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高压共轨系统高压泵试验台轨压控制方法被引量：5: 1; 作者尤丽华安伟 +2 位作者李鸿怀寇伟王亚伟《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第4期432-436,共5页; 针对高压泵性能检测系统对轨压控制精度要求比实际车用系统高得多的情况,分析了共轨高压泵性能检测的要求,采用压力控制阀代替喷油器,避免了喷油器喷油产生的轨压波动和流量脉动对测试精度的影响.建立了试验台轨压控制模型,研究了轨压... 展开更多; 关键词高压泵高压共轨系统轨压控制数字控制器模糊自整定PID; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压共轨柴油机怠速油量控制试验研究被引量：1: 2; 作者李鸿怀尤丽华 +1 位作者朱磊陈黎君《车用发动机》北大核心 2011年第1期61-64,共4页; 本研究针对4JB1高压共轨柴油机,研究了稳定怠速、从起动过渡到怠速以及从高速运行过渡到怠速3种工况的特点。不同过渡工况采用了相应的怠速油量控制补偿算法及DT1算法,稳定怠速采用PI控制器并实时对参数进行修正。经过试验验证了策略的... 展开更多; 关键词柴油机高压共轨怠速油量控制补偿算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

共轨柴油机起动油量控制策略优化及试验研究被引量：8: 3; 作者陈黎君袁银男 +1 位作者朱磊李鸿怀《车用发动机》北大核心 2010年第6期6-10,共5页; 在自主研发的基于Freescale 9S12 16位电控单元基础上,将共轨柴油机的起动阶段划分为起动初期、起动加速期、起动延伸期及稳定阶段分别进行控制。针对各个阶段的特点,提出各自的控制策略优化方案。利用Matlab/Simulink建立起动工况喷油... 展开更多; 关键词柴油机高压共轨起动控制策略仿真标定; 在线阅读下载PDF 职称材料

电控组合泵喷油驱动电路设计及试验分析被引量：10: 4; 作者尤丽华孙晓琴 +3 位作者唐雄辉安伟李刚王诣《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期52-57,共6页; 为了提高电控组合泵喷油电磁阀的高速驱动性能,采用分析和试验相结合的方法设计了一种具有双电压自动切换的双阶段脉冲宽度调制(PWM)波限流控制功能的驱动模块,并在油泵试验台架上进行了多项参数试验和分析。试验结果表明:对于作用电流... 展开更多; 关键词内燃机电控组合泵电磁阀驱动电路脉冲宽度调制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于OBDII框架的柴油机执行器故障诊断方法研究被引量：5: 5; 作者尤丽华王金华 +2 位作者王萧陆瑶成安伟《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期70-77,共8页; 以满足国-Ⅳ排放标准的带有选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)的高压共轨柴油机电控系统为对象,研究故障诊断系统的执行器故障诊断方法。针对添蓝喷射阀等重要执行器的故障诊断策略进行设计,其中采用一种积分累加法能... 展开更多; 关键词内燃机故障诊断选择性催化还原添蓝喷射阀积分累加法; 在线阅读下载PDF 职称材料

针阀体开裂原因实验分析被引量：1: 6; 作者陈亚军《实验室研究与探索》 CAS 2004年第12期37-39,共3页; 对针阀体使用中发生球头部位开裂的原因进行了硬度测定及金相检验等。结果表明,由于渗碳过程中,球头部位的尖角效应,使得该处碳势过高,导致球头部位出现网状碳化物,碳化物网状分布破坏了基体的连续性,从而降低了球头部位的疲劳强度,在... 展开更多; 关键词针阀体尖角效应网状碳化物疲劳强度; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多CPU结构的电控组合泵电控单元设计: 7; 作者尤丽华唐雄辉 +3 位作者安伟孙晓琴李刚王诣《车用发动机》北大核心 2009年第6期28-32,共5页; 提出了用多片C8051F500八位微处理器合理分配任务的电子控制单元结构方案,设计了多CPU的低成本电子控制单元的硬件和软件。总线隔离和权限电路解决了多CPU共享存储器的问题,双阶段PWM波限流控制驱动电路有效提高了高速电磁阀的驱动速度... 展开更多; 关键词电控组合泵电控单元多CPU系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压共轨系统高压泵试验台轨压控制方法被引量：5: 1; 作者尤丽华安伟李鸿怀寇伟王亚伟; 机构江南大学机械工程学院无锡威孚高科技股份有限公司; 出处《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第4期432-436,共5页; 基金国家科技支撑计划项目(2007BAF26B02) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200702); 文摘针对高压泵性能检测系统对轨压控制精度要求比实际车用系统高得多的情况,分析了共轨高压泵性能检测的要求,采用压力控制阀代替喷油器,避免了喷油器喷油产生的轨压波动和流量脉动对测试精度的影响.