期刊文献+
共找到6篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
考虑离心效应直齿圆柱齿轮动态啮合刚度计算的新方法
1
作者 张小翠 莫国胤 +3 位作者 刘富豪 张建强 蒋汉军 张介禄 《机械强度》 北大核心 2025年第6期27-36,共10页
在齿轮啮合过程中,驱动速度在评估啮合刚度方面起着重要作用,而许多学者往往忽视了这一点及其伴随而来的离心效应。基于Euler梁理论,提出了一种原始计算算法,通过在速度场中引入离心效应来计算直齿轮的受驱动速度影响的动态啮合刚度。... 在齿轮啮合过程中,驱动速度在评估啮合刚度方面起着重要作用,而许多学者往往忽视了这一点及其伴随而来的离心效应。基于Euler梁理论,提出了一种原始计算算法,通过在速度场中引入离心效应来计算直齿轮的受驱动速度影响的动态啮合刚度。以驱动速度为控制参数,研究了受驱动速度影响的动态啮合刚度,并证明了离心效应与动态啮合刚度之间的非线性关系。结果表明,在离心场的作用下,齿轮的固有频率和动态啮合刚度的波动都随着驱动速度的增加而增加。材料的高弹性模量容易抑制驱动速度对动态啮合刚度的影响,而密度则相反。研究结果为进一步分析齿轮在离心作用下的振动、噪声提供参考。 展开更多
关键词 动态啮合刚度 离心效应 驱动速度 齿轮材料 频率分析
在线阅读 下载PDF
三支点桥式起重机结构噪声预估及其影响因素研究 被引量:1
2
作者 刘文 张晋红 +2 位作者 林腾蛟 杨云 蔡云龙 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期580-587,594,共9页
桥式起重机的动态特性直接影响其运行可靠性,而减速器齿轮系统各参数对其综合性能影响较大,因此有必要研究齿轮系统动力学特性随各参数变化的内在机理及变化规律,达到桥式起重机减振降噪的设计目的。利用ANSYS软件建立三支点桥式起重机... 桥式起重机的动态特性直接影响其运行可靠性,而减速器齿轮系统各参数对其综合性能影响较大,因此有必要研究齿轮系统动力学特性随各参数变化的内在机理及变化规律,达到桥式起重机减振降噪的设计目的。利用ANSYS软件建立三支点桥式起重机整体有限元分析模型,在各级齿轮副接触线上施加内部动态激励,基于模态叠加法分析其振动特性,进而实现结构噪声的预估,并通过试验来验证仿真方法的可行性。在保证各级齿轮副中心距不变和总传动比相近的条件下,分析了不同模数、螺旋角、轴承支承刚度、结构阻尼比和负载下齿轮系统的振动特性和结构噪声,得到了系统振动加速度有效值、频谱图和结构噪声随各参数的变化规律。分析结果为桥式起重机相关参数的改进和减振降噪设计提供了理论依据和参考。 展开更多
关键词 三支点桥式起重机 振动特性 结构噪声 ANSYS软件 影响因素
在线阅读 下载PDF
考虑内圈中心偏移和钢球均匀磨损的深沟球轴承振动特性分析
3
作者 叶超 蒋汉军 +2 位作者 刘富豪 王文明 张介禄 《轴承》 北大核心 2024年第2期30-36,共7页
为研究轴承内圈中心偏移和钢球磨损对滚动轴承振动特性的影响,以深沟球轴承为例提出一种计算钢球接触变形的方法,建立了考虑钢球均匀磨损的滚动轴承动力学模型,分析钢球不同磨损程度对轴承系统振动特性的影响。结果表明:与传统模型相比... 为研究轴承内圈中心偏移和钢球磨损对滚动轴承振动特性的影响,以深沟球轴承为例提出一种计算钢球接触变形的方法,建立了考虑钢球均匀磨损的滚动轴承动力学模型,分析钢球不同磨损程度对轴承系统振动特性的影响。结果表明:与传统模型相比,考虑轴承内圈中心偏移影响模型的振动位移偏大,结果更接近实际情况;钢球磨损后内圈振动位移的幅值变大,同时会导致保持架转动频率及其倍频的出现,并在钢球通过频率两侧出现明显的边频带;随着钢球磨损程度增大,内圈振动位移的幅值也随之增大,当钢球磨损量达到一定程度时钢球将不与内圈接触并承载。 展开更多
关键词 滚动轴承 钢球 接触 变形 磨损 动力学模型 振动
在线阅读 下载PDF
基于FEM和BEM法的大型立式齿轮箱振动噪声计算及测试分析 被引量:21
4
作者 焦映厚 孔霞 +2 位作者 蔡云龙 张介禄 周亚政 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期123-127,共5页
