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题名活塞环结构对柴油机机油耗的影响分析
被引量：12
- 1
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作者
雷基林
申立中
刘强
毕玉华
颜文胜
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期79-83,共5页
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基金
云南省科技创新强省计划(2008AD007)
云南省应用基础研究基金项目(2009ZC036M)
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文摘
结合缸内燃烧压力、活塞和缸套工作温度场的实测值,建立柴油机活塞组件动力学模型,分析了活塞环摩擦表面型线结构参数对柴油机机油耗的影响,并通过对柴油机机油耗的试验测试验证了分析模型。分析结果表明:仅改变活塞第一道梯形桶面环摩擦表面型线过渡倾角对机油耗影响不大,但改变桶面上凸点位置对机油耗有较大的影响;改变活塞第二道扭曲锥面环摩擦表面刮油刃厚度对机油耗影响很大,随着刮油刃厚度的增加,总机油消耗量明显增加,最高增幅为33.4%。
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关键词
内燃机
柴油机
活塞
活塞环
机油耗
动力学
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Keywords
IC engine
diesel engine
piston
piston ring
oil consumption
dynamics
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分类号
TK423.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名增压中冷柴油机主轴承润滑特性研究
被引量：11
- 2
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作者
毕玉华
李亚静
申立中
雷基林
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第1期87-92,共6页
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基金
云南省科技强省计划项目(2007AD005)
科技部科技人员服务企业行动项目(2009GJF30001)
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文摘
基于弹性流体动力润滑理论,建立了4缸柴油机主轴承润滑仿真模型,研究了不同转速下内燃机轴瓦与轴承座的弹性变形、轴瓦与轴颈粗糙度对主轴承润滑特性的影响。研究结果表明:5个主轴承膜厚比均大于1,其中第5主轴承峰值油膜压力与其他4个主轴承相比明显偏大,而且存在偏磨现象,润滑相对恶劣;优化后第5主轴承峰值油膜压力平均降低了20%,最小油膜厚度平均增加了25%,摩擦功耗平均降低了43%。
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关键词
内燃机
主轴承
弹性流体动力润滑
油膜厚度
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Keywords
IC engine
main bearing
elastohydrodynamic lubrication
oil film thickness
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分类号
TK424.1
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名高压共轨柴油机怠速柔性控制策略的研究
被引量：6
- 3
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作者
徐劲松
申立中
王贵勇
颜文胜
张学文
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第6期49-53,共5页
-
基金
云南省科技强省计划(2007AD005)
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文摘
以高压共轨柴油机为对象,计算机网络中的"客户机-服务器"网络模型为参考,分析了怠速工况中的影响因素,设计了一个能够对发动机怠速中各种因素进行"动态PID控制"的策略。利用德国ETAS公司的ASCET软件开发平台实现了怠速的控制策略,借助该公司的ES1000硬件和INTECRIO软件进行了台架参数标定试验。结果表明:该怠速控制策略具备柔性特征,并解决了怠速控制软件中的可重用性和可扩展性问题。
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关键词
内燃机
高压共轨柴油机
“客户机-服务器”网络模型
怠速
柔性
动态PID控制
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Keywords
IC engine
high pressure common rail diesel engine
network model of Client-Server
idle-speed
flexibility
dynamic PID control
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分类号
TK421.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
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题名增压中冷柴油机冷却水套流动特性研究
被引量：6
- 4
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作者
徐劲松
毕玉华
申立中
雷基林
梁晓瑜
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期956-961,共6页
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基金
云南省科技强省计划项目(2007AD005)
科技人员服务企业行动项目(2009GJF30001)
昆明市重点科技项目(昆科计字07H090001号)资助
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文摘
在不同工况下对冷却水套水流入口流量以及特征点的温度、压力进行了测试与分析。建立了冷却水套三维模型,对冷却水腔的流动均匀性、整机压力损失、冷却液流速和换热系数进行了分析。研究结果表明:强化机型冷却水套中的流速和换热系数均能满足冷却要求,但各缸冷却水套的流速不均匀,在进排气侧不同程度地出现了旋涡,第四缸附近的流速低于其它各缸;进入气缸盖冷却水套的流量不均匀;改进后的冷却水套结构使流动的均匀性得到改善。
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关键词
柴油机
水套
冷却
CFD分析
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Keywords
diesel engine
water jacket
cooling
CFD analysis
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分类号
U464.172
[机械工程—车辆工程]
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题名柴油机螺旋进气道结构参数对气道性能的影响分析
被引量：6
- 5
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作者
毕玉华
何常明
雷基林
申立中
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第5期571-575,共5页
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基金
云南省科技强省计划项目(2007AD005)
云南省应用基础研究基金项目(2009ZC036M)
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文摘
