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串联混合动力拖拉机能量管理及动态协调控制策略 被引量:1
1
作者 尹必峰 恽龙 +3 位作者 解玄 王建 黄幼林 朱亚辉 《中国农机化学报》 北大核心 2025年第5期250-260,共11页
针对串联式混合动力拖拉机作业工况多变、发电系统响应滞后所导致的混合动力系统功率分配难及功率损失大等问题,提出一种适宜实际应用的结合发电系统动态协调的多功率点控制策略。首先综合发动机及发电机效率求得发电系统效率最优工作... 针对串联式混合动力拖拉机作业工况多变、发电系统响应滞后所导致的混合动力系统功率分配难及功率损失大等问题,提出一种适宜实际应用的结合发电系统动态协调的多功率点控制策略。首先综合发动机及发电机效率求得发电系统效率最优工作曲线并基于拖拉机功率需求选定多个工作点;其次制定工作点切换逻辑以实时调整发电系统目标输出功率;最后采用模糊PID控制方法优化发电系统的实际响应过程。仿真结果表明,所提策略能够大幅提升动力电池的利用程度,稳定发动机长时间工作在高效率点;发电系统的响应特性得以优化,转速超调量减小至20 r/min以内,目标功率响应时间平均降低12.5%。同时,与功率跟随策略相比,在犁耕和转场2种典型工况下,该策略下综合燃油消耗分别降低6.67%、5.69%。 展开更多
关键词 混合动力拖拉机 能量管理 协调控制 模糊PID控制 多功率点控制
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一种发动机缸内制动和气门间隙调整的量角工装设计 被引量:1
2
作者 梁敏 许燕妮 +2 位作者 谭洪波 康玉霞 邱永成 《江苏农机化》 2025年第1期36-38,共3页
为解决发动机缸内制动和气门间隙调整标记多、易出错、精度差、效率低等问题,设计开发了一款辅助调整的量角工装。该工装采用磁性结构同心吸附在发动机信号盘上,工装的零刻度线与发动机信号传感器位置对应。转动发动机信号盘使某缸气门... 为解决发动机缸内制动和气门间隙调整标记多、易出错、精度差、效率低等问题,设计开发了一款辅助调整的量角工装。该工装采用磁性结构同心吸附在发动机信号盘上,工装的零刻度线与发动机信号传感器位置对应。转动发动机信号盘使某缸气门关闭,通过量角器上零刻度相对信号传感器的位置变化,直观读取信号盘转动的角度,进而调整该缸的气门间隙。试验结果表明,利用该量角工装辅助调整缸内制动和气门间隙,测量精度高,提升了工作效率。 展开更多
关键词 发动机 制动 气门间隙 调整 量角工装
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排气热管理方案对发动机性能及排放特性的影响
3
作者 刘汉辉 王辉 +3 位作者 赵令猛 叶宇 王晓辉 刘林 《车用发动机》 北大核心 2025年第3期40-45,共6页
为了研究不同排气热管理方案对柴油机性能和排放特性的影响,针对不同工况选择满足DPF再生温度需求且性能更优的热管理方案。以柴油机及后处理系统为研究对象,研究了1200 r/min中低负荷工况及800~1000 r/min低怠速工况下排气节流、进气... 为了研究不同排气热管理方案对柴油机性能和排放特性的影响,针对不同工况选择满足DPF再生温度需求且性能更优的热管理方案。以柴油机及后处理系统为研究对象,研究了1200 r/min中低负荷工况及800~1000 r/min低怠速工况下排气节流、进气节流及后喷对车用柴油机排气温度、燃油消耗率及排放污染物等的影响。结果表明:1200 r/min中低负荷下仅采用进/排气节流方案,排气温度就能满足DPF主动再生目标温度要求;而低怠速工况需采用进/排气节流结合缸内后喷方案才能满足DPF主动再生目标温度要求;最低怠速800 r/min工况采用排气节流结合缸内后喷方案,最高排气温度可提升到254℃。相同排气温度下,1200 r/min中负荷下排气节流方案在燃油消耗率及NO_(x)排放方面表现更优,随着负荷率降低,进/排气节流方案在燃油消耗率及NO_(x)排放方面逐渐接近;1200 r/min低负荷下进气节流方案在燃油消耗率及NO_(x)排放方面表现更优,相比排气节流方案燃油消耗率降低12%以上,NO_(x)比排放降低32%,但在烟度、THC排放控制方面处于劣势;怠速工况,相同排气温度下进气节流加缸内后喷方案的THC排放是排气节流加缸内后喷方案的2倍左右,且随着后喷油量的增加,排气节流方案较进气节流方案在烟度和THC方面的优势更加显著。各试验工况下,相同排气温度时排气节流方案的过量空气系数及进气歧管压力更优。 展开更多
