薄壁件铣削系统加工稳定性分析 被引量：3

1

作者 农胜隆 高尚晗 黄艳 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期1419-1424,共6页

为了对整体薄壁件铣削系统加工稳定性进行分析,建立主轴-刀具-工件整体系统连续梁模型,从中提取刀具与薄壁工件端部的等效质量和等效刚度特性,分析工件尺寸对系统铣削稳定性的影响。结果发现,薄壁工件横截面宽度与高度尺寸对铣削稳定性... 为了对整体薄壁件铣削系统加工稳定性进行分析,建立主轴-刀具-工件整体系统连续梁模型,从中提取刀具与薄壁工件端部的等效质量和等效刚度特性,分析工件尺寸对系统铣削稳定性的影响。结果发现,薄壁工件横截面宽度与高度尺寸对铣削稳定性都有影响,其中高度尺寸的影响更大。当高度值很小时,系统的临界铣削深度非常小,随着工件横截面高度的增加,系统的临界铣削深度有明显提高。当工件的第一阶固有频率接近甚至大于主轴-刀具的第一阶固有频率时,工件外形尺寸则不会再对铣削系统的稳定性有明显的改变。该结果可为薄壁件的稳定性加工提供理论基础。 展开更多

关键词 临界铣削深度 连续梁模型 主轴-刀具 工件 稳定性

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某乘用车后轴扭杆早期断裂原因分析及改进 被引量：2

2

作者 尹辉俊 姜美姣 +1 位作者 王雨 叶文龙 《机械设计》 CSCD 北大核心 2014年第9期86-88,共3页

某乘用车后轴在疲劳台架试验过程中扭杆出现早期断裂,应用有限元法对后轴进行静强度分析,找出结构薄弱环节,并利用应力应变电测试验验证有限元分析方案,再从应变幅与疲劳寿命关系的角度分析扭杆断裂的原因,在此两种分析基础上提出改进方... 某乘用车后轴在疲劳台架试验过程中扭杆出现早期断裂,应用有限元法对后轴进行静强度分析,找出结构薄弱环节,并利用应力应变电测试验验证有限元分析方案,再从应变幅与疲劳寿命关系的角度分析扭杆断裂的原因,在此两种分析基础上提出改进方案,经疲劳台架试验,证明改进后的设计方案成功解决了扭杆早期断裂的问题。 展开更多

关键词 乘用车 后轴 有限元静力分析 应力应变测测试 疲劳台架试验

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薄壁件加工系统动态响应分析 被引量：1

3

作者 农胜隆 高尚晗 娄玉印 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期173-179,共7页

薄壁件在铣削加工中容易产生共振或变形,直接影响加工稳定性及加工精度。采用主轴-刀具-工件整体铣削系统连续梁模型,系统研究在动态铣削力作用下,刀具端部与工件端部的动态响应之间的相互影响关系以及对整体系统动态响应影响较大的薄... 薄壁件在铣削加工中容易产生共振或变形,直接影响加工稳定性及加工精度。采用主轴-刀具-工件整体铣削系统连续梁模型,系统研究在动态铣削力作用下,刀具端部与工件端部的动态响应之间的相互影响关系以及对整体系统动态响应影响较大的薄壁件尺寸。结果表明,工件横截面高度对系统共振的影响较为明显,当高度尺寸较小时,工件的低频共振会通过动态铣削力直接反映到刀具端部的振动频响上。工件横截面底边宽度尺寸的增大虽然对共振频率的改变不太明显,但会导致激发出来的刀具共振幅度出现明显降低。研究成果可以为薄壁件铣削加工系统的稳定性控制提供理论基础。 展开更多

关键词 主轴 刀具 薄壁工件 连续梁模型 共振 动态响应

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基于ADAMS刚柔耦合的某乘用车副车架有限元载荷提取 被引量：8

4

作者 尹辉俊 王新宇 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第9期56-60,共5页

参照企业标准进行乘用车副车架疲劳分析时,需要先对副车架进行有限元静力分析。但企业副车架台架疲劳耐久试验规范中给出的试验载荷不是直接加载在前后副车架上,而是加载在悬架上,通过部件传递到副车架。针对这种情况,为计算精确,首先在... 参照企业标准进行乘用车副车架疲劳分析时,需要先对副车架进行有限元静力分析。但企业副车架台架疲劳耐久试验规范中给出的试验载荷不是直接加载在前后副车架上,而是加载在悬架上,通过部件传递到副车架。针对这种情况,为计算精确,首先在Hypermesh中建立副车架有限元模型;通过MSC.Nastran计算模态,输出模态中性文件;再导入到MSC.ADAMS中建立刚柔耦合模型,进行有限元与多体动力学相结合的刚柔耦合分析,提取副车架安装点有限元输入载荷。使用该方法能有效提高有限元分析的精度。 展开更多

