汽车变速器齿轮啸叫噪声试验 被引量：9

1

作者 王泽贵 裴质明 +4 位作者 郝志勇 缪勇 周益 周观鹏 田文华 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1307-1312,共6页

为了研究汽车变速器齿轮阶次振动及其所形成的啸叫噪声特征及机理,设计整车道路实测工况试验.分析以下4个方面的变化及相互之间的联系,即变速器齿轮阶次在驾驶室内形成的啸叫噪声、齿轮阶次在发动机机舱内形成的啸叫噪声、变速器后轴承... 为了研究汽车变速器齿轮阶次振动及其所形成的啸叫噪声特征及机理,设计整车道路实测工况试验.分析以下4个方面的变化及相互之间的联系,即变速器齿轮阶次在驾驶室内形成的啸叫噪声、齿轮阶次在发动机机舱内形成的啸叫噪声、变速器后轴承座壳体上的齿轮阶次振动和驱动车轮上的转矩.振动与噪声试验结果分析表明:在发动机机舱内或变速器内,齿轮阶次振动及形成的啸叫噪声客观上始终存在;在驾驶室内,低频率的齿轮阶次振动所形成的啸叫噪声相对于高频率的更容易出现,且汽车正驱加速过程与反拖滑行过程对比,加速过程的齿轮阶次振动更强,但形成的啸叫噪声更弱.分析以上试验结果形成的内在原因可知,即低频率阶次振动及所形成的啸叫噪声,相对高频率更易于传递至驾驶室内;低转速时的低频率阶次噪声,与总体噪声的差值更小,在人耳主观听觉上更容易被察觉;汽车在反拖滑行时,发动机油门处于停止喷油状态,驾驶室内形成的背景或总体噪声相对更小,反拖过程比加速过程更易于被人耳主观察觉到低频阶次啸叫噪声.车轮转矩试验结果表明,正驱转矩比反拖转矩大,相应的振动阶次较明显;在反拖刹车工况下,高转矩使得齿轮副阶次振动变得模糊. 展开更多

关键词 汽车 变速器 齿轮阶次 振动 啸叫噪声

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齿轮精度与变速器啸叫声控制的定量分析 被引量：12

2

作者 周益 曾一凡 王泽贵 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第3期94-98,共5页

齿轮的精度对变速器齿轮副啸叫噪声有重要影响,提高齿轮精度是控制啸叫声的一个重要手段。以452AMT变速器主减齿轮为研究对象,把其传统的剃齿工艺更改为热后磨齿工艺,使齿轮精度提高3个等级,齿轮微观参数的正态分布标准差σ提高1倍以上... 齿轮的精度对变速器齿轮副啸叫噪声有重要影响,提高齿轮精度是控制啸叫声的一个重要手段。以452AMT变速器主减齿轮为研究对象,把其传统的剃齿工艺更改为热后磨齿工艺,使齿轮精度提高3个等级,齿轮微观参数的正态分布标准差σ提高1倍以上,且更符合设计要求。最后把两种状态下各5台变速器先后通过下线台架EOL振动和1台整车NVH客观测试的单因素和正交试验的对比分析,变速器壳体振动强度下降1/2左右,车内主减齿轮副啮合阶次啸叫声加速和滑行时分别降低3 dB(A)和6 dB(A)左右。研究揭示齿轮精度对齿轮啸叫影响的机理,对变速器NVH的理论与应用具有一定的学术和工程意义。 展开更多

关键词 振动与波 齿轮精度 齿轮啸叫 主减齿轮 磨齿 变速器NVH

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变速器啸叫声与下线台架振动的相关性试验研究 被引量：17

3

作者 王泽贵 周益 +1 位作者 周观鹏 张磊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第23期180-184,共5页

在汽车变速器下线台架上根据齿轮振动传递路径理论选择两个振动测量位置,同时测量两个位置20台变速器的啮合振动。在整车上测量各档位啮合阶次噪声及其振动,并进行啸叫声的主观评价。通过下线台架的振动、整车上变速器各档位齿轮啮合阶... 在汽车变速器下线台架上根据齿轮振动传递路径理论选择两个振动测量位置,同时测量两个位置20台变速器的啮合振动。在整车上测量各档位啮合阶次噪声及其振动,并进行啸叫声的主观评价。通过下线台架的振动、整车上变速器各档位齿轮啮合阶次的噪声和振动三者间的相关性分析,确定了台架上最佳的测量位置和啸叫声可接受时的振幅临界值。该研究可以正确、有效地识别变速器的啸叫及其振动特性。 展开更多