关键词 柴油机 排气热管理 颗粒捕集器 再生温度
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增强双流Transformer的柴油发动机剩余寿命预测模型
4
作者 张曦 杨颖 +2 位作者 陈超君 王春风 杨磊 《汽车工程》 北大核心 2025年第2期292-300,325,共10页
基于Transformer的模型在剩余使用寿命(remaining useful life,RUL)预测方面取得了显著的进展。然而,现有Transformer模型主要存在以下不足:模型在提取局部特征方面有所欠缺,且没有同时考虑输入特征的不同时间和不同空间的重要性。针对... 基于Transformer的模型在剩余使用寿命(remaining useful life,RUL)预测方面取得了显著的进展。然而,现有Transformer模型主要存在以下不足:模型在提取局部特征方面有所欠缺,且没有同时考虑输入特征的不同时间和不同空间的重要性。针对以上问题,提出一种增强的双流Transformer模型,通过局部特征提取模块和交互融合模块对模型进行增强。首先,通过局部特征提取模块分别在时间流和空间流提取局部特征,以弥补Transformer在局部特征提取方面的不足。然后,使用双流Transformer分别在时间和空间维度提取长期依赖,增强双流分支的互补学习。最后,构建交互融合模块,通过双线性融合方法捕获流级交互,进一步提升预测效果。使用多个模型在某柴油发动机制造商两个真实的数据集上进行实验,其结果表明评价指标RMSE和Score至少分别降低3.23%和5.89%。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 Transformer编码器 卷积神经网络 特征融合 滑动窗口
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增强自适应TCN的柴油发动机剩余寿命预测模型
5
作者 张曦 杨颖 +1 位作者 陈超君 王春风 《计算机工程与设计》 北大核心 2025年第7期2071-2080,共10页
时间卷积网络在剩余使用寿命预测方面取得了显著进展,但现有模型没有考虑输入特征在不同时间步和通道的重要性,以及网络结构固定,无法灵活学习深度时间表示。针对这些问题,提出一种增强自适应时间卷积网络(EATCN)。通过改进的自注意力... 时间卷积网络在剩余使用寿命预测方面取得了显著进展,但现有模型没有考虑输入特征在不同时间步和通道的重要性,以及网络结构固定,无法灵活学习深度时间表示。针对这些问题,提出一种增强自适应时间卷积网络(EATCN)。通过改进的自注意力模块对输入特征的不同时间步进行加权,采用压缩激励模块对长期特征的不同通道进行加权。自适应时间卷积网络能够动态调整网络结构,更好地提取深层长期时间特征。在某柴油发动机制造商两个真实的数据集上进行实验,实验结果验证了所提模型的有效性。 展开更多
关键词 剩余使用寿命预测 时间卷积网络 注意力机制 压缩激励 滑动窗口 指数平滑 归一化
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基于Voronoi的可调控刚度点阵结构优化设计及其力热性能分析
6
作者 周柱坤 覃家塔 +4 位作者 祝佳豪 冯诗和 薛晨昊 梁嘉华 李光先 《航空制造技术》 北大核心 2025年第8期74-84,共11页
Gyroid三周期极小表面结构(TPMS)在刚度、吸能、散热和传热等方面表现优异,在缓冲与减振结构等工程领域有较大的应用潜力。然而,在对TPMS结构的刚度进行调整时往往会影响结构的吸能性能和稳定性。本文提出一种衍生式优化设计方法,通过Vo... Gyroid三周期极小表面结构(TPMS)在刚度、吸能、散热和传热等方面表现优异,在缓冲与减振结构等工程领域有较大的应用潜力。然而,在对TPMS结构的刚度进行调整时往往会影响结构的吸能性能和稳定性。本文提出一种衍生式优化设计方法,通过Voronoi多孔结构设计和Gyroid参数化方法,可以实现点阵结构刚度调控并保持能量吸收和散热优势。利用选择性激光烧结(SLS)技术制备基于Delaunay单元和Voronoi单元的点阵结构,并通过压缩试验分析点阵结构随种子点变化的外观形貌和力学特性。此外,对等值面支柱点阵结构(ISLSV)和片状ISLSV(Sheet-ISLS_(V))两种基于Voronoi优化的点阵结构的散热性能和结构稳定性进行了分析。结果表明,点阵结构的刚度可通过种子点数目和分布进行调控。得益于Voronoi单元点阵结构的表面光滑特性,Sheet-ISLS_(V)在1400种子点下的强度和吸能能力优于Gyroid结构,能量吸收率较Gyroid结构增加6.3%。本研究Sheet-ISLS_(V)结构的优化设计可为点阵结构优化及其工程应用提供参考。 展开更多
