地下商业建筑火灾风险耦合机理及演化路径研究

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作者 刘斌 徐志胜 +1 位作者 胡贺松 梁湖清 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第5期1683-1690,共8页

为了分析地下商业建筑火灾风险体系中风险因素的耦合机制和演化机理,提出了一种基于N-K模型和社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)的火灾风险分析方法。首先,建立包含287起商业建筑火灾事故的案例库,从火灾致灾因素出发,基于统... 为了分析地下商业建筑火灾风险体系中风险因素的耦合机制和演化机理,提出了一种基于N-K模型和社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)的火灾风险分析方法。首先,建立包含287起商业建筑火灾事故的案例库,从火灾致灾因素出发,基于统计分析方法得到包含电消建管4个一级因素和24个二级因素的火灾风险指标体系。然后,利用N-K模型对一级风险因素耦合机制进行分析。最后,基于SNA和专家咨询方法,实现火灾风险因素演化路径的可视化,并利用中心度分析确定地下商业建筑火灾风险体系中的关键风险因素和关键演化路径。结果表明:在地下商业建筑火灾风险系统中,四个风险因素参与耦合作用时造成风险的概率最大;设备设施安全管理、防火巡查及隐患整改、自动喷水灭火系统、电气设备、火灾自动报警系统是地下商业建筑火灾风险系统中的关键防控因素,可通过控制关键风险因素来切断风险演化路径。 展开更多

关键词 安全工程 火灾事故 N-K模型 社会网络分析 关键风险

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广州市17种引入植物的耐热性评价与分析 被引量：1

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作者 黄嘉宇 黄颂谊 罗怡柳 《广东园林》 2021年第3期41-44,共4页

为了解17种(含种下分类单位)引入植物在广州地区的越夏能力,通过植物的田间生长状态、叶绿素含量、叶面温度等指标进行耐热性分析。实验结果表明,聚类分析(Ward最小方差)将17种引入植物分为耐热类群和不耐热类群,耐热类群在高温环境下... 为了解17种(含种下分类单位)引入植物在广州地区的越夏能力,通过植物的田间生长状态、叶绿素含量、叶面温度等指标进行耐热性分析。实验结果表明,聚类分析(Ward最小方差)将17种引入植物分为耐热类群和不耐热类群,耐热类群在高温环境下性状较为稳定,包括柳枝稷Panicum virgatum、萱草Hemerocallis fulva、雄黄兰Crocosmia×crocosmiiflora、穗花牡荆Vitex agnus-castus、山桃草Oenothera lindheimeri 5种植物,适应广州夏季的高温高湿环境;其余12种植物归属不耐热类群,在高温高湿环境下容易出现叶片失绿变黄、萎蔫等症状,长势较差,耐热性一般。 展开更多

关键词 植物 耐热性 热害指数

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列车间歇影响下轮胎碎片土三轴试验研究 被引量：1

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作者 李丽华 孙恺 +3 位作者 刘一鸣 沈轩宇 杨俊超 李贲 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第1期13-19,共7页

研究目的:为探讨轮胎碎片混填路基土在列车间歇荷载作用下的动力特性,开展了一系列连续加载与分级间歇加载大型动三轴试验,分析不同加载方式下黏质砂土与轮胎碎片混填土的轴向累积变形特性以及动应力-动应变滞回曲线发展规律,探讨轮胎... 研究目的:为探讨轮胎碎片混填路基土在列车间歇荷载作用下的动力特性,开展了一系列连续加载与分级间歇加载大型动三轴试验,分析不同加载方式下黏质砂土与轮胎碎片混填土的轴向累积变形特性以及动应力-动应变滞回曲线发展规律,探讨轮胎碎片掺量对黏质砂土路基动力性能的影响。研究结论:(1)单级连续加载下,累积应变先迅速增长,后随循环次数增加逐渐减缓;(2)试样的轴向累积应变由应力幅值决定,间歇期的存在可提高试样的承载能力;试样滞回曲线面积与围压、动应力幅值呈正相关,掺入轮胎碎片可有效减小滞回曲线面积;(3)安定理论适用于分级间歇加载下的动力行为分析;(4)研究结果对正确认识轮胎碎片混填铁路路基土动力特性具有重要意义。 展开更多

关键词 轮胎碎片 动三轴试验 列车间歇效应 分级加载 滞回曲线

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预应力混凝土管桩桩端侧后注浆理论及承载特性研究进展综述 被引量：1

