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国外航空发动机推力矢量喷管技术的发展研究 被引量：19
1
作者 梁春华 张仁 沈迪刚 《航空发动机》 北大核心 1998年第1期49-55,共7页
本文主要介绍了国外推力矢量喷管的发展状况、未来趋势和技术途径。指出AVEN因其成本低、重量轻,既易于改装现役发动机,也适于未来的先进机种等突出优点而倍受推崇。其所采用的技术途径可供我们借鉴。
关键词 喷管 推力矢量喷管 排气喷管 航空发动机 国外
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航空发动机故障分析程序研究 被引量：4
2
作者 邱明星 陈光 《航空发动机》 北大核心 1998年第3期12-16,共5页
本文在对当今航空发动机典型故障的分析研究基础上,紧密结合故障分析的实际工作,总结并提出了航空发动机故障分析程序,意图是规范化地指导实际的故障分析工作。对故障分析和排故人员提出了何时以及采取何种方式和方法查找故障的机理,最... 本文在对当今航空发动机典型故障的分析研究基础上,紧密结合故障分析的实际工作,总结并提出了航空发动机故障分析程序,意图是规范化地指导实际的故障分析工作。对故障分析和排故人员提出了何时以及采取何种方式和方法查找故障的机理,最终提出正确的排故措施。 展开更多
关键词 航空发动机 故障分析程序 可靠性 故障诊断
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军用航空发动机加力控制系统的研究和发展 被引量：9
3
作者 朴英 张绍基 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期89-91,96,共4页
对国外军用航空发动机加力控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析 ,讨论了加力燃油泵、加力燃油调节器、加力燃油计量和分配装置、喷口油源泵和喷口调节器的技术特点、方案选择和研究动向。全权限数字电子控制技术的研究... 对国外军用航空发动机加力控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析 ,讨论了加力燃油泵、加力燃油调节器、加力燃油计量和分配装置、喷口油源泵和喷口调节器的技术特点、方案选择和研究动向。全权限数字电子控制技术的研究和应用 ,将会对军用航空发动机的研究和发展产生巨大的影响。 展开更多
关键词 航空发动机 加力燃烧室 燃料系统 发动机控制 加力控制系统
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航空发动机主轴轴承润滑冷却的设计与试验研究 被引量：11
4
作者 徐从儒 《航空发动机》 北大核心 1999年第3期8-14,共7页
本文是结合发动机研制而进行的主轴轴承润滑与冷却的设计和试验研究。介绍了喷射、环下、喷管三种润滑冷却方式。重点对影响环下润滑冷却的因素及结构设计进行了讨论。最后给出了滑油供给量计算公式。
关键词 航空发动机 轴承 润滑冷却 设计 试验
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航空发动机转子支承结构图文数据库应用系统的开发与研究
5
作者 于乃江 张恩和 陈光 《航空发动机》 1995年第4期14-24,共11页
介绍了一个建立在通用图文数据库管理系统ITbase环境下的航空发动机转子支承结构图文数据库应用系统—ITbear,利用该系统用户可以输入、查询、统计、修改或删除发动机转子支承结构信息。系统采用中文界面,鼠标操作,使用方便。
关键词 航空发动机 转子 支承 图文数据库
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航空发动机工程硕士研究生教育中几个问题的探讨
6
作者 郭建设 《航空发动机》 北大核心 1997年第1期53-57,共5页
本文着重对航空发动机工程硕士生教育中的培养模式、课程设置原则、培养计划、学位论文及选题、导师遴选、研究生指导小组等问题作了分析、阐述和初步探讨,并对工程类型硕士生教育的特点、作用及优势作了实践性总结和论述,同时对管理工... 本文着重对航空发动机工程硕士生教育中的培养模式、课程设置原则、培养计划、学位论文及选题、导师遴选、研究生指导小组等问题作了分析、阐述和初步探讨,并对工程类型硕士生教育的特点、作用及优势作了实践性总结和论述,同时对管理工作者提出了基本要求,对今后研究生教育工作的发展提出了思考建议。 展开更多