关键词 汽车变速器 齿轮啸叫 下线台架 噪声与振动 相关性

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基于Windchill的变速器标准件库构建及应用

4

作者 周新建 车宇翔 +1 位作者 梅自元 肖乾 《煤矿机械》 北大核心 2012年第8期239-241,共3页

标准件库的建立与应用能避免在汽车变速器设计过程中相同或相似零件的重复设计。应用Pro/E中族表添加成员的方法进行标准件建模,利用Windchill 9.0系统构建标准件库,并对标准件库的检入和检出、数据生命周期、数据安全与变更等进行管理... 标准件库的建立与应用能避免在汽车变速器设计过程中相同或相似零件的重复设计。应用Pro/E中族表添加成员的方法进行标准件建模,利用Windchill 9.0系统构建标准件库,并对标准件库的检入和检出、数据生命周期、数据安全与变更等进行管理。实现了全企业标准件库的统一,减少了标准件库建立时间,节省了庞大的建立成本,有利于设计人员的协同设计,以及企业效益的提高。 展开更多

关键词 标准件库 WINDCHILL 协同设计 PLM

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干式DCT驻车机构性能分析与试验 被引量：8

5

作者 张磊 何建涛 +1 位作者 冯飞 谷叶水 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第1期59-62,共4页

分析某双离合器自动变速器在不同恶劣工况下的驻车特性,通过30%整车坡道试验,测试了驻车机构棘爪咬合棘轮能力以及从P档切换到R档位时的换挡力;通过平路试验,测试了车辆最大承重时驻车机构临界挂入车速。考虑驻车机构内部结构及整车参数... 分析某双离合器自动变速器在不同恶劣工况下的驻车特性,通过30%整车坡道试验,测试了驻车机构棘爪咬合棘轮能力以及从P档切换到R档位时的换挡力;通过平路试验,测试了车辆最大承重时驻车机构临界挂入车速。考虑驻车机构内部结构及整车参数,采用ADAMS软件建立了双离合器自动变速器驻车机构的多体动力学模型。模拟了驻车机构P挡摘挡力及平路上临界挂入车速,并将仿真结果与整车试验进行对比。通过结果对比,验证了仿真模型的合理性和实用性,可用于驻车机构关键零件性能分析。 展开更多

关键词 DCT 驻车机构 多体动力学 安全驻车 摘挡力

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某乘用车手动变速器齿轮啸叫噪声研究 被引量：1

6

作者 张磊 李王英 +1 位作者 王泽贵 郝志勇 《汽车零部件》 2018年第1期5-9,共5页

为解决某乘用车手动变速器存在的齿轮啸叫噪声问题,首先通过整车道路试验和变速器台架试验,识别出产生齿轮啸叫噪声的特征阶次及转速,然后建立该手动变速器齿轮传动系的多体动力学模型,考虑各对齿轮的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合阻尼... 为解决某乘用车手动变速器存在的齿轮啸叫噪声问题,首先通过整车道路试验和变速器台架试验,识别出产生齿轮啸叫噪声的特征阶次及转速,然后建立该手动变速器齿轮传动系的多体动力学模型,考虑各对齿轮的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合阻尼,仿真获得了轴承动态载荷。利用在二挡工况下获得的变速器各轴承动载荷,采用有限元及边界元法计算了变速器壳体的振动响应及辐射噪声,并利用试验测得的结构表面振动加速度进行了试验验证。仿真获得了变速器壳体主要噪声源位置,为降低齿轮啸叫噪声提供了依据。 展开更多

关键词 手动变速器 齿轮啸叫噪声 多体动力学 振动响应 辐射噪声

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汽车变速箱自动化装配技术的实现 被引量：5

7

作者 董辉 余涛 《内燃机与配件》 2020年第20期39-40,共2页

变速箱的零件制造和装配都是影响变速箱工作质量的重要因素,本文以汽车变速箱的装配工艺作为研究目标,介绍变速器装配生产线的技术组成以及制造目标,并以此为依据研究自动化装配流水线需要解决的关键技术,分析自动化装配技术的未来发展... 变速箱的零件制造和装配都是影响变速箱工作质量的重要因素,本文以汽车变速箱的装配工艺作为研究目标,介绍变速器装配生产线的技术组成以及制造目标,并以此为依据研究自动化装配流水线需要解决的关键技术,分析自动化装配技术的未来发展趋势,为实际变速箱装配工作提供理论性参考。 展开更多