对柴油机螺旋气道结构参数进行了流动特性敏感分析。采用数值模拟与测试结合的方法,对柴油机进气道最小截面的不同修改方案的流动特性进行了研究,分析了不同升程下气道性能影响因素与变化趋势。研究表明:小气门升程时,气道性能由气门开启面积决定;中大气门升程时,气道最小截面积是影响气道性能的主要结构参数之一,在螺旋进气道修正设计过程中应予以充分重视。与原气道对比,适当增加气道螺旋段外侧面积,可以提高平均涡流比;适当增加气道螺旋段内侧面积,可以提高平均流量系数。
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关键词
柴油机
螺旋进气道
CFD
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Keywords
diesel
helical intake port
CFD
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名小排量车用柴油机配气相位的优化设计
被引量：3
- 6
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作者
张学文
申立中
毕玉华
雷基林
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
2011年第22期5295-5299,5307,共6页
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文摘
利用气门正时优化和DOE软件对一两缸增压中冷柴油机的配气相位进行模拟计算。得出了不同的气门正时在柴油机不同转速下的充量系数、燃油消耗率、泵气损失的影响。根据计算结果设计了合理的配气相位的凸轮轴进行试验验证,达到优化柴油机性能的目的。
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关键词
配气相位DOE
充量系数
燃油消耗
泵气损失
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Keywords
valve timing DOE the volumetric efficiency brake specific fuel consumption pumping mean effective pressure
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分类号
TK421.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名增压中冷柴油机缸盖水套CFD分析
被引量：4
- 7
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作者
毕玉华
雷基林
王贵勇
徐劲松
林玉珍
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
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出处
《拖拉机与农用运输车》
2010年第3期71-73,76,共4页
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基金
云南省科技强省计划项目(2007AD005)
云南省自然科学基金资助项目(2006E0023M)
昆明市重点科技项目(昆科计字07H090001号)
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文摘
对增压中冷柴油机气缸盖冷却水套进行了三维CFD数值模拟,对冷却水套入口流量以及特征点的温度、压力进行测试,为CFD计算提供了准确的边界条件。研究结果表明:气缸盖冷却水套中流速和换热系数均能满足冷却要求,4缸附近的流速相对于其他各缸要小一些;进入气缸盖冷却水套各缸的流量不太均匀,主要原因是大量的冷却水直接从1缸流入气缸盖,这样很容易造成其它缸冷却能力不足,故该气缸盖局部结构需进一步优化处理。
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关键词
柴油机
气缸盖
水套
CFD分析
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Keywords
Diesel engine
Cylinder head
Cooling water jacket
CFD analysis
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分类号
TK423
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名新型2D25卧式柴油机燃烧系统研究
- 8
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作者
雷基林
申立中
毕玉华
颜文胜
陈建明
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
云南新天力机械制造有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第6期7-12,共6页
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基金
国家自然科学基金(51105184)
云南省科技创新强省计划(2008AD007)
云南省应用基础研究基金项目(2009ZC036M)
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文摘
针对新型2D25卧式柴油机设计要求,对其燃烧室、喷油系统和进气道进行了设计研究与匹配。通过综合匹配优化研究,新型2D25卧式柴油机达到了设计性能要求,标定功率达37kW(2 400r/min),最大转矩167N.m(1 600r/min),最经济燃油消耗区范围宽广,最低燃油消耗率224g/(kW.h)、最高排气烟度2.5BSU、最高排气温度610℃,排放达到中国非道路移动用柴油机第Ⅱ阶段排放限值要求。
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关键词
内燃机
柴油机
燃烧系统
燃烧室
喷油系统
进气道
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Keywords
IC engine
diesel engine
combustion system
combustion chamberinjection system
intake port
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分类号
TK423.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名新型卧式非道路用双缸柴油机的开发
- 9
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作者
申立中
陈建明
雷基林
毕玉华
颜文胜
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机构
昆明理工大学内燃机省级重点实验室
云南新天力机械股份有限公司
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第1期79-84,共6页
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基金
云南省科技创新强省计划(2008AD007)
昆明市科技重大项目(昆科计字07H09003号)
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文摘
为满足非道路用途开发了新型卧式2D25柴油机。该发动机在机体结构布置、润滑和冷却系统等设计上采取许多新的技术方案和措施。详细介绍了该柴油机的结构设计、主要零部件和系统特点以及燃烧过程的开发和性能试验。结果表明:该发动机标定功率为37 kW(2 400 r/min)、最大扭矩167 N.m(1 600～1 700 r/min)、最低燃油消耗率224g/(kW.h)、机油消耗率小于0.3 g/(kW.h),达到中国非道路用柴油机第2阶段排放限值,是一款可以用于配套农业机械、工程机械、林业机械、材料装卸机械、内河机动船、发电机组等用途的直喷式柴油机。
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关键词
内燃机
卧式柴油机
非道路用柴油机
产品
开发
-
Keywords
IC engine
horizontal diesel engine
off-road diesel engine
product
development
-
分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