关键词 VORONOI 参数化设计 Gyroid 等值面点阵结构 3D打印
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装配内牙零件拉拔工装的设计与应用
7
作者 谭洪波 邱永成 +2 位作者 康玉霞 庞淋予 李正顺 《江苏农机化》 2025年第3期18-21,共4页
在机械加工领域,存在零件与内孔过渡或过盈配合且零件长度小于内孔的安装,当零件出现故障时,通常把零件破坏取出,可能导致配合内孔的损坏,成本高、效率低。为解决该问题,文章设计了一种装配内牙零件拉拔工装,对该工装结构组成、各部件... 在机械加工领域,存在零件与内孔过渡或过盈配合且零件长度小于内孔的安装,当零件出现故障时,通常把零件破坏取出,可能导致配合内孔的损坏,成本高、效率低。为解决该问题,文章设计了一种装配内牙零件拉拔工装,对该工装结构组成、各部件连接方式、工作流程进行介绍,体现了其避免零件破坏、降低成本、提高生产效率和操作简便等优势。 展开更多
关键词 装配 内牙 零件 拉拔 工装 成本
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6M发动机曲轴箱增开平衡孔后的有限元分析
8
作者 刘志勇 孙永刚 戴湘利 《机械设计与制造》 北大核心 2010年第4期6-8,共3页
为平衡某6M发动机曲轴箱内压力,故在其曲轴箱轴承座上增开两平衡孔;通过对曲轴箱开孔前后的三个工况下的有限元分析得到:加孔后曲轴箱应力和变形值与加孔前的曲轴箱相当,因此可以认为加孔后的曲轴箱的可靠性是可以得到保证的。
关键词 曲轴箱 平衡孔 有限元 可靠性
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丘陵山区农业拖拉机振动信号分析系统的设计
9
作者 黄月芹 尹程 +1 位作者 黄显淞 娄玉印 《农机化研究》 北大核心 2025年第5期226-231,共6页
农业拖拉机在工作过程中会产生不同频率和幅度的振动信号,通过对振动信号分析可以获取拖拉机运行状态和机械部件健康状况的信息。为此,以丘陵山区甘蔗田间拖拉机振动信号为研究对象,在丘陵山区甘蔗田间采集拖拉机振动信号数据,对其进行... 农业拖拉机在工作过程中会产生不同频率和幅度的振动信号,通过对振动信号分析可以获取拖拉机运行状态和机械部件健康状况的信息。为此,以丘陵山区甘蔗田间拖拉机振动信号为研究对象,在丘陵山区甘蔗田间采集拖拉机振动信号数据,对其进行预处理,并基于改进阈值函数的奇异值小波去噪法对信号进行滤波、降噪和特征提取,构建了针对丘陵山区甘蔗田间拖拉机振动数据库。对比分析和试验验证了该方法在丘陵山区甘蔗田间拖拉机振动信号分析中的有效性和可行性,研究结果可为提高丘陵山区农业拖拉机的工作效率、安全性和可靠性提供重要的理论和技术支持。 展开更多
关键词 丘陵 拖拉机 振动信号 传感器 奇异值分解
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柴油机有限元模态分析及其减振优化研究 被引量:6
10
作者 林枝强 卢祥林 陈振雷 《机电工程》 CAS 北大核心 2020年第11期1351-1355,1371,共6页
针对某柴油机在工作状态下振动过大的问题,采用试验检测和有限元数值分析相结合对柴油机进行了减振优化。首先完成了该柴油机整机模态测试,以及考虑装配应力的有限元模态分析,获得了数值仿真和试验测试相一致的固有频率及振型,据此确认... 针对某柴油机在工作状态下振动过大的问题,采用试验检测和有限元数值分析相结合对柴油机进行了减振优化。首先完成了该柴油机整机模态测试,以及考虑装配应力的有限元模态分析,获得了数值仿真和试验测试相一致的固有频率及振型,据此确认了该柴油机整机2阶频与4阶激频相近是振动过大的原因;然后,采用上述标定完成的有限元模态分析流程进行了减振优化,提出了在缸盖罩上增加支撑、提高刚度的优化方案。研究结果表明:优化后的整机固有频率有效地避开了柴油机前6阶激频,为该柴油机整机减振改进设计提供了数值依据,也为发动机等机械系统减振优化提供了一种行之有效的方法。 展开更多