关键词 副车架 刚柔耦合 安装点 载荷提取

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轴承预紧力对主轴模态及铣削稳定性影响的研究 被引量：2

5

作者 农胜隆 高尚晗 《机床与液压》 北大核心 2015年第11期20-23,共4页

采用两阶连续梁模型研究不同主轴结构的轴承预紧力对主轴模态及铣削稳定性的影响。研究结果表明:轴承通过改变主轴低阶模态对铣削稳定性产生影响,前轴承对系统模态及铣削稳定性的影响比后轴承大。同一模态影响下的轴端振幅和铣削稳定性... 采用两阶连续梁模型研究不同主轴结构的轴承预紧力对主轴模态及铣削稳定性的影响。研究结果表明:轴承通过改变主轴低阶模态对铣削稳定性产生影响,前轴承对系统模态及铣削稳定性的影响比后轴承大。同一模态影响下的轴端振幅和铣削稳定性之间有很大的联系,激起主轴最大振幅峰值的模态对铣削稳定性的影响最不利。 展开更多

关键词 主轴 模态 轴承预紧力 振动响应 铣削稳定性

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某乘用车副车架轻量化改进 被引量：2

6

作者 尹辉俊 姜美姣 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第12期56-59,共4页

由对应车型工况得到副车架的12种工况,对各工况的受力情况进行对比,选取两个危险工况对副车架进行静力分析,找出应力分布较小的部件,此部件在危险工况下的变形特征为旋转,故对其进行旋转刚度质量系数分析,以研究结构尺寸参数对旋转刚度... 由对应车型工况得到副车架的12种工况,对各工况的受力情况进行对比,选取两个危险工况对副车架进行静力分析,找出应力分布较小的部件,此部件在危险工况下的变形特征为旋转,故对其进行旋转刚度质量系数分析,以研究结构尺寸参数对旋转刚度的影响,进而提出轻量化改进方案,并经同工况下的有限元静力分析验证了改进效果。 展开更多

关键词 副车架 工况 疲劳台架试验 有限元 应变电测试验

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某乘用车副车架振动开裂原因分析及改进 被引量：2

7

作者 尹辉俊 姜美姣 《机械设计》 CSCD 北大核心 2016年第1期25-28,共4页

某乘用车副车架在台架试验中出现早期开裂,路试其发动机在特定转速时发生强烈震动,并伴随出现开裂失效。因此,对副车架进行模态分析,找出问题并提出改进方案。对改进后的副车架进行了台架试验及路试试验,证明改进后开裂及震动问题得到... 某乘用车副车架在台架试验中出现早期开裂,路试其发动机在特定转速时发生强烈震动,并伴随出现开裂失效。因此,对副车架进行模态分析,找出问题并提出改进方案。对改进后的副车架进行了台架试验及路试试验,证明改进后开裂及震动问题得到解决。 展开更多

关键词 副车架 模态分析 刚度质量系数分析 疲劳台架试验

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双丝电弧焊熔滴过渡形式对熔池影响模拟研究 被引量：2

8

作者 刘强 王国安 岳国柱 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第6期1-5,共5页

双丝电弧焊是一种满足了焊缝质量、焊接效率的高效焊接方法,得到了广泛的应用。采用数值模拟方法,建立双丝电弧焊热源模型,考虑到熔滴在不同的过渡形式下以不同的动量、热量滴入熔池,建立了熔滴热源、动量模型,对焊接过程中影响熔池流... 双丝电弧焊是一种满足了焊缝质量、焊接效率的高效焊接方法,得到了广泛的应用。采用数值模拟方法,建立双丝电弧焊热源模型,考虑到熔滴在不同的过渡形式下以不同的动量、热量滴入熔池,建立了熔滴热源、动量模型,对焊接过程中影响熔池流动的驱动力进行加载,并且考虑了熔池边界能量的辐射和对流。对熔滴不同过渡形式下的熔池热场与流场进行模拟分析,熔池的流场和温度场。结果表明:熔滴喷射过渡可以得到更大的熔深和熔宽,以及熔宽比,大的深宽比有利于形成高质量的焊缝,提高焊接质量。细滴粒过渡熔池可以得到更高的焊接温度,熔池长度相对较短,热量较为集中,在熔池深度和宽度方向上金属流动更剧烈,有利于将气体以及杂质带至熔池表面并排出。 展开更多

