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喷油策略对高寒柴油机冷起动特性与环境适应性的影响被引量：2: 1; 作者杨朗建雷基林 +3 位作者王东方王正江刘康孙亮《农业工程学报》北大核心 2025年第2期76-84,共9页; 高原高寒环境下冷起动性能恶化是制约内燃动力装备环境适应性的关键问题之一。为探明高原不同环境温度下柴油机不同喷油策略的冷起动特性和环境适应性,该研究以一款缸内直喷高压共轨柴油机为研究对象,结合2000 m的海拔高度条件下搭建低... 展开更多; 关键词高原高寒冷起动环境适应性喷油策略燃烧排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响被引量：4: 2; 作者严杰毕玉华 +4 位作者聂学选王鹏万明定申立中彭益源《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期79-84,93,共7页; 基于柴油机高原试验台架,在80 kPa、90 kPa、100 kPa大气压力下进行了柴油机外特性试验,研究了不同海拔下加装柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)与选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统对柴油机的进... 展开更多; 关键词柴油机海拔柴油机氧化催化器选择性催化还原; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于RSM法的柴油机进气系统参数优化研究被引量：1: 3; 作者徐照明邓晰文何述超《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第5期269-275,共7页; 开展进气参数优化是改善柴油机“气油配合”状态,提高柴油机动力性、经济性和排放性的关键。以1台高压共轨柴油机为研究对象,结合已有实验数据搭建了柴油机GT-Power一维性能仿真模型,在最大扭矩工况点处,以进气压力、进气温度、进气门... 展开更多; 关键词柴油机 RSM法进气系统参数优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油转子发动机的全可变配气系统优化被引量：8: 4; 作者邓晰文林贤衍 +2 位作者贾德文雷基林毕玉华《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期114-121,共8页; 柴油转子发动机作为动力源头在农业领域中被广泛运用,为使其配气端口的设计与优化向系统化发展,进一步提升转子发动机的性能,提出了配气端口参数化设计及优化方法。根据柴油转子发动机的特性,建立配气端口曲线方程,采用6个配气参数构建... 展开更多; 关键词转子发动机配气系统多目标优化工作过程仿真响应面法; 在线阅读下载PDF 职称材料

农用柴油机活塞环组机油消耗和窜气的灰色关联分析与预测被引量：5: 5; 作者杨朗建雷基林 +3 位作者宋国富张海丰莫瑞张大帅《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第15期57-66,共10页; 活塞环组的润滑和密封性能直接影响柴油机的动力性、经济性和排放特性,机油消耗量(lube oil consumption,LOC)和窜气量(crankcase blow-by,CB)是评估活塞环组润滑和密封性能优劣的主要指标。为探究影响农用柴油机活塞环组LOC和CB的影响... 展开更多; 关键词柴油机灰色关联分析 BP神经网络活塞环组机油消耗窜气时间序列预测; 在线阅读下载PDF 职称材料

活塞内冷油腔中纳米流体振荡流动与传热特性影响因素研究被引量：2: 6; 作者肖杰邓晰文 +3 位作者谢光义王金昆雷基林朱蕊东《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1-10,共10页; 采用计算流体力学的方法,研究了分别含Al_(2)O_(3)、CuO、SiO_(2)的3种纳米机油在纳米颗粒体积分数为1%、3%、5%时相对于传统机油的振荡传热能力和机油在油腔内流动的规律。结果表明,纳米颗粒的加入改变了流体的物性参数,纳米流体的传... 展开更多; 关键词活塞内冷油腔纳米流体振荡传热传热系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喷油策略对高寒柴油机冷起动特性与环境适应性的影响被引量：2: 1; 作者杨朗建雷基林王东方王正江刘康孙亮; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室昆明云内动力股份有限公司; 出处《农业工程学报》北大核心 2025年第2期76-84,共9页; 基金云南省基础研究专项(202201AS070037) 云南省重大科技专项(202202AB080011)。