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基于ESG的环境会计信息系统研究——以JH汽车为例 被引量：4
1
作者 殷旭东 盛锐 《会计之友》 北大核心 2024年第16期69-74,共6页
基于ESG构建的环境会计信息系统可以从信息化角度帮助企业深入了解自身环境、社会以及公司治理的可持续性,发挥科技优势推动企业的绿色转型。在大数据背景下为了充分发挥ESG环境会计的价值作用,文章首先从理论和实务的角度出发,基于ESG... 基于ESG构建的环境会计信息系统可以从信息化角度帮助企业深入了解自身环境、社会以及公司治理的可持续性,发挥科技优势推动企业的绿色转型。在大数据背景下为了充分发挥ESG环境会计的价值作用,文章首先从理论和实务的角度出发,基于ESG环境会计信息系统的构建进行了探讨;然后结合实际案例研究了通过科学规范的ESG架构提高环境会计整体数字化水平的方法,发现基于ESG的环境会计信息系统凭借其网络技术和信息整合技术的优势,能够充分发挥环境会计信息化在推动ESG环保发展中的积极作用;最后提出了ESG背景下环境会计系统信息化发展的保障措施,以期为推动类似企业环境会计绿色发展,提升企业长期价值提供有益的参考。 展开更多
关键词 ESG 环境会计 信息披露 评价体系 信息系统
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绝热涂层涂覆活塞耦合预燃室射流点火技术 被引量：1
2
作者 程章 黄昭明 +3 位作者 吕冬梅 田瑞娇 王浩 梁媛媛 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第3期404-411,共8页
基于一台研究型单缸汽油发动机,通过试验研究了绝热涂层涂覆活塞及无涂层活塞对发动机燃烧性能的影响,并结合预燃室高速射流点火技术进行了进一步分析。结果表明:搭载绝热活塞的发动机在所有负荷范围内,燃烧持续期缩短,CA50提前,传热损... 基于一台研究型单缸汽油发动机,通过试验研究了绝热涂层涂覆活塞及无涂层活塞对发动机燃烧性能的影响,并结合预燃室高速射流点火技术进行了进一步分析。结果表明:搭载绝热活塞的发动机在所有负荷范围内,燃烧持续期缩短,CA50提前,传热损失、THC、CO排放及未燃损失降低,但NOx排放增加,热效率提升且油耗率下降。进一步采用预燃室射流点火技术后,平均有效指示压力(Gross indicated mean effective pressure,GIMEP,记为p GIME)为11.5 bar(1 bar=100 kPa)以下时CA50提前,但平均有效指示压力p GIME为12 bar及以上时CA50推迟,且压力振荡加剧;未燃THC、CO排放及未燃损失增加,NOx排放更高。pGIME为10.5 bar及以下时,热效率和油耗率改善,而PGIME为11.5 bar及以上时恶化。在pGIME为7.5 bar时,搭载绝热活塞的发动机净指示热效率提升4.6%,净指示油耗率降低4.4%。 展开更多
关键词 绝热涂层涂覆活塞 预燃室 燃烧持续期 热效率 油耗率 平均有效指示压力
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水位变化对浸水拓宽路基渗流特征和稳定性的影响
3
作者 李芬 刘亦韬 赵澳权 《郑州大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第2期127-134,共8页
沿河路基长期受单侧水位变动的影响,会加大路基整体失稳的风险。为分析浸水拓宽路基在水位季节变动情况下的渗流特征和稳定性,基于FLAC 3D软件的二次开发实现对路基渗流特性的实时计算,并在此基础上对土体强度参数进行修正,研究水位季... 沿河路基长期受单侧水位变动的影响,会加大路基整体失稳的风险。为分析浸水拓宽路基在水位季节变动情况下的渗流特征和稳定性,基于FLAC 3D软件的二次开发实现对路基渗流特性的实时计算,并在此基础上对土体强度参数进行修正,研究水位季节变动对拓宽路基稳定性的影响。结果表明:在路基近水面一定区域内,不同时间相同水位下路基孔隙水压和饱和度曲线随水平距离的分布规律不同;高水位期其曲线形成类似滞回圈形态,中间区域的孔隙水压和饱和度在水位下降期大于水位上升期;低水位期其曲线在一定深度处交汇,但近水区域的孔隙水压和饱和度在水位下降期大于水位上升期;迎水面边坡安全系数随水位季节变化变动幅度较大,最大达22%,背水面受其影响较小,变化幅度仅为4.5%;迎水面边坡安全系数变化趋势与水位季节变化趋势成呈相关,背水面则截然相反;水位季节性涨落过程中,最不利工况在水位达到峰值时出现,潜在滑动面出现在背水面新旧路基结合处。 展开更多