关键词 航空发动机 工程硕士 研究生教育
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涡扇发动机气路故障定量诊断的BP网络研究 被引量：10
7
作者 孙斌 张津 张绍基 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期48-52,共5页
为了克服ＢＰ算法收敛速度慢的问题，提出了一种基于混合学习规则的ＢＰ算法，并采用模归一化方法，成功地定量组织了故障的学习样本，建立了能够定量分析发动机气路部件故障的人工神经网络（ＢＰＮ）。通过分析测量系统随机误差的影响... 为了克服ＢＰ算法收敛速度慢的问题，提出了一种基于混合学习规则的ＢＰ算法，并采用模归一化方法，成功地定量组织了故障的学习样本，建立了能够定量分析发动机气路部件故障的人工神经网络（ＢＰＮ）。通过分析测量系统随机误差的影响和实际试车数据的效验结果，表明该网络具有较强的推广能力及适应性，能基本满足故障定量诊断的要求，并具有较好的工程实用性。 展开更多
关键词 涡轮风扇发动机 空气系统 故障诊断 BP网络
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航空发动机宽弦空心风扇叶片的发展及应用 被引量：16
8
作者 梁春华 杨锐 《航空发动机》 北大核心 1999年第2期54-58,共5页
本文详尽地介绍了国外宽弦空心风扇叶片的设计、加工、试验和应用,分析了它的优势以及未来的发展前景,并结合我国的实际提出了几点建议。
关键词 航空发动机 风扇 空心叶片 设计 加工 试验
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航空发动机空气系统特性的数值模拟 被引量：17
9
作者 陆海鹰 杨燕生 王鸣 《航空发动机》 北大核心 1997年第1期6-13,共8页
本文完成了发动机空气系统的模型化工作,提出以典型非线性方程组作为空气系统的数学模型,给出了包括考虑旋转离心力和热交换影响的气冷叶片内流单元在内的各种典型节流单元的流动与传热基本方程。随后介绍了据此编制的空气系统特性数值... 本文完成了发动机空气系统的模型化工作,提出以典型非线性方程组作为空气系统的数学模型,给出了包括考虑旋转离心力和热交换影响的气冷叶片内流单元在内的各种典型节流单元的流动与传热基本方程。随后介绍了据此编制的空气系统特性数值模拟程序:该程序采用DCDN等算法分级迭代求解描述空气系统特性的非线性方程组。数值模拟的置信度通过与测试结果的对比给出。 展开更多
关键词 航空发动机 空气系统 数值模拟 物理模型
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航空发动机Ⅰ级涡轮叶片断裂故障分析 被引量：4
10
作者 董本涵 高鹏飞 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期32-35,共4页
某航空发动机Ⅰ级涡轮工作叶片断裂是一项重大故障。本文以光弹性技术为主，从结构、工艺、材料等方面进行综合分析，确定故障的主要原因是离心应力和振动应力组成的变幅应力过大而引起的疲劳断裂。同时提出开卸荷槽的结构措施以及喷丸... 某航空发动机Ⅰ级涡轮工作叶片断裂是一项重大故障。本文以光弹性技术为主，从结构、工艺、材料等方面进行综合分析，确定故障的主要原因是离心应力和振动应力组成的变幅应力过大而引起的疲劳断裂。同时提出开卸荷槽的结构措施以及喷丸、调整叶冠装配间隙等工艺措施，大大提高了叶片伸根部分的抗疲劳强度。排故措施经过零件的振动疲劳试验和发动机台架试验证实，并已在新旧发动机中应用，取得良好效果。 展开更多
关键词 涡轮元件 叶片 故障 光弹性 断裂 航空发动机
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航空发动机机匣结构声疲劳分析技术 被引量：3
11
作者 曹茂国 李琳 《航空发动机》 北大核心 1999年第2期46-49,共4页