; 文摘高原高寒环境下冷起动性能恶化是制约内燃动力装备环境适应性的关键问题之一。为探明高原不同环境温度下柴油机不同喷油策略的冷起动特性和环境适应性,该研究以一款缸内直喷高压共轨柴油机为研究对象,结合2000 m的海拔高度条件下搭建低温环境试验舱和冷起动测试台架,进行高原高寒环境(最低温度−45℃)下3种喷油策略和不同喷油提前角的冷起动性能、环境适应性试验。结果表明:相较于单次喷射(single injection,SI)策略,2次喷射(double injection,DI)和3次喷射(triple injection,TI)策略能有效提高极端环境下柴油机冷起动的转速稳定性和可靠性。按照燃烧平均滞燃期的长短将喷油策略排序为:TI<DI<SI,而平均最大燃烧压力的大小排序则与之相反。无预热塞辅助的冷起动工况下,SI策略的滞燃期最长,位于上止点后4.5℃A。TI策略将SI策略的滞燃期最大提前5.6℃A增强预混合燃烧的比例进而促进柴油机冷起动时燃料更快、更均匀和更稳定地燃烧。适当地增大喷油提前角可改善冷起动的燃烧,该研究中的最佳喷油提前角为30℃A。基于SI策略的柴油机燃烧产生的HC排放峰值最大,DI策略的柴油机燃烧产生的HC排放峰值居中,TI策略的柴油机燃烧产生的HC排放峰值最小。TI策略可将SI策略的柴油机燃烧产生的HC排放峰值在20和−5℃时分别降低58.6%和64.8%。SI策略在−25℃及以下的温度范围和DI策略在−45℃时,发动机冷起动无法成功。而TI策略在−45~20℃的宽温域环境中均能使发动机1次起动成功,提高冷起动成功率和平均加速度,缩短冷起动持续时间,极大地改善高原高寒条件下柴油机冷起动性能和提高环境适应性。研究结果可为提升内燃动力装备在多地域、宽温域应用的冷起动性能和环境适应性研究提供参考依据。; 关键词高原高寒冷起动环境适应性喷油策略燃烧排放; Keywords extreme cold in plateau cold-start environmental adaptation injection strategy combustion emission; 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响被引量：4: 2; 作者严杰毕玉华聂学选王鹏万明定申立中彭益源; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期79-84,93,共7页; 基金国家自然科学基金重点项目(52066008) 云南省基础研究重点项目(2018FA030) 云南省重大科技专项计划项目(2018ZE001)。; 文摘基于柴油机高原试验台架,在80 kPa、90 kPa、100 kPa大气压力下进行了柴油机外特性试验,研究了不同海拔下加装柴油机氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)与选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统对柴油机的进排气参数、动力性、经济性、燃烧性能及排放特性的影响。研究结果表明,加装DOC+SCR会使进气流量下降,排气背压升高,功率和转矩下降,油耗升高,排气温度升高,排气流量下降,而HC、CO、NO_(x)与碳烟等污染物排放显著下降。不同海拔下加装DOC+SCR的影响程度也有所差异,尤其是对排气温度、排气背压、有效燃油消耗率与SCR转化效率的影响最为显著。加装DOC+SCR后,80 kPa、90 kPa、100 kPa下的排气温度分别平均升高7.35%、7.21%、7.11%;排气背压分别平均升高28.02%、27.08%、26.81%;有效燃油消耗率分别平均升高1.64%、2.87%、2.94%;外特性工况下SCR最大转化效率分别为88.86%、86.11%、84.76%。; 关键词柴油机海拔柴油机氧化催化器选择性催化还原; Keywords diesel altitude diesel oxidation catalyst(DOC) selective catalytic reduction(SCR); 分类号 TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于RSM法的柴油机进气系统参数优化研究被引量：1: 3; 作者徐照明邓晰文何述超; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第5期269-275,共7页; 基金云南省基础研究计划项目(202101AT070266)。; 文摘开展进气参数优化是改善柴油机“气油配合”状态,提高柴油机动力性、经济性和排放性的关键。