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城市轨道交通阻尼环车轮的降噪研究: 1; 作者国新春刘智 +3 位作者黄孝卿宁珅刘海波张意哲《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第7期137-141,共5页; 目的:在城市轨道交通的发展普及和列车及环境振动噪声备受关注的背景下,为了提升乘客的乘车体验及舒适性,需对车轮降噪进行研究。方法:基于轮轨噪声的产生机理分析,从车轮设计角度出发,提出了低噪车轮选型。通过阻尼环降噪车轮的阻尼比... 展开更多; 关键词城市轨道交通车轮阻尼环降噪; 在线阅读下载PDF 职称材料

动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估被引量：3: 2; 作者丛韬陈刚 +1 位作者吴斯赵飒《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1740-1747,共8页; 针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及... 展开更多; 关键词车轮辋裂裂纹扩展损伤容限寿命评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

中碳含钒车轮钢中的晶内铁素体及其对断裂韧性的影响被引量：1: 3; 作者姚三成赵海 +3 位作者刘学华江波邹强徐康《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第22期192-197,共6页; 采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、常温拉伸及断裂韧性试验等研究了奥氏体区“低过冷”预处理对中碳含钒车轮钢的显微组织、第二相及力学性能的影响。结果表明,在935℃充分奥氏体化后,经860~800℃过冷处理,对车轮钢最终的主体组织... 展开更多; 关键词车轮钢奥氏体区低过冷晶内铁素体断裂韧性含钒第二相; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁用弹性车轮应力分析及其多轴疲劳评估被引量：2: 4; 作者黄孝卿陈刚 +4 位作者刘智肖峰潘胜利邹强高伟《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1232-1237,共6页; 基于Ansys有限元软件,分析国内某地铁用弹性车轮压装过程和服役过程的应力,对服役过程的疲劳进行评估,并对实物进行疲劳试验,分析疲劳试验前后刚度变化。结果发现:弹性车轮压装过程中,压盖为等效应力最大的组件,周向拉应力占主要贡献;... 展开更多; 关键词有限元弹性车轮应力分析疲劳评估; 在线阅读下载PDF 职称材料

双S型辐板车轮压弯成形工艺的研究被引量：2: 5; 作者庞晋龙肖峰 +3 位作者陈刚张磊赵海高伟《热加工工艺》北大核心 2021年第21期83-87,共5页; 运用有限元软件Deform-3D对双S型辐板车轮压弯成形过程进行了数值模拟,研究了两种不同压弯工艺下的金属流动规律,得出两种工艺的最终成形情况、载荷行程及压弯模具磨损等参数。在此基础上系统分析了最优压弯方案下不同摩擦系数对压弯成... 展开更多; 关键词双S型辐板压弯成形数值模拟模具磨损; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑踏面制动热应力的不同磨耗弹性车轮强度校核被引量：4: 6; 作者刘智陈刚 +2 位作者朱逸伦黄孝卿周信《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期163-170,共8页; 针对地铁用弹性车轮,研究踏面制动热对弹性车轮强度的影响。建立地铁弹性车轮实体有限元模型,进行连续3次紧急制动,对弹性车轮的静强度和疲劳强度进行校核,分析不同磨耗程度下车轮踏面制动热应力对车轮应力的影响及变化特征。结果表明:... 展开更多; 关键词弹性车轮热力耦合疲劳强度强度校核; 在线阅读下载PDF 职称材料

重载货车车轮新材质设计研究被引量：2: 7; 作者庞晋龙肖峰 +4 位作者陈刚张磊程德利邓荣杰国新春《热加工工艺》北大核心 2022年第20期34-38,共5页; 针对CL60材质车轮在我国重载铁路服役的伤损特点,采用高C高Si合金化的技术思路,优化设计了两种重载车轮用新材质CL65、CL70。分析了CL65、CL70与CL60材质的化学成分及相变等特性,并通过一系列工业性试制实验及实物解剖,分析了3种车轮的... 展开更多; 关键词重载货车车轮新材质合金化设计组织性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

