水上交通事故分析研究进展 被引量：23

1

作者 毛喆 严新平 +2 位作者 陈辉 初秀民 袁雄 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第12期86-92,共7页

为更好地开展水上交通事故分析研究,提高我国水上交通安全水平,从船舶风险评估与事故预测、事故分析以及事故及通航安全数据的组织与数据库建立3个方面对国内外的相关研究进行论述和分析。提出以建立水上交通事故时空数据平台为基础,结... 为更好地开展水上交通事故分析研究,提高我国水上交通安全水平,从船舶风险评估与事故预测、事故分析以及事故及通航安全数据的组织与数据库建立3个方面对国内外的相关研究进行论述和分析。提出以建立水上交通事故时空数据平台为基础,结合数据挖掘和安全工程的理论方法研究事故发生机理,评估事故风险,并将研究事故模拟再现技术作为事故分析的重要技术手段。 展开更多

关键词 水上交通安全 事故分析 安全评估 事故数据库 事故再现

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船舶交通流建模与仿真研究进展 被引量：14

2

作者 徐武雄 初秀民 刘兴龙 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第6期91-99,共9页

船舶交通流受到多种因素的影响,难以用精确的数学模型描述,人们常用仿真的方法对其进行研究。通过仿真,可以定量或形象地分析船舶的行为特征和规律,评价航道的通过能力、航行风险、组织和管理等能力。对国内外船舶交通流建模和仿真的进... 船舶交通流受到多种因素的影响,难以用精确的数学模型描述,人们常用仿真的方法对其进行研究。通过仿真,可以定量或形象地分析船舶的行为特征和规律,评价航道的通过能力、航行风险、组织和管理等能力。对国内外船舶交通流建模和仿真的进展情况进行分析和总结,回顾了船舶交通流仿真的国内外研究现状,提炼了交通流仿真的核心内容和流程。同时探讨了船舶交通流的建模方法,并分析了船舶交通流仿真的关键技术及典型应用。最后展望了交通流仿真的发展趋势。 展开更多

关键词 船舶交通流 建模与仿真 蒙特卡罗方法 智能体

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非常态事件下城市交通的解决方案研究 被引量：9

3

作者 严新平 熊伟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期78-84,共7页

在所提出的非常态事件概念的基础上,分析了非常态事件对城市交通的影响,包括交通需求、交通行为和路网可靠性等方面.提出应加强非常态交通信息的采集、交通流的诱导及控制,重视实时交通状态的判别以及路网交通流的预测.通过构建城市交... 在所提出的非常态事件概念的基础上,分析了非常态事件对城市交通的影响,包括交通需求、交通行为和路网可靠性等方面.提出应加强非常态交通信息的采集、交通流的诱导及控制,重视实时交通状态的判别以及路网交通流的预测.通过构建城市交通应急管理系统的结构框架并分析其功能流程,指出了建立城市交通应急管理机制的重要性.最后,从理论上和技术上分别探讨了在非常态事件发生的情况下,城市交通管理部门应采用何种策略科学地应对.事实表明,研究非常态事件对城市交通的影响并提高应对非常态事件的能力,降低事后损失,对保障城市安全和社会稳定具有重要意义. 展开更多

关键词 非常态事件 城市交通 城市管理

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船舶核动力装置二回路故障分析及安全性研究 被引量：3

4

作者 徐立 邓儒超 +2 位作者 徐楚 张笛 方军庭 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期130-133,共4页

针对大型民用核动力船舶的安全性问题,应用层次分析方法对民用船舶核动力装置的二回路系统进行故障分析,以此为其运行安全性提供理论依据和技术支撑。通过建立一个基于研究目标的多层次递阶结构模型对民用核动力船舶二回路系统进行故障... 针对大型民用核动力船舶的安全性问题,应用层次分析方法对民用船舶核动力装置的二回路系统进行故障分析,以此为其运行安全性提供理论依据和技术支撑。通过建立一个基于研究目标的多层次递阶结构模型对民用核动力船舶二回路系统进行故障分析及风险评估,确定对二回路系统影响最大的指标参数。研究结果表明:二回路系统中汽动给水泵系统、电动给水泵系统、主给水流量控制系统和高压给水加热器系统为风险较大的关键因素。 展开更多

关键词 船用核动力装置 二回路系统 层次分析法(AHP) 故障分析 风险评估

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基于车联网数据挖掘的营运车辆驾驶速度行为聚类研究 被引量：32

5

作者 孙川 吴超仲 +2 位作者 褚端峰 杜志刚 田飞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第6期82-87,共6页

