汽车自动变速器锁止离合器控制策略 被引量：6

1

作者 徐安 乔向明 刘圣田 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期283-286,共4页

分析了锁止离合器的典型结构和锁止点的选取 ,以及采用车速和发动机节气门开度为主要参数 ,辅之以其他参数 ,共同确定液力变矩器锁止的控制策略。

关键词 汽车 自动变速器 锁止离合器 控制策略 锁止点 结构

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汽车空调对车内空气质量影响分析 被引量：8

2

作者 万征 赵长利 +1 位作者 郭荣春 刘圣田 《农业装备与车辆工程》 2007年第5期39-41,共3页

分析了汽车空调对汽车车内空气质量的影响,阐述了车内空气质量的特性,分析了提高车内空气质量的技术措施,给出了汽车空调在使用中提高车内空气质量的注意事项。

关键词 汽车 空调 车内空气质量 分析

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涡轮增压器与柴油机全转速范围内联合运行关系模型 被引量：1

3

作者 王希波 邓康耀 《船海工程》 2012年第1期45-48,共4页

建立涡轮增压柴油机部分转速的增压压比和最高转速的增压压比的关系模型。对模型求解,得到表征两个压比的比值随柴油机转速、最高转速的压比变化的MAP图。与某型柴油机实验结果的对比表明,该模型可以较准确地预测两个压比之间的关系。... 建立涡轮增压柴油机部分转速的增压压比和最高转速的增压压比的关系模型。对模型求解,得到表征两个压比的比值随柴油机转速、最高转速的压比变化的MAP图。与某型柴油机实验结果的对比表明,该模型可以较准确地预测两个压比之间的关系。模型还给出获得同样的增压压比时,低速和高速之间匹配的涡轮当量面积的关系。 展开更多

关键词 增压器 柴油机 匹配 模型

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基于Matlab/Simulink的四轮转向汽车操纵稳定性仿真

4

作者 陈雯 张竹林 《拖拉机与农用运输车》 2010年第1期75-76,共2页

分析了四轮转向(4WS)汽车的运动特性,建立了四轮转向汽车数学模型,得到质心侧偏角与前轮转角之间的传递函数,基于Matlab/Simulink研究了四轮转向汽车的操纵稳定性。并给出了仿真实例和结果,表明4WS车辆在高速范围内保持对操纵反应的灵... 分析了四轮转向(4WS)汽车的运动特性,建立了四轮转向汽车数学模型,得到质心侧偏角与前轮转角之间的传递函数,基于Matlab/Simulink研究了四轮转向汽车的操纵稳定性。并给出了仿真实例和结果,表明4WS车辆在高速范围内保持对操纵反应的灵敏、一致又不过度,在降低驾驶员操纵难度的情况下,较大地改善了车辆在高速时的瞬态操纵稳定性。 展开更多

关键词 四轮转向 操纵稳定性 仿真 MATLAB/SIMULINK

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车辆运行故障率变化规律研究 被引量：12

5

作者 徐安 王延明 +1 位作者 乔向明 赵长利 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期20-22,41,共4页

基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常... 基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常数。为验证理论研究的正确性,对两种不同载货汽车多年来的运行故障情况进行了统计分析,结果表明实际车辆的运行故障率函数具有单调性且为单调增加,与实际情况也相吻合。由于在数学推导方法上具有一般性,理论研究结果也是在假定故障分布函数为任意数学分布下获得的,因而研究结果可以推广到广义的机械设备和工程装备中去。 展开更多

关键词 车辆 更新理论 可靠性 故障率 变化规律

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车辆座椅悬架参数识别与优化设计 被引量：7

6

作者 周长峰 孙蓓蓓 +2 位作者 陈南 张晓阳 孙庆鸿 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期24-27,共4页

建立并求解座椅系统非线性动力学微分方程,以不同车速下座椅加速度均方根值仿真与试验结果的误差平方和最小为优化目标,基于约束随机优化算法反求并优化座椅悬架系统的非线性刚度和阻尼值。参数识别结果表明,原系统刚度和阻尼值不匹配... 建立并求解座椅系统非线性动力学微分方程,以不同车速下座椅加速度均方根值仿真与试验结果的误差平方和最小为优化目标,基于约束随机优化算法反求并优化座椅悬架系统的非线性刚度和阻尼值。参数识别结果表明,原系统刚度和阻尼值不匹配是悬架减振效果差的主要原因,参数优化结果使座椅加速度均方根值降低了50%,改善了座椅的减振性能。根据最佳刚度特性曲线,借助有限元法设计出新型非线性座椅减振弹簧。 展开更多

