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材料工艺落后是机车车辆最薄弱的环节 被引量:1
1
作者 张昌骐 《中国铁路》 1998年第9期50-51,共2页
概述了机车车辆工业的材料、工艺的重要性及机车车辆产品可靠性差的现状,建议加大对材料、工艺的科研投入。
关键词 机车 可靠性 工艺 材料
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轨道车辆耐碰撞性研究进展 被引量:39
2
作者 雷成 肖守讷 +1 位作者 罗世辉 张志新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期31-40,共10页
对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构... 对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述,并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。研究表明:我国在轨道车辆耐碰撞安全性技术研究方面与国外存在较大的差距,应在列车碰撞响应与车体结构安全性关系、列车碰撞试验标准和试验设备、列车碰撞后脱轨机理等方面进行深入的研究,并亟待制定符合我国国情的列车碰撞安全性标准。 展开更多
关键词 轨道车辆 耐碰撞性 发展方向
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列车车轴抗微动损伤热喷涂层组织结构研究 被引量:2
3
作者 何庆复 刘伟 +2 位作者 郭少中 张云 陈善忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期102-104,共3页
采用金相显微镜和 SEM对热喷涂 Ni- Cr涂层微观组织结构进行了观察 ,对涂层相结构进行了 X-射线衍射谱分析 ,并就列车车轴涂层抗微动损伤性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明 ,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化... 采用金相显微镜和 SEM对热喷涂 Ni- Cr涂层微观组织结构进行了观察 ,对涂层相结构进行了 X-射线衍射谱分析 ,并就列车车轴涂层抗微动损伤性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明 ,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化物的铁素体 (α- Fe)与奥氏体 [γ- (Fe,Ni) ]复相层状结构组织。涂层与基体结合牢固 ,涂层层状结构阻碍微动疲劳裂纹扩展。微动磨损前后合金元素分布状态的对比分析表明 ,微动磨损导致涂层工作层中 Ni元素的再分布。溶入奥氏体 Ni量的增加有利于奥氏体稳定化和提高奥氏体断裂韧性 ,从而进一步增加了裂纹在涂层中扩展的阻力并对防止涂层碎裂与剥离起到一定作用。合金涂层对提高车轴抗微动损伤性能起到重要作用。 展开更多
关键词 复相涂层 列车 车轴 层状结构 微动裂纹 元素再分析 抗损伤
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机车轴套采用塑料-金属复合材料的研究
4
作者 马诚 吴鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1989年第4期82-86,共5页
塑料一金属复合材料Dx.Du是由英国Glacjer公司开发的一种新型轴承材料-它是以钢为基材,其上烧结铜粉再滚压塑料(为表面层)而形成的一种三层复合材料-其中Dx表面塑料为POM,Du表面层为PTFE。
关键词 车轴 机车 表面层 轴承材料 塑料 轴套 滚压 金属复合材料 PTFE 基材
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高速轮轨列车制动盘热应力有限元研究 被引量:48
5
作者 陈德玲 张建武 周平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期39-43,共5页
盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对... 盘式摩擦制动器在高速轮轨列车上有着广泛的应用。但该制动器在制动过程中因制动盘温度的急剧上升,将使制动性能降低,甚至有可能导致制动盘失效,因此制动盘温度和应力分布对制动盘的寿命及制动性能有着重大影响。本文采用有限元方法对高速轮轨列车制动盘的瞬态温度场和热应力进行了分析研究。根据制动盘制动原理和传热原理,确定了温度场和热应力有限元分析中的载荷、边界条件、加载过程和模拟工况,通过对蠕铁、25Cr2Mo1V和35CrMo 3种制动盘材料在相同结构、相同制动过程条件下的热应力分析,对不同材料制动盘热应力的影响进行了考查和热特性的分析对比,为制动盘的设计和优化提供了依据。 展开更多
关键词 高速轮轨列车 制动盘 有限元 温度场 热应力
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高速列车制动盘材料的研究现状与展望 被引量:32
6
作者 盛欢 王泽华 +3 位作者 邵佳 钱坤才 周泽华 吴射章 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期1-5,42,共6页
在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要... 在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决;此外,简要介绍了制动盘材料的表面强化技术;最后,根据不同制动盘材料的优缺点,对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘 复合材料
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高速列车乘员碰撞安全性研究 被引量:19
7
作者 张志新 肖守讷 +1 位作者 阳光武 朱涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期24-32,共9页
基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校... 基于欧洲列车耐撞性评价标准EN15227,分析某8辆编组高速列车3种典型的碰撞工况。借鉴汽车领域乘员安全评价方法,评估高速列车乘员在3种碰撞工况下的安全性,结果表明在3种典型碰撞工况下乘员是安全的。借鉴美国通勤列车座椅标准和美国校车座椅设置及碰撞保护标准,研究座椅间距、椅背刚度、安全带等对高速列车乘员碰撞安全性的影响,研究结果表明:座椅间距太大或太小对乘员安全性均不利;而较小的椅背刚度对乘员二次碰撞有一定保护作用;安全带可大幅降低乘员二次碰撞危险性,建议在高速列车座椅上使用安全带。 展开更多
关键词 列车碰撞 有限元分析 二次碰撞 高速列车 安全带
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基于摩擦功原理的高副滑动磨损的研究 被引量:11
8
作者 章易程 田红旗 +3 位作者 唐进元 李蔚 林英豪 陈广 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期344-347,共4页
针对现有的摩擦磨损计算公式不能全面反映磨损机理的问题,根据摩擦功原理,推导了基于磨损功的高副滑动磨损计算公式;在考虑刚度变化将引起齿间载荷动态变化的情况下,进行了机车齿轮副磨损的计算仿真分析,计算结果与实际磨损情况相符。... 针对现有的摩擦磨损计算公式不能全面反映磨损机理的问题,根据摩擦功原理,推导了基于磨损功的高副滑动磨损计算公式;在考虑刚度变化将引起齿间载荷动态变化的情况下,进行了机车齿轮副磨损的计算仿真分析,计算结果与实际磨损情况相符。研究表明,该公式为滑动摩擦副磨损计算提供了一种原理清晰、使用简便的新方法,为齿轮副与凸轮副等复杂曲面的高副磨损状态评估提供了可靠依据。 展开更多
关键词 摩擦功 滑动磨损 高副 动态仿真
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HX_D1机车牵引电机转轴组件断裂失效分析 被引量:8
9
作者 王燕礼 朱有利 +1 位作者 刘忠伟 唐亮 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期67-73,共7页