结构的声疲劳问题是航空领域经常遇到的,而航空发动机结构声疲劳领域的研究尚处于起步阶段。以机匣结构作为研究对象,描述了机匣结构的声激励响应问题,声疲劳研究的发展,目前分析结构声疲劳问题的一般方法及存在的问题,并对航空发动机... 结构的声疲劳问题是航空领域经常遇到的,而航空发动机结构声疲劳领域的研究尚处于起步阶段。以机匣结构作为研究对象,描述了机匣结构的声激励响应问题,声疲劳研究的发展,目前分析结构声疲劳问题的一般方法及存在的问题,并对航空发动机燃烧室结构件的声疲劳分析技术进行探讨。 展开更多
关键词 机匣结构 声载荷 声疲劳 疲劳寿命 航空发动机
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涡扇发动机菊花型排气混合器的初步选型试验研究 被引量：2
12
作者 邵万仁 吴寿生 《航空发动机》 北大核心 1999年第3期15-24,共10页
在常压、低速排气引射条件下,以环型混合器为基准,对五个不同的菊花型混合器进行了冷态对比试验,研究了菊花瓣出口角度、菊花瓣穿透率、相对混合长度和内外涵气流速度比等对菊花型混合器气动性能(包括排气噪声特性)的影响。试验表明,虽... 在常压、低速排气引射条件下,以环型混合器为基准,对五个不同的菊花型混合器进行了冷态对比试验,研究了菊花瓣出口角度、菊花瓣穿透率、相对混合长度和内外涵气流速度比等对菊花型混合器气动性能(包括排气噪声特性)的影响。试验表明,虽然不能对实际发动机菊花型排气混合器的气动性能给出确切的定量数据,但是能定性地判断各个混合器的优劣,即菊花型排气混合器排气的综合气动性能明显优于环型混合器,12个菊花瓣、穿透率为0.76、菊花瓣出口角α/β=15°/25°的菊花型混合器在0.8左右的相对混合长度下应是初选的最佳结构方案。 展开更多
关键词 涡扇发动机 菊花型 排气混合器 强化混合
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某型发动机截面4振动故障的分析研究 被引量：1
13
作者 黄庆南 杨养花 +1 位作者 朱铭福 万明学 《航空发动机》 北大核心 1998年第4期32-35,共4页
本文介绍了某机截面4振动故障现象和特点,从转子动力学设计、转子平衡、发动机装配和涡轮结构等方面进行了分析,寻找振动原因。着重分析了高压涡轮转、静子碰摩引起振动大的机理、碰摩振动特性,阐述了针对碰摩振动所采取的排振措施及其... 本文介绍了某机截面4振动故障现象和特点,从转子动力学设计、转子平衡、发动机装配和涡轮结构等方面进行了分析,寻找振动原因。着重分析了高压涡轮转、静子碰摩引起振动大的机理、碰摩振动特性,阐述了针对碰摩振动所采取的排振措施及其显著效果。 展开更多
关键词 航空发动机 振动 故障分析 转子动力学 碰摩
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航空发动机气膜冷却孔的打孔工艺 被引量：9
14
作者 刘军 《航空发动机》 1995年第2期31-36,共6页
本文介绍了国内外航空涡轮发动机气膜冷却孔的主要打孔工艺方法,并介绍了各种工艺方法的适用范围及存在的主要问题。文中还着重探讨了气膜冷却孔加工中再铸层及微裂纹问题,并针对国内技术水平和设备现状,提出了新机研制和批量生产应选... 本文介绍了国内外航空涡轮发动机气膜冷却孔的主要打孔工艺方法,并介绍了各种工艺方法的适用范围及存在的主要问题。文中还着重探讨了气膜冷却孔加工中再铸层及微裂纹问题,并针对国内技术水平和设备现状,提出了新机研制和批量生产应选用的打孔工艺方法。 展开更多
关键词 航空发动机 气膜 冷却孔 打孔工艺
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航空发动机可靠性分析技术FMEA/FMECA 被引量：7
15
作者 曹茂国 钱金善 《航空发动机》 1995年第4期32-39,共8页
故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis)和故障模式、影响及危害性分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是一种可靠性分析技术,在航空发动机的可靠性设计过程中占有重要的地位。本文主要介绍了FMEA/FMECA的分... 故障模式影响分析(Failure Mode Effect Analysis)和故障模式、影响及危害性分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis)是一种可靠性分析技术,在航空发动机的可靠性设计过程中占有重要的地位。本文主要介绍了FMEA/FMECA的分析方法及分析程序,并对目前分析工作中存在的问题,数据来源、评审及用途进行了讨论,从而说明了FMEA/FMECA是由产品的设计人员在可靠性专业人员的协助下完成的,从方案设计开始,边设计边分析,贯穿整个设计过程,才能收到良好的效果。 展开更多