关键词 车辆 座椅 悬架 优化 参数识别

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车辆线控转向路感模拟控制研究 被引量：13

7

作者 邱绪云 冯晋祥 +2 位作者 于明进 阮久宏 谭明旭 《控制工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期25-27,141,共4页

针对车辆线控转向路感模拟控制受外界扰动大、建模困难等问题,基于线性自抗扰控制(LADRC)技术设计了一种车辆线控转向路感模拟控制算法。建立了线控转向路感控制仿真模型,包括驾驶员模型、线控转向系统模型、两自由度车辆模型、轮胎模... 针对车辆线控转向路感模拟控制受外界扰动大、建模困难等问题,基于线性自抗扰控制(LADRC)技术设计了一种车辆线控转向路感模拟控制算法。建立了线控转向路感控制仿真模型,包括驾驶员模型、线控转向系统模型、两自由度车辆模型、轮胎模型及控制器模型等,在给定道路函数条件下进行了系统仿真验证。结果表明,所设计的线性自抗扰控制器可以实现强鲁棒和高精度的车辆线控转向路感模拟控制。 展开更多

关键词 线控转向系统 路感模拟 线性自抗扰控制

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发动机悬置软垫强度分析 被引量：7

8

作者 戴永谦 宋希庚 +1 位作者 郭荣春 丁锋 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期603-606,共4页

建立发动机悬置的有限元分析模型,考虑橡胶块与钢板之间的接触和橡胶材料的超弹性特性。计算得到结构应力强度分布规律,据此确定的结构疲劳源,与实际疲劳裂纹初始发生位置相符,进而判断结构的断裂面。对结构交变应力强度的计算进一步确... 建立发动机悬置的有限元分析模型,考虑橡胶块与钢板之间的接触和橡胶材料的超弹性特性。计算得到结构应力强度分布规律,据此确定的结构疲劳源,与实际疲劳裂纹初始发生位置相符,进而判断结构的断裂面。对结构交变应力强度的计算进一步确定结构疲劳失效发生的位置。计算结果为将三维结构简化为二维结构进行断裂计算提供依据。 展开更多

关键词 发动机 悬置软垫 有限元法 超弹性 交变应力强度 断裂

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车用缓速器制动性能虚拟仿真 被引量：11

9

作者 衣丰艳 何仁 刘成晔 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期163-165,共3页

建立了采用电涡流缓速器制动时的整车动力学方程,并在高速、中速和低速行驶3个区间来衡量缓速器的制动效能。在ADAMS VIEW下建立了整车仿真模型,对电涡流缓速器在平路上的减速制动性能进行了研究。仿真曲线和试验得到的曲线吻合较好,验... 建立了采用电涡流缓速器制动时的整车动力学方程,并在高速、中速和低速行驶3个区间来衡量缓速器的制动效能。在ADAMS VIEW下建立了整车仿真模型,对电涡流缓速器在平路上的减速制动性能进行了研究。仿真曲线和试验得到的曲线吻合较好,验证了该虚拟样机的合理性和精确性。 展开更多

关键词 车辆 电涡流缓速器 制动性能 仿真

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中国保险业保费收入灰色预测模型的研究 被引量：9

10

作者 赵长利 陈海泳 陈德阳 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2007年第13期33-34,共2页

保费收入是保险业发展现状的一个重要指标，能反映保险在一个国家的发展状况和普及程度。对保险企业来说，保费收入是企业利润的重要来源，是建立保险基金并开展保险赔偿或给付功能的重要保证，因此，每个保险企业在设定业务的发展目标... 保费收入是保险业发展现状的一个重要指标，能反映保险在一个国家的发展状况和普及程度。对保险企业来说，保费收入是企业利润的重要来源，是建立保险基金并开展保险赔偿或给付功能的重要保证，因此，每个保险企业在设定业务的发展目标时都制定保费收入计划。 展开更多