HXD1型电力机车的牵引电机转轴和小齿轮轴采用圆锥过盈配合传动结构(下称转轴组件),使用中该组件出现了早期断裂失效.本文通过理化检测、断口和配合面宏/微观形貌观察等失效分析技术对失效组件进行了分析.结果表明,材料成分、组织和显... HXD1型电力机车的牵引电机转轴和小齿轮轴采用圆锥过盈配合传动结构(下称转轴组件),使用中该组件出现了早期断裂失效.本文通过理化检测、断口和配合面宏/微观形貌观察等失效分析技术对失效组件进行了分析.结果表明,材料成分、组织和显微硬度正常,小齿轮轴和电机转轴的失效形式分别为高周疲劳断裂和微动疲劳断裂.造成组件失效的原因和过程是,小齿轮轴近齿端油槽-油孔交界线处有较大的结构应力集中,油槽底部周向加工刀痕造成附加应力集中,在应力集中和旋转弯曲疲劳载荷作用下油孔边两个应力集中点萌生了疲劳裂纹并扩展;随小齿轮轴裂纹的不断扩展转轴组件结构刚度减小,继而诱发了与小齿轮轴匹配的电机轴配合面的微动疲劳,电机轴疲劳裂纹萌生于微动区的边缘处;电机转轴先于小齿轮轴完全断裂.基于本文的分析结果提出了提高组件抗疲劳断裂的技术措施. 展开更多
关键词 机车 转轴组件 应力集中 微动疲劳 高周疲劳 圆锥过盈配合
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HX_D1机车小齿轮轴断裂失效应力分析 被引量:6
10
作者 朱有利 王燕礼 +1 位作者 唐亮 刘忠伟 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期69-75,共7页
HX_D1机车牵引电机小齿轮轴的两个疲劳源位于齿轮轴大端油槽-油孔交界处,相对于油槽谷底直径平面呈反对称分布,且不在油槽谷底.为深入研究应力在疲劳裂纹源萌生位置和裂纹萌生过程中的作用,本文基于有限元法建立了HX_D1机车牵引电机转... HX_D1机车牵引电机小齿轮轴的两个疲劳源位于齿轮轴大端油槽-油孔交界处,相对于油槽谷底直径平面呈反对称分布,且不在油槽谷底.为深入研究应力在疲劳裂纹源萌生位置和裂纹萌生过程中的作用,本文基于有限元法建立了HX_D1机车牵引电机转轴组件有限元细节应力分析模型,分析了在齿轮副啮合力作用下小齿轮轴的细节应力及分布状态.计算结果表明:小齿轮轴大端油孔两侧的两个应力集中点关于油槽谷底直径平面呈现反对称分布,这与裂纹源的实际位置吻合;从小齿轮轴锥端向齿端观察,油孔左侧应力集中点第一主应力值较右侧大(约26 MPa),这一区别导致左侧首先萌生疲劳裂纹的概率增大,该分析结果与失效小齿轮轴失效样本统计分析结果吻合.计算结果证实,油槽-油孔交界处呈反对称分布的应力集中在小齿轮轴的疲劳裂纹萌生过程中起决定性作用,建议采用表面机械强化的方法在两个疲劳危险点引入适当的残余压应力,以改善小齿轮轴的抗疲劳性能. 展开更多
关键词 机车齿轮轴 应力集中 疲劳断裂 有限元分析
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18CrNiMo7-6钢渗碳层摩擦磨损行为研究 被引量:5
11
作者 文超 潘安霞 +1 位作者 董雯 吴斌 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2015年第10期179-182,共4页
利用环-块摩擦磨损试验机,在干摩擦条件下研究了18Cr Ni Mo7-6钢渗碳层摩擦磨损行为,用扫描电镜对磨损表面形貌进行观察。试验结果表明,在490 N的接触载荷和大滑移距离的试验条件下,18Cr Ni Mo7-6钢制备的块状试样渗碳层的磨损经历了快... 利用环-块摩擦磨损试验机,在干摩擦条件下研究了18Cr Ni Mo7-6钢渗碳层摩擦磨损行为,用扫描电镜对磨损表面形貌进行观察。试验结果表明,在490 N的接触载荷和大滑移距离的试验条件下,18Cr Ni Mo7-6钢制备的块状试样渗碳层的磨损经历了快速磨损和稳定磨损两个阶段,且在两个阶段中渗碳层的磨损量和磨损深度随滑移距离的增加而线性增加。在快速磨损阶段渗碳层磨损机制以磨粒磨损为主;在稳定磨损阶段则以粘着磨损为主。 展开更多
关键词 18CrNiMo7-6钢 渗碳 摩擦磨损行为 干摩擦
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SS8-Ⅱ型机车牵引齿轮的修形降噪设计 被引量:5
12
作者 汤兆平 唐帅 +1 位作者 孙剑萍 颜力 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第8期201-205,253,共6页