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作者 侯振坤 陈炫霖 +5 位作者 唐孟雄 凌造 都喜东 徐峰 贺绍阳 梁仕华 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期154-165,共12页

意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管... 意义管桩后注浆可有效改善桩-土接触界面物理力学性质,在提高管桩摩阻力、减少上部结构沉降等方面发挥着重要作用。进展通过对管桩后注浆工艺、后注浆理论、管桩注浆后的承载性能、管桩-注浆体-土接触界面剪切性能等进行综述,展望了管桩后注浆的发展方向。结果表明:(1)后注浆对提高中小直径管桩承载力有一定作用;注浆后,中掘法管桩的承载力一般超过了4 000 kN、静钻根植竹节桩的承载力可提升20%以上、随钻跟管桩承载力普遍超过20 000 kN。(2)现有的注浆理论推动了注浆技术的发展,虽然相关研究成果与工程实践存在差异,但可以给出浆液扩散的初步轮廓和扩散范围,为注浆设计和工程应用提供科学指导。(3)桩-浆-土接触界面的研究大多以剪切试验为载体,研究浆-土接触界面剪切性能这一宏观表象,很少涉及注浆液以注浆根系、爪牙和毛细爪牙的形式伸入土体并与土体进行关键离子交换从而提高桩-浆-土接触界面黏结强度的宏微观扩散本质。(4)现有注浆研究大多止步于注浆结果分析,较少涉及注浆机理,对浆液在地层中的流动扩散规律认识不够清晰。结论与展望桩侧注浆液渐进性流动过程可视化分析、注浆体三维尺寸定量表征、管桩注浆过程智能化监测、新型管桩桩侧注浆工艺研发是未来管桩桩侧后注浆发展的重要方向。 展开更多

关键词 管桩 后注浆 承载特性 加固机理 注浆工艺

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广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析 被引量：83

5

作者 安关峰 宋二祥 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期333-337,共5页

广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差,布置详细监测方案,基坑工程实行信息... 广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差,布置详细监测方案,基坑工程实行信息化施工,及时解决发生的险情,确保了基坑安全。此外依据监测资料总结了施工经验。 展开更多

关键词 综合优化 信息化施工 监测

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广州地铁小谷围岛站基坑支护设计与监测分析 被引量：18

6

作者 安关峰 宋二祥 高俊岳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期317-322,共6页

依据地质条件与地形特点,对广州市小谷围岛地铁站基坑采用放坡土钉墙支护,部分地段采用超前钢管加强支护,盾构吊出井、调头井段采用钻孔灌注桩加内支撑支护方案。采用理正软件对不同设计剖面进行了理论计算分析。分析结果表明基坑安全... 依据地质条件与地形特点,对广州市小谷围岛地铁站基坑采用放坡土钉墙支护,部分地段采用超前钢管加强支护,盾构吊出井、调头井段采用钻孔灌注桩加内支撑支护方案。采用理正软件对不同设计剖面进行了理论计算分析。分析结果表明基坑安全可靠。依据有关规范制定了基坑施工监测方案,针对基坑工程施工监测结果进行了分析,可供同类工程借鉴。 展开更多

关键词 基坑设计 土钉墙 基坑监测

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华南地区3种屋顶绿化植物的适应性和降温效果研究

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作者 杨建峰 唐凌 +3 位作者 黎宝宁 邓铭 邵泉 张巨明 《生态科学》 北大核心 2025年第1期119-126,共8页

选择适应屋顶严酷环境条件的绿化植物是屋顶绿化能否成功的关键。以铺地锦竹草(Callisia repens)、佛甲草(Sedumlineare)和细叶结缕草(Zoysia tenuifolia)作为试验材料,在广州真实屋顶环境条件下开展适应性评价试验,并通过测定屋顶绿化... 选择适应屋顶严酷环境条件的绿化植物是屋顶绿化能否成功的关键。以铺地锦竹草(Callisia repens)、佛甲草(Sedumlineare)和细叶结缕草(Zoysia tenuifolia)作为试验材料,在广州真实屋顶环境条件下开展适应性评价试验,并通过测定屋顶绿化试验区房屋各部位的温度变化分析屋顶绿化的降温效果。研究结果表明,铺地锦竹草生长迅速,建植2个月盖度达78.75%,连续6个月无养护也正常生长,表现出良好的适应性,且盖度、均一性和颜色均优于佛甲草和细叶结缕草;佛甲草不耐高温,夏季生长十分缓慢,建植2个月盖度仅22.50%;细叶结缕草建植2个月盖度达77.50%,但无养护6个月后盖度仅存7.50%,不耐长时间干旱。高温季节屋顶绿化可降低屋顶楼面温度9.78℃,天花板温度2.73℃,室内温度0.87℃。综上,在华南地区屋顶绿化当首推铺地锦竹草,佛甲草和细叶结缕草不适合使用。研究结果将为华南地区屋顶绿化提供参考。 展开更多