为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过... 为了充分利用交通运输企业积累的海量车联网数据,挖掘营运车辆驾驶行为特征的潜在规律.根据车联网数据属性提取涉及驾驶行为特征的参数,基于因子分析把8个驾驶行为特征参数化为少数几个蕴含明确驾驶行为信息的综合变量,以此为指标通过系统聚类,将选取的江苏范围内营运车辆驾驶行为特征进行聚类分析.结果表明,营运车辆驾驶行为特征可有效聚为变速行为、超速行为、减速行为、加速行为,其中变速驾驶行为程度较重的驾驶人其他3种驾驶行为程度也较大.这类驾驶人具有较高驾驶风险,交通运输企业需要对其重点监控.研究结果对我国营运车辆驾驶人的监管与培训具有一定参考作用. 展开更多

关键词 交通工程 驾驶速度行为 数据挖掘 营运车辆 车联网 因子分析 聚类分析

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北极东北航道通航策略及经济性研究 被引量：21

6

作者 钱作勤 徐立 +3 位作者 严新平 程君林 张凌杰 姚志敏 《极地研究》 CAS CSCD 2015年第2期203-211,共9页

北极航道是沟通东亚、北美和欧洲的最便捷航道,相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的传统商业航线具有缩短航程、节省运输时间、减少油耗和废气排放等优势。通过对东北航道地理环境的分析(特别是冰情的分析),从而确定一条合理的适航航线。... 北极航道是沟通东亚、北美和欧洲的最便捷航道,相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的传统商业航线具有缩短航程、节省运输时间、减少油耗和废气排放等优势。通过对东北航道地理环境的分析(特别是冰情的分析),从而确定一条合理的适航航线。在此基础上对通航船舶进行经济性分析,制定最优的通航策略。东北航道的通航将改善中国的对外贸易平衡,对于中欧经贸往来乃至世界经济发展具有重要战略意义。 展开更多

关键词 北极 东北航道 海冰 适航性 经济性

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基于集对分析的城市公共交通系统评价模型 被引量：15

7

作者 鄢勇飞 章新贵 +3 位作者 朱顺应 熊纪宁 王红 严新平 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期579-583,共5页

完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综... 完善了城市公共交通系统多层次综合评价指标体系及相应的等级标准限值,利用指数超标法确定评价指标的客观权重,提出了一种基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法,通过计算评价指标的"同、异、反"联系度确定系统综合评价等级。将该方法应用于青岛市公共交通系统综合评价中,得到的评价结论与属性识别评价法相同。该方法与灰色聚类法、属性识别评价法对比分析表明,基于集对分析理论的城市公共交通系统综合评价方法是可行的。 展开更多

关键词 城市公共交通 评价模型 集对分析 指数超标法

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车路协同下信号控制交叉口两难区问题改善方法 被引量：13

8

作者 张存保 陈超 严新平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期86-91,共6页

为降低两难区对信号控制交叉口交通安全的影响,针对车路协同环境下交通信息获取方式及交叉口区域车辆运行特点,提出信号控制交叉口两难区问题改善方法。在分析各种两难区问题改善措施的适用性基础上,确定车路协同环境下信号控制交叉口... 为降低两难区对信号控制交叉口交通安全的影响,针对车路协同环境下交通信息获取方式及交叉口区域车辆运行特点,提出信号控制交叉口两难区问题改善方法。在分析各种两难区问题改善措施的适用性基础上,确定车路协同环境下信号控制交叉口两难区问题改善方法的工作流程,综合运用车速引导、动态绿灯时间延长和黄灯时间调整等3种措施降低车辆进入两难区的概率,并提出主要参数计算方法。运用Vissim软件进行仿真试验,结果表明,笔者建立的两难区问题改善方法能使车辆闯红灯次数平均降低78.1%,且改善效果在低峰流量时优于高峰流量时。 展开更多

关键词 交通安全 交通信号控制 两难区 车路协同 道路交叉口

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基于元胞传输模型的雨天高速公路可变限速方法 被引量：5

9

作者 张存保 张培岭 +1 位作者 严新平 江周 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期221-226,共6页

