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微表处抗裂性能技术研究
1
作者
曹金奎
王海有
+2 位作者
张建勋
宋俊伟
郭金星
《中国高新科技》
2024年第20期116-120,共5页
微表处具有优良的抗车辙性能和经济性,在我国公路建设和养护工程中已经并将继续被广泛地应用,但是抗裂性能不够突出。文章介绍了废胎胶粉微表处混合料配合比设计方法,并采用对比试验的方法,从多角度分析了废胎胶粉提高微表处抗裂性能的...
微表处具有优良的抗车辙性能和经济性,在我国公路建设和养护工程中已经并将继续被广泛地应用,但是抗裂性能不够突出。文章介绍了废胎胶粉微表处混合料配合比设计方法,并采用对比试验的方法,从多角度分析了废胎胶粉提高微表处抗裂性能的机理;通过沥青纤维封层抗裂强度模型的建立,提出沥青纤维封层抗裂概率强度理论,得出抗裂概率强度公式。研究表明:①在微表处中使用废胎胶粉可以提高抗裂性能,推荐其用量即粉集比为1.5%~3%;②沥青纤维封层是提高微表处抗裂性能的最佳方式,抗裂效果最好,推荐纤维用量为80~160g/m^(2)。研究成果可为抗裂型微表处的混合料设计及其工程应用提供参考。
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关键词
微表处
废胎胶粉
稀浆混合料
沥青纤维封层
抗裂性能
概率强度理论
横向裂缝指数
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职称材料
基于分子动力学的硫酸钙晶须改性沥青拉伸黏附机理研究
2
作者
赵辉
《现代交通技术》
2023年第5期18-24,共7页
基于分子动力学模拟方法,建立了硫酸钙晶须(calcium sulfate whisker,CSW)改性沥青模型,研究了温度、拉伸力对表面改性前后硫酸钙晶须与沥青界面拉伸应力-位移曲线的影响。探讨了硫酸钙晶须-沥青界面的拉伸破坏形式和黏附机理,提出了一...
基于分子动力学模拟方法,建立了硫酸钙晶须(calcium sulfate whisker,CSW)改性沥青模型,研究了温度、拉伸力对表面改性前后硫酸钙晶须与沥青界面拉伸应力-位移曲线的影响。探讨了硫酸钙晶须-沥青界面的拉伸破坏形式和黏附机理,提出了一种可用于宏观分析的内聚力模型。分析结果表明:表面改性硫酸钙晶须(modified calcium sulfate whisker,MCSW)-沥青体系的应力峰值大于CSW-沥青体系;温度越高,晶须与沥青的应力峰值越低;拉伸力较大时,晶须与沥青破坏模式以黏附破坏为主;拉伸力较小时,晶须与沥青体系主要表现为黏聚破坏,改性沥青的拉伸应力在达到界面拉伸应力峰值前保持良好的力学性能,且变形可逆;当拉伸应力达到应力峰值后,界面体系的损伤不可逆;说明沥青与MCSW的界面强度更高,即改性沥青的界面力学性能更加优异。
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关键词
硫酸钙晶须-沥青界面
拉伸作用
内聚力模型
黏附机理
分子动力学
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职称材料
题名
微表处抗裂性能技术研究
1
作者
曹金奎
王海有
张建勋
宋俊伟
郭金星
机构
河南省
公路
工程监理咨询有限公司
平顶山市公路事业发展中心
平顶山
龙泽
公路
工程有限公司
河南省交通科学技术研究院有限公司
出处
《中国高新科技》
2024年第20期116-120,共5页
文摘
微表处具有优良的抗车辙性能和经济性,在我国公路建设和养护工程中已经并将继续被广泛地应用,但是抗裂性能不够突出。文章介绍了废胎胶粉微表处混合料配合比设计方法,并采用对比试验的方法,从多角度分析了废胎胶粉提高微表处抗裂性能的机理;通过沥青纤维封层抗裂强度模型的建立,提出沥青纤维封层抗裂概率强度理论,得出抗裂概率强度公式。研究表明:①在微表处中使用废胎胶粉可以提高抗裂性能,推荐其用量即粉集比为1.5%~3%;②沥青纤维封层是提高微表处抗裂性能的最佳方式,抗裂效果最好,推荐纤维用量为80~160g/m^(2)。研究成果可为抗裂型微表处的混合料设计及其工程应用提供参考。
关键词
微表处
废胎胶粉
稀浆混合料
沥青纤维封层
抗裂性能
概率强度理论
横向裂缝指数
Keywords
micro-surfacing
waste tire rubber powder
slurry mixture
asphalt fiber seal
crack resistance
probability strength theory
transverse crack index
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于分子动力学的硫酸钙晶须改性沥青拉伸黏附机理研究
2
作者
赵辉
机构
平顶山市公路事业发展中心
出处
《现代交通技术》
2023年第5期18-24,共7页
基金
国家重点研发计划(2021YFF0501003)
国家自然科学基金项目(52078233,51838006)。
文摘
基于分子动力学模拟方法,建立了硫酸钙晶须(calcium sulfate whisker,CSW)改性沥青模型,研究了温度、拉伸力对表面改性前后硫酸钙晶须与沥青界面拉伸应力-位移曲线的影响。探讨了硫酸钙晶须-沥青界面的拉伸破坏形式和黏附机理,提出了一种可用于宏观分析的内聚力模型。分析结果表明:表面改性硫酸钙晶须(modified calcium sulfate whisker,MCSW)-沥青体系的应力峰值大于CSW-沥青体系;温度越高,晶须与沥青的应力峰值越低;拉伸力较大时,晶须与沥青破坏模式以黏附破坏为主;拉伸力较小时,晶须与沥青体系主要表现为黏聚破坏,改性沥青的拉伸应力在达到界面拉伸应力峰值前保持良好的力学性能,且变形可逆;当拉伸应力达到应力峰值后,界面体系的损伤不可逆;说明沥青与MCSW的界面强度更高,即改性沥青的界面力学性能更加优异。
关键词
硫酸钙晶须-沥青界面
拉伸作用
内聚力模型
黏附机理
分子动力学
Keywords
calcium sulfate whisker-asphalt interface
tensile action
cohesion model
adhesion mechanism
molecular dy-namics
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
微表处抗裂性能技术研究
曹金奎
王海有
张建勋
宋俊伟
郭金星
《中国高新科技》
2024
0
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职称材料
2
基于分子动力学的硫酸钙晶须改性沥青拉伸黏附机理研究
赵辉
《现代交通技术》
2023
0
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职称材料
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