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汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层组织及耐磨性能分析
被引量：
5
1
作者
李红英
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期72-76,共5页
为了提高汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层的耐磨性能,研究分析了不同N2流量下TaN涂层的组织和性能。结果表明:通入的N2流量很小时,形成的TaN涂层表面相对粗糙,形成了“山脊状”的团聚颗粒;N2流量为5 mL/s时,形成的TaN涂层表面相对...
为了提高汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层的耐磨性能,研究分析了不同N2流量下TaN涂层的组织和性能。结果表明:通入的N2流量很小时,形成的TaN涂层表面相对粗糙,形成了“山脊状”的团聚颗粒;N2流量为5 mL/s时,形成的TaN涂层表面相对平坦,具有“菜花状”的小尺寸团聚晶簇。随着N2流量的上升,将使吸附原子的活性减小,由于(110)晶面属于bcc结构的密排面,对应的能量最低,这使得(110)晶面可以包含更多低能量原子。当N2流量升高后,涂层内N掺杂浓度更高,使得涂层的硬度与弹性模量都增大,涂层获得更优的耐磨性。通入N2后,所有TaN涂层比不通入N2得到的涂层的磨损率明显减小,磁控溅射过程掺杂N元素后涂层的耐磨性更佳。
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关键词
TaN涂层
磁控溅射
N2流量
组织
磨损性能
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职称材料
客车空气悬架互联管路的U型弯管模态分析
2
作者
项菲菲
《现代信息科技》
2019年第19期167-169,172,共4页
某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模...
某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模,并进行了模态分析,从分析结果看,若U型管的固有频率较高,则发生共振的可能性较小。此外,为了研究壁厚对U型弯管动态特性的影响,分别对0.8mm和0.3mm两种壁厚的弯管进行了模态分析。结果表明,壁厚对弯管的动态特性影响显著。
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关键词
空气悬架
互联管路
模态分析
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职称材料
题名
汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层组织及耐磨性能分析
被引量：
5
1
作者
李红英
机构
江西科技学院汽车工程学院
出处
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期72-76,共5页
基金
江西省高等学校教学改革研究省级立项课题(JXJG-17-24-3)资助
文摘
为了提高汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层的耐磨性能,研究分析了不同N2流量下TaN涂层的组织和性能。结果表明:通入的N2流量很小时,形成的TaN涂层表面相对粗糙,形成了“山脊状”的团聚颗粒;N2流量为5 mL/s时,形成的TaN涂层表面相对平坦,具有“菜花状”的小尺寸团聚晶簇。随着N2流量的上升,将使吸附原子的活性减小,由于(110)晶面属于bcc结构的密排面,对应的能量最低,这使得(110)晶面可以包含更多低能量原子。当N2流量升高后,涂层内N掺杂浓度更高,使得涂层的硬度与弹性模量都增大,涂层获得更优的耐磨性。通入N2后,所有TaN涂层比不通入N2得到的涂层的磨损率明显减小,磁控溅射过程掺杂N元素后涂层的耐磨性更佳。
关键词
TaN涂层
磁控溅射
N2流量
组织
磨损性能
Keywords
TaN coating
magnetron sputtering
N2 flow
microstructure
wear resistance
分类号
TG174.4 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
客车空气悬架互联管路的U型弯管模态分析
2
作者
项菲菲
机构
江西科技学院汽车工程学院
出处
《现代信息科技》
2019年第19期167-169,172,共4页
基金
江西省科技计划项目：空气悬架结构件疲劳耐久性设计关键技术研究（项目编号：20161BBE50053）
江西省教育厅科技技术研究项目：基于低载强化的悬架疲劳加速试验方法研究（项目编号：GJJ180976）
江西省汽车服务工程及产业升级协同创新中心开放基金资助项目：汽车悬架耐久性试验载荷谱的优化研究（项目编号：18XTKFYB03）
文摘
某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模,并进行了模态分析,从分析结果看,若U型管的固有频率较高,则发生共振的可能性较小。此外,为了研究壁厚对U型弯管动态特性的影响,分别对0.8mm和0.3mm两种壁厚的弯管进行了模态分析。结果表明,壁厚对弯管的动态特性影响显著。
关键词
空气悬架
互联管路
模态分析
Keywords
air suspension
interconnection pipeline
modal analysis
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
汽车用316L不锈钢表面磁控溅射TaN涂层组织及耐磨性能分析
李红英
《材料保护》
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
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职称材料
2
客车空气悬架互联管路的U型弯管模态分析
项菲菲
《现代信息科技》
2019
0
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