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FESTO实训系统在《液压与气压传动》课程实训教学中的应用 被引量:6
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作者 赵秀华 王秋敏 《机床与液压》 北大核心 2010年第22期86-88,91,共4页
对德国先进FESTO实训系统在《液压与气压传动》课程实训教学中的应用进行阐述和分析,并以平面磨床液压系统的设计与安装为例介绍实训教学的教学组织和实施过程。实践结果证明,应用该现代教学方法,提高了学生的实践能力,并巩固了理论知识。
关键词 FESTO实训系统 液压与气压传动 实训教学
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双组份打胶机液压系统的设计 被引量:1
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作者 赵秀华 邹山 《液压与气动》 北大核心 2011年第3期80-81,共2页
该文结合用于槽铝式中空玻璃生产的双组份打胶机的工况和结构原理,对其液压系统进行了设计,所设计的液压系统结构简单,工作可靠,成本低,完全适用于现场施工的要求。
关键词 打胶机 双组份 液压系统
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气动比例阀控系统摩擦力补偿及仿真研究
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作者 赵秀华 陈增江 刘延俊 《山东科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第3期46-48,共3页
气动比例位置控制系统中,摩擦力是影响其定位精度的一个关键因素。采用在控制信号的变化率方向上叠加低幅高频脉冲信号的方法,运用BP网络自学习功能在线调整信号幅值,解决了由比例阀和无杆气缸的摩擦力引起的系统定位精度的问题。仿真... 气动比例位置控制系统中,摩擦力是影响其定位精度的一个关键因素。采用在控制信号的变化率方向上叠加低幅高频脉冲信号的方法,运用BP网络自学习功能在线调整信号幅值,解决了由比例阀和无杆气缸的摩擦力引起的系统定位精度的问题。仿真结果证明该方法是有效的。 展开更多
关键词 气动比例系统 摩擦力补偿 BP网络
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液态LPG燃料喷射过程的数值解析及可视化试验 被引量:12
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作者 许伯彦 耿德强 +2 位作者 齐运亮 刘红艳 蔡少娌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期146-152,共7页
对原通用FIRE CFD软件中的喷雾模型进行了修正、在蒸发方程中增加了由于燃料过热度而引起的蒸发量变化的项之后,将喷嘴内部流动过程的解析获得的喷孔出口的实际流通截面积、压力、流速作为计算的初始条件,数值解析了液态LPG的喷雾发展... 对原通用FIRE CFD软件中的喷雾模型进行了修正、在蒸发方程中增加了由于燃料过热度而引起的蒸发量变化的项之后,将喷嘴内部流动过程的解析获得的喷孔出口的实际流通截面积、压力、流速作为计算的初始条件,数值解析了液态LPG的喷雾发展过程以及在进气歧管模型内的反射过程。并且与光学纹影试验结果进行了比较,验证了解析方法的可行性。在这个基础上,进一步考察了不同喷射压力时的LPG喷雾贯穿距离和索特平均直径(SMD),在减压沸腾现象发生时,离开喷孔出口的液滴的索特平均直径(SMD)迅速地减小。当把电控汽油机直接改装成液态LPG喷射发动机时,应考虑反射的LPG-空气混合气到达进气歧管入口可能引起的各缸间吸气干涉的问题。 展开更多
关键词 液态LPG 喷雾 数值解析 可视化
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液态LPG喷射发动机喷嘴内部气穴现象的数值解析 被引量:5
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作者 许伯彦 张勇 +3 位作者 耿德强 齐运亮 刘红艳 蔡少娌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期10-15,共6页
建立了描述液态LPG燃料性质的13种物化参数的数据库,并将其编译导入通用CFD软件Fire 8.5。在验证了解析方法可行性的基础上,数值解析了液态LPG喷嘴内部在不同喷孔形状时的气穴现象,考察了气穴生成的位置、喷孔出口处的燃料体积分数的分... 建立了描述液态LPG燃料性质的13种物化参数的数据库,并将其编译导入通用CFD软件Fire 8.5。在验证了解析方法可行性的基础上,数值解析了液态LPG喷嘴内部在不同喷孔形状时的气穴现象,考察了气穴生成的位置、喷孔出口处的燃料体积分数的分布等。结果表明:单孔喷嘴内部的气穴发生在喷孔入口拐角处,气穴生成区域呈圆周均匀分布,并且一直延伸至喷孔出口;而双孔喷嘴内部的气穴总是发生在与垂直来流方向呈锐角分布的两喷孔入口处,随着流动的发展,气穴生成区域迅速地向喷孔中心扩散。无论是单孔还是双孔LPG喷嘴,气穴现象使得实际的喷孔流通截面积发生变化。 展开更多
关键词 内燃机 液态LPG 喷嘴 气穴现象 数值解析
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输送机用PLC控制液压拉紧装置 被引量:6
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作者 徐晓丹 刘红艳 《液压与气动》 北大核心 2010年第2期45-46,共2页
该文阐述了液压自动拉紧装置在带式输送机上的应用,具体介绍了该拉紧装置的应用特点、结构组成、液压系统工作原理及电气控制系统工作原理。该装置的主要技术特点是能够根据现场需要任意调整拉紧力,并且拉紧力调整后可以保持恒定;此外... 该文阐述了液压自动拉紧装置在带式输送机上的应用,具体介绍了该拉紧装置的应用特点、结构组成、液压系统工作原理及电气控制系统工作原理。该装置的主要技术特点是能够根据现场需要任意调整拉紧力,并且拉紧力调整后可以保持恒定;此外为了节约电能,当拉紧力在合理范围内时,电机停转,由蓄能器来保持所需拉紧力。实践证明,该液压拉紧装置工作可靠,具有明显的节能效果和推广前景。 展开更多
关键词 液压拉紧装置 输送机 控制系统
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