关键词 拓宽路基 水位变化 渗流特征 稳定性
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单电阻采样双周期补偿策略及其电流谐波分析
4
作者 蔡华麟 吴东远 +2 位作者 张新宇 陈江平 施骏业 《电力系统及其自动化学报》 北大核心 2025年第5期1-12,共12页
为解决永磁同步电机在单电阻采样中存在的非观测区采样难题,提出双周期补偿策略。首先,设计对称式的开关信号调制策略,以连续2个周期为单位对开关信号占空比进行缩放和补偿,使采样窗口扩大到最小采样时间;然后,设计电流采样及重构方法,... 为解决永磁同步电机在单电阻采样中存在的非观测区采样难题,提出双周期补偿策略。首先,设计对称式的开关信号调制策略,以连续2个周期为单位对开关信号占空比进行缩放和补偿,使采样窗口扩大到最小采样时间;然后,设计电流采样及重构方法,基于非观测区内的低调制区,对最大和最小占空比信号同时采用双周期对称式调制策略,基于中高调制区对中间占空比信号和最大或最小一相中占空比信号采用调制策略;再分别结合低负荷和中高负荷工况建立采样时间尺度上的相电流数学模型,并对策略控制下的相电流变化进行频谱分析;最后,基于该策略搭建电机单电阻采样控制系统,并与传统的矢量移相策略进行电流谐波对比实验。实验结果表明:双周期补偿策略能够实现非观测区的电流采样及重构,且相较于传统策略能有效降低低负荷区中的相电流总谐波失真。 展开更多
关键词 永磁同步电机 单电阻采样 非观测区 双周期补偿 低负荷区 谐波抑制
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基于船舶排气工况下DOC+SCR后处理系统催化作用
5
作者 孙豫 钱叶剑 +1 位作者 龚震 孙泽 《内燃机学报》 北大核心 2025年第1期72-78,共7页
为研究船舶中速柴油机应用柴油氧化催化器(DOC)技术的可行性,试验了船舶柴油机典型低温大流量工况下DOC对选择性催化还原器(SCR)催化性能及共同作用下颗粒物(PM)理化性质的影响.结果表明:在典型的低温大流量工况下DOC的应用会提升SCR系... 为研究船舶中速柴油机应用柴油氧化催化器(DOC)技术的可行性,试验了船舶柴油机典型低温大流量工况下DOC对选择性催化还原器(SCR)催化性能及共同作用下颗粒物(PM)理化性质的影响.结果表明:在典型的低温大流量工况下DOC的应用会提升SCR系统的催化效率,在柴油机高负荷排气工况(空速为18000 h^(-1))下催化效率提升了65%;DOC和SCR共同作用会降低PM的石墨化程度,且排气温度越高,石墨化程度越低;共同作用会增加PM表面含氧官能团的浓度,其中C—OH官能团含量增加了100%,PM的氧化活性大幅提升;在碳氢官能团中,作为PM生长核心的脂肪族C—H官能团浓度大幅降低,降低幅度达到了50%,减少了PM的继续生长和聚集的机率. 展开更多
关键词 船舶柴油机 碳烟颗粒 石墨化程度 表面官能团 后处理系统
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汽车乘员舱热舒适性影响因素的研究 被引量：1
6
作者 曹文霞 张雷 范习民 《农业装备与车辆工程》 2022年第7期86-89,95,共5页
