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催化型汽油机颗粒过滤捕集器催化剂设计与应用性能研究
被引量：
9
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作者
杨冬霞
夏文正
+3 位作者
袁新波
宁平
冯丰
贺小昆
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期86-92,共7页
基于某市售1.6 L汽油缸内直喷(GDI)发动机轿车,进行底盘式汽油机颗粒过滤捕集器(GPF)/催化型汽油机颗粒过滤捕集器(CGPF)设计和性能研究,研究了不同涂覆量、涂覆工艺和贵金属含量设计对GPF/CGPF催化剂冷流背压、涂层形貌的影响,从而设...
基于某市售1.6 L汽油缸内直喷(GDI)发动机轿车,进行底盘式汽油机颗粒过滤捕集器(GPF)/催化型汽油机颗粒过滤捕集器(CGPF)设计和性能研究,研究了不同涂覆量、涂覆工艺和贵金属含量设计对GPF/CGPF催化剂冷流背压、涂层形貌的影响,从而设计出低背压CGPF催化剂样品。通过对配备有国六标定系统的GDI汽油车进行系列全球统一轻型车测试循环(WLTC)工况排放试验,分别考察了加装底盘式GPF、CGPF及不同贵金属载量CGPF对尾气后处理排放的影响,并与采用原装紧密耦合式三效催化剂(TWC)时的排放性能进行对比分析。结果表明,加装GPF或CGPF配置,会对造成排气系统背压提升,但油耗变化不大;采用紧耦合式TWC+底盘式GPF/CGPF后处理集成净化系统,可有效解决单TWC布局下颗粒物数量(PN)超标问题;使用CGPF可在保证颗粒物捕集效果同时,较好发挥对气态污染物的处理作用,并使各个指标满足国六b排放要求;使用CGPF的催化剂后处理系统进行多次WLTC工况预处理运行,可有效提升其对颗粒物的捕集能力,使PN捕集效率从76.38%跃升至97.00%。
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关键词
汽油缸内直喷
催化型汽油机颗粒过滤捕集器
气固两相污染物
颗粒物
捕集效率
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职称材料
题名
催化型汽油机颗粒过滤捕集器催化剂设计与应用性能研究
被引量：
9
1
作者
杨冬霞
夏文正
袁新波
宁平
冯丰
贺小昆
机构
昆明
理工大学环境科学与
工程
学院
昆明贵研催化剂有限责任公司贵金属催化技术与应用国家-地方联合工程实验室
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期86-92,共7页
基金
国家重点研发计划项目（2017YFC0211003）
移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金项目（NELMS2017C04）~~
文摘
基于某市售1.6 L汽油缸内直喷(GDI)发动机轿车,进行底盘式汽油机颗粒过滤捕集器(GPF)/催化型汽油机颗粒过滤捕集器(CGPF)设计和性能研究,研究了不同涂覆量、涂覆工艺和贵金属含量设计对GPF/CGPF催化剂冷流背压、涂层形貌的影响,从而设计出低背压CGPF催化剂样品。通过对配备有国六标定系统的GDI汽油车进行系列全球统一轻型车测试循环(WLTC)工况排放试验,分别考察了加装底盘式GPF、CGPF及不同贵金属载量CGPF对尾气后处理排放的影响,并与采用原装紧密耦合式三效催化剂(TWC)时的排放性能进行对比分析。结果表明,加装GPF或CGPF配置,会对造成排气系统背压提升,但油耗变化不大;采用紧耦合式TWC+底盘式GPF/CGPF后处理集成净化系统,可有效解决单TWC布局下颗粒物数量(PN)超标问题;使用CGPF可在保证颗粒物捕集效果同时,较好发挥对气态污染物的处理作用,并使各个指标满足国六b排放要求;使用CGPF的催化剂后处理系统进行多次WLTC工况预处理运行,可有效提升其对颗粒物的捕集能力,使PN捕集效率从76.38%跃升至97.00%。
关键词
汽油缸内直喷
催化型汽油机颗粒过滤捕集器
气固两相污染物
颗粒物
捕集效率
Keywords
gasoline direct injection(GDI)
catalyzed gasoline particulate filter(CGPF)
gaseous-solid pollutants
particulate matter
filtration efficiency
分类号
TK411.53 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
催化型汽油机颗粒过滤捕集器催化剂设计与应用性能研究
杨冬霞
夏文正
袁新波
宁平
冯丰
贺小昆
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
9
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职称材料
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参考文献
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