介绍了低噪声齿轮的设计方法和准则。在分析齿轮修形原理、基本参数的确定及修形方案设计的基础上,以SS8-Ⅱ型准高速客运电力机车齿轮传动为研究实例,对其进行了齿廓修形和齿向修形设计;并通过噪声检测,发现在同样条件下,修形后的驱动... 介绍了低噪声齿轮的设计方法和准则。在分析齿轮修形原理、基本参数的确定及修形方案设计的基础上,以SS8-Ⅱ型准高速客运电力机车齿轮传动为研究实例,对其进行了齿廓修形和齿向修形设计;并通过噪声检测,发现在同样条件下,修形后的驱动装置噪声的A声级可降低6~10 dB,实现较好的降噪效果。研究将对建立修形要素与振动噪声之间的直接映射关联,探寻齿轮振动噪声的最优控制策略具有重要意义。 展开更多
关键词 机车牵引齿轮 降噪 齿轮修形 修形设计
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橡胶用防老化纳米涂料的抗老化性能研究 被引量:8
13
作者 吴鹏 周晓彤 《涂料工业》 CAS CSCD 2004年第11期42-43,共2页
研究了一种抗老化防护纳米涂料,在不改变橡胶件原有产品配方和原有性能的情况下,大幅度提高了橡胶件的抗老化性能。
关键词 抗老化性能 纳米涂料 耐老化 橡胶 抗老化 研究 产品配方 情况 防护
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基于离心熔铸的钢基双面双金属滑动轴承的工艺研究 被引量:2
14
作者 李娄明 唐建达 +3 位作者 徐贵宝 夏少华 曹健峰 白云 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第2期78-80,共3页
以钢基双面双金属滑动轴承为研究对象,采用离心熔铸工艺对其进行研究。合理的钢基结构设计和离心熔铸工艺参数是获得钢基与双层合金的结合强度高、成分组织均匀的前提。对合金组织进行分析表明,铅以单质形式弥散分布在基体上,钢基与内... 以钢基双面双金属滑动轴承为研究对象,采用离心熔铸工艺对其进行研究。合理的钢基结构设计和离心熔铸工艺参数是获得钢基与双层合金的结合强度高、成分组织均匀的前提。对合金组织进行分析表明,铅以单质形式弥散分布在基体上,钢基与内外合金层中有原子互扩散过程,实现了良好的冶金结合。 展开更多
关键词 双金属 离心熔铸 滑动轴承 结合强度 原子扩散
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上海轨道交通2号线车辆齿轮箱国产化研制和试验 被引量:7
15
作者 沈豪 吴刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第6期74-77,83,共5页
为降低齿轮箱维修成本及缩短齿轮箱采购周期,对上海轨道交通2号线车辆齿轮箱进行国产化研制。介绍了国产齿轮箱研制中的主要参数、设计方案、制造工艺、跑合试验、型式试验及装车考核试验。通过一系列试验表明,国产齿轮箱已完全满足上... 为降低齿轮箱维修成本及缩短齿轮箱采购周期,对上海轨道交通2号线车辆齿轮箱进行国产化研制。介绍了国产齿轮箱研制中的主要参数、设计方案、制造工艺、跑合试验、型式试验及装车考核试验。通过一系列试验表明,国产齿轮箱已完全满足上海轨道交通2号线列车的运用要求。 展开更多
关键词 地铁 车辆 齿轮箱 国产化研制 试验
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热喷涂层抗车轴微动疲劳的研究 被引量:5
16
作者 刘伟 何庆复 陈善忠 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期234-238,共5页
采用含0.44% C 的车轴钢,按实物车轴与试样尺寸4∶1 制成模拟试验轴,将 Fe、 Ni、 Cr及 Al合金粉末喷涂于试验轴表面,采用模拟轮对试验轴进行模拟车轴工况的微动损伤试验.采用扫描电镜和 X 射线光电子能谱仪分... 采用含0.44% C 的车轴钢,按实物车轴与试样尺寸4∶1 制成模拟试验轴,将 Fe、 Ni、 Cr及 Al合金粉末喷涂于试验轴表面,采用模拟轮对试验轴进行模拟车轴工况的微动损伤试验.采用扫描电镜和 X 射线光电子能谱仪分析涂层磨损表面的氧化物和磨屑表面形貌, X 射线衍射仪分析磨屑的组织结构.结果表明:涂层磨损表面平滑致密的氧化层中发生龟裂,磨损较为严重;涂层磨损以氧化和表面剥离为主,轴表面无裂纹.其原因在于涂层的层状结构有利于阻止微动作用下表面裂纹向纵深扩展形成疲劳裂纹,提高了车轴的抗微动疲劳能力和使用寿命. 展开更多
