工程机械驱动桥用齿轮油抗氧化性能研究 被引量：2

1

作者 董志磊 王月行 《建筑机械》 2018年第7期83-85,共3页

为了便于对齿轮油质量进行考察,开发了一种驱动桥齿轮油氧化安定性的评价方法,通过测定氧化前后酸值和运动粘度的变化来评价油品的抗氧化能力。对市售的6种齿轮油进行氧化试验,结果表明研发方法对不同的GL-5齿轮油具有较好的区分能力,... 为了便于对齿轮油质量进行考察,开发了一种驱动桥齿轮油氧化安定性的评价方法,通过测定氧化前后酸值和运动粘度的变化来评价油品的抗氧化能力。对市售的6种齿轮油进行氧化试验,结果表明研发方法对不同的GL-5齿轮油具有较好的区分能力,实验结果与CEC L-48-00氧化实验具有良好的一致性。 展开更多

关键词 驱动桥 齿轮油 抗氧化

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工程机械冷却系热状态校核方法研究 被引量：2

2

作者 李文跃 苗龙 朱浩月 《建筑机械》 2018年第2期78-82,共5页

以某型旋挖钻机为研究对象,基于理论分析计算求得各热源部件生热量,并通过三维流场仿真分析的方法确定动力舱阻力系数。将得到的数据作为输入进行整机冷却系统一维仿真计算,得到表征整机在极限工况下热状态的各参数,从而形成一套冷却系... 以某型旋挖钻机为研究对象,基于理论分析计算求得各热源部件生热量,并通过三维流场仿真分析的方法确定动力舱阻力系数。将得到的数据作为输入进行整机冷却系统一维仿真计算,得到表征整机在极限工况下热状态的各参数,从而形成一套冷却系热状态校核方法,并通过整车热平衡试验验证了方法的准确性。此方法对绝大多数工程机械均适用。 展开更多

关键词 冷却系 热状态 校核方法

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工程机械消声器性能测试与仿真分析

3

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《建筑机械》 2015年第7期86-88,92,共4页

为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的... 为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的声压分布特性和传递损失曲线,再采用计算流体动力学方法对内部气体的流动特性进行了仿真分析,仿真计算得到消声器的入口与出口的压力损失,并通过试验验证了仿真预测的准确性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。 展开更多

关键词 消声器 排气噪声 传递损失 压力损失

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工程机械发动机罩声学分析方法

4

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《建筑机械》 2015年第10期62-65,共4页

针对工程机械减振降噪的实际需求,以某型号工程车辆的发动机罩为研究对象,开展基于间接边界元理论的发动机罩声学分析方法研究。首先对发动机罩进行结构改进,运用LMS Virtual.lab声学软件建立了2种机罩的声学网格,模拟出场点声压及离机... 针对工程机械减振降噪的实际需求,以某型号工程车辆的发动机罩为研究对象,开展基于间接边界元理论的发动机罩声学分析方法研究。首先对发动机罩进行结构改进,运用LMS Virtual.lab声学软件建立了2种机罩的声学网格,模拟出场点声压及离机罩7.5m处某点的频率响应函数,并对比了2种机罩的隔声效果。提出的声学仿真分析方法,可为发动机罩的低噪声设计提供参考。 展开更多

关键词 发动机罩 间接边界元 声学仿真

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车轮不平衡对自卸车行驶平顺性影响的研究 被引量：2

5

作者 王登峰 蒋荣超 +1 位作者 刘汉光 徐昌城 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期219-223,共5页

为了研究由车轮不平衡引起的前轮摆振对重型自卸车行驶平顺性的影响,首先建立了非独立悬架汽车转向轮摆振的数学模型和考虑前轮不平衡的某重型自卸车整车多体动力学模型,并通过实车试验验证了所建整车模型的正确性。接着利用所建模型,... 为了研究由车轮不平衡引起的前轮摆振对重型自卸车行驶平顺性的影响,首先建立了非独立悬架汽车转向轮摆振的数学模型和考虑前轮不平衡的某重型自卸车整车多体动力学模型,并通过实车试验验证了所建整车模型的正确性。接着利用所建模型,对前轮平衡与不平衡两种状态下的整车行驶平顺性进行了仿真。最后,研究了前轮不平衡量对自卸车前轮摆振和整车行驶平顺性的影响,并确定了影响自卸车行驶平顺性的车轮不平衡量限值为10kg·cm,为重型自卸车制造、使用和维护中前轮不平衡量的控制提供技术依据。 展开更多

