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题名对置活塞二冲程内燃机折叠曲柄系方案设计研究
被引量:11
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作者
张付军
郭顺宏
王斌
章振宇
吴滔滔
董雪飞
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机构
北京理工大学机械与车辆学院
山西柴油机厂工艺研究所
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期289-297,共9页
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基金
国家部委"十二五"科研基金项目(2011年)
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文摘
结合一种新型对置活塞内燃机折叠曲柄系设计要求,提出4种折叠曲柄系统方案,利用Matlab/Simulink和ADAMS建立了仿真模型,通过运动学和动力学特性分析进行方案优选。计算结果表明,与传统内燃机相比,这4种折叠曲柄系活塞运动学关于上止点具有明显的非对称性,相同转速下使得膨胀时间和压缩时间均不相同,因而将对气流湍动能、扫气质量和燃烧等容度均产生不同影响;动力学上,活塞侧压力较传统二冲程内燃机大幅度减小,有利于减小气缸壁的磨损。由于方案4具有空间结构布置灵活性大,系统平衡性较好,活塞运动规律有利于提高内燃机的充气效率和加快内燃机燃油与空气的混合速率,同时可以缩短着火延迟时期的特点,所以方案4为最优方案。
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关键词
动力机械工程
对置活塞二冲程柴油机
折叠曲轴系
动力学
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Keywords
power machinery engineering
opposed-piston two-stroke engine
folded-eranktrain
dynamics
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名进排气压力对增压对置活塞二冲程发动机的影响研究
被引量:5
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作者
董雪飞
赵长禄
赵振峰
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机构
北京理工大学车辆动力系统技术重点学科实验室
山西柴油机厂工艺研究所
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期28-32,共5页
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基金
国家部委级基础研究项目(B2220110005)
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文摘
针对对置活塞二冲程发动机结构特点和性能匹配试验的需求,建立了复合增压对置活塞二冲程柴油机的一维仿真模型,根据试验数据对原机仿真模型进行校核。考虑进排气压力差对直流扫气有较大的影响,通过该仿真模型模似了排气压力一定时,进气压力对捕获率、捕获量和比燃油消耗率的影响规律,以及保证给气比一定,排气压力对比燃油消耗率、压差和捕获空燃比的影响。从仿真结果可知:进气压力对比燃油消耗率的影响较大,给气比每提高0.02,比燃油消耗率(从低速到高速)分别最多增加0.7%、1.3%和1.8%;三个工况下,排气背压在160kPa^170kPa之间时比油耗最小。
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关键词
内燃机
对置活塞
二冲程
进气压力
排气背压
压差
复合增压
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Keywords
IC engine
opposed-piston
two-stroke
inlet pressure
exhaust backpressure
pressure difference
combined charging
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分类号
TK421.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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