建立了试验台轨压控制模型,研究了轨压控制策略,以可驱动压力控制阀的试验控制器代替电控单元(ECU).根据系统的特点设计了以TMS320LF2407数字信号处理器(DSP)为核心,采用模糊自整定PID控制算法的数字控制器.经试验验证,流量控制阀的电流控制误差小于0.2%,试验台轨压控制误差小于0.4%,满足了高压泵性能检测的要求.; 关键词高压泵高压共轨系统轨压控制数字控制器模糊自整定PID; Keywords high pressure pump high pressure common-rail system rail pressure control digital controller fuzzy self-adjusting PID; 分类号 U464.136.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压共轨柴油机怠速油量控制试验研究被引量：1: 2; 作者李鸿怀尤丽华朱磊陈黎君; 机构江南大学机械工程学院无锡威孚高科技股份有限公司; 出处《车用发动机》北大核心 2011年第1期61-64,共4页; 基金国家科技支撑项目(2007BAF26B02) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200702); 文摘本研究针对4JB1高压共轨柴油机,研究了稳定怠速、从起动过渡到怠速以及从高速运行过渡到怠速3种工况的特点。不同过渡工况采用了相应的怠速油量控制补偿算法及DT1算法,稳定怠速采用PI控制器并实时对参数进行修正。经过试验验证了策略的合理性,怠速转速对坏境及工况变化有很好的适应性,保证了怠速过渡工况的转速平顺性,避免了失速及怠速游车。; 关键词柴油机高压共轨怠速油量控制补偿算法; Keywords diesel engine high-pressure common rail idle fuel control compensation algorithm; 分类号 U464.136.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名共轨柴油机起动油量控制策略优化及试验研究被引量：8: 3; 作者陈黎君袁银男朱磊李鸿怀; 机构江苏大学汽车与交通工程学院南通大学无锡威孚高科技股份有限公司; 出处《车用发动机》北大核心 2010年第6期6-10,共5页; 文摘在自主研发的基于Freescale 9S12 16位电控单元基础上,将共轨柴油机的起动阶段划分为起动初期、起动加速期、起动延伸期及稳定阶段分别进行控制。针对各个阶段的特点,提出各自的控制策略优化方案。利用Matlab/Simulink建立起动工况喷油量的仿真模型,离线仿真后在1台4JB1高压共轨柴油机上进行了起动油量的优化标定试验。试验结果表明,优化后的柴油机起动迅速可靠,转速过渡平稳。; 关键词柴油机高压共轨起动控制策略仿真标定; Keywords diesel engine high-pressure common rail start control strategy simulation calibration; 分类号 TK421.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电控组合泵喷油驱动电路设计及试验分析被引量：10: 4; 作者尤丽华孙晓琴唐雄辉安伟李刚王诣; 机构江南大学机械工程学院无锡威孚高科技股份有限公司技术中心; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期52-57,共6页; 基金国家科技支撑项目(2007BAF26B02) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200702); 文摘为了提高电控组合泵喷油电磁阀的高速驱动性能,采用分析和试验相结合的方法设计了一种具有双电压自动切换的双阶段脉冲宽度调制(PWM)波限流控制功能的驱动模块,并在油泵试验台架上进行了多项参数试验和分析。试验结果表明:对于作用电流为18 A的电磁阀,在高压值为100 V、高压作用时间为290μs时,其驱动电流上升率高且不造成能量损耗;PWM波频率取值约100 kHz时既能减小电流波动又能克服干扰;与单纯采用普通二极管的续流回路相比,采用瞬变抑制二极管的续流电路能使电流的下降延迟时间缩短10倍以上。; 关键词内燃机电控组合泵电磁阀驱动电路脉冲宽度调制; Keywords IC engine electronically controlled assembly pump solenoid valve driving circuit pulse width modulation（PWM）; 分类号 TK423.