关键词 屋顶绿化 适应性 植物筛选 降温效果

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广州地铁公园前地下空间深基坑综合支护监测分析 被引量：62

8

作者 安关峰 高峻岳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期872-879,共8页

广州市地铁公园前地下空间基坑依据地质条件分段确定挖孔灌注桩加内支撑、挖孔灌注桩加预应力锚索、土钉墙放坡等多种综合支护方案。由于该基坑平面不同位置深度差异大、紧邻地铁一号线与地铁二号线以及已有车站风井、地下通道等地下构... 广州市地铁公园前地下空间基坑依据地质条件分段确定挖孔灌注桩加内支撑、挖孔灌注桩加预应力锚索、土钉墙放坡等多种综合支护方案。由于该基坑平面不同位置深度差异大、紧邻地铁一号线与地铁二号线以及已有车站风井、地下通道等地下构筑物,且地处商业繁华地带。为确保基坑安全,布置详细监测方案。基坑工程实行信息化施工并获得了丰富的监测数据,通过对数据分析结果表明:实测主动土压力小于计算主动土压力,实测主动土压力随时间延长变小;土体中孔隙水压力随时间增长而减小,孔隙水压力随深度增加而呈非线性增加;基坑冠梁协同作用明显,冠梁减小了基坑变形;锚索轴力比较稳定,钢撑轴力变化相对较大,且二者轴力仍富余较大,该设计比较安全。 展开更多

关键词 综合支护 信息化施工 基坑监测

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广州石牌桥地铁车站深基坑信息化施工与分析 被引量：19

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作者 安关峰 高峻岳 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1837-1840,1861,共5页

广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距为2.0m的疏排人工挖孔桩加内支撑方案。但是,该基坑处于广州市繁华地段,基坑周边环境复杂,针对该基坑布置详细的监测方案,较全面的获得有关数据,并... 广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距为2.0m的疏排人工挖孔桩加内支撑方案。但是,该基坑处于广州市繁华地段,基坑周边环境复杂,针对该基坑布置详细的监测方案,较全面的获得有关数据,并确保了基坑的安全施工。 展开更多

关键词 疏排桩 主体结构 优化分析 监测

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基于DIC技术的桥梁索杆力测试和计算方法研究 被引量：1

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作者 孙晓立 杨军 +2 位作者 张玉珠 陈贡发 杜永潇 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期81-88,共8页

针对传统桥梁索(杆)力测试难度大、传感器易损坏等问题,提出一种基于数字图像相关(DIC)技术的非接触式桥梁索(杆)力测试和计算方法。该方法采用DIC技术对固定高速摄像机拍摄的索(杆)振动目标点进行图像追踪,获得索(杆)上目标点的位移时... 针对传统桥梁索(杆)力测试难度大、传感器易损坏等问题,提出一种基于数字图像相关(DIC)技术的非接触式桥梁索(杆)力测试和计算方法。该方法采用DIC技术对固定高速摄像机拍摄的索(杆)振动目标点进行图像追踪,获得索(杆)上目标点的位移时程响应信息,再结合运行模态分析和索(杆)力反演计算实现索(杆)力求解。将该方法应用于某斜拉桥及某吊杆拱桥的索(杆)力计算中,并与加速度法实测索(杆)力进行对比。结果表明:以固定高速摄像机为硬件,基于DIC技术得到的功率谱密度曲线的各固有频率与加速度法测量结果基本一致,二者测量索(杆)力偏差在7.87%以内;所提方法具有现场操作简便、结果准确等优势,为桥梁的索(杆)力非接触检测提供了良好的技术支撑。 展开更多