关键词 自卸车 行驶平顺性 前轮摆振 车轮不平衡

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裂纹对浮环支承涡轮增压器转子系统动力特性影响研究 被引量：1

6

作者 胡美玲 马倩 +1 位作者 魏道高 史伟 《汽车工程学报》 2014年第3期187-195,共9页

为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响，建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明，转速比约小于0．5时，开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳，使系统作幅值较大的单周期运动，且使一倍频幅值... 为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响，建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明，转速比约小于0．5时，开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳，使系统作幅值较大的单周期运动，且使一倍频幅值增大；转速继续增大时系统在裂纹作用下出现分频振动频谱，系统产生倍周期、拟周期及混沌等复杂振动特性。转子系统在转速比约为0．5～1．5时无法作稳定单周期运动。裂纹深度越大，对系统动力学特性影响越大。 展开更多

关键词 涡轮增压器 开闭裂纹 浮环 油膜失稳

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LD 0.5型全液压矿运车直线行走工况联合仿真研究 被引量：1

7

作者 刘相 柳波 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期587-593,共7页

LD 0.5型全液压矿运车主要工作于空间狭小的井下巷道,完成对矿石、器材和工具的运输。直线行走是矿运车作业时间最久的工况,良好的行驶性能对矿石转运机械具有重要意义。依据Bekker地面力学理论,文章建立了矿运车直线行驶的运动学和动... LD 0.5型全液压矿运车主要工作于空间狭小的井下巷道,完成对矿石、器材和工具的运输。直线行走是矿运车作业时间最久的工况,良好的行驶性能对矿石转运机械具有重要意义。依据Bekker地面力学理论,文章建立了矿运车直线行驶的运动学和动力学数学模型,借助ADAMS和AMESim软件建立矿运车动力学、液压系统联合仿真模型,分析了矿运车直线行驶过程中的运动学、动力学、液压系统压力特性,并针对矿运车直线行驶工况设计了实验方案。仿真和实验结果表明,矿运车具有较好的直线行驶性能。 展开更多

关键词 全液压矿运车 轮胎-地面力学 机液联合仿真分析 实验设计

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电传动自卸车车架轻量化设计及数值模拟研究 被引量：1

8

作者 刘强 耿金萍 《煤矿机械》 北大核心 2018年第3期84-86,共3页

百吨级电传动自卸车是全球最小的电传动自卸车,车架是其受力最复杂的部分,承担着整车的重量与货物的重量,必须适用矿区的各种复杂工况,使用寿命达到10 a;但是过重的车架会增加整车油耗。阐述百吨级电传动自卸车车架轻量化设计方法,并通... 百吨级电传动自卸车是全球最小的电传动自卸车,车架是其受力最复杂的部分,承担着整车的重量与货物的重量,必须适用矿区的各种复杂工况,使用寿命达到10 a;但是过重的车架会增加整车油耗。阐述百吨级电传动自卸车车架轻量化设计方法,并通过几种极限工况的数值模拟,说明车架设计的合理性,降低矿车的使用成本,提高运行效率。 展开更多

关键词 电传动 车架 轻量化设计 数值模拟

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单轴并联式混合动力汽车动力系统参数匹配的研究 被引量：2

9

作者 张勇 李军 梁康 《内燃机与配件》 2019年第21期8-9,共2页

针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部位的参数匹配,构建了混合动力系统模型,提出了一种适合所述车... 针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部位的参数匹配,构建了混合动力系统模型,提出了一种适合所述车辆行驶性能的参数匹配方法并进行研究分析,通过路况实测验证了该方法的有效性和合理性. 展开更多