可变限速控制可减小降雨导致的高速公路交通拥堵和事故风险.提出雨天高速公路可变限速控制策略,对经典的元胞传输模型进行改进,构建适用于雨天可变限速控制问题的高速公路动态交通流模型;在综合考虑交通安全和效率基础上,建立雨天环境... 可变限速控制可减小降雨导致的高速公路交通拥堵和事故风险.提出雨天高速公路可变限速控制策略,对经典的元胞传输模型进行改进,构建适用于雨天可变限速控制问题的高速公路动态交通流模型;在综合考虑交通安全和效率基础上,建立雨天环境下高速公路可变限速控制方法和模型.实验结果表明,与固定限速相比,雨天可变限速控制下高速公路平均速度增加了9.3%,车辆总行驶时间减少了11.7%,相邻路段最大车速差从17.5 km/h减小为9.4 km/h,降幅达46.3%,有效地提高雨天环境下高速公路通行效率和安全性. 展开更多

关键词 交通工程 高速公路 可变限速控制 降雨环境 元胞传输模型 交通安全

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基于可拓学的轨道交通与常规公交换乘收益分配 被引量：4

10

作者 陈鹏 严新平 +1 位作者 李旭宏 吴超仲 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期797-802,共6页

为解决轨道交通与常规公交换乘收益分配冲突问题,维持企业运营协调的稳定性,应用可拓学方法为企业提供换乘收益分配方案.从贡献和风险2个方面分析了换乘收益分配影响因素,在此基础上,提出了换乘收益分配比例公式,并建立了问题的形式化... 为解决轨道交通与常规公交换乘收益分配冲突问题,维持企业运营协调的稳定性,应用可拓学方法为企业提供换乘收益分配方案.从贡献和风险2个方面分析了换乘收益分配影响因素,在此基础上,提出了换乘收益分配比例公式,并建立了问题的形式化物元模型和可拓关系模型以衡量换乘收益分配冲突程度.在构建公共交通企业简单成本蕴含系的基础上,分析了生成收益分配协调可行性方案的条件转换桥方法和对可行性方案进行筛选的可拓优度评价方法.算例分析结果表明,可拓方法能够较好地解决换乘收益分配问题. 展开更多

关键词 轨道交通 常规公交 换乘收益分配 可拓学

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基于模糊证据理论的航道安全性评价 被引量：6

11

作者 陈厚忠 黄晶晶 严新平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2009年第4期53-57,共5页

根据证据理论和模糊集理论，分析航道尺度、水文条件、运行强度和航标配置等影响航道安全的重要因素，建立模糊子集引入证据空间，结合专家意见得到模糊集合确定概率分配函数；并通过证据理论函数合成法则，得出航道安全系统的信任度函... 根据证据理论和模糊集理论，分析航道尺度、水文条件、运行强度和航标配置等影响航道安全的重要因素，建立模糊子集引入证据空间，结合专家意见得到模糊集合确定概率分配函数；并通过证据理论函数合成法则，得出航道安全系统的信任度函数。选取川江航槽中引航操作难度最大的航段——柴盘子航段（585．0～588．0km／左槽）为例进行航道安全性评价，证明该方法在航道安全评估方面具有实用价值，可为航道、海事及船舶驾引人员的决策提供参考。 展开更多

关键词 水路运输 航道安全 模糊证据理论 模糊子集 隶属函数

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我国加入沉船残骸清除公约的战略选择研究 被引量：2

12

作者 陈厚忠 王柳 严新平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第1期80-85,共6页

为更加科学的分析我国加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》(WRC)的利弊及策略,根据SWOT分析法(态势分析法),采用定性方法与定量方法对我国加入公约的内部优势、劣势和外部机会、威胁作出了具体分析。利用AHP(层次分析法)改进的SWO... 为更加科学的分析我国加入《2007年内罗毕国际船舶残骸清除公约》(WRC)的利弊及策略,根据SWOT分析法(态势分析法),采用定性方法与定量方法对我国加入公约的内部优势、劣势和外部机会、威胁作出了具体分析。利用AHP(层次分析法)改进的SWOT分析法,构造判断矩阵,建立我国加入WRC战略选择的分析模型。通过计算矩阵各要素的最大特征值及对应的特征向量,运用AHP确定SWOT各影响因素对于战略选择的层次总排序,利用SWOT四边形进行战略选择判断。计算及分析结果表明,我国加入公约战略选择的顺序依次为:SO战略、WO战略、ST战略、WT战略,研究成果可为主管机关作出决策提供参考依据。 展开更多

关键词 水路运输 态势分析 层次分析 战略选择 模型

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置换流水车间调度粒子群优化与局部搜索方法研究 被引量：4