以1台高压共轨柴油机为研究对象,结合已有实验数据搭建了柴油机GT-Power一维性能仿真模型,在最大扭矩工况点处,以进气压力、进气温度、进气门开启角、排气门开启角为变量进行单变量扫值,研究了扭矩和有效燃油消耗率随进气系统参数变化的规律。基于RSM法构建了扭矩和有效燃油消耗率的二次回归模型,得出了影响扭矩和有效燃油消耗率权重排序,开展了平衡最大扭矩和最低有效燃油消耗率的多目标优化,并得到了优化标定参数。实验结果显示:进气压力、进气温度、进气门开启角、排气门开启角分别为2.27 bar、369 K、459°CA、255°CA时,参数组合使得扭矩提升到311.08 N·m,较原机提升了6.51%;有效燃油消耗率降低到204.11 g/(kW·h),较原机降低了6.25%;最大气缸压力为154 bar,涡轮前排气温度为883 K,未超限制要求。这表明RSM法用于柴油机进气系统参数协同优化是可行的,优化后达到了相应的目标要求。; 关键词柴油机 RSM法进气系统参数优化; Keywords diesel engine RSM intake system parameters optimization; 分类号 TK423 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油转子发动机的全可变配气系统优化被引量：8: 4; 作者邓晰文林贤衍贾德文雷基林毕玉华; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室; 出处《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期114-121,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51805233,51965027,51665021)。; 文摘柴油转子发动机作为动力源头在农业领域中被广泛运用,为使其配气端口的设计与优化向系统化发展,进一步提升转子发动机的性能,提出了配气端口参数化设计及优化方法。根据柴油转子发动机的特性,建立配气端口曲线方程,采用6个配气参数构建转子发动机全可变配气的参数化模型和一维工作过程仿真模型。采用单因素扫值和响应面法,建立了功率及燃油消耗率的回归模型。以功率和燃油消耗率为性能指标,采用NSGA-II方法对全可变配气端口系统进行了多目标优化。研究结果表明,采用单因素扫值和响应面法相结合的方法,响应面回归模型的相关性系数大于0.95,具有良好的准确性与预测性;优化后,进气端口向前移动19.21°曲轴转角(Crank Angle,CA),进气口持续期增大了78.40%,端口宽度扩大了58.89%;排气端口向后移动19.92°CA,持续期不变,端口宽度扩大了46.60%;功率增加了1.07 kW、提升了25.36%,燃油消耗率降低了104.46 g/(kW·h),降低了20.01%。该研究可为转子机配气系统的设计与优化提供参考依据。; 关键词转子发动机配气系统多目标优化工作过程仿真响应面法; Keywords rotary engine valve system multi-objective optimization working processes simulation response surface method; 分类号 TK45 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名农用柴油机活塞环组机油消耗和窜气的灰色关联分析与预测被引量：5: 5; 作者杨朗建雷基林宋国富张海丰莫瑞张大帅; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室昆明云内动力股份有限公司; 出处《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第15期57-66,共10页; 基金国家自然科学基金项目(51366006,51965027)。; 文摘活塞环组的润滑和密封性能直接影响柴油机的动力性、经济性和排放特性,机油消耗量(lube oil consumption,LOC)和窜气量(crankcase blow-by,CB)是评估活塞环组润滑和密封性能优劣的主要指标。为探究影响农用柴油机活塞环组LOC和CB的影响因素及LOC和CB对影响因素的敏感程度,该研究提出农用柴油机活塞环组LOC和CB的多影响因素系统分析及预测方法。以YNF40农用柴油机为对象,首先搭建柴油机LOC和CB测试台架,建立活塞环组运动学与动力学仿真模型并验证模型的精确度和可靠度,然后采用灰色关联分析(grey relation analysis,GRA)得到不同影响因素的灰色关联度(grey relational grade,GRG),并基于此进行影响因素敏感性分析,最后基于BP神经网络建立不同转速工况下LOC和CB瞬态变化的时间序列预测模型。