关键词 变速箱 装配工艺 技术组成 制造目标 自动化装配

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浅析变速器润滑油选择对齿轮齿面胶合的影响 被引量：3

8

作者 刘雪勇 《汽车实用技术》 2019年第22期148-149,161,共3页

合理选择手动变速器换润滑油型号,对变速器齿轮寿命至关重要。配方恰当的润滑油,对齿轮的齿面形成不易遭剪切破坏的油膜,可以很好的保护齿轮齿面,避免干磨擦造成齿轮破坏性磨损,从而提高齿轮寿命。文章从一款实际应用的手动变速器的变... 合理选择手动变速器换润滑油型号,对变速器齿轮寿命至关重要。配方恰当的润滑油,对齿轮的齿面形成不易遭剪切破坏的油膜,可以很好的保护齿轮齿面,避免干磨擦造成齿轮破坏性磨损,从而提高齿轮寿命。文章从一款实际应用的手动变速器的变速器润滑油选择出发,并对其台架试验测试,分析不同润滑油对变速器齿轮的破坏程度,给实际变速器产品开发带来参考意义。 展开更多

关键词 变速器 润滑油 油膜 磨损 胶合

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强化抛丸技术现状与发展 被引量：4

9

作者 王陆军 《现代零部件》 2012年第9期68-69,共2页

强化抛丸是指通过抛丸器把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器，采用干式或湿式除尘方法，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且通过丸料回收系统、筛... 强化抛丸是指通过抛丸器把丸料（钢丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器，采用干式或湿式除尘方法，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且通过丸料回收系统、筛分装置、提升机使丸料可以再次利用的技术。 展开更多

关键词 强化抛丸 表面强化 行业现状

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齿轮齿面质量与变速器啸叫声控制 被引量：2

10

作者 肖婷玲 沈学锋 《汽车工艺师》 2015年第12期72-73,共2页

齿轮啸叫是一种极容易被人耳识别的中高频率纯音。经典齿轮研究文献和专著都指出：产生齿轮啸叫的主要原因是受载齿轮副的传递误差。

关键词 齿轮副 啸叫 齿面质量 声控制 变速器 人耳识别 传递误差 高频率

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圆周均布孔的位置度检测 被引量：2

11

作者 赵江英 曾林伟 +1 位作者 芦杰 骆耀 《内燃机与配件》 2019年第17期147-148,共2页

中心定位,圆周上均布多孔的位置度的检测,无论是用功能型的专用检具还是在三坐标上检测,为了更好、准确地测量,都需要进行一定分析,功能型的专用检测需要考虑位置度的标注,在设计中增加一些辅助定位及夹紧装置。三坐标上检测要注意检测... 中心定位,圆周上均布多孔的位置度的检测,无论是用功能型的专用检具还是在三坐标上检测,为了更好、准确地测量,都需要进行一定分析,功能型的专用检测需要考虑位置度的标注,在设计中增加一些辅助定位及夹紧装置。三坐标上检测要注意检测坐标系的建立,为了提高检测精度,以均布中的各孔的实际位置,利用综合法找到评价的坐标系。 展开更多

关键词 圆周均布孔 位置度 三坐标测量仪 专用检具 基准 综合法

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变速箱齿轮热处理变形控制方法分析 被引量：2

12

作者 荣庆鹏 《内燃机与配件》 2018年第23期33-34,共2页

热处理顾名思义是在加工处理过程中进行加热锻造的工艺流程,这种方法在齿轮的加工过程中属于重要的一个工序,通过这种工序处理可以进一步提升齿轮强硬度以及耐磨性,并在另一个层面上可以降低后续工艺的精度要求。而热处理中存在的变形... 热处理顾名思义是在加工处理过程中进行加热锻造的工艺流程,这种方法在齿轮的加工过程中属于重要的一个工序,通过这种工序处理可以进一步提升齿轮强硬度以及耐磨性,并在另一个层面上可以降低后续工艺的精度要求。而热处理中存在的变形情况会使齿轮在锻造中发生尺寸变化,降低了齿轮传动精度,导致齿轮传动中产生强烈的噪声和异常噪声,有时甚至是导致齿轮寿命缩短的重要因素。 展开更多

关键词 变速箱齿轮 热处理 变形控制方法

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变速器装配工艺规程概述 被引量：1

13

作者 王陆军 《现代零部件》 2014年第4期36-37,共2页

变速器装配生产线介绍装配是变速器制造的最后制造过程，包括装配、调整、检验和下线检测、台架试车等项工作。装配工作对于保证变速器的质最和生产计划的完成有直接影响。装配工艺规程是指导装配工作的技术文件。