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于OBDII框架的柴油机执行器故障诊断方法研究被引量：5: 5; 作者尤丽华王金华王萧陆瑶成安伟; 机构江南大学机械工程学院无锡威孚高科技股份有限公司工程技术研究院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期70-77,共8页; 基金江苏省科技支撑项目(BE2011031); 文摘以满足国-Ⅳ排放标准的带有选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)的高压共轨柴油机电控系统为对象,研究故障诊断系统的执行器故障诊断方法。针对添蓝喷射阀等重要执行器的故障诊断策略进行设计,其中采用一种积分累加法能有效对添蓝喷射阀的故障进行分析,通过模拟试验对故障诊断策略进行理论验证,并在发动机试验台上进行故障诊断试验。研究结果表明:新方法能够有效地诊断出执行器的合理故障与不合理故障,并给出合适的处理结果。; 关键词内燃机故障诊断选择性催化还原添蓝喷射阀积分累加法; Keywords IC engine fault diagnosis selective catalytic reduction（SCR） AdBlue valve integral accumulation method; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名针阀体开裂原因实验分析被引量：1: 6; 作者陈亚军; 机构无锡威孚高科技股份有限公司; 出处《实验室研究与探索》 CAS 2004年第12期37-39,共3页; 文摘对针阀体使用中发生球头部位开裂的原因进行了硬度测定及金相检验等。结果表明,由于渗碳过程中,球头部位的尖角效应,使得该处碳势过高,导致球头部位出现网状碳化物,碳化物网状分布破坏了基体的连续性,从而降低了球头部位的疲劳强度,在交变高压油的作用下萌生微裂纹,并不断扩展导致球头出现开裂。; 关键词针阀体尖角效应网状碳化物疲劳强度; Keywords oil spout sharp-angled effect netlike carbides fatigue strength; 分类号 TG115 [金属学及工艺—物理冶金]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多CPU结构的电控组合泵电控单元设计: 7; 作者尤丽华唐雄辉安伟孙晓琴李刚王诣; 机构江南大学机械工程学院无锡威孚高科技股份有限公司技术中心; 出处《车用发动机》北大核心 2009年第6期28-32,共5页; 基金国家科技支撑项目(2007BAF26B02) 江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC200702); 文摘提出了用多片C8051F500八位微处理器合理分配任务的电子控制单元结构方案,设计了多CPU的低成本电子控制单元的硬件和软件。总线隔离和权限电路解决了多CPU共享存储器的问题,双阶段PWM波限流控制驱动电路有效提高了高速电磁阀的驱动速度并改善驱动波形。基于模块化设计思想设计了电子控制单元软件。在油泵试验台上对电控单元的驱动品质、喷油定时以及喷油延续角的控制效果等进行了测试。结果表明,所设计的电控单元驱动响应快,控制精度高,性能稳定。; 关键词电控组合泵电控单元多CPU系统; Keywords electronically controlled assembly pump electronic control unit （ECU） multi-processor system; 分类号 TK423.8 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高压共轨系统高压泵试验台轨压控制方法	尤丽华安伟李鸿怀寇伟王亚伟	《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高压共轨柴油机怠速油量控制试验研究	李鸿怀尤丽华朱磊陈黎君	《车用发动机》北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	共轨柴油机起动油量控制策略优化及试验研究	陈黎君袁银男朱磊李鸿怀	《车用发动机》北大核心	2010	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电控组合泵喷油驱动电路设计及试验分析	尤丽华孙晓琴唐雄辉安伟李刚王诣	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	10	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于OBDII框架的柴油机执行器故障诊断方法研究	尤丽华王金华王萧陆瑶成安伟	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	针阀体开裂原因实验分析	陈亚军	《实验室研究与探索》 CAS	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于多CPU结构的电控组合泵电控单元设计	尤丽华唐雄辉安伟孙晓琴李刚王诣	《车用发动机》北大核心	2009	0	在线阅读下载PDF 职称材料