关键词 柴油机 有限元分析 模态分析 模态测试
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基于Matlab的制芯机器人夹持器稳定性研究与分析 被引量:4
11
作者 林显新 李国进 周世凯 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第3期109-113,共5页
由于铸造厂制芯机器人的工作环境恶劣,机器人抓取砂芯的稳定性较差,时常出现掉砂芯、夹伤砂芯的问题。针对上述问题建立以夹持器、气压、机械振动的系统数学模型,采用高阶系统极点在[s]平面的分布法来判定该系统的稳定性。在确保高阶系... 由于铸造厂制芯机器人的工作环境恶劣,机器人抓取砂芯的稳定性较差,时常出现掉砂芯、夹伤砂芯的问题。针对上述问题建立以夹持器、气压、机械振动的系统数学模型,采用高阶系统极点在[s]平面的分布法来判定该系统的稳定性。在确保高阶系统极点值不变的情况下,通过改变系统的零点值来观察零点值对系统稳定性、振荡衰减时间的影响。用Matlab的pzmap和impulse函数分别对系统的零点、极点分布和零点值的不同对系统响应进行仿真,运用仿真结果与现场试验进行优化参数,结果表明采用一种刚度与柔度各为1/2的夹持器对制芯机器人的稳定性具有较好优化效果。 展开更多
关键词 夹持器 自动控制 系统稳定性 极点和零点 MATLAB
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适用发动机性能预测的先进机器学习方法 被引量:1
12
作者 万涛鸣 陈桂薪 +3 位作者 何冠璋 梁建国 雷柏钧 黄豪中 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2023年第3期594-604,共11页
为了提高六缸重型柴油-天然气双燃料发动机的性能、减少污染物排放,使用反馈神经网络、支持向量机和高斯处理3种先进的机器学习方法来建立以发动机的转速、扭矩、柴油预喷提前角、柴油预喷比例和天然气替代率作为输入,以NO_(x)、CO_(2)... 为了提高六缸重型柴油-天然气双燃料发动机的性能、减少污染物排放,使用反馈神经网络、支持向量机和高斯处理3种先进的机器学习方法来建立以发动机的转速、扭矩、柴油预喷提前角、柴油预喷比例和天然气替代率作为输入,以NO_(x)、CO_(2)和比油耗作为输出的预测模型,对比3种机器学习模型的预测结果。结果表明:高斯处理(Gaussian processing, GP)模型的预测精度最高,其输出变量的总体决定系数分别为0.960 1、0.991 9和0.993 5,相比于反馈神经网络(feedback neural network, FNN)和支持向量机(support vector machine, SVM),NOx预测精度分别提高3.7%和2.6%,CO_(2)排放预测精度提高约3%,比油耗(brake specific fuel consumption, BSFC)预测精度分别约提高4%和8%;GP模型预测NO_(x)、CO_(2)和BSFC的总体均方相对误差均小于0.13,总体平均绝对百分比误差均小于0.1%。 展开更多
关键词 反馈神经网络 支持向量机 高斯处理 柴油-天然气双燃料发动机
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大缸径柴油机燃烧系统优化模拟 被引量:2
13
作者 李成 田华 +2 位作者 黄永仲 隆武强 陈秉智 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期25-31,共7页