关键词 装配生产线 工艺规程 变速器 制造过程 台架试车 生产计划 技术文件 装配工

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设备联网实现生产过程管理智能化的技术运用 被引量：1

14

作者 王俊青 《汽车工艺师》 2020年第6期38-42,共5页

通过设备联网试点项目的规划和过程展示,从技术层面详细地阐述生产过程中管理智能化是如何实现的,并且通过实际成果说明设备运用联网数据的优势和必要性。

关键词 设备联网 生产过程管理 管理智能化 实际成果 试点项目 过程展示 技术层面 必要性

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探析齿轮轴轴径外圆FOURIER及其影响因子 被引量：1

15

作者 邱雪莹 林绍鹏 《内燃机与配件》 2017年第10期87-88,共2页

讨论了在当今汽车工业发展背景下,齿轮轴轴径增加的FOURIER要求该如何检测,报告如何解读,R\K\N0参数值对FOURIER曲线的影响;同时也探析了在意大利TACCALLA磨床上磨削的轴径外圆有哪些因子会影响FOURIER曲线。

关键词 齿轮轴轴径 FOURIER R/K/N0 磨削 因子

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基于MATLAB的汽车变速箱壳体螺栓拧紧机构优化设计 被引量：1

16

作者 程翰 《内燃机与配件》 2019年第20期12-13,共2页

本文主要论述在统计理论的基础上,通过利用MATLAB的非线性规划功能,对汽车变速箱壳体螺栓拧紧机构进行优化设计,使得各螺栓孔与相对应拧紧枪套筒的位置偏差的离散程度最小,达到高效、快捷的拧紧效果,同时为类似的螺栓拧紧机构设计提供... 本文主要论述在统计理论的基础上,通过利用MATLAB的非线性规划功能,对汽车变速箱壳体螺栓拧紧机构进行优化设计,使得各螺栓孔与相对应拧紧枪套筒的位置偏差的离散程度最小,达到高效、快捷的拧紧效果,同时为类似的螺栓拧紧机构设计提供参考。 展开更多

关键词 MATLAB 非线性规划 螺栓拧紧机构 优化设计

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分离轴承异响解决方案 被引量：1

17

作者 肖婷玲 《现代零部件》 2014年第1期76-78,共3页

分离轴承在汽车变速器中的失效往往是多个因素的共同结果，分析分离轴承的失效形式，确定离合器分离轴承发生故障的原因，采取有效的预防措施，对提高分离轴承的使用寿命及可靠性显得尤其重要。

关键词 分离轴承 失效形式 异响原因 对策

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感应热处理在内燃机气门杆端淬火中的应用 被引量：1

18

作者 陶昆 《内燃机与配件》 2020年第3期43-45,共3页

提高内燃机气门杆端的耐磨性,通常采用感应热处理达到要求,对杆端的技术要求的指标为硬度、淬火长度或深度、晶粒度以及杆端变形等。介绍了几种淬火感应器的特点与选择原则,同时指出了过程控制、常见缺陷,提出了其以后的发展方向。

关键词 耐磨性 淬火感应器 不足 方向

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变速箱齿轮的加工工艺研究 被引量：1

19

作者 余涛 董辉 《内燃机与配件》 2020年第20期97-98,共2页

变速箱是汽车传动系统非常重要的组成部分,对于换挡的工作要求是换挡平顺齿轮间准确啮合,不出现打齿卡齿等问题。所以对于变速箱的加工标准相较于普通齿轮更加严格,本文通过研究变速箱齿轮的加工流程,介绍齿轮的加工技术要求以及主要的... 变速箱是汽车传动系统非常重要的组成部分,对于换挡的工作要求是换挡平顺齿轮间准确啮合,不出现打齿卡齿等问题。所以对于变速箱的加工标准相较于普通齿轮更加严格,本文通过研究变速箱齿轮的加工流程,介绍齿轮的加工技术要求以及主要的加工材料,对总体加工要求以及工艺路线进行设计,对变速箱齿轮的实际加工过程具有良好的参考性价值。 展开更多

关键词 加工流程 技术要求 工艺路线

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汽车齿轮的高速干式滚齿技术 被引量：1

20

作者 周小亮 《现代零部件》 2010年第7期36-37,共2页

对于汽车齿轮生产，高速干式滚齿与传统的湿式滚齿相比，不但极大地提高了机床生产效率，降低了工件加工成本，而且有利于保护环境，节约自然资源。它必将逐步取代传统的湿式滚齿技术，成为滚齿加工的主流。同时，它也是我国今后数控滚... 对于汽车齿轮生产，高速干式滚齿与传统的湿式滚齿相比，不但极大地提高了机床生产效率，降低了工件加工成本，而且有利于保护环境，节约自然资源。它必将逐步取代传统的湿式滚齿技术，成为滚齿加工的主流。同时，它也是我国今后数控滚齿机的发展方向。 展开更多

关键词 轿车 曲轴 高效磨削

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