关键词 混合动力汽车 动力系统 发电机 参数匹配

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履带式强夯机起升钢丝绳运动特性研究

10

作者 李怀勇 王素景 +2 位作者 郭英训 黄建华 魏光辉 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S2期764-767,共4页

基于运动学理论,以履带式强夯机起升机构用钢丝绳为研究对象,在荷载许用范围内,考虑弹性变形,建立起升系统运动学方程,对夯锤起升过程中钢丝绳的运动特性进行理论研究,讨论钢丝绳运动特性随起升系统参数的变化规律,所得研究成果为起升... 基于运动学理论,以履带式强夯机起升机构用钢丝绳为研究对象,在荷载许用范围内,考虑弹性变形,建立起升系统运动学方程,对夯锤起升过程中钢丝绳的运动特性进行理论研究,讨论钢丝绳运动特性随起升系统参数的变化规律,所得研究成果为起升钢丝绳选型和钢丝绳许用内力范围内提高强夯机起升工作效率提供理论依据。 展开更多

关键词 履带式强夯机 起升钢丝绳 弹性变形 运动分析

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大吨位装载机动力传动系统仿真技术研究

11

作者 吕昌 周道良 杨国秀 《建筑机械》 2016年第9期72-75,77,共5页

针对大吨位装载机动力传动系统工作原理及结构特点,提出一种联合仿真方式,采用AVLCruise软件搭建行驶系统仿真模型,采用AMESim软件搭建液压系统仿真模型,运用DLL动态链接实现联合仿真。采用该方法建立某9t装载机仿真模型,经试验验证,模... 针对大吨位装载机动力传动系统工作原理及结构特点,提出一种联合仿真方式,采用AVLCruise软件搭建行驶系统仿真模型,采用AMESim软件搭建液压系统仿真模型,运用DLL动态链接实现联合仿真。采用该方法建立某9t装载机仿真模型,经试验验证,模型动力性仿真误差低于5.09%,经济性仿真误差低于1.17%,达到工程应用水平。 展开更多

关键词 轮式装载机 联合仿真 动力传动系统 负载敏感系统

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摇臂悬挂机动平台运动姿态调节最优控制研究 被引量：3

12

作者 韩子勇 苑士华 +2 位作者 裴伟亚 李雪原 周俊杰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2184-2194,共11页

摇臂悬挂机动平台运动自由度多且运动姿态调节复杂,以机构运动学控制为主的运动控制方法,不能准确描述驱动关节力矩与车体轨迹和姿态的关系。基于质心动力学模型和二次规划方法,建立了一种适用于轮腿复合移动类型车辆整体运动姿态调节... 摇臂悬挂机动平台运动自由度多且运动姿态调节复杂,以机构运动学控制为主的运动控制方法,不能准确描述驱动关节力矩与车体轨迹和姿态的关系。基于质心动力学模型和二次规划方法,建立了一种适用于轮腿复合移动类型车辆整体运动姿态调节的通用动态优化控制框架;以基于动力学模型的二次规划方法为主,结合系统逆运动学控制,实现了对车轮地面反作用力的直接控制。利用上述控制方法,对机动平台的侧倾、俯仰、联合姿态调节及其在颠簸路面下的应用进行仿真。结果表明,该动力学运动姿态调节动态优化控制方法能够满足实时性和控制精度的需求。 展开更多

关键词 摇臂悬挂机动平台 运动姿态 姿态调节 最优控制 质心动力学 二次规划

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基于离散元法的立轴破转子磨损机制研究 被引量：3

13

作者 吕龙飞 侯志强 廖昊 《中国矿业》 北大核心 2016年第S2期312-316,共5页

为了深入研究立轴冲击式破碎机转子的磨损机制,将离散元仿真方法与表面磨损理论有效融合,以Archard模型及Rabinowiciz模型作为表面磨损计算模型嵌入离散元仿真程序EDEM中,建立了立轴破转子磨损仿真模型。通过分析不同工况下耐磨件的磨... 为了深入研究立轴冲击式破碎机转子的磨损机制,将离散元仿真方法与表面磨损理论有效融合,以Archard模型及Rabinowiciz模型作为表面磨损计算模型嵌入离散元仿真程序EDEM中,建立了立轴破转子磨损仿真模型。通过分析不同工况下耐磨件的磨损形式及磨损量的特征,获得了各耐磨件的主要磨损特性及部分影响因素的作用机制。利用所述规律,可针对转子耐磨性能提升及耐磨材料的有效利用的改进设计提出指导性意见。 展开更多