关键词 车轴 涂层 裂纹 微动疲劳 列车 热喷涂
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上海轨道交通1号线“增扩编”车辆用齿轮箱的研制 被引量:4
17
作者 关云辉 林新海 吴国庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期105-107,共3页
介绍了基于上海轨道交通1号线"增扩编"车辆的特点和要求研制的车辆转向架齿轮箱。分别从箱体设计、牵引齿轮的设计、轴承的选用、润滑和密封系统的设计等方面,介绍了设计的思想、实现的方法和获得的成效。经型式试验和装车使... 介绍了基于上海轨道交通1号线"增扩编"车辆的特点和要求研制的车辆转向架齿轮箱。分别从箱体设计、牵引齿轮的设计、轴承的选用、润滑和密封系统的设计等方面,介绍了设计的思想、实现的方法和获得的成效。经型式试验和装车使用情况验证,齿轮箱密封良好、润滑充分、运行平稳,总体性能良好,满足列车使用要求。 展开更多
关键词 地铁 车辆 齿轮箱
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微动磨损诱发车轴热喷涂层表层显微硬化行为特征研究 被引量:1
18
作者 何庆复 刘伟 +2 位作者 郭少中 张云 陈善忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期109-112,共4页
研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌,多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层... 研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌,多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层表层及无涂层车轴表层的显微硬度分布测量结果对比分析表明,微动磨损塑性变形导致涂层表层显著加工硬化。 展开更多
关键词 热喷涂 微动磨损 硬化 列车 车轴 涂层
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机车制动盘的技术现状及应用分析 被引量:8
19
作者 杜利清 黄彪 +1 位作者 方明刚 金文伟 《铁道机车车辆》 2016年第3期34-36,60,共4页
对国内外现有的机车制动盘的结构及材料进行简单介绍,利用有限元方法对机车制动盘进行温度场和应力场计算,根据计算结果得出合金灰铸铁适合用于120km/h速度等级、轴重不大于25t的机车制动盘材料,蠕墨铸铁适合用于120km/h和160km/h速度... 对国内外现有的机车制动盘的结构及材料进行简单介绍,利用有限元方法对机车制动盘进行温度场和应力场计算,根据计算结果得出合金灰铸铁适合用于120km/h速度等级、轴重不大于25t的机车制动盘材料,蠕墨铸铁适合用于120km/h和160km/h速度等级的机车制动盘材料,合金铸钢材料适合用于200km/h及以上速度等级的机车制动盘材料。 展开更多
关键词 机车 制动盘 材料 有限元分析 安全系数
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电刷镀光亮锌-镍合金工艺研究 被引量:2
20
作者 薛伯生 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2015年第9期15-18,共4页
介绍了一种Zn-Ni合金刷镀溶液。该刷镀液不含光亮剂及添加剂,溶液稳定,通过实验优化了刷镀工艺参数,对Zn-Ni合金镀层外观、结合力、硬度和耐蚀性等进行测定。结果显示,该镀液所得镀层出光速度快,色泽良好呈镜面光亮,可方便地对零部件进... 介绍了一种Zn-Ni合金刷镀溶液。该刷镀液不含光亮剂及添加剂,溶液稳定,通过实验优化了刷镀工艺参数,对Zn-Ni合金镀层外观、结合力、硬度和耐蚀性等进行测定。结果显示,该镀液所得镀层出光速度快,色泽良好呈镜面光亮,可方便地对零部件进行局部镀覆。 展开更多
关键词 电刷镀 锌-镍合金 光亮 工艺
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