分析了夏季太阳辐射下空调系统不同的送风温度和风量对车内三维流场和热环境的影响,并进行了试验测试。仿真与实验结果吻合度较高,误差在4%以内。分析结果为:一维参数组合模型调整法OPCMA适用于前期计算边界参数的快速调整;风道格栅角... 分析了夏季太阳辐射下空调系统不同的送风温度和风量对车内三维流场和热环境的影响,并进行了试验测试。仿真与实验结果吻合度较高,误差在4%以内。分析结果为:一维参数组合模型调整法OPCMA适用于前期计算边界参数的快速调整;风道格栅角度和乘员舱内部结构设计不合理,容易出现速度死区,造成局部区域温度过高;适度增加出风温度和风量有利于提高乘员的热舒适性,需避免吹面风速过高引起乘员的不舒适感;空气龄与风量基本成正比关系,说明进风量增大有利于提升空气的新鲜度和品质。 展开更多
关键词 空调降温 乘员舱 热舒适性 PMV PPD 空气龄
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一种对静止前车自适应刹停控制策略和系统
7
作者 宫闪闪 《农业装备与车辆工程》 2025年第7期67-70,共4页
为解决车辆自适应巡航对静止前车刹停行驶过程中由于车速过高带来的不安全、不舒适问题,提出一种对静止前车自适应刹停控制策略和系统。通过分析自适应巡航系统架构和控制策略,明确自适应巡航过程中感知、规控和执行各模块的作用,建立... 为解决车辆自适应巡航对静止前车刹停行驶过程中由于车速过高带来的不安全、不舒适问题,提出一种对静止前车自适应刹停控制策略和系统。通过分析自适应巡航系统架构和控制策略,明确自适应巡航过程中感知、规控和执行各模块的作用,建立车辆对静止前车刹停纵向动力学模型,形成对静止前车自适应刹停巡航系统设计基础;基于对静止前车刹停速度和加速度控制模型,通过感知前车和自车状态,实现对静止前车自适应刹停控制;开展实车标定测试,测试不同标定参数下对静止前车刹停距离及车速。 展开更多
关键词 自适应巡航 自适应刹停 速度控制 自动驾驶
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钢丝螺套在一体化压铸铝合金车身结构件上的应用
8
作者 徐清魁 饶旭东 +1 位作者 王跃 尚红标 《农业装备与车辆工程》 2025年第7期128-131,共4页
根据汽车对轻量化的需求,车身上大量采用一体化压铸铝合金零部件,为了提高铝合金零件的螺纹使用寿命,使用新型内螺纹紧固件钢丝螺套成为重要方法,钢丝螺套的安装质量会影响车辆性能。针对钢丝螺套安装工艺及使用常见问题,从钢丝螺套的... 根据汽车对轻量化的需求,车身上大量采用一体化压铸铝合金零部件,为了提高铝合金零件的螺纹使用寿命,使用新型内螺纹紧固件钢丝螺套成为重要方法,钢丝螺套的安装质量会影响车辆性能。针对钢丝螺套安装工艺及使用常见问题,从钢丝螺套的原理、应用及分类、螺纹孔加工与钢丝螺套安装等方面展开分析,提出了解决或预防措施,为钢丝螺套装配提供参考。 展开更多
关键词 钢丝螺套 压铸铝合金 装配
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对开路面汽车紧急制动的稳定性控制 被引量：5
9
作者 李卫兵 吴琼 +1 位作者 王翔宇 李亮 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第3期272-280,共9页
为了保持汽车在对开路面上进行紧急制动时的稳定性,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的主动前轮转向(AFS)辅助控制技术。搭建了七自由度整车动力学模型,利用魔术公式建立轮胎模型。给出了控制模型,利用MPC方法,设计了AFS控制器。进行了S... 为了保持汽车在对开路面上进行紧急制动时的稳定性,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的主动前轮转向(AFS)辅助控制技术。搭建了七自由度整车动力学模型,利用魔术公式建立轮胎模型。给出了控制模型,利用MPC方法,设计了AFS控制器。进行了Simulink-Carsim联合仿真。对于车辆在对开路面上紧急制动的工况,将本方法与其他方法的仿真测试对比。结果表明:在不改变原有的制动防抱死控制(ABS)控制逻辑的前提下,有AFS调控车辆横向跑偏0.49 m,而无AFS调控车辆横向跑偏1.64 m。因而,本方法能够抑制对开路面上紧急制动时汽车的跑偏,保证汽车的稳定性。 展开更多
关键词 汽车安全 稳定性控制 主动前轮转向(AFS) 模型预测控制(MPC) 制动防抱死控制(ABS) 对开路面