关键词 立轴冲击式破碎机 转子 离散元法 磨损机制

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一种基于CAN总线的装载机油耗测试方法研究 被引量：1

14

作者 蔡祖戈 杨国秀 +1 位作者 周道良 刘彦辉 《建筑机械》 2016年第9期68-71,共4页

提出了一种基于CAN总线技术的装载机油耗测试方法。利用整车CAN通讯协议,通过CAN采集设备获取电喷柴油机ECU中的瞬时油耗量信号并对其进行后处理,得到累积油耗数据。利用高精度油耗仪验证了该油耗测试方法的正确性。该方法具有便捷、低... 提出了一种基于CAN总线技术的装载机油耗测试方法。利用整车CAN通讯协议,通过CAN采集设备获取电喷柴油机ECU中的瞬时油耗量信号并对其进行后处理,得到累积油耗数据。利用高精度油耗仪验证了该油耗测试方法的正确性。该方法具有便捷、低成本、快速检测、精度高的特点,可推广应用至其他使用电喷发动机的车辆上,具有较大的实用价值。 展开更多

关键词 装载机 油耗测试 CAN通讯 瞬时油耗量

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影响工程车辆冷却模块风量关键因子分析 被引量：1

15

作者 王明燕 《建筑机械》 2017年第12期54-57,共4页

通过搭建风扇与散热器匹配试验台架,研究了进风格栅对散热器进风量的影响。研究结果表明,进风格栅开孔率和进风格栅与散热器的距离交互关系显著。通过研究冷却模块安装参数对散热器进风量的影响,比较了风扇与散热器距离、风扇沉浸比和... 通过搭建风扇与散热器匹配试验台架,研究了进风格栅对散热器进风量的影响。研究结果表明,进风格栅开孔率和进风格栅与散热器的距离交互关系显著。通过研究冷却模块安装参数对散热器进风量的影响,比较了风扇与散热器距离、风扇沉浸比和导风罩形状3个因子。 展开更多

关键词 冷却模块 进风格栅 导风罩 台架试验 进风量

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桥梁检测车支承载荷分析与试验研究

16

作者 李雪玲 马洪锋 韩猛 《建筑机械》 2015年第10期94-97,共4页

以某20m桥检车为研究对象,分析桥检车刚柔混合多点支承结构的受力特点。通过设计试验,获取轮胎-支腿的实际刚度及典型作业工况下各支承点的载荷;建立了桥检车刚柔混合支承数值计算模型,各支承点载荷与试验数据吻合度高,验证了仿真计算... 以某20m桥检车为研究对象,分析桥检车刚柔混合多点支承结构的受力特点。通过设计试验,获取轮胎-支腿的实际刚度及典型作业工况下各支承点的载荷;建立了桥检车刚柔混合支承数值计算模型,各支承点载荷与试验数据吻合度高,验证了仿真计算方法的正确性。该方法解决了确定桥检车多点刚柔混合支承载荷的难题,为桥检车的设计优化提供理论依托。 展开更多

关键词 桥检车 多点支承 试验

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移动式破碎机负载自适应功率匹配技术仿真研究

17

作者 祁玉龙 肖刚 王勇 《内燃机与配件》 2018年第12期12-14,共3页

本文以移动式破碎机为研究对象,利用计算机仿真技术对其负载自适应功率匹配控制系统进行了仿真研究。在负载自适应功率控制原理基础上,运用AMESim仿真软件分别建立A8VO液压泵和整个电液系统的仿真模型,并分别开展仿真分析,得到液压泵流... 本文以移动式破碎机为研究对象,利用计算机仿真技术对其负载自适应功率匹配控制系统进行了仿真研究。在负载自适应功率控制原理基础上,运用AMESim仿真软件分别建立A8VO液压泵和整个电液系统的仿真模型,并分别开展仿真分析,得到液压泵流量-压力特性、发动机扭矩、泵功率和流量等仿真结果。对比仿真结果与测试结果可知,本文所建立的仿真模型是合理的,利用计算机仿真技术对移动式破碎机负载自适应功率技术进行研究是可行的。 展开更多