根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和安装特点,基于FEM法建立了该齿轮箱的和有限元模型,对其进行了振动模态分析,计算了其模态频率和稳态不平衡响应;基于BEM法建立了该齿轮箱的外声场边界元模型,导入了齿轮箱振动稳态不平衡响应结果... 根据某大型立式行星传动齿轮箱的结构和安装特点,基于FEM法建立了该齿轮箱的和有限元模型,对其进行了振动模态分析,计算了其模态频率和稳态不平衡响应;基于BEM法建立了该齿轮箱的外声场边界元模型,导入了齿轮箱振动稳态不平衡响应结果作为声学边界条件,对辐射声场进行了数值计算和仿真分析。通过对齿轮箱进行现场振动和噪声测试分析,得到的测试结果与理论计算结果较为一致,表明了理论计算的可行性和准确性。 展开更多
关键词 FEM BEM 齿轮箱 模态分析 声场
在线阅读 下载PDF
考虑时变侧隙与时变轴承刚度的含质量偏心齿轮系统动力学分析 被引量:3
5
作者 理耀兵 蒋汉军 +1 位作者 刘富豪 张介禄 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第7期1017-1023,1092,共8页
为了探究齿侧间隙与轴承刚度的时变特性对含质量偏心齿轮系统动态特性的影响,结合其耦合后的动力学模型,并利用龙格库塔(Runge-Kuta)算法,求解了时变侧隙和时变轴承刚度;根据不同偏心距,对齿轮系统进行了动态响应分析。首先,根据几何关... 为了探究齿侧间隙与轴承刚度的时变特性对含质量偏心齿轮系统动态特性的影响,结合其耦合后的动力学模型,并利用龙格库塔(Runge-Kuta)算法,求解了时变侧隙和时变轴承刚度;根据不同偏心距,对齿轮系统进行了动态响应分析。首先,根据几何关系建立了因轴承变形引起的时变齿侧间隙模型,利用赫兹接触理论推导了滚动轴承时变轴承刚度公式;然后,基于时变齿隙与时变轴承刚度,建立了含齿面摩擦与质量偏心的六自由度直齿轮系统动力学模型;最后,分析了在不同偏心距下齿隙与轴承刚度的时变特性对齿轮系统动态响应的影响。研究结果表明:考虑齿隙和轴承刚度的时变特性后,动态传递误差幅值相比恒定齿隙和轴承刚度所对应幅值分别提高了16.46%、2.02%;偏心距从0 mm增加到0.5 mm及1 mm时,其对应系统的最大边频幅值从0μm增加到0.19μm和0.33μm;质量偏心会影响系统动态响应,且随偏心距的增大,其由稳定的周期运动变为有波动性的周期运动,波动幅度与偏心距成正相关;同时,质量偏心会导致系统出现边频,边频幅值随偏心距的增大而增大;因此,应将偏心距控制在合理范围内,以防其过大而引起齿轮系统发生不稳定现象。 展开更多
关键词 齿侧间隙 质量偏心 偏心距 时变轴承刚度 时变齿隙 动态响应
在线阅读 下载PDF
考虑齿轮裂纹的行星齿轮传动系统非线性动力学
6
作者 莫帅 王震 +3 位作者 唐旭 赵新浩 张介禄 张伟 《中南大学学报(自然科学版)》 2025年第10期4127-4138,共12页
为探究激励频率与齿轮裂纹对行星齿轮传动系统非线性振动特性的影响机理,综合考虑齿轮裂纹、时变啮合刚度、齿侧间隙、时变支撑刚度等因素,构建行星齿轮传动系统动力学模型。首先,采用ode45函数求解系统动力学微分方程,通过分岔图、时... 为探究激励频率与齿轮裂纹对行星齿轮传动系统非线性振动特性的影响机理,综合考虑齿轮裂纹、时变啮合刚度、齿侧间隙、时变支撑刚度等因素,构建行星齿轮传动系统动力学模型。首先,采用ode45函数求解系统动力学微分方程,通过分岔图、时域、相图、三维频谱与啮合力图分析激励频率与齿轮裂纹对系统振动特性的影响;其次,采用胞映射方法构建系统全局分岔图,通过系统共存状态分析系统全局性态,并对仿真结果进行实验对照,验证动力学模型的准确性。研究结果表明:在激励频率与齿轮裂纹影响下,行星齿轮传动系统具有丰富的非线性现象。系统在健康工况及裂纹工况下具有相似的全局特性,当齿轮产生裂纹后,系统稳定性降低。 展开更多
关键词 行星齿轮传动系统 齿轮裂纹 时变啮合刚度 非线性动力学
在线阅读 下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部