为提高某缸径200 mm船用发电柴油机的燃油经济性,本文设计了活塞燃烧室和燃油喷射系统的升级方案并进行了模拟优化。升级方案提高了压缩比和燃油喷射压力,采用大径深比浅ω燃烧室配合158°喷油夹角喷油嘴。对不同方案下发动机的缸... 为提高某缸径200 mm船用发电柴油机的燃油经济性,本文设计了活塞燃烧室和燃油喷射系统的升级方案并进行了模拟优化。升级方案提高了压缩比和燃油喷射压力,采用大径深比浅ω燃烧室配合158°喷油夹角喷油嘴。对不同方案下发动机的缸内工作过程进行了计算流体力学模拟,计算了高压指示功和放热率相位,分析了缸内温度、反应过量空气系数和速度分布及演化。模拟结果表明:升级方案能够提高发动机热效率。增加喷孔数并减小孔径,可以在保持NOx排放基本不变的条件下提高高压指示功4.5%,降低碳烟排放约60%。采用“平顶”浅ω燃烧室与158°喷油夹角喷雾配合,油气混合气快速进入余隙并形成逆时针的漩涡流动,能够加速油气混合和燃烧过程,提高热效率。 展开更多
关键词 柴油机 燃油经济性 燃烧室 燃油喷射 模拟 优化 热效率 氮氧化物 碳烟
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预燃室湍流射流点火甲醇发动机稀薄燃烧和排放特性试验研究 被引量:2
14
作者 王志刚 刘宗宽 +2 位作者 车胜楠 周磊 卫海桥 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-7,共7页
基于一台四冲程单缸发动机开展预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)甲醇发动机燃烧特性、性能表现和排放特性的试验研究。结果表明,TJI燃烧模式燃烧速率较快,放热率(heat release rate,HRR)峰值明显较高,且具有更短的滞燃... 基于一台四冲程单缸发动机开展预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)甲醇发动机燃烧特性、性能表现和排放特性的试验研究。结果表明,TJI燃烧模式燃烧速率较快,放热率(heat release rate,HRR)峰值明显较高,且具有更短的滞燃期和燃烧持续期。随着过量空气系数变大,缸内压力和放热率峰值变小,TJI和火花塞点火(spark ignition,SI)燃烧模式滞燃期和燃烧持续期均变长。此外,TJI燃烧模式可有效提升甲醇发动机的稀薄燃烧稳定性,可将稀燃极限拓展至过量空气系数2.0。TJI燃烧模式下平均指示压力略低于SI模式;然而对于过量空气系数大于1.1的稀燃工况,TJI燃烧模式指示燃油消耗率更低,在过量空气系数1.3时低于570 g/(kW·h),说明其具有更好的燃油经济性。TJI燃烧模式下氮氧化物排放量明显低于SI燃烧模式,过量空气系数1.1时降低约37.2%,并且在过量空气系数大于1.3的极稀燃工况具有相对较低的甲醛CH_(2)O和碳氢化合物排放。 展开更多
关键词 湍流射流点火 稀薄燃烧 甲醇发动机 压缩比
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不同尾气热管理策略对当量天然气发动机WHTC循环排放的影响 被引量:1
15
作者 邓远海 宁德忠 +3 位作者 蒋继 潘恒斌 付长城 官维 《车用发动机》 北大核心 2024年第2期53-59,共7页
国六天然气发动机采用等当量燃烧结合外部冷却EGR及TWC的排放控制技术路线,TWC的转化效率是保证发动机排放达标的重要因素,而催化器的入口温度是决定TWC转化效率高低的最重要影响参数之一。然而,在冷起动阶段及排气管路温降较大的情况下... 国六天然气发动机采用等当量燃烧结合外部冷却EGR及TWC的排放控制技术路线,TWC的转化效率是保证发动机排放达标的重要因素,而催化器的入口温度是决定TWC转化效率高低的最重要影响参数之一。然而,在冷起动阶段及排气管路温降较大的情况下,存在TWC入口尾气温度难以满足发动机及整车排放高效转化需求的问题。针对该问题,在一台4.5 L排量的发动机和一辆搭载该发动机的城市环卫车上探究不同尾气热管理策略对发动机WHTC循环排放及整车作业循环排放的影响。研究结果表明:采用起动快速温升的尾气热管理策略,能有效提高冷起动阶段发动机尾气温度,WHTC循环的TWC入口温度达到300℃所需时间缩短了300 s,显著降低了NO_(x),CH 4和CO循环排放,降幅分别达到38.5%,38.5%和5.8%;采取在TWC上增加金属载体前级方案的尾气控制策略,WHTC循环的NO_(x),CH 4和CO循环排放分别降低了62.2%,42.8%和15.7%;采用对整车排气尾管包裹的尾气热管理策略,在整车作业循环工况下,TWC入口温度相比采用普通石棉包裹的方案提高了近200℃,使得NO_(x)瞬时排放值30 s平均值的最大值降低了60.9%,能更好地满足北京第六阶段的排放法规要求。 展开更多