关键词 移动式破碎机 负载自适应 功率匹配 AEMSim

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某半挂牵引车车架计算模态与试验模态对比研究 被引量：2

18

作者 吴思远 严磊 洪森 《汽车零部件》 2020年第5期48-51,共4页

以某半挂牵引车车架为研究对象,以板壳单元为基础建立其有限元模型,进行模态仿真与试验。对比分析仿真结果和试验结果发现,两者在固有频率和振型上高度吻合,说明两种模态分析结果的有效性和所采取的FEA建模方法与分析方法是可行的,可为... 以某半挂牵引车车架为研究对象,以板壳单元为基础建立其有限元模型,进行模态仿真与试验。对比分析仿真结果和试验结果发现,两者在固有频率和振型上高度吻合,说明两种模态分析结果的有效性和所采取的FEA建模方法与分析方法是可行的,可为车架的结构设计和动态特性优化提供一定的参考。 展开更多

关键词 车架 有限元 模态试验 模态分析 固有频率

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轮式装载机驱动桥疲劳试验及其疲劳可靠性评估 被引量：5

19

作者 梁佳 宋绪丁 +2 位作者 吕彭民 魏永祥 吕昌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期116-122,共7页

为了对轮式装载机驱动桥进行抗疲劳设计和疲劳可靠性评估,在获得ZL50G轮式装载机驱动桥输入轴实际工作扭矩载荷谱和转速统计的基础上,对驱动桥扭矩载荷谱进行了等效疲劳强化处理和正反转加载疲劳试验,并对驱动桥进行了极小子样疲劳可靠... 为了对轮式装载机驱动桥进行抗疲劳设计和疲劳可靠性评估,在获得ZL50G轮式装载机驱动桥输入轴实际工作扭矩载荷谱和转速统计的基础上,对驱动桥扭矩载荷谱进行了等效疲劳强化处理和正反转加载疲劳试验,并对驱动桥进行了极小子样疲劳可靠性评估.结果表明:驱动桥疲劳破坏主要发生在主减速器螺旋锥齿轮处,螺旋锥齿轮以弯曲疲劳破坏形式为主;轮边行星齿轮以接触疲劳破坏形式为主.在给定工作寿命的条件下,基于疲劳寿命试验结果的极小子样疲劳可靠性评估,获得了驱动桥工作时间与可靠度的关系曲线. 展开更多

关键词 轮式装载机 驱动桥 扭矩载荷谱 疲劳试验 疲劳破坏 可靠度

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数控凸轮磨削中三环控制系统设计 被引量：7

20

作者 王勋龙 张红燕 +2 位作者 隋振 郭盟 田彦涛 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2012年第1期40-46,共7页

为验证数控凸轮磨削控制系统中三闭环的稳定性,根据矢量控制原理,将交流永磁同步电机(PMSM:Per-manent Magnet Synchronous Motor)等效为直流电机系统模型,并应用机理分析法对凸轮旋转轴(C轴)和砂轮进给轴(X轴)进行深入剖析。利用三环(... 为验证数控凸轮磨削控制系统中三闭环的稳定性,根据矢量控制原理,将交流永磁同步电机(PMSM:Per-manent Magnet Synchronous Motor)等效为直流电机系统模型,并应用机理分析法对凸轮旋转轴(C轴)和砂轮进给轴(X轴)进行深入剖析。利用三环(电流环-速度环-位置环)由内而外逐步推导传递函数的方法,建立了整个凸轮轴磨削控制系统的数学模型,并进行了Matlab仿真。结果表明,建立的三环控制系统稳定,为进一步研究凸轮高精度磨削提供了理论基础。 展开更多

关键词 凸轮磨削 三环控制 数学模型 MATLAB仿真

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