铁路EA4T车轴疲劳开裂失效机制及对策被引量：1: 8; 作者陈刚蒲红 +3 位作者丛韬张艳吴毅于文坛《铁道机车车辆》北大核心 2021年第6期111-116,共6页; 高铁车轴在服役过程中将承受着复杂的变幅载荷,是典型的承受疲劳载荷构件,因此,如何防止车轴疲劳失效一直是关注重点。文中采取失效分析的方法,通过对轴身整体疲劳试验失效的EA4T车轴开展的裂纹断口、裂纹萌生位置的微结构特征等分析,... 展开更多; 关键词动车组车轴疲劳裂纹失效分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城市轨道交通阻尼环车轮的降噪研究: 1; 作者国新春刘智黄孝卿宁珅刘海波张意哲; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司; 出处《城市轨道交通研究》北大核心 2023年第7期137-141,共5页; 文摘目的:在城市轨道交通的发展普及和列车及环境振动噪声备受关注的背景下,为了提升乘客的乘车体验及舒适性,需对车轮降噪进行研究。方法:基于轮轨噪声的产生机理分析,从车轮设计角度出发,提出了低噪车轮选型。通过阻尼环降噪车轮的阻尼比分析,降噪车轮的材料及热处理工艺研究,从而掌握低噪声车轮研发的关键技术。结果及结论:研究结果表明:在ER9材质的基础上通过Cr、Al元素合金成分优化以达到降噪车轮的高塑韧性要求,从而保证ER9材质的降噪车轮具有较好的机加工性能,保证阻尼槽的加工精度;同时,通过制定相匹配的新型热处理工艺,保证了车轮强硬度水平,进而达到车轮使用寿命要求。阻尼环降噪车轮的降噪性能检测表明:在车轮自由状态下,由单环增加到双环,降噪量有所提高,但阻尼环的直径对车轮振动声辐射影响不显著;双环全预紧阻尼环车轮较单环全预紧阻尼环车轮,在径向激励下降噪效果增加了5.7 dB(A);在轴向激励下降噪效果增加了7.1 dB(A)。; 关键词城市轨道交通车轮阻尼环降噪; Keywords urban rail transit wheel damping ring noise reduction; 分类号 TB533.2 [理学—声学] U270.3311 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估被引量：3: 2; 作者丛韬陈刚吴斯赵飒; 机构北京交通大学机械与电子控制工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所宝武集团马钢轨交材料科技有限公司; 出处《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1740-1747,共8页; 基金国家重点研发计划项目(2017YFB0702004) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2019J004) 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ120)。; 文摘针对我国某型动车组车轮在实际线路发生的辋裂损伤,在全面失效分析的基础上,揭示了车轮辋裂失效机理;以车轮材料裂纹扩展试验数据为基础,结合Franc3D仿真分析软件对车轮内部缺陷进行裂纹扩展仿真计算.仿真结果表明:车轮内部缺陷尺寸及分布均对车轮滚动接触疲劳寿命产生影响,缺陷尺寸越大,分布位置距车轮最大应力区越近,车轮疲劳寿命越短.该车轮的损伤容限为3 mm,与标准中失效判据3 mm一致,给出了目前我国铁路车轮辋裂失效探伤标准(?3 mm横孔当量大小)的理论依据.; 关键词车轮辋裂裂纹扩展损伤容限寿命评估; Keywords wheel shattered rim crack propagation damage tolerance fatigue life evaluation; 分类号 U270.33 [机械工程—车辆工程] U270.41 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中碳含钒车轮钢中的晶内铁素体及其对断裂韧性的影响被引量：1: 3; 作者姚三成赵海刘学华江波邹强徐康; 机构马鞍山钢铁股份有限公司技术中心轨道交通关键零部件安徽省技术创新中心宝武集团马钢轨交材料科技有限公司技术中心; 出处《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第22期192-197,共6页; 基金安徽省科技重大专项计划(202003a05020038)。; 文摘采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、常温拉伸及断裂韧性试验等研究了奥氏体区“低过冷”预处理对中碳含钒车轮钢的显微组织、第二相及力学性能的影响。结果表明,在935℃充分奥氏体化后,经860~800℃过冷处理,对车轮钢最终的主体组织组成影响不大,珠光体片间距为(131±7)nm,先共析铁素体体积分数为(10.6±0.8)%;但纳米级析出相的数目与过冷温度直接相关,进而影响析出强化的强度贡献。