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汽车车身涂装喷漆废水污水处理工艺探讨 被引量：6
10
作者 马彬 邢汶平 +1 位作者 向丽琴 厉捷 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期35-38,42,共5页
介绍了汽车车身涂装传统喷漆废水污水处理工艺,重点针对行业关心的水性涂料采用传统污水处理工艺时的处理效果及最终排放情况,通过理论分析、工艺试验、浓度检测等方法对水性涂料和溶剂型涂料的主要污染物和关键污染物的去除效率进行了... 介绍了汽车车身涂装传统喷漆废水污水处理工艺,重点针对行业关心的水性涂料采用传统污水处理工艺时的处理效果及最终排放情况,通过理论分析、工艺试验、浓度检测等方法对水性涂料和溶剂型涂料的主要污染物和关键污染物的去除效率进行了对比分析,实验表明传统溶剂型涂料的污水处理工艺不仅适用于水性涂料,而且在部分指标上的处理效果更好。 展开更多
关键词 水性漆 污水处理 生物降解 物化处理
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赫尔姆兹消音器在汽车排气系统中的应用 被引量：5
11
作者 杨德银 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第2期167-171,共5页
针对某款运动型实用汽车(sport/suburban utility vehicle,SUV)车内特定转速排气轰鸣音的问题,文章通过排气噪声频谱分析,设计了一款赫尔姆兹消声器用于提升特定频率的消声性能,以消除车内轰鸣音;在消声器优化设计过程中,利用GT-Power... 针对某款运动型实用汽车(sport/suburban utility vehicle,SUV)车内特定转速排气轰鸣音的问题,文章通过排气噪声频谱分析,设计了一款赫尔姆兹消声器用于提升特定频率的消声性能,以消除车内轰鸣音;在消声器优化设计过程中,利用GT-Power软件分析其传递损失。经实验验证,消声器优化后车内该转速噪声降低了4 dB(A),车内轰鸣音消失。 展开更多
关键词 传递损失 噪声频谱 赫尔姆兹消声器 GT-POWER软件
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汽车铝合金板材涂层防腐性能影响因素分析 被引量：4
12
作者 杨文江 邢汶平 田冰星 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期71-75,81,共6页
介绍了铝合金板材的腐蚀机理,对车身铝合金涂层防腐性能的影响因子进行分析,并采用实验室CATCH强化腐蚀试验方法和户外海南整车道路强化腐蚀试验方法进行试验验证。结果表明:铝合金涂层的防腐性能受板材、前处理工艺的影响最为明显。500... 介绍了铝合金板材的腐蚀机理,对车身铝合金涂层防腐性能的影响因子进行分析,并采用实验室CATCH强化腐蚀试验方法和户外海南整车道路强化腐蚀试验方法进行试验验证。结果表明:铝合金涂层的防腐性能受板材、前处理工艺的影响最为明显。5000系铝合金板材防腐性能优于6000系;铝板磷化前处理方式易出现层间附着不良的问题,日常生产中需通过附着力检测进行管控。电泳膜厚大于8μm即可保证铝板防腐性能。 展开更多
关键词 车身铝合金涂层 CATCH试验 影响因素 防腐性能
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无人驾驶汽车路径规划算法综述 被引量：11
13
作者 朱茂飞 胡方亚 +2 位作者 李娜可 朱守力 吴琼 《农业装备与车辆工程》 2023年第11期18-22,共5页