关键词 天然气发动机 当量燃烧 尾气热管理 冷起动 排气温度
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六行混合动力采棉机能量管理策略仿真 被引量:1
16
作者 王建 莫平凡 +2 位作者 尹必峰 黄幼林 朱亚辉 《农业工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第23期126-134,共9页
为解决传统柴油机动力六行采棉机主要工作子系采用液压传动造成的系统效率低、能耗高等问题,该研究提出一种串联式混合动力系统构型。基于Matlab/Simulink搭建六行混合动力采棉机整车仿真平台,分别研究功率跟随策略、等效燃油消耗最小策... 为解决传统柴油机动力六行采棉机主要工作子系采用液压传动造成的系统效率低、能耗高等问题,该研究提出一种串联式混合动力系统构型。基于Matlab/Simulink搭建六行混合动力采棉机整车仿真平台,分别研究功率跟随策略、等效燃油消耗最小策略(equivalent consumption minimization strategy,ECMS)和转矩分配结合等效燃油消耗最小策略(torque distribution ECMS,TD-ECMS)3种能量管理策略对采棉机性能的影响。仿真结果表明,在道路运输和田间作业组合工况下,ECMS策略大幅降低了发动机功率的频繁波动,发动机转速稳定时间增加了40.94%;TD-ECMS策略能够实现对双电机综合效率最优控制,在需求功率较高时转矩分配与功率平分控制时基本保持一致,而在需求功率较低时转矩由前驱电机单独完成,位于低效率区工作点比例缩小,TD-ECMS策略相对于功率平分控制的双电机综合效率从93.92%提高到了94.83%;对整机油耗而言,相对于功率跟随策略,ECMS策略油耗降低了4.87%,TD-ECMS油耗降低了5.62%。研究结果可为六行采棉机混合动力系统开发和设计提供技术支撑和参考。 展开更多
关键词 采棉机 串联式混合动力 能量管理策略 转矩分配 仿真研究
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高原环境下重型车辆排放物生成机制分析
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作者 周承忠 郭晓宇 +2 位作者 李明星 叶宇 黄豪中 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第4期816-825,共10页
针对高原环境下重型车辆排放物生成机制尚不清晰的问题,以1辆搭载国六重型柴油发动机的车辆作为研究对象,在海拔2 400 m左右高原环境下,利用便携式排放测量系统(PEMS)设备,对不同负荷工况车辆冷启动过程排放污染物的瞬态变化趋势进行了... 针对高原环境下重型车辆排放物生成机制尚不清晰的问题,以1辆搭载国六重型柴油发动机的车辆作为研究对象,在海拔2 400 m左右高原环境下,利用便携式排放测量系统(PEMS)设备,对不同负荷工况车辆冷启动过程排放污染物的瞬态变化趋势进行了研究。结果表明,受高原稀薄空气的影响,运行前期,车辆在高负荷工况下CO排放更高,且与10%和50%负荷不同,100%负荷下,NOx、NO和NO2排放峰值主要出现在运行时间300~500 s;在高负荷工况下,车辆碳烟颗粒排放量高,但水温增加后,碳烟颗粒排放迅速下降。冷起动过程中CO、NOx和碳烟颗粒数量浓度(PN)仍是排放污染物控制的关键项目,特别是在高原环境下。 展开更多
关键词 高原环境 重型柴油发动机 碳烟颗粒
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涂层刀具铣削HT350高强度氮型灰铸铁的磨损机理研究
18
作者 林勇传 张境如 +3 位作者 赖德斌 杨淦贵 侯彦辰 何春华 《工具技术》 北大核心 2024年第3期73-79,共7页
