美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)2012年颁布的正面小重叠碰撞试验方法及评价规程,对进军美国市场的中国车企提出了挑战。本文根据IIHS协会的试验方法及评价规程,用相关性分析后的有限元模型,对...美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)2012年颁布的正面小重叠碰撞试验方法及评价规程,对进军美国市场的中国车企提出了挑战。本文根据IIHS协会的试验方法及评价规程,用相关性分析后的有限元模型,对某实车进行了正面小重叠碰撞仿真分析。试验中,汽车以64.4km/h的速度撞击刚性壁障,重叠率为25%。试验后对碰撞车的车体结构、约束系统/假人运动学、假人伤害测量三方面进行评价,加权得到正面小重叠碰撞工况的总等级。分析结果为:车体结构得到"边缘"的评级;针对初始结果,从车体结构和材料两方面进行优化,优化后车体结构评级为"良好"。提出结构耐撞性能、约束系统集成方面的建议,为后续车辆安全性能开发提供参考。展开更多
为解决采用涡轮增压器后带来的振动与噪声问题,对急加速过程产生的增压器异响嗒嗒声进行了原理分析,采用LMS Test Lab软件在整车上进行了测试。根据测试结果,利用排除法进行了诊断,确定产生嗒嗒声的部位和根源为执行器;按照管道内消除...为解决采用涡轮增压器后带来的振动与噪声问题,对急加速过程产生的增压器异响嗒嗒声进行了原理分析,采用LMS Test Lab软件在整车上进行了测试。根据测试结果,利用排除法进行了诊断,确定产生嗒嗒声的部位和根源为执行器;按照管道内消除气体振动原理,在执行器入口处增加了一个稳压腔,同时结合仿真结果,调整了执行器内部的弹簧刚度,经过主观评价和试验测试,嗒嗒声已彻底消除。研究结果表明:急加速时的增压器嗒嗒声是由于执行器入口及发动机排气压力脉动造成的,降低嗒嗒声的最主要方法是减小执行器入口压力脉动。展开更多
为实现电控发动机性能标定数据的优化,运用试验设计(design of experiment,DOE)进行有效合理的试验,以快速有效地构建起发动机统计学数学模型,并以GW4D20 2.0 L欧一Ⅳ柴油电控发动机性能优化标定为例。研究结果表明:在DOE中通过标定工...为实现电控发动机性能标定数据的优化,运用试验设计(design of experiment,DOE)进行有效合理的试验,以快速有效地构建起发动机统计学数学模型,并以GW4D20 2.0 L欧一Ⅳ柴油电控发动机性能优化标定为例。研究结果表明:在DOE中通过标定工程经验结合相关度判定在有效减少影响因子个数、优化试验组合的同时,模型依然具有较高实用性。展开更多
文摘美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)2012年颁布的正面小重叠碰撞试验方法及评价规程,对进军美国市场的中国车企提出了挑战。本文根据IIHS协会的试验方法及评价规程,用相关性分析后的有限元模型,对某实车进行了正面小重叠碰撞仿真分析。试验中,汽车以64.4km/h的速度撞击刚性壁障,重叠率为25%。试验后对碰撞车的车体结构、约束系统/假人运动学、假人伤害测量三方面进行评价,加权得到正面小重叠碰撞工况的总等级。分析结果为:车体结构得到"边缘"的评级;针对初始结果,从车体结构和材料两方面进行优化,优化后车体结构评级为"良好"。提出结构耐撞性能、约束系统集成方面的建议,为后续车辆安全性能开发提供参考。
文摘为解决采用涡轮增压器后带来的振动与噪声问题,对急加速过程产生的增压器异响嗒嗒声进行了原理分析,采用LMS Test Lab软件在整车上进行了测试。根据测试结果,利用排除法进行了诊断,确定产生嗒嗒声的部位和根源为执行器;按照管道内消除气体振动原理,在执行器入口处增加了一个稳压腔,同时结合仿真结果,调整了执行器内部的弹簧刚度,经过主观评价和试验测试,嗒嗒声已彻底消除。研究结果表明:急加速时的增压器嗒嗒声是由于执行器入口及发动机排气压力脉动造成的,降低嗒嗒声的最主要方法是减小执行器入口压力脉动。
文摘为实现电控发动机性能标定数据的优化,运用试验设计(design of experiment,DOE)进行有效合理的试验,以快速有效地构建起发动机统计学数学模型,并以GW4D20 2.0 L欧一Ⅳ柴油电控发动机性能优化标定为例。研究结果表明:在DOE中通过标定工程经验结合相关度判定在有效减少影响因子个数、优化试验组合的同时,模型依然具有较高实用性。