关键词 双丝焊 焊接熔池 Fluent模拟 热场 流场 熔滴过渡

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气体静压径向轴承气膜流场及承载特性分析 被引量：4

9

作者 范酬 高尚晗 +1 位作者 李冰 徐武彬 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第1期45-49,共5页

研究偏心率及不同供气压强条件下,气体静压径向轴承节流孔附近的气膜流场特性及承载力变化情况,并通过优化节流孔张角,提高轴承承载力。建立气体静压径向轴承三维模型,划分网格并确立模型的边界条件,采用Fluent软件对轴承内部气膜流场... 研究偏心率及不同供气压强条件下,气体静压径向轴承节流孔附近的气膜流场特性及承载力变化情况,并通过优化节流孔张角,提高轴承承载力。建立气体静压径向轴承三维模型,划分网格并确立模型的边界条件,采用Fluent软件对轴承内部气膜流场进行仿真计算。计算结果表明,气体静压径向轴承偏心率的增加,会导致区域气膜的压力差增大,从而提高轴承的承载力。轴承承载力同样会随着供气压强的增大而增大,但增幅会随着供气压强的增大而逐渐变小。但当供气压强增加到临界值时,由于节流孔附近激波的出现,将导致承载力随着供气压强的进一步增大而降低。通过改变轴承节流孔张角,可消除轴承气膜内的涡流现象,并改善气膜流场特性,降低能量损失,提高轴承承载力。经过分析对比,发现最优节流孔张角介于50°到60°之间。 展开更多

关键词 气体静压径向轴承 偏心率 激波 有限元分析 承载力

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基于不同方法对气体静压轴承的联合分析 被引量：1

10

作者 倪壮 徐武彬 +1 位作者 高尚晗 李冰 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第11期72-75,共4页

利用有限差分法(FDM)和有限体积法(FVM)对静压气体轴承参数进行分析,通过得到的节流孔压力分布,对比了两种方法的可行性和一致性,分析了偏心率对轴承承载力和马赫数的影响,以及静动压气体轴承随着转速的变化对气膜区域压力变化的规律,... 利用有限差分法(FDM)和有限体积法(FVM)对静压气体轴承参数进行分析,通过得到的节流孔压力分布,对比了两种方法的可行性和一致性,分析了偏心率对轴承承载力和马赫数的影响,以及静动压气体轴承随着转速的变化对气膜区域压力变化的规律,承载力随着偏心增大而逐渐增大的一致现象,在此基础上得到了最大马赫数的变化随偏心率增加而变大;同时得到静动压气膜区域压力随着旋转方向的梯度增加,确定了转速对气体轴承的影响是不忽略的。 展开更多

关键词 气体轴承 有限差分法 有限体积法 马赫数 承载力 转速

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面向车门关门力的密封胶条分部曲率优化设计方法 被引量：1

11

作者 许培星 习俊通 +1 位作者 徐武彬 黄代文 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第7期21-24,共4页

车门关门力是衡量整车质量的重要指标之一,而车门密封胶条结构特性是影响车门关门力大小的主要因素之一。通过分析车门密封胶条结构特性以及压缩特性,并由此提出了一种新的分部曲率优化设计方法。即为在满足密封胶条优化的边界条件下,... 车门关门力是衡量整车质量的重要指标之一,而车门密封胶条结构特性是影响车门关门力大小的主要因素之一。通过分析车门密封胶条结构特性以及压缩特性,并由此提出了一种新的分部曲率优化设计方法。即为在满足密封胶条优化的边界条件下,根据曲率变化为零处作为分位点,对密封胶条结构进行分部曲率划分,针对不同部分轮廓的曲率进行优化设计。然后利用有限元仿真软件计算结果并证明该方法的有效性,为车门密封胶条的前期结构设计和优化提供了指导。 展开更多

关键词 车门密封条 轮廓曲率 仿真 关门力

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