洋 陈锋 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第7期33-36,共4页

随着高速公路建设的飞速发展,泡沫混凝土越来越频繁地用于公路工程领域。泡沫混凝土是一种轻质材料,多应用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土长期耐久... 随着高速公路建设的飞速发展,泡沫混凝土越来越频繁地用于公路工程领域。泡沫混凝土是一种轻质材料,多应用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土长期耐久性进行研究,在循环荷载和冻融循环单一因素和多因素耦合作用下,得出了泡沫混凝土微裂缝的变化规律,其力学性能均有不同程度的下降。可为类似项目的施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 泡沫混凝土 耐久性 循环荷载 冻融循环

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路用泡沫混凝土耐久性研究 被引量：7

13

作者 冉隆举 牛海波 +2 位作者 刘胜华 陈锋 匡渝阳 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第7期20-23,27,共5页

分别对路用泡沫混凝土进行循环荷载、冻融循环、海水侵蚀和大气暴露等试验,分析试验前后试件无侧限抗压强度的变化规律,以评价其耐久性。结果表明:循环荷载作用次数、加载幅值和加载均值增加及海水浸泡时间延长时路用泡沫混凝土的耐久... 分别对路用泡沫混凝土进行循环荷载、冻融循环、海水侵蚀和大气暴露等试验,分析试验前后试件无侧限抗压强度的变化规律,以评价其耐久性。结果表明:循环荷载作用次数、加载幅值和加载均值增加及海水浸泡时间延长时路用泡沫混凝土的耐久性逐渐下降;冻融次数增加时,耐久性则先提高后下降,但荷载和冻融耦合作用时,试件耐久性下降速率明显高于二者单一作用;大气暴露时则是随暴露时间的延长,耐久性先提高后下降,最后基本不变,且试件最终稳定的无侧限抗压强度高于暴露初期强度。为提高路用泡沫混凝土耐久性,建议施工中严格控制其上路面结构的平整度,并加强其28d后的养护,且对于冻融或海水侵蚀地区应采取措施进行防治。 展开更多

关键词 道路工程 路用泡沫混凝土 耐久性 无侧限抗压强度

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花岗岩偏压连拱隧道进洞关键技术探讨 被引量：3

14

作者 牛海波 彭军安 +1 位作者 边成友 许建聪 《工程技术研究》 2022年第3期56-58,共3页

为了保证花岗岩偏压连拱隧道进洞安全,文章结合实际工程案例,通过研究岩土工程地质条件,对进洞方案、冒顶原因及应对措施、渗水应对措施、隧道施工注意事项开展了研究。研究成果可为类似公路隧道顺利进洞施工提供可借鉴的方法和技术支持。

关键词 连拱隧道 冒顶 渗水

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基于路用泡沫混凝土对地基应力应变影响研究 被引量：11

15

作者 邵文勇 陈品明 《新型建筑材料》 北大核心 2017年第8期131-136,共6页

泡沫混凝土是一种轻质材料,多运用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土对地基应力应变的影响进行研究,并通过数值模拟得出泡沫混凝土力学性能的变化规律... 泡沫混凝土是一种轻质材料,多运用于桥台台背回填、路堤边坡置换等分项工程,由于其材料的特殊性,在控制路基沉降方面有着天然的优势。针对路用泡沫混凝土对地基应力应变的影响进行研究,并通过数值模拟得出泡沫混凝土力学性能的变化规律,将理论计算结果与模拟结果进行对比,并分析误差产生的原因。为类似项目的施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 泡沫混凝土 桥头沉降 应力应变

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基于强度折减法的多锚加固边坡稳定性分析 被引量：2

16

作者 傅建红 刘泽 +1 位作者 陈高 沈兴沉 《工程技术研究》 2020年第7期26-28,共3页

文章以郑西(郑州至西峡)高速公路EK1+640断面深路堑边坡为背景,通过有限差分软件FLAC3D建立多锚加固边坡1∶1分析模型,采用强度折减法分析了锚杆安装角度、锚杆安装长度及锚杆安装位置对边坡稳定性的影响。研究表明:锚杆加固前边坡的稳... 文章以郑西(郑州至西峡)高速公路EK1+640断面深路堑边坡为背景,通过有限差分软件FLAC3D建立多锚加固边坡1∶1分析模型,采用强度折减法分析了锚杆安装角度、锚杆安装长度及锚杆安装位置对边坡稳定性的影响。研究表明:锚杆加固前边坡的稳定性系数为1.41,锚杆加固后边坡的稳定性系数为1.6,锚杆的加固作用明显的提高了边坡的稳定性;锚杆参数的改变可以直接影响整个边坡的支护效果,锚杆的最佳安装角度应为20~30°,锚杆长度应不小于8m。 展开更多