关键词 索杆体系桥梁 索(杆)力测试 数字图像相关技术 运行模态分析 固定高速摄像机 计算方法

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不同加筋膨胀土路基力学特性对比研究

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作者 李丽华 李金琳 +3 位作者 梅利芳 张驰 杨俊超 李贲 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期2611-2620,共10页

为了探讨不同类型土工合成材料加筋路基在静载作用下的改良性能,在相同静荷载作用下进行一系列物理模型试验,分析不同土工合成材料埋设深度和加固类型对路基力学特性影响。研究结果表明:当双向土工格栅首层埋深u=0.33B(B为边长)时,路基... 为了探讨不同类型土工合成材料加筋路基在静载作用下的改良性能,在相同静荷载作用下进行一系列物理模型试验,分析不同土工合成材料埋设深度和加固类型对路基力学特性影响。研究结果表明:当双向土工格栅首层埋深u=0.33B(B为边长)时,路基承载力最大。当沉降比为25%时,与未加筋路基相比,双向土工格栅加筋路基、三向土工格栅加筋路基和土工格室加筋路基的承载力分别提高了70%、72%、88%。未加筋路基与加筋路基的表面变形均从路基中心延伸到2.5B,最大变形发生在距加载板中心1.5B处。相比土工格栅加筋,土工格室加筋效果更好,可以有效减少路基表面的变形并将路基承受的压力重新分配到更广阔区域。与未加筋路基相比,加筋路基应力分布角更大,比未加筋时大1.5~2.0倍。未加筋与加筋路基的应力分布角均随着施加荷载的增大而减小,随施加载荷进一步增大,应力分布角几乎不变。由此可知,土工格室加筋路基性能比土工格栅加筋路基的性能好。 展开更多

关键词 土工合成材料 加筋路基模型试验 荷载-沉降特性 应力分布角 土表变形

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穿越溶洞型桩基承载特性研究进展综述

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作者 唐孟雄 周浩钊 +5 位作者 胡贺松 杨俊超 凌造 罗丹 严泽龙 侯振坤 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第17期7040-7052,共13页

通过钻孔、电法、地震勘探等手段有时难以反映溶洞分布的全部信息,即使通过优化设计也难以避免将桩基置于溶洞上方进行施工并穿越溶洞。从理论计算、数值模拟、室内试验、现场试验、溶洞充填材料等几个方面对穿越溶洞型桩基承载特性研... 通过钻孔、电法、地震勘探等手段有时难以反映溶洞分布的全部信息,即使通过优化设计也难以避免将桩基置于溶洞上方进行施工并穿越溶洞。从理论计算、数值模拟、室内试验、现场试验、溶洞充填材料等几个方面对穿越溶洞型桩基承载特性研究现状进行了分析,得到了如下结论:穿越溶洞型桩基承载力计算时应充分考虑溶洞的三维几何尺寸对桩基承载特性的影响,应提高参数选取的准确性、深入理解荷载传递机制、发展综合考虑多因素影响的理论模型;现场试验应注重数据采集的准确性和全面性,应形成统一的标准和规范,增加试验结果的代表性、通用性和普适性,为同类问题提供参考;室内模型研究了溶洞形态对桩基承载特性的影响规律,分析了桩基与溶洞顶板之间的相互作用机理,揭示了桩基在穿越溶洞时的受力特性和破坏模式,但模拟溶洞的形状比较规整且单一,较少考虑地下水、温度以及溶洞充填后对桩基承载机理的影响;数值模拟方法能够模拟不同溶洞形态、不同桩型及不同施工条件下桩基在复杂的受力状态下的承载特性,但其参数选择的准确性及模拟结果的准确性有待提高,真实溶洞几何模型的建立是未来重点的发展方向;溶洞充填材料的研发及优化比较理想化,在复杂地质条件下的应用难度比较大,通常表现出不符合预期的性能;溶洞充填材料的研发应充分考虑特殊地质地质条件、温度变化、溶洞水环境的化学腐蚀作用等对充填材料的性能产生的不利影响。 展开更多

关键词 岩溶 桩基 穿越溶洞 承载特性 充填材料 综述

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广州石牌桥地铁车站基坑设计优化

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作者 安关峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S2期369-374,共6页

广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距2.0 m的疏排人工挖孔桩方案,并且详细分析了疏桩基坑的安全性以及对主体结构的影响。计算结果表明,采用的疏桩方案,不仅确保了基坑安全,而且节约了... 广州市石牌桥地铁车站主体基坑维护结构采用密排人工挖孔桩,通过优化计算分析确定桩间距2.0 m的疏排人工挖孔桩方案,并且详细分析了疏桩基坑的安全性以及对主体结构的影响。计算结果表明,采用的疏桩方案,不仅确保了基坑安全,而且节约了资金,经济效益相当显著。 展开更多