路径规划是无人驾驶汽车实现自主行驶的关键,其任务是在有障碍物的环境内按照一定评价标准寻找一条从起始状态(包括位置和姿态)到达目标状态的无碰撞路径。根据无人驾驶汽车对周围环境信息认知程度的不同,路径规划算法分为全局路径规划... 路径规划是无人驾驶汽车实现自主行驶的关键,其任务是在有障碍物的环境内按照一定评价标准寻找一条从起始状态(包括位置和姿态)到达目标状态的无碰撞路径。根据无人驾驶汽车对周围环境信息认知程度的不同,路径规划算法分为全局路径规划和局部路径规划,对这2种类型的算法进行细分并介绍各种路径规划的原理,分析其优缺点,提出路径规划算法未来发展趋势,为无人驾驶汽车路径规划算法的研究提供参考。 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 路径规划算法 A*算法 RRT算法 人工势场法 动态窗口法
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冬季暖车对纯电动汽车低温续驶里程影响研究 被引量：8
14
作者 宫闪闪 刘洪思 贾宁 《农业装备与车辆工程》 2018年第12期95-96,共2页
基于用户实际使用工况,分析了纯电动汽车低温续驶里程主要受低温电池容量下降、空调消耗、阻力消耗3个因素的影响。提出了一种冬季暖车功能策略,消耗电网的电能并把电池起始最低温度加热到25℃,抵消低温电池容量下降对整车续驶里程的影响。
关键词 纯电动 冬季暖车 低温容量 续驶里程
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纯电动汽车匹配单速比、两挡变速器性能研究 被引量：3
15
作者 宫闪闪 张欢欢 陈磊 《农业装备与车辆工程》 2018年第2期64-68,共5页
以某公司一款纯电动SUV为研究对象,基于AVL Cruise软件分别搭建单速比减速器和两挡变速器方案的整车模型。通过优化现有驱动电机性能参数,同时合理匹配两挡变速器的速比和换挡曲线,使得整车爬坡度和0-50 km/h加速时间较现有单速比方案... 以某公司一款纯电动SUV为研究对象,基于AVL Cruise软件分别搭建单速比减速器和两挡变速器方案的整车模型。通过优化现有驱动电机性能参数,同时合理匹配两挡变速器的速比和换挡曲线,使得整车爬坡度和0-50 km/h加速时间较现有单速比方案分别提升17.6%和12.4%,不同工况下的整车经济性约提升7%。 展开更多
关键词 纯电动 单速比减速器 两挡变速器 动力性 经济性
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汽车车身的焊接工艺及其措施 被引量：4
16
作者 杜法刚 《南方农机》 2018年第4期81-81,共1页
随着科学技术的快速发展,汽车制造行业逐渐运用新技术并开始蓬勃发展,逐渐成为国家重点行业之一。汽车制造行业焊接技术的质量关乎着整体车的性能,全面细致的了解汽车制造中的焊接技术,提升汽车制造技术。文章研究汽车制造技术中的焊接... 随着科学技术的快速发展,汽车制造行业逐渐运用新技术并开始蓬勃发展,逐渐成为国家重点行业之一。汽车制造行业焊接技术的质量关乎着整体车的性能,全面细致的了解汽车制造中的焊接技术,提升汽车制造技术。文章研究汽车制造技术中的焊接工艺,目的是提升该行业的经济效益。焊接是汽车车身装配的关键,质量直接关乎到汽车整体的性能,常见的焊接工艺及其特点需要不断地探索,才能积极采取措施将其更加完善化,促进汽车行业快速有效地发展。 展开更多
关键词 汽车车身 焊接工艺 工艺措施
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汽车车架的焊接及质量控制分析 被引量：2
17
作者 杜法刚 《南方农机》 2018年第6期166-166,共1页
当前大部分的汽车属于非承载式的车身,作为汽车总成(包括有关操作系统、后备箱、驾驶室、转向、悬架、传动系统以及发动机等)的安装基体,对非承载式车身的车架也提出了更高的焊接要求。基于此背景,文章首先介绍车架的焊接方法以及焊接... 当前大部分的汽车属于非承载式的车身,作为汽车总成(包括有关操作系统、后备箱、驾驶室、转向、悬架、传动系统以及发动机等)的安装基体,对非承载式车身的车架也提出了更高的焊接要求。基于此背景,文章首先介绍车架的焊接方法以及焊接工艺参数规范,然后结合实际工作,阐述车架焊接变形的原因和控制以及车架的质量控制方法,以期为汽车车架焊接及质量控制工作有所启示。 展开更多
关键词 汽车车架 焊接 质量控制