关键词 中国保险业 保费收入 灰色预测模型 保险企业 普及程度 企业利润 保险赔偿 保险基金

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试验确定发动机转动惯量的一种新方法 被引量：4

11

作者 于明进 程勇 +1 位作者 吴波 张立梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期34-37,共4页

提出了一种确定发动机转动惯量的方法——空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2%以下。根据实测结果,对影响该... 提出了一种确定发动机转动惯量的方法——空载加速减速法,它是在发动机空载加速和停油减速过程中,测出发动机的瞬时转速以及气缸压力,推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行的试验结果表明,该方法误差在2%以下。根据实测结果,对影响该方法精度的因素进行了讨论,提出了改进措施。 展开更多

关键词 发动机 转动惯量 空载加速减速法 瞬时转速 气缸压力

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线控转向车辆转向控制策略研究 被引量：10

12

作者 石沛林 唐绍丰 +1 位作者 邱绪云 唐俊杰 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第11期104-106,共3页

建立了线控转向系统的数学模型,对前轮转角采用基于理想变传动比的前馈控制和期望横摆角速度反馈控制的动态校正控制算法,从而确定合适的前轮转角,实现前轮主动转向,在一定程度上减轻驾驶员负担。通过对两种附着系数路面进行仿真研究,... 建立了线控转向系统的数学模型,对前轮转角采用基于理想变传动比的前馈控制和期望横摆角速度反馈控制的动态校正控制算法,从而确定合适的前轮转角,实现前轮主动转向,在一定程度上减轻驾驶员负担。通过对两种附着系数路面进行仿真研究,可以得出采用该控制策略可以缩短车辆的反应时间,减小质心侧偏角稳态值及超调量,使线控转向车辆转向更加平稳,提高抗干扰性,改善车辆的操纵稳定性。 展开更多

关键词 线控转向 控制策略 横摆角速度反馈

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用活塞位移确定上止点相位方法的探讨 被引量：3

13

作者 于明进 程勇 +1 位作者 吴波 张立梅 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期373-378,共6页

介绍了用位移传感器实测发动机活塞在上止点附近的位移,进而确定上止点相位的方法。如果直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,存在较大的偏差,而根据实测结果用二次拟合的方法确定则可以提高上止点相位的确定精度,并给出了相应的步... 介绍了用位移传感器实测发动机活塞在上止点附近的位移,进而确定上止点相位的方法。如果直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,存在较大的偏差,而根据实测结果用二次拟合的方法确定则可以提高上止点相位的确定精度,并给出了相应的步骤。在185型柴油机上的试验结果表明,直接根据活塞位移实测结果确定上止点相位,和根据实测结果用二次拟合方法确定的上止点相位相差1°CA以上。 展开更多

关键词 内燃机 活塞 位移确定 上止点 位移传感器 相位测量

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车轮沙地通过性的模拟计算分析 被引量：4

14

作者 陈雯 赵长利 刘建房 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期15-18,29,共5页

装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构... 装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时,由于车轮滑转下陷,使车辆难以通过.开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要.在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上,采用散体极限平衡理论,分析了车辆行走机构-沙土的相互作用方式对牵引通过性的影响.结果表明,改变车轮与沙土的相互作用方式可提高车辆沙地通过性. 展开更多

关键词 车轮 沙地 散体极限平衡理论 牵引通过性 模拟

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运用灰色Verhulst模型对我国车险业保费收入的预测 被引量：5

15

作者 施玉民 陈雯 +1 位作者 赵长利 胡桂花 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2008年第12期11-13,共3页

随着我国汽车工业的快速发展,汽车保险业步入了快速发展的轨道,每年保费增长量呈非单调的摆动发展序列,一些传统的预测方法受到限制。文章认为,灰色理论恰好可以解决这方面的问题。实证表明,此方法简单可行,结果可靠。

关键词 VERHULST模型 汽车保险 精度检验

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臭蜣螂唇基切土减阻的力学分析 被引量：4

16

作者 吴娜 张伏 佟金 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期207-210,222,共5页

