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题名公路桥梁限载取值的可靠性分析模型研究
被引量：22
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作者
李松辉
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机构
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第9期83-90,共8页
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基金
山东省交通科技创新计划(2010Y01-2)
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)开放课题
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文摘
根据中、小跨度钢筋混凝土简支梁桥承载能力极限状态方程,提出一种基于结构可靠性理论的典型车辆限载取值分析方法。首先以受弯构件抗力和恒载效应为相互独立的随机变量,以汽车荷载标准值效应限值为常量,建立汽车荷载限载系数反演分析模型;通过给定结构容许失效概率与设计采用的活恒载比值,反算理想抗力桥梁与按原规范设计桥梁的汽车荷载限载系数。为简化分析,以原桥梁设计规范车队荷载中的三轴载重汽车与五轴载重汽车为典型限载车辆模型,通过引入设计汽车荷载标准值效应与典型车辆荷载总重呈近似线性关系的假定,应用汽车荷载限载系数计算典型车辆荷载限值。最后,以3根在役钢筋混凝土空心板梁现场静载试验验证所提限载分析模型的正确性。
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关键词
公路桥梁
桥梁限载
容许失效概率
桥梁安全性
可靠度理论
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Keywords
highway bridges
truck weight limits
permissible probability of failure
bridge safety
reliability theory
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U447
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名预应力连接预制节段桥墩抗震性能数值仿真分析
被引量：5
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作者
张凯迪
贾俊峰
郭彤
程寿山
樊平
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机构
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
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出处
《工程科学与技术》
EI
CSCD
北大核心
2022年第6期176-184,共9页
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基金
国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项(2019YFE0119800)
国家自然科学基金项目(51778024
+2 种基金
52178449)
北京市自然科学基金项目(8202002)
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)开放课题(2020-JQKFKT-7)。
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文摘
预应力连接预制节段桥墩已在美国低震地区广泛应用,但在中国的工程应用甚少。由于预制节段墩的抗震机理尚不明确,震害资料缺乏,使其在强震地区的应用受到制约。本文基于预应力连接预制节段桥墩缩尺模型的拟静力试验,采用有限元分析软件ABAQUS,建立其精细化数值模型,在压弯荷载作用下进行墩柱的非线性力学行为仿真,并与试验结果进行对比验证;在此基础上,探讨耗能钢筋配筋率、预应力筋面积及其初始张拉力3个关键设计参数对预制节段桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:本文建立的预制节段桥墩数值模型可较好地再现拟静力试验结果;随耗能钢筋配筋率的增加,桥墩承载能力、等效黏滞阻尼比和残余位移都明显增加;随预应力筋面积增加,桥墩屈服后刚度明显增加,抗侧承载力增加,残余位移略有增加,等效黏滞阻尼比降低;随预应力筋初始张拉力的增加,桥墩承载能力增加,但墩底混凝土破碎严重;对于预制节段拼装预应力桥墩,建议当目标偏移率不超过4%时,为了避免严重的混凝土损伤,预应力筋初始张拉力应小于其极限抗拉强度的50%;为了实现桥墩震后的快速修复,耗能钢筋配筋率应小于1%。研究结果可为预制节段拼装预应力桥墩的抗震设计提供参考,促进其在强震地区的使用。
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关键词
预制节段预应力桥墩
抗震性能
耗能钢筋配筋率
预应力筋面积
预应力筋初始张拉力
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Keywords
precast segmental prestressed bridge column
seismic performance
reinforcement ratio of energy dissipation bars
area of prestressed tendons
initial prestressing level of prestressed tendons
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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