13

作者 刘志雄 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第11期167-169,共3页

采用粒子群优化算法求解置换流水车间调度问题,提出了一种基于工件次序和粒子位置的二维粒子编码方法。为提高粒子群算法的优化性能,在描述了面向置换流水车间调度问题的粒子邻域结构后,提出了三种基于粒子邻域操作的局部搜索方法,分别... 采用粒子群优化算法求解置换流水车间调度问题,提出了一种基于工件次序和粒子位置的二维粒子编码方法。为提高粒子群算法的优化性能,在描述了面向置换流水车间调度问题的粒子邻域结构后,提出了三种基于粒子邻域操作的局部搜索方法,分别是基于互换操作、基于插入操作和基于逆序操作的局部搜索方法。计算结果说明,粒子群算法的优化性能好于遗传算法和NEH启发式算法。三种局部搜索算法均能有效地提高粒子群算法的优化性能,采用基于互换操作局部搜索的粒子群算法的优化性能要好于其它两种局部搜索算法。 展开更多

关键词 粒子群算法 置换流水车间 调度 局部搜索 互换操作 插入操作 逆序操作

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并行机调度问题粒子群优化研究 被引量：5

14

作者 刘志雄 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第10期68-70,共3页

采用粒子群算法优化并行机调度问题,提出了基于机器和粒子位置取整的粒子编码方法和基于工件和粒子位置次序的粒子编码方法,并给出了两种不同粒子编码方法所对应的粒子群算法的步骤。通过对两个并行机算例的计算说明,基于两种不同编码... 采用粒子群算法优化并行机调度问题,提出了基于机器和粒子位置取整的粒子编码方法和基于工件和粒子位置次序的粒子编码方法,并给出了两种不同粒子编码方法所对应的粒子群算法的步骤。通过对两个并行机算例的计算说明,基于两种不同编码方法的粒子群算法都能有效地对并行机调度问题进行优化,其中,基于工件和粒子位置次序的粒子编码所对应粒子群算法的优化性能要好些。 展开更多

关键词 粒子群算法 并行机调度 粒子位置 编码

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基于演化策略算法的置换流水车间调度优化研究 被引量：1

15

作者 刘志雄 《计算机应用与软件》 CSCD 2010年第11期35-36,71,共3页

采用演化策略算法求解置换流水车间调度问题,提出了一种基于工件次序的二维实数编码方法。设计了一种基于父代个体两点交叉互换的重组算子来生成子代个体,针对个体编码,采用局部基因随机重新生成的变异算子。计算结果说明,演化策略算法... 采用演化策略算法求解置换流水车间调度问题,提出了一种基于工件次序的二维实数编码方法。设计了一种基于父代个体两点交叉互换的重组算子来生成子代个体,针对个体编码,采用局部基因随机重新生成的变异算子。计算结果说明,演化策略算法能够有效地对置换流水车间调度问题进行优化,其优化性能好于遗传算法和NEH启发式算法以及粒子群算法。 展开更多

关键词 演化策略算法 置换流水车间 调度 重组 变异

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港口物流枢纽危险货物重大危险源预警方法研究 被引量：4

16

作者 刘新宇 赵恺 +1 位作者 胡虓 余玉欢 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期82-87,共6页

为实现港口物流枢纽危险货物重大危险源的有效预警,阐述港口物流枢纽危险货物重大危险源的定义和辨识分级方法,并采用模糊综合评价模型和层次分析法(AHP)相结合的方法综合评价重大危险源的安全状态。以国内某港液化石油气(LPG)管道系统... 为实现港口物流枢纽危险货物重大危险源的有效预警,阐述港口物流枢纽危险货物重大危险源的定义和辨识分级方法,并采用模糊综合评价模型和层次分析法(AHP)相结合的方法综合评价重大危险源的安全状态。以国内某港液化石油气(LPG)管道系统为例,首先通过AHP法确定各评价指标的权重,其结果显示:管道压力是影响LPG运输安全的首要因素;其次运用模糊综合评价方法分别分析随机抽取的2组数据,通过三角隶属度函数确定实测数据的隶属度关系,结合各评价指标的权重,最终得到综合评价结果:2组数据的安全状态分别为"安全"和"初等危险"。 展开更多

关键词 港口物流枢纽 层次分析法(AHP) 危险货物 重大危险源 预警模型 模糊综合评价

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带式输送机物料瞬时流量激光测量方法 被引量：35

17

作者 曾飞 吴青 +2 位作者 初秀民 代超磊 乐章丝 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期40-47,共8页