对臭蜣螂头部的激光三维扫描点云进行简化处理,在三维坐标系中建立垂直平面截取部分唇基实体,并将其简化为三面楔模型,进行不同运动方向的受力分析。结果表明,在臭蜣螂挖土打洞过程中唇基有利的挖土切割方式主要为滑移切割,这种切割方... 对臭蜣螂头部的激光三维扫描点云进行简化处理,在三维坐标系中建立垂直平面截取部分唇基实体,并将其简化为三面楔模型,进行不同运动方向的受力分析。结果表明,在臭蜣螂挖土打洞过程中唇基有利的挖土切割方式主要为滑移切割,这种切割方式基于唇基天然的优化形状,即半圆形的刃口形状和特定的曲面变化。并发现唇基曲面形状对减小挖掘阻力具有重要作用。最后分析了臭蜣螂唇基潜在的仿生应用,其天然优化的形状和切割角的自动调节可指导地面机械的仿生设计。 展开更多

关键词 臭蜣螂 仿生学 三面楔 减阻 数学模型

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车内空气质量及其控制技术分析 被引量：12

17

作者 万征 冀学武 +1 位作者 赵长利 刘圣田 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期76-78,共3页

阐述了车内空气质量的概念、空气污染成因和危害;分析了多种污染物的特性、来源和危害特点;参照普通居室内空气质量的监测方法、预防措施和控制方法,介绍了车内的各种污染物的监测技术和方法;论述了车内空气质量的控制措施和技术。

关键词 车内空气质量 污染 控制技术 分析

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双质量飞轮式扭振减振器对振动的控制分析 被引量：21

18

作者 刘圣田 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期16-19,共4页

介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用。以国产某中型柴油载货汽车为研究对象 ,建立了 2个 12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型 ,编制了广义 Jacobi算法的计算机程序 ,进行了双质量飞轮式扭振... 介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用。以国产某中型柴油载货汽车为研究对象 ,建立了 2个 12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型 ,编制了广义 Jacobi算法的计算机程序 ,进行了双质量飞轮式扭振减振器对汽车怠速振动与噪声控制的计算分析 ,得到了有实用价值的结果。 展开更多

关键词 双质量飞轮式扭振减振器 结构特点 汽车 动力传动系统 扭振控制作用

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基于大样本实测的乘用车怠速HC排放统计特征 被引量：1

19

作者 徐安 乔向明 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期133-135,共3页

对在用的国产乘用车怠速 HC排放实测数据进行统计分析 ,揭示最优拟合分布并给出最优分布参数的估计值。同时还建立怠速 HC排放分布密度函数和分布函数统计模型。除在具体分析方法上有所考虑外 ,还特别注意了样本容量的扩大问题 ,以保证... 对在用的国产乘用车怠速 HC排放实测数据进行统计分析 ,揭示最优拟合分布并给出最优分布参数的估计值。同时还建立怠速 HC排放分布密度函数和分布函数统计模型。除在具体分析方法上有所考虑外 ,还特别注意了样本容量的扩大问题 ,以保证研究结果的准确性和可靠性。根据研究结果 ,对现行国家标准中有关在用乘用车怠速 展开更多

关键词 大样本测量 乘用车 怠速现象 HC排放 统计特征 排放标准

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排种器参数优化试验研究 被引量：1

20

作者 陈德阳 衣丰艳 贾倩 《农机化研究》 北大核心 2007年第9期168-170,共3页

以振动排种器为研究对象,选用弹簧倾角、激振频率、电压、电流4个参数,设计了4因素3水平的正交试验,建立了各行排量一致性变异系数、总排量稳定性变异系数两个指标随4个参数变化的回归方程。通过主因素分析找出了单因素对两个指标的影... 以振动排种器为研究对象,选用弹簧倾角、激振频率、电压、电流4个参数,设计了4因素3水平的正交试验,建立了各行排量一致性变异系数、总排量稳定性变异系数两个指标随4个参数变化的回归方程。通过主因素分析找出了单因素对两个指标的影响较大的因素。同时,通过交互作用分析,找出激振频率和电压、弹簧倾角和电流、电压和电流的交互作用对两指标影响较大。最后,通过优化设计,找到了4因素的最优组合。 展开更多

关键词 农业工程 排种器 试验 参数优化

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