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汽车集成式电子驻车状态研究
18
作者 胡磊 李丹丹 董良 《湖北农机化》 2021年第17期114-115,共2页
汽车集成式自动驻车制动系统EPBMI是随着汽车EPB与ESC发展起来的集成式电子技术,因其布置简单、降低开发成本等优点而得到越来越广泛的应用。本文简介EP3MI的结构组成、相关功能、驻车状态及人机交互等内容,并重点讲述驻车状态的研究。
关键词 集成式电子驻车系统 车身稳定系统 驻车状态
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阿特金森率协同废气再循环率对高效汽油机性能影响研究
19
作者 王振 祖炳锋 +3 位作者 徐玉梁 胡必谦 王军 庞凯 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期57-64,共8页
为量化研究阿特金森(Atkinson,ATK)效应对高压缩比高效汽油机动力性和油耗的影响,提出一种综合考虑有效膨胀比和有效压缩比的ATK率(Ratk)定义,并在台架上开展了不同阿特金森循环方案对整机性能的影响研究。在较优方案基础上,基于最佳热... 为量化研究阿特金森(Atkinson,ATK)效应对高压缩比高效汽油机动力性和油耗的影响,提出一种综合考虑有效膨胀比和有效压缩比的ATK率(Ratk)定义,并在台架上开展了不同阿特金森循环方案对整机性能的影响研究。在较优方案基础上,基于最佳热效率(best thermal efficiency,BTE)工况,深入研究了不同ATK率协同外部冷却废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)率对油耗的影响规律。研究结果表明:随着Ratk的增加,标定点转矩呈先增大后快速降低趋势;BTE工况点油耗先快速下降,然后逐步趋缓;特征点油耗则呈现先增后快速降低的趋势。整体来看,方案最大Ratk从1.62提升至1.84,特征工况点油耗降低3.5 g/(kW·h),BTE点油耗降低2.5 g/(kW·h),标定点动力性下降3 N·m。此外,在BTE工况,ATK率与EGR率存在一定的协同关系,两者无法同时获得最大值,当ATK率处于中低位值时,可获得最佳的油耗表现。 展开更多
关键词 阿特金森率 废气再循环 高效汽油机 性能影响 协同效应
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基于道路拓扑结构约束的未知非结构化场景可通行区域检测方法
20
作者 时利 赵盼 +2 位作者 林玲龙 刘法勇 李涛 《电子测量技术》 北大核心 2024年第16期147-154,共8页
非结构化未知场景缺乏丰富的先验信息,且道路类型多变、没有规则道路边界等严重制约自动驾驶车辆自主导航的平顺性和安全性。本文针对非结构化场景提出一种考虑道路拓扑结构约束的可通行区域检测方法。首先,为满足全局任务规划需求,基... 非结构化未知场景缺乏丰富的先验信息,且道路类型多变、没有规则道路边界等严重制约自动驾驶车辆自主导航的平顺性和安全性。本文针对非结构化场景提出一种考虑道路拓扑结构约束的可通行区域检测方法。首先,为满足全局任务规划需求,基于卫星航拍图像,半自动地提取道路的拓扑结构,构建全局路网,规划全局行驶轨迹;其次,根据全局轨迹和实时定位提取当前的行驶道路方向,作为道路可行使区域自适应生长的强约束条件,保障可通行区域的延伸方向与道路方向一致;最后,提出基于贝叶斯的激光雷达-视觉可通行区域融合方法,提升可通行区域检测的鲁棒性。实验结果表明,所提出的方法能够准确检测出可通行区域,检测失效率仅为0.2‰;在直线情况下,平均占比因子和平均发散因子为87.26%、41.91%;在弯道情况下,平均占比因子和平均发散因子73.62%和64.18%;证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 非结构化场景 道路拓扑结构约束 可通行区域 贝叶斯融合 自动驾驶车辆
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