多因素GRG分析结果表明:对活塞环组LOC和CB影响最敏感和最不敏感的因素分别是活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙,其对应的GRG分别为0.89279和0.58361,得到目标与影响因素敏感程度的降序排列为:第一环槽下边缘倒角、顶环开口间隙、第一环槽下侧环岸间隙、第二环槽侧隙、第二环槽下边缘倒角、第二环开口间隙、第三环槽上边缘倒角、油环开口间隙、第二环槽上边缘倒角、第一环槽背隙、顶环切向弹力、第三环槽上侧环岸间隙、顶环环槽下侧轮廓倾角、第二环槽下侧环岸间隙、第一环槽上侧环岸间隙、配缸间隙、第三环槽侧隙、第一环槽上边缘倒角、顶环环槽上侧轮廓倾角、第一环槽侧隙、第二环槽上侧环岸间隙、第三环槽下边缘倒角、第二环槽背隙、第三环槽下侧环岸间隙、顶环上端缩减量、第三环槽背隙。LOC和CB随活塞第一环槽下边缘倒角和活塞第三环槽背隙变化的平均标准差分别为2.81、3.90和0.003、0.209。各影响因素与LOC和CB的GRG越大,LOC和CB随影响因素变化的平均标准差越大,对影响因素越敏感。BP神经网络时间序列预测结果表明:预测值与真实值的变化趋势较一致且都分布在95%置信带以内,模型具有较高的预测精度。研究结果可为农用柴油机提高热效率、减少和控制碳排放提供有效指导。; 关键词柴油机灰色关联分析 BP神经网络活塞环组机油消耗窜气时间序列预测; Keywords diesel engine grey relation analysis BP neural networks piston ring pack lube oil consumption crankcase blowby time series prediction; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程] S24 [农业科学—农业电气化与自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名活塞内冷油腔中纳米流体振荡流动与传热特性影响因素研究被引量：2: 6; 作者肖杰邓晰文谢光义王金昆雷基林朱蕊东; 机构昆明理工大学云南省内燃机重点实验室昆明云内动力股份有限公司云南省内燃机高原排放重点实验室; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1-10,共10页; 基金国家自然科学基金重点项目(51805233)。; 文摘采用计算流体力学的方法,研究了分别含Al_(2)O_(3)、CuO、SiO_(2)的3种纳米机油在纳米颗粒体积分数为1%、3%、5%时相对于传统机油的振荡传热能力和机油在油腔内流动的规律。结果表明,纳米颗粒的加入改变了流体的物性参数,纳米流体的传热效果比传统机油更好,且内冷油腔的传热系数随着纳米流体体积分数的增加而增加,但对内冷油腔内瞬态机油的瞬态分布和充油率的影响不大;纳米流体的黏度、密度、导热系数、比热容都能影响内冷油腔的传热性能,密度的增加会使流体对壁面的冲击作用更强,从而增强油腔的传热能力;在纳米颗粒体积分数为5%时CuO纳米机油的传热系数比Al_(2)O_(3)、SiO_(2)纳米机油分别高8.2%和14.6%。; 关键词活塞内冷油腔纳米流体振荡传热传热系数; Keywords piston cooling gallery nanofluid oscillating heat transfer heat transfer coefficient; 分类号 TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	喷油策略对高寒柴油机冷起动特性与环境适应性的影响	杨朗建雷基林王东方王正江刘康孙亮	《农业工程学报》北大核心	2025	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不同海拔下柴油机氧化催化器与选择性催化还原系统对柴油机性能与排放的影响	严杰毕玉华聂学选王鹏万明定申立中彭益源	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于RSM法的柴油机进气系统参数优化研究	徐照明邓晰文何述超	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	柴油转子发动机的全可变配气系统优化	邓晰文林贤衍贾德文雷基林毕玉华	《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	农用柴油机活塞环组机油消耗和窜气的灰色关联分析与预测	杨朗建雷基林宋国富张海丰莫瑞张大帅	《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	活塞内冷油腔中纳米流体振荡流动与传热特性影响因素研究	肖杰邓晰文谢光义王金昆雷基林朱蕊东	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料