针对高带速、大运量带式输送机物料瞬时流量难以实时精准测量问题,提出一种基于激光扫描的带式输送机物料瞬时流量高精度实时测量方法.利用二维激光测距仪和测速传感器获取带式输送机高速运行下物料流三维激光点云数据,经滤波、异常值... 针对高带速、大运量带式输送机物料瞬时流量难以实时精准测量问题,提出一种基于激光扫描的带式输送机物料瞬时流量高精度实时测量方法.利用二维激光测距仪和测速传感器获取带式输送机高速运行下物料流三维激光点云数据,经滤波、异常值剔除、数据平滑等预处理后,通过分析扫描线上激光点云空间形态特征提出一种物料流轮廓自动提取方法,并建立基于面元积分的带式输送机物料瞬时流量计算数学模型.开发的带式输送机物料瞬时流量测量系统用于测量带宽为200mm槽型带式输送机在带速0.5~1.5m/s下物料流瞬时流量时,数据重复性和相关性都达到98%以上.实验结果表明,该方法采样间距小、测量精度高、实时性强,具有较强适用性和可靠性,有助于为港口带式输送机自适应节能控制技术提供实时、精确的数据来源. 展开更多

关键词 测量 物料瞬时流量 激光扫描 带式输送机 节能

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疲劳驾驶时的车速变化特征 被引量：9

18

作者 毛喆 严新平 +2 位作者 吴超仲 张晖 黄德启 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1175-1183,共9页

通过驾驶模拟实验研究疲劳驾驶时的车速变化特征.模拟实验场景设计为单调的高速公路环境,有15名被试者参加实验,得到14组有效数据.实验实时采集了车速、加速度、车辆位置坐标及时间信息,采集频率为8Hz,并截取了3个不同线形路段上的数据... 通过驾驶模拟实验研究疲劳驾驶时的车速变化特征.模拟实验场景设计为单调的高速公路环境,有15名被试者参加实验,得到14组有效数据.实验实时采集了车速、加速度、车辆位置坐标及时间信息,采集频率为8Hz,并截取了3个不同线形路段上的数据进行分析.实验结果表明,疲劳驾驶时车速偏高,容易超速,但车速高低没有明显变化规律;车速标准差随疲劳程度上升有显著差异(α=0.05),疲劳时的车速标准差较小;疲劳驾驶时加速度频谱由低频成分为主逐渐转变为高频成分为主,或者加速度幅度和能量值显著减小. 展开更多

关键词 疲劳驾驶 驾驶模拟实验 车速 加速度 频谱分析

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磨损磨粒的主成分聚类方法分析 被引量：9

19

作者 吕植勇 严新平 +1 位作者 彭雅芳 王峰 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期453-456,共4页

采用主成分聚类分析理论对正常磨粒、滑动磨粒、切削磨粒和疲劳磨粒等4种不同磨粒表面纹理灰度共生矩阵进行分析,得到4个不同纹理方向的能量、熵、惯性矩、局部平稳性、相关、最大概率和方差7个参量.利用主成分理论求解,构造主成分方程... 采用主成分聚类分析理论对正常磨粒、滑动磨粒、切削磨粒和疲劳磨粒等4种不同磨粒表面纹理灰度共生矩阵进行分析,得到4个不同纹理方向的能量、熵、惯性矩、局部平稳性、相关、最大概率和方差7个参量.利用主成分理论求解,构造主成分方程,得到磨粒纹理参量主成分的二维分布,最后,通过聚类分析,将4种磨粒纹理参量的主成分划分为不同的聚类区域.结果表明:主成分聚类分类方法可以对磨粒的多参量进行聚类分析;主成分聚类分类方法对冗余数据具有较强地处理能力;多组主成分聚类分析方法具有互补性,特别适合多参量磨粒分类的信息融合处理. 展开更多

关键词 磨粒图像纹理 灰度共生矩阵 主成分 聚类

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大型活动后车道单行优化的双层规划 被引量：6

20

作者 严新平 吕能超 +1 位作者 刘正林 徐堃 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期112-117,共6页

为了缓解大型活动后疏散期间的拥堵,建立了车道单行优化问题的双层规划模型.该模型考虑了交通组织者与参与者之间的共同作用.模型的上层模型的优化目标是总疏散时间最短,下层模型的优化目标是出行者自身疏散时间最短.将离散粒子群算法... 为了缓解大型活动后疏散期间的拥堵,建立了车道单行优化问题的双层规划模型.该模型考虑了交通组织者与参与者之间的共同作用.模型的上层模型的优化目标是总疏散时间最短,下层模型的优化目标是出行者自身疏散时间最短.将离散粒子群算法用于解决该双层规划问题.用简化的实际交通网络检验优化效果.实验结果表明,基于双层规划模型的车道单行方案能减少总疏散时间20%. 展开更多

关键词 双层规划 车道单行 大型活动 粒子群算法 优化

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