关键词 多锚加固边坡 强度折减法 边坡稳定性

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偏压连拱隧道开挖支护危险因素及预防对策研究 被引量：2

17

作者 傅建红 牛海波 +1 位作者 王正军 许建聪 《工程技术研究》 2022年第3期134-136,共3页

为了准确分析偏压连拱公路隧道工程开挖和初支护施工过程主要危险因素,文章采用LEC法进行风险估测,以便针对高度危险因素和显著危险因素编制预防对策和管理方案,保证施工安全,为该类型公路隧道开挖和初支护施工过程危险因素分析和施工... 为了准确分析偏压连拱公路隧道工程开挖和初支护施工过程主要危险因素,文章采用LEC法进行风险估测,以便针对高度危险因素和显著危险因素编制预防对策和管理方案,保证施工安全,为该类型公路隧道开挖和初支护施工过程危险因素分析和施工安全评价提供有效的方法和途径。 展开更多

关键词 连拱隧道 LEC法 安全评价

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钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用 被引量：7

18

作者 王强 《黑龙江交通科技》 2018年第11期113-113,115,共2页

阐述了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术以及其施工的相关工艺流程,与此同时,也重点制定了一套科学合理的施工方案和严格的钻孔灌注桩审核施工方案,也分析了钻孔灌注桩施工过程中容易发生的问题和公路桥梁钻孔灌注桩的施工注意事项,从而能够... 阐述了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术以及其施工的相关工艺流程,与此同时,也重点制定了一套科学合理的施工方案和严格的钻孔灌注桩审核施工方案,也分析了钻孔灌注桩施工过程中容易发生的问题和公路桥梁钻孔灌注桩的施工注意事项,从而能够有效的提高钻孔灌注桩的施工质量以及确保项目良好的施工进度。 展开更多

关键词 公路桥梁 钻孔灌注桩施工技术 质量控制 工艺流程

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论高速公路路基施工技术要点 被引量：3

19

作者 王辉明 《科技创新与应用》 2019年第34期152-153,共2页

在建设高速公路的过程当中,最为重要的就是公路的施工质量,高速公路的质量对高速公路整体有着决定性的作用,正是如此,施工单位更加应该在施工的过程当中科学开展工作,对不同的施工技术进行优化,并且对高速公路的施工质量严加管控,严格... 在建设高速公路的过程当中,最为重要的就是公路的施工质量,高速公路的质量对高速公路整体有着决定性的作用,正是如此,施工单位更加应该在施工的过程当中科学开展工作,对不同的施工技术进行优化,并且对高速公路的施工质量严加管控,严格确保高速公路整体的工程建设质量。在文章当中,作者对路基挖方,路基填料,路基压实,路基防护,路基排水这些在高速公路施工过程当中的核心要点进行分析探讨。 展开更多

关键词 高速公路 路基施工 技术要点

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高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术探讨 被引量：3

20

作者 卢少平 《黑龙江交通科技》 2019年第6期110-111,共2页

现浇箱梁在高速公路桥梁工程中应用较为广泛,因为这种桥梁结构稳定性、可靠性较强,其也能满足日益增加的交通压力要求。但这种类型的桥梁在施工中也会遇到很多的挑战,毕竟其施工流程较多,工序较复杂,技术也不简单。支架工程虽然只是一... 现浇箱梁在高速公路桥梁工程中应用较为广泛,因为这种桥梁结构稳定性、可靠性较强,其也能满足日益增加的交通压力要求。但这种类型的桥梁在施工中也会遇到很多的挑战,毕竟其施工流程较多,工序较复杂,技术也不简单。支架工程虽然只是一个小项目,但其注意事项也有很多,施工人员有必要按照规范要求,落实支架施工技术,使支架在桥梁支撑中发挥显著作用优势。 展开更多

关键词 高速公路 桥梁 现浇箱梁支架 施工技术

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