关键词 航空发动机 故障模式 可靠性分析 危害性
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涡轮冲压(串联布局)组合发动机基准概念方案研究 被引量：3
16
作者 诸惠民 《航空发动机》 北大核心 1997年第2期1-12,共12页
本文分析和介绍了二级入轨载机动力和高超音速推进装置的涡轮冲压组合发动机基准概念方案,其中包括它的一体化性能、大致构造尺寸和主要部件的工作过程,并且指出了涡扇、冲压串联布局的主要问题及其解决途径。
关键词 涡轮冲压发动机 组合 二级入轨 载机 空天飞机
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线切割加工工艺在航空发动机零件加工中的应用 被引量：2
17
作者 刘军 《航空发动机》 北大核心 1999年第1期54-57,共4页
本文介绍了线切割加工工艺原理及线切割设备。结合十几年来航空发动机试制过程中积累的经验,着重介绍几种具有代表性的航空发动机零件线切割加工工艺,提出了加工中必须注意采取的工艺措施。
关键词 线切割 加工工艺 航空发动机 零件加工
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航空发动机动力传输航空科技重点实验室正式运行
18
作者 林基恕 《航空发动机》 北大核心 1999年第2期59-61,共3页
1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的... 1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的基本条件,同意验收。正式挂牌。准正式运行。 发动机动力传输技术(包括轴承、润滑、密封和附件传动)是影响发动机安全、可靠性、寿命和效率的重点研究领域。 展开更多
关键词 航空发动机 动力传输 实验室 中国
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航空发动机推力矢量技术发展趋势分析 被引量：13
19
作者 靳宝林 朱明俊 《航空发动机》 北大核心 1997年第1期44-49,共6页
本文主要站在信息角度上,利用统计分析方法,阐述了航空发动机推力矢量技术的发展演变趋势。同时,借助于对轴对称推力矢量喷管的简要分析,与二元推力矢量喷管作了对比,对轴对称推力矢量喷管客观地进行了评价。
关键词 推进技术 航空发动机 推力矢量 排气喷管
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航空发动机涡轮流动及噪声数值模拟 被引量：3
20
作者 严佳 柴军生 +5 位作者 任国哲 吴忱韩 唐小龙 杨小权 丁珏 翁培奋 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期993-1009,共17页
发展可靠、高效、低噪声的发动机是航空工业不懈的追求.涡轮作为航空发动机核心部件之一,其流动及换热问题始终是贯穿航空发动机设计、制造的核心问题.随着航空发动机风扇和喷流噪声得到大幅控制,涡轮噪声逐渐凸显,并日益受到关注.为推... 发展可靠、高效、低噪声的发动机是航空工业不懈的追求.涡轮作为航空发动机核心部件之一,其流动及换热问题始终是贯穿航空发动机设计、制造的核心问题.随着航空发动机风扇和喷流噪声得到大幅控制,涡轮噪声逐渐凸显,并日益受到关注.为推动航空发动机涡轮流动换热及噪声数值模拟方法的工程应用,首先,以航空发动机涡轮中复杂湍流及流动换热问题为主线,分别阐述了旋转盘腔、旋转叶片流动及换热问题数值模拟的研究现状;其次,对航空发动机涡轮噪声研究现状进行分析,总结了常用涡轮噪声预测方法和存在的问题.在此基础上,面向工程实际需求,对航空发动机涡轮流动、换热与噪声数值模拟进行了展望. 展开更多
关键词 涡轮 流动换热 气动噪声 数值模拟
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