经860~840℃过冷处理,车轮钢的强度无明显降低,而断裂韧性的均值和最小值分别相对提高10.9%~14.2%和22.1%~31.8%,获得了较好的强韧匹配;过冷温度的进一步降低,强度牺牲增大,强韧匹配出现失衡。“低过冷”预处理使原奥氏体晶内析出尺寸较大、与基体呈半共格关系的V(C,N)第二相,并在后续冷却相变阶段诱导晶内铁素体(IGF)形核,且过冷温度越低,IGF数量越多,但IGF尺寸变化不大。IGF的形成增加了显微组织内的相界面,裂纹扩展阻力进一步提高,宏观表现为更高的断裂韧性。奥氏体区“低过冷”的本质是改变了钒在析出强化方面的权重贡献,协同控制铁素体的形态分布,为改善中碳含钒车轮钢的强韧匹配提供了新途径。; 关键词车轮钢奥氏体区低过冷晶内铁素体断裂韧性含钒第二相; Keywords wheel steel low undercooling in austenite intragranular ferrite fracture toughness vanadium-containing second phase; 分类号 TG113 [金属学及工艺—物理冶金] TG156 [金属学及工艺—热处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁用弹性车轮应力分析及其多轴疲劳评估被引量：2: 4; 作者黄孝卿陈刚刘智肖峰潘胜利邹强高伟; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司马鞍山钢铁股份有限公司技术中心; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1232-1237,共6页; 基金安徽省科技重大专项(201903a05020052)资助。; 文摘基于Ansys有限元软件,分析国内某地铁用弹性车轮压装过程和服役过程的应力,对服役过程的疲劳进行评估,并对实物进行疲劳试验,分析疲劳试验前后刚度变化。结果发现:弹性车轮压装过程中,压盖为等效应力最大的组件,周向拉应力占主要贡献;弹性车轮服役过程中,压盖螺栓孔等效应力是其他组件的1.5倍以上,其中周向应力占主导作用;轮箍疲劳薄弱部位为轮箍内侧与橡胶接触区域,压盖疲劳薄弱区域为螺栓孔区域:弹性车轮经过疲劳试验后,金属元件探伤未发现疲劳裂纹,刚度变化小于20%。; 关键词有限元弹性车轮应力分析疲劳评估; Keywords FEM Resilient wheel Stress analysis Fatigue evaluation; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双S型辐板车轮压弯成形工艺的研究被引量：2: 5; 作者庞晋龙肖峰陈刚张磊赵海高伟; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心轨道交通关键零部件安徽省技术创新中心马鞍山钢铁股份有限公司技术中心; 出处《热加工工艺》北大核心 2021年第21期83-87,共5页; 基金安徽省科技重大专项计划项目(202003a05020038)。; 文摘运用有限元软件Deform-3D对双S型辐板车轮压弯成形过程进行了数值模拟,研究了两种不同压弯工艺下的金属流动规律,得出两种工艺的最终成形情况、载荷行程及压弯模具磨损等参数。在此基础上系统分析了最优压弯方案下不同摩擦系数对压弯成形力的影响。最后,经过现场试验验证,车轮实际压弯成形情况与模拟结果基本一致。; 关键词双S型辐板压弯成形数值模拟模具磨损; Keywords double-S shape web bending forming process numerical simulation die wear; 分类号 TG316 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑踏面制动热应力的不同磨耗弹性车轮强度校核被引量：4: 6; 作者刘智陈刚朱逸伦黄孝卿周信; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司上海工程技术大学城市轨道交通学院; 出处《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期163-170,共8页; 基金国家自然科学基金项目(U1834201) 安徽省科技重大专项(17030901046)。; 文摘针对地铁用弹性车轮,研究踏面制动热对弹性车轮强度的影响。建立地铁弹性车轮实体有限元模型,进行连续3次紧急制动,对弹性车轮的静强度和疲劳强度进行校核,分析不同磨耗程度下车轮踏面制动热应力对车轮应力的影响及变化特征。结果表明:弹性车轮制动热应力对轮辋影响明显,相比仅考虑力学应力,考虑热应力和力学应力的新轮轮辋最大von Mises应力在直线、曲线和道岔载荷工况下分别增大了98.9%、48.3%、70.9%,相比仅考虑力学应力,考虑热应力和力学应力的磨耗到极限车轮最大von Mises应力在直线、曲线和道岔载荷工况下分别增大了48.2%、13.7%、36.9%;磨耗到极限车轮应力值较大但热应力影响比例较小,均满足静强度要求;轮芯和安装环部分温度上升较小,均不到0.1℃,应力变化很小。