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进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化
被引量：
1
1
作者
梁金广
于秀敏
+2 位作者
高跃
王云开
于洪洋
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期30-33,共4页
应用VP37电控分配泵管理系统与CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VS100标定系统,试验研究了进气预热条件下起动结束标志转速对电控柴油机起动性能的影响规律,得出了进气预热条件下电控柴油机起动油量脉...
应用VP37电控分配泵管理系统与CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VS100标定系统,试验研究了进气预热条件下起动结束标志转速对电控柴油机起动性能的影响规律,得出了进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化的一般过程,证明发动机固有特性决定了起动阶段的结束点到起动脉谱油量的延迟作用终点前的发动机转速升高率极限值。
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关键词
电控柴油机
起动
油量脉谱
优化
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职称材料
排气歧管形式和加工工艺对汽油机性能影响的研究
被引量：
6
2
作者
包维霞
王立新
+1 位作者
黄佐华
尹建民
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期64-67,74,共5页
通过对某1.5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进,将原4-1式排气歧管改为类4-2-1式,加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYS FLUENT计算结果表明:新设计排气歧管流速均匀系数达到0.910～0.935。GT-POWER性能模拟...
通过对某1.5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进,将原4-1式排气歧管改为类4-2-1式,加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYS FLUENT计算结果表明:新设计排气歧管流速均匀系数达到0.910～0.935。GT-POWER性能模拟及发动机性能试验发现:新设计排气歧管对汽油机的扭矩特性,尤其是对驾驶性能尤为重要的低速扭矩区域改善明显,低速扭矩最高可提高5%,排气歧管质量减轻约40%。
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关键词
内燃机
汽油机
排气歧管
铸造
冲压
性能
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职称材料
增压汽油机曲轴疲劳强度优化设计
被引量：
1
3
作者
李忠辉
谢薇
刘宏瑞
《机电工程》
CAS
2013年第7期807-810,共4页
针对在某1.4 L发动机基础上开发1.4 L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求。在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁;在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6 000 N提高到了7 000 N;在...
针对在某1.4 L发动机基础上开发1.4 L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求。在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁;在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6 000 N提高到了7 000 N;在结构方面优化了曲轴平衡重结构,达到了减重增强的效果,使优化后曲轴重量比原曲轴轻了0.04 kg。基于GME L-6C-1试验标准,通过曲轴弯曲疲劳试验的对比验证,优化后曲轴疲劳强度从645 N.m提高到801 N.m,提高了24%。研究结果表明,优化设计后的曲轴完全满足1.4 L增压发动机的要求。
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关键词
增压汽油机
曲轴
优化设计
疲劳强度
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职称材料
题名
进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化
被引量：
1
1
作者
梁金广
于秀敏
高跃
王云开
于洪洋
机构
吉林大学
汽车
工程学院
泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部
装甲兵
技术
学院车辆工程系
空军航空大学航空机械工程系
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第4期30-33,共4页
基金
国防基础科研项目(项目编号:A1420061268)
吉林省科技发展计划项目(项目编号:20050331)
文摘
应用VP37电控分配泵管理系统与CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VS100标定系统,试验研究了进气预热条件下起动结束标志转速对电控柴油机起动性能的影响规律,得出了进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化的一般过程,证明发动机固有特性决定了起动阶段的结束点到起动脉谱油量的延迟作用终点前的发动机转速升高率极限值。
关键词
电控柴油机
起动
油量脉谱
优化
Keywords
Electronically controlled diesel engine, Start, Fuel supply map, Optimization
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
排气歧管形式和加工工艺对汽油机性能影响的研究
被引量：
6
2
作者
包维霞
王立新
黄佐华
尹建民
机构
泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部
西安交通大学
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期64-67,74,共5页
文摘
通过对某1.5L排量4缸汽油机排气歧管进行设计形式及加工工艺的改进,将原4-1式排气歧管改为类4-2-1式,加工工艺从铸造改为采用弯管式冲压焊接。ANSYS FLUENT计算结果表明:新设计排气歧管流速均匀系数达到0.910～0.935。GT-POWER性能模拟及发动机性能试验发现:新设计排气歧管对汽油机的扭矩特性,尤其是对驾驶性能尤为重要的低速扭矩区域改善明显,低速扭矩最高可提高5%,排气歧管质量减轻约40%。
关键词
内燃机
汽油机
排气歧管
铸造
冲压
性能
Keywords
IC engine
gasoline engine
exhaust manifold
casting
stamping
performance
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
增压汽油机曲轴疲劳强度优化设计
被引量：
1
3
作者
李忠辉
谢薇
刘宏瑞
机构
泛亚汽车技术中心有限公司动力总成部
出处
《机电工程》
CAS
2013年第7期807-810,共4页
文摘
针对在某1.4 L发动机基础上开发1.4 L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求。在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁;在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6 000 N提高到了7 000 N;在结构方面优化了曲轴平衡重结构,达到了减重增强的效果,使优化后曲轴重量比原曲轴轻了0.04 kg。基于GME L-6C-1试验标准,通过曲轴弯曲疲劳试验的对比验证,优化后曲轴疲劳强度从645 N.m提高到801 N.m,提高了24%。研究结果表明,优化设计后的曲轴完全满足1.4 L增压发动机的要求。
关键词
增压汽油机
曲轴
优化设计
疲劳强度
Keywords
turbocharged gasoline engine
crankshaft
optimization design
fatigue strength
分类号
U464.133 [机械工程—车辆工程]
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化
梁金广
于秀敏
高跃
王云开
于洪洋
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
排气歧管形式和加工工艺对汽油机性能影响的研究
包维霞
王立新
黄佐华
尹建民
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
增压汽油机曲轴疲劳强度优化设计
李忠辉
谢薇
刘宏瑞
《机电工程》
CAS
2013
1
在线阅读
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职称材料
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