关键词 疏排桩 主体结构 优化分析

全文增补中

如何健全国企集团的财务管理

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作者 卢道忠 《会计之友》 北大核心 2006年第06X期15-15,共1页

目前,我国市场经济的发展尚不完善,财务管理还面临着许多问题,面对不断变化的生存环境,企业集团如何完善自已的财务理念,借助各种财务管理手段,寻求适合自己的生存之道,仍是我国企业需要在实践中不断摸索的问题。

关键词 财务管理 国企集团 健全 市场经济 财务理念 企业集团 生存之道 企业需要

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第27届广州园林博览会月季主题花园景观营造 被引量：1

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作者 李许文 叶自慧 宁阳阳 《广东园林》 2023年第4期68-73,共6页

月季株型优美、花色丰富多样、花期长,是历史悠久且深受大众喜爱的园林景观植物。在华南地区多年对月季适应性研究筛选的基础上,以第27届广州园林博览会月季主题花园为研究对象,探讨了其设计理念与总体构思,重点阐述了其主题突出,展示... 月季株型优美、花色丰富多样、花期长,是历史悠久且深受大众喜爱的园林景观植物。在华南地区多年对月季适应性研究筛选的基础上,以第27届广州园林博览会月季主题花园为研究对象,探讨了其设计理念与总体构思,重点阐述了其主题突出,展示品种丰富,多层次月季生态景观营造,精细化种植与管养等特色亮点,在实践中筛选出‘绯扇’‘粉扇’‘蓝河’‘皇家胭脂’‘玫昂小姐’等适应性强且观赏价值高的品种。基于对月季应用中主要问题的梳理,提出了加强耐湿耐热品种选育,丰富景观结构层次与应用形式,提高养护管理水平等建议。 展开更多

关键词 月季 植物主题园 景观营造 广州园林博览会

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11种园林地被植物在广州地区应用的综合评价

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作者 沈荔荔 马文卿 李许文 《绿色科技》 2022年第17期37-40,共4页

为构建适合广州地区的园林地被植物综合评价体系,对新引进的11种园林地被植物进行了观察,采用层次分析法,从生长特性、观赏特性、应用特性3个方面,提出了11个园林地被植物综合评价指标,构建了园林地被植物综合评价体系,并对新引进的11... 为构建适合广州地区的园林地被植物综合评价体系,对新引进的11种园林地被植物进行了观察,采用层次分析法,从生长特性、观赏特性、应用特性3个方面,提出了11个园林地被植物综合评价指标,构建了园林地被植物综合评价体系,并对新引进的11个园林地被植物进行了评价。结果表明:紫蕨草、假紫苏生长速度快,适应性好,观赏性好,值得园林绿化种推广应用;禾叶大戟耐强光照至耐半荫,适合推广。 展开更多

关键词 地被植物 观赏特性 应用特性 生长特性 层次分析法

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城市地下混凝土结构耐久性评估方法及工程应用分析 被引量：3

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作者 唐孟雄 陈晓斌 +1 位作者 胡贺松 周治国 《地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期132-139,共8页

及时开展城市地下混凝土结构耐久性评估是确保长期稳定和安全、降低维修成本和践行绿色建筑理念的重要环节。按照技术合理、经济可行、现场容易操作的工作原则,提出一种简化的城市地下混凝土结构耐久性评估方法,包括评估程序、耐久性等... 及时开展城市地下混凝土结构耐久性评估是确保长期稳定和安全、降低维修成本和践行绿色建筑理念的重要环节。按照技术合理、经济可行、现场容易操作的工作原则,提出一种简化的城市地下混凝土结构耐久性评估方法,包括评估程序、耐久性等级划分、耐久性调查和典型环境耐久性评估。该方法能够快速评估城市地下混凝土结构耐久性,并划分耐久性等级,为城市地下混凝土结构维修和养护提供参考。耐久性评估简化方法案例应用分析表明,该方法得到的结果与工程实际相符,具有良好的可操作性,评价结论容易得到,预测计算结果可有效指导城市地下结构维护。 展开更多