采用Goodman曲线对轮辋进行疲劳评价,得到考虑热应力前后最小安全系数分别为2.7和2.5,均满足疲劳校核要求;受到踏面制动热应力影响,轮辋部分最危险点位置与仅考虑力学应力时不同,最危险点位置从轮辋内侧转移到了轮辋最外侧。; 关键词弹性车轮热力耦合疲劳强度强度校核; Keywords elastic wheel thermodynamic coupling fatigue strength strength check; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论] U270 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名重载货车车轮新材质设计研究被引量：2: 7; 作者庞晋龙肖峰陈刚张磊程德利邓荣杰国新春; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司; 出处《热加工工艺》北大核心 2022年第20期34-38,共5页; 基金国家高技术研究发展计划项目(863计划)(2015AA034302)。; 文摘针对CL60材质车轮在我国重载铁路服役的伤损特点,采用高C高Si合金化的技术思路,优化设计了两种重载车轮用新材质CL65、CL70。分析了CL65、CL70与CL60材质的化学成分及相变等特性,并通过一系列工业性试制实验及实物解剖,分析了3种车轮的力学性能、组织及摩擦磨损性能等差异。结果表明:新材质CL65、CL70重载车轮的综合性能明显优于常规CL60材质车轮的,具有更好的装车服役性能,适合我国重载货运铁路运输。; 关键词重载货车车轮新材质合金化设计组织性能; Keywords heavy-haul freight car wheel new material alloying design microstructure properity; 分类号 U272 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名铁路EA4T车轴疲劳开裂失效机制及对策被引量：1: 8; 作者陈刚蒲红丛韬张艳吴毅于文坛; 机构宝武集团马钢轨交材料科技有限公司马钢股份有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2021年第6期111-116,共6页; 文摘高铁车轴在服役过程中将承受着复杂的变幅载荷,是典型的承受疲劳载荷构件,因此,如何防止车轴疲劳失效一直是关注重点。文中采取失效分析的方法,通过对轴身整体疲劳试验失效的EA4T车轴开展的裂纹断口、裂纹萌生位置的微结构特征等分析,初步探讨了生产制造过程中导致车轴疲劳开裂的失效机制,并提出了改进对策。; 关键词动车组车轴疲劳裂纹失效分析; Keywords EMU railway axle fatigue crack failure analysis; 分类号 U260. [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城市轨道交通阻尼环车轮的降噪研究	国新春刘智黄孝卿宁珅刘海波张意哲	《城市轨道交通研究》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	动车组车轮辋裂损伤容限和剩余寿命评估	丛韬陈刚吴斯赵飒	《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	中碳含钒车轮钢中的晶内铁素体及其对断裂韧性的影响	姚三成赵海刘学华江波邹强徐康	《材料导报》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁用弹性车轮应力分析及其多轴疲劳评估	黄孝卿陈刚刘智肖峰潘胜利邹强高伟	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	双S型辐板车轮压弯成形工艺的研究	庞晋龙肖峰陈刚张磊赵海高伟	《热加工工艺》北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	考虑踏面制动热应力的不同磨耗弹性车轮强度校核	刘智陈刚朱逸伦黄孝卿周信	《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料
7	重载货车车轮新材质设计研究	庞晋龙肖峰陈刚张磊程德利邓荣杰国新春	《热加工工艺》北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	铁路EA4T车轴疲劳开裂失效机制及对策	陈刚蒲红丛韬张艳吴毅于文坛	《铁道机车车辆》北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料