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题名对置活塞二冲程柴油机扫气系统优化方法研究
被引量：2
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作者
章振宇
赵长禄
张付军
王斌
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机构
北京理工大学机械与车辆学院动力系统实验室
山西柴油机有限公司工艺研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期90-95,共6页
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基金
基金项目:B2220110005
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文摘
分析了对置二冲程柴油机扫气系统参数对发动机工作过程特征参数的影响规律,分别提出了以扫气效率为优化目标和以平均指示压力(IMEP)为优化目标的优化函数。结合正交优化方法,优化计算并对比分析不同优化函数的优缺点。研究结果表明:IMEP可有效地兼顾扫气系统参数对扫气效率与发动机指示热效率的影响,更适合作为对置二冲程柴油机扫气系统优化目标。优化结果显示:扫气口宽度比为0.85,排气口宽度比为0.6,扫气口高度为22mm,排气口高度为29mm,扫气口倾角为10°时发动机IMEP达到最优值。
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关键词
内燃机
对置二冲程
扫气
优化
正交设计
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Keywords
IC engine
opposed-piston two-stroke
scavenging
optimization
orthogonal design
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名对置二冲程柴油机扫气口参数对扫气过程的影响
被引量：9
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作者
章振宇
赵振峰
张付军
赵长禄
王斌
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机构
北京理工大学机械与车辆学院动力系统实验室
山西柴油机有限公司工艺研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期119-124,共6页
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基金
"十二五"国家部委基础科研资助项目(B2220110005)
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文摘
通过分析扫气口高度、圆周利用率、气口径向倾角等参数对对置二冲程柴油机扫气过程的影响,建立了基于GT-Power的一维仿真模型,研究分析了扫气口高度、圆周利用率变化对发动机扫气过程的影响;同时建立基于AVL-FIRE的对置二冲程柴油机扫气过程CFD仿真模型,研究了气口径向倾角变化对发动机扫气过程的影响。研究结果表明:扫气过程中,扫气流量主要受扫气口开启面积大小的影响,并随着扫气口开启面积的增大而增大;适当的扫气口倾角能促进扫气过程中的新鲜充量和废气的分层,但是扫气倾角太大容易导致气缸中心空气密度低,残余废气易聚集难以排出气缸;当扫气倾角为20°时扫气效率最大。
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关键词
内燃机
对置二冲程
气口
扫气过程
CFD
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Keywords
IC engine
opposed-piston two-stroke
port
scavenging process
CFD
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分类号
TK411.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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