为探究HT350高强度氮型灰铸铁的铣削性能,选用PVD涂层硬质合金刀具和CVD涂层硬质合金刀具对HT350高强度氮型灰铸铁进行铣削试验,对比研究两种刀具的磨损形貌,通过极差分析探究切削三因素对磨损带宽的影响,并对磨损区的元素分布进行了观... 为探究HT350高强度氮型灰铸铁的铣削性能,选用PVD涂层硬质合金刀具和CVD涂层硬质合金刀具对HT350高强度氮型灰铸铁进行铣削试验,对比研究两种刀具的磨损形貌,通过极差分析探究切削三因素对磨损带宽的影响,并对磨损区的元素分布进行了观测。结果表明:相同铣削用量条件下,PVD涂层刀具前刀面的磨损情况比CVD涂层刀具更严重,铣削速度V_(c)对刀具的磨损带宽影响最大,其次是背吃刀量a_(p),最小是进给量f_(z)。在低切削速度(V_(c)=100~200m/min)时,刀具磨损以磨粒磨损和黏结磨损为主;在高切削速度(V_(c)=200~250m/min)时,刀具磨损以扩散磨损和氧化磨损为主。PVD涂层中的TiAlN被氧化生成Al_(2)O_(3),同时Al_(2)O_(3)在加工过程中不断剥落,导致PVD涂层刀具的磨损情况更加严重。 展开更多
关键词 氮型灰铸铁 涂层刀具 铣削 刀具磨损机理
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发动机进气温度对稀薄燃烧稳定性影响的可视化研究 被引量:2
19
作者 左俊杰 王志刚 +3 位作者 薛亮 张韧 卫海桥 潘家营 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期355-361,共7页
稀薄燃烧稳定性是先进天然气发动机稳定高效清洁燃烧的重要指标.为了进一步探索改善天然气发动机稀薄燃烧性能的方法,本文基于一台高压缩比单缸光学发动机,采用高速摄影和瞬态压力同步测量方法,研究了进气温度对天然气发动机稀薄燃烧特... 稀薄燃烧稳定性是先进天然气发动机稳定高效清洁燃烧的重要指标.为了进一步探索改善天然气发动机稀薄燃烧性能的方法,本文基于一台高压缩比单缸光学发动机,采用高速摄影和瞬态压力同步测量方法,研究了进气温度对天然气发动机稀薄燃烧特性的影响,量化了火焰发展演变与发动机性能之间的关联性.研究表明:提高进气温度可以提升缸内压力和放热率峰值,进气温度从25℃到75℃,峰值压力从3.71 MPa提升至4.49 MPa,峰值放热率从57.17 J/(°CA)提升至64.36 J/(°CA),并且放热过程更为集中,同时结合发动机点火时刻,可进一步实现燃烧相位优化,降低传热损失;可视化燃烧图像显示,高进气温度条件下着火延迟期缩短,初始火焰尺寸增大,后期火焰传播更快,最大火焰传播速度提升至约10.6 m/s,同时火焰前锋趋于向四周传播,火焰形态对称性更好.此外,本文创新性地提出了一种基于可视化图像来量化的已燃质量分数的经验准则来评价初期火焰发展特性,发现提升进气温度主要影响早期火焰发展规律,高进气温度下早期火焰循环变化系数从18.12%降低至7.86%,并且该持续期平均值从13.03°CA降低到了9.25°CA,从而减小了后期燃烧过程的差异,这是天然气发动机稀薄燃烧稳定性改善的主要原因. 展开更多
关键词 稀薄燃烧 光学发动机 进气温度 早期火焰发展 循环变动
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基于遥感图像的甘蔗收割机路径规划方法 被引量:2
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作者 潘明章 曾玥 +3 位作者 向本杰 阙文帅 苟轩源 官维 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期529-539,共11页
针对我国目前甘蔗收割机作业高度依赖人工操作、自主导航效率低的问题,本文提出了一种基于遥感图像特征提取技术的新颖路径规划方法。首先利用图像处理技术建立了甘蔗田遥感图像的环境模型,然后利用Floyd算法进行田间转场路径的搜索与... 针对我国目前甘蔗收割机作业高度依赖人工操作、自主导航效率低的问题,本文提出了一种基于遥感图像特征提取技术的新颖路径规划方法。首先利用图像处理技术建立了甘蔗田遥感图像的环境模型,然后利用Floyd算法进行田间转场路径的搜索与长度计算。此外,通过将转场路径长度作为亲和度评价标准,对免疫算法进行改进,实现了多田块的遍历次序优化,进而解决了对不规则形状甘蔗田的全局路径规划问题。基于Floyd算法的改进免疫算法迭代进化最快,收敛时间最短,且能够更有效适应不同复杂程度的甘蔗田遥感图像。 展开更多
关键词 甘蔗收割机 路径规划 图像特征提取 FLOYD算法 免疫算法
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