关键词 城市地下结构 混凝土结构 耐久性评估 侵蚀环境 杂散电流侵蚀

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岩溶区桩基承载特性研究综述 被引量：6

18

作者 侯振坤 刘宇鹏 +5 位作者 凌造 王道初 李波 侯洁平 苏定立 王磊 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第11期4369-4379,共11页

在岩溶区进行桩基施工时,应尽可能地避开溶洞,但不可避开的情况也普遍存在,因此岩溶区桩基承载特性研究是桩基发展过程中必须要面对的问题。从理论研究、物理实验、数值模拟3个方面对岩溶区桩基承载特性研究现状进行了分析,得到如下结论... 在岩溶区进行桩基施工时,应尽可能地避开溶洞,但不可避开的情况也普遍存在,因此岩溶区桩基承载特性研究是桩基发展过程中必须要面对的问题。从理论研究、物理实验、数值模拟3个方面对岩溶区桩基承载特性研究现状进行了分析,得到如下结论:现有承载力计算公式存在影响因素考虑不全的情况,后续理论研究应考虑多因素协同影响下单桩极限承载力计算公式推导。物理模型试验的变量较为单一,试验过程中常常忽略水对桩基承载特性的影响,后续研究应当重点考虑地下水及多因素的协同作用。原位实验开展较少,检测获得数据准确性有待提高,后续应开展更多的原位实验、现场破坏实验以获得更全面的桩基承载特性实验数据。数值模拟研究中溶洞模型的建立大多采用长方体、正方体、椭球体、球体等标准尺寸,这与实际地层溶洞三维几何尺寸不符,真实的溶洞几何模型的建立是未来重点的发展方向。 展开更多

关键词 岩溶区 桩基 承载特性 理论研究 物理实验 数值模拟

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非挤土嵌岩预应力高强度混凝土管桩的桩端承载性能研究 被引量：5

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作者 凌造 唐孟雄 +3 位作者 胡贺松 刘春林 李波 苏定立 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期97-107,共11页

施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为5... 施工装备和工艺的不断创新使得非挤土嵌岩预应力高强度混凝土(prestressed high-strength concrete,简称PHC)管桩逐渐得到推广和应用。为揭示嵌入中微风化岩PHC管桩的桩端承载机制,以随钻跟管工法桩为背景,基于泥质粉砂岩地区5组桩径为500 mm的PHC管桩桩端现场静载破坏性试验,分析了不同条件下嵌岩PHC管桩的桩端承载性能及宏观破坏模式,并提出桩端承载力计算方法。试验表明:对于采用敞口桩靴的PHC管桩,未封底时,敞口桩靴削弱了PHC管桩桩端承载性能,呈现刺入岩基的破坏,极限荷载下桩端沉降为11~15 mm;混凝土封底后,显著提高了桩端承载性能,极限承载力较非封底时提升340%,封底混凝土和桩靴的桩端阻力分担比分别为78%和22%,桩端呈整体剪切破坏。基于Hoek-Brown强度准则,提出了嵌岩PHC管桩桩端承力简化计算方法,计算精度得到了试验验证,可供非挤土嵌岩PHC管桩的设计与施工参考。 展开更多

关键词 预应力高强度混凝土管桩(PHC管桩) 嵌岩桩 桩端 静载试验 承载性能

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增压式真空预压固结淤泥质软土的试验研究 被引量：5

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作者 张恒 黄俊光 毕俊伟 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第5期149-154,共6页

为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明... 为进一步研究增压式真空预压对软土固结效果的影响,分别进行常规真空预压、通气和注气式真空预压固结淤泥质软土的室内模型试验,对比分析了3种处理方式后软土沉降量、含水率、抗剪强度、土颗粒形态、孔隙结构等宏微观特征差异。结果表明:相较于常规真空预压,通气和注气式真空预压土样沉降量分别增大了5.6%和12.3%;土体骨架颗粒大小更加均匀且排列密实,颗粒接触形式由点接触向面接触过渡,孔隙直径和数量也明显减小;增压式真空预压可以显著增大深部土样抗剪强度,使土体强度更加均匀,其中以注气式真空预压加固软土效果最好,土体抗剪强度增大了11.2 kPa。研究成果有助于揭示增压式真空预压对软土固结效果的影响机制。 展开更多

关键词 通气式真空预压 注气式真空预压 淤泥质软土 抗剪强度 土颗粒形态 孔隙结构

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