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汽车空气悬架的弹簧支架的三维有限元分析及改进设计 被引量：6
1
作者 钱德猛 赵韩 魏映 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期620-623,共4页
简述弹簧支架在整个空气悬架系统中的作用,针对某种型号客车的空气悬架的重要部件———弹簧支架进行有限元分析,计算弹簧支架的应力和变形特性,找到原有结构设计的薄弱环节。在此基础上改进设计,同时进行理论分析,并将新的设计方案与... 简述弹簧支架在整个空气悬架系统中的作用,针对某种型号客车的空气悬架的重要部件———弹簧支架进行有限元分析,计算弹簧支架的应力和变形特性,找到原有结构设计的薄弱环节。在此基础上改进设计,同时进行理论分析,并将新的设计方案与原有设计进行对比研究。 展开更多
关键词 空气悬架 弹簧支架 有限元分析 应力和变形
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基于有限元的某轻型载货汽车驾驶室地板结构开裂分析与改进 被引量：2
2
作者 王浩 《汽车技术》 北大核心 2015年第8期6-9,共4页
对某轻型载货汽车驾驶室进行模态试验,并在ANSA中建立有限元模型,在hypermesh中进行模态仿真,同时与试验结果进行对比以验证模型的有效性。建立了整车有限元模型,在4种工况下对驾驶室地板开裂处进行强度分析,得出与可靠性试验相同的结论... 对某轻型载货汽车驾驶室进行模态试验,并在ANSA中建立有限元模型,在hypermesh中进行模态仿真,同时与试验结果进行对比以验证模型的有效性。建立了整车有限元模型,在4种工况下对驾驶室地板开裂处进行强度分析,得出与可靠性试验相同的结论,并提出改进措施。再次进行仿真计算,通过比较结构改进前、后的计算结果可知,地板开裂处的强度明显提高。 展开更多
关键词 轻型载货汽车 驾驶室地板 有限元 强度分析
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某型汽车仪表台模态及刚度有限元分析 被引量：4
3
作者 李丽 卢利平 张雷 《农业装备与车辆工程》 2010年第6期16-17,26,共3页
为考察汽车仪表台的动静态特性,对仪表台进行了模态分析和刚度分析,获得了各阶振型、各阶频率及位移分布,并将分析结果与允许值进行了对比,为后续的结构改进及优化提供了依据。
关键词 仪表台 模态分析 刚度分析
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轻型柴油机选择性催化还原颗粒捕集器怠速再生控制策略及其验证
4
作者 马标 张方戈 +1 位作者 张波 滕勤 《车用发动机》 北大核心 2025年第4期74-78,86,共6页
为了满足国6b轻型车排放法规对氮氧化物和颗粒物排放的要求,开发了某轻型柴油机选择性催化还原颗粒捕集器(SDPF)。当车辆在交通拥挤、红绿灯较多的城市状况下运行时,SDPF再生效率低,导致SDPF堵塞甚至烧蚀,为了解决这一问题,构建车辆怠... 为了满足国6b轻型车排放法规对氮氧化物和颗粒物排放的要求,开发了某轻型柴油机选择性催化还原颗粒捕集器(SDPF)。当车辆在交通拥挤、红绿灯较多的城市状况下运行时,SDPF再生效率低,导致SDPF堵塞甚至烧蚀,为了解决这一问题,构建车辆怠速工况和怠速与城市工况之间转换的识别逻辑,基于压差流阻的碳载量模型计算碳载量作为再生触发条件,建立SDPF怠速再生控制策略。通过实车测试,在车辆减速至怠速、怠速、怠速转换至行车状态下,验证SDPF怠速再生控制策略。结果表明,SDPF再生效率显著提升,证明了SDPF怠速再生控制策略的有效性,提高了SDPF运行的安全性。 展开更多
关键词 轻型柴油机 选择性催化还原颗粒捕集器 再生 控制策略
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某纯电动汽车车内噪声试验分析与识别 被引量：22
5
作者 严刚 夏顺礼 +2 位作者 张欢欢 赵彬 吴刚 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1298-1301,1384,共5页
纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构... 纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构的频谱特性,识别出不同工况下的噪声源,并进一步分析了引起噪声的具体原因。这些成果对未来纯电动汽车开发、整车NVH性能优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 噪声 频谱分析 噪声源
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汽车后扰流板对外气动性能影响的研究 被引量：14
6
作者 朱忠华 张雷 +3 位作者 许志宝 祝文举 杨静 刘东峰 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期19-23,共5页
以某SUV车型为分析对象,采用CFD和风洞试验相结合的方法,对车体尾部后扰流板角度调整方式、角度和断面结构调整对外气动性能产生的影响进行分析,并根据分析结果对后扰流板进行优化,优化的后扰流板断面几何结构和攻角的后扰流板装置可使... 以某SUV车型为分析对象,采用CFD和风洞试验相结合的方法,对车体尾部后扰流板角度调整方式、角度和断面结构调整对外气动性能产生的影响进行分析,并根据分析结果对后扰流板进行优化,优化的后扰流板断面几何结构和攻角的后扰流板装置可使整车风阻系数下降3%~5%,从而提高整车动力性和燃油经济性。 展开更多
关键词 SUV CFD 空气动力学 后扰流板 STAR-CCM+
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汽车底盘模块化设计中客户需求层次分析模型研究 被引量：16
7
作者 张利 张建国 +2 位作者 李传斌 魏中良 汪敏 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第9期994-997,共4页
文章在研究汽车底盘模块化设计系统框架的基础上,对底盘系统进行功能划分,拟定底盘模块设计的系列型谱,研究底盘产品的客户需求层次分析模型,并对产品功能与结构的映射关系及产品子功能相关性分析、计算方法进行探讨。
关键词 模块化 结构模型 需求层次分析模型
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轻型卡车车架模态试验及有限元模拟分析 被引量：19
8
作者 陈健 周福庚 袁创 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期131-134,共4页
文章针对某轻型载货车车架就测点布置、激励方式、试验频段和激振点的选择等方面,给出了模态试验的具体方法,通过模态数据的采集、处理和分析,得到了车架的频响函数稳态图、十阶自由模态的固有频率及振型,并对结果进行了分析;通过对模... 文章针对某轻型载货车车架就测点布置、激励方式、试验频段和激振点的选择等方面,给出了模态试验的具体方法,通过模态数据的采集、处理和分析,得到了车架的频响函数稳态图、十阶自由模态的固有频率及振型,并对结果进行了分析;通过对模态试验分析与有限元动力特性分析结果的比较,发现两者具有高度的一致性,该轻型载货车车架结构设计合理,表明了有限元动力特性分析方法可以直接评价结构设计,预估在一定使用环境下车架结构可能出现的问题,是一种有效的分析方法。 展开更多
关键词 载货车 车架 有限元 模态试验 模态分析 动力特性
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轮胎有限元建模过程优化及刚度特性仿真研究 被引量：13
9
作者 哈斯巴根 朱凌 +1 位作者 石琴 张雷 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期944-948,共5页
文章将轮胎胎面、胎侧、帘线层、子午带束层等主要部分进行合理简化,为控制轮胎外形及其网格精度对模型求解的影响,对轮胎断面曲线尺寸进行合理计算并重新绘制;建立了由一维梁单元、二维壳单元、三维实体单元组合的子午线轮胎有限元模... 文章将轮胎胎面、胎侧、帘线层、子午带束层等主要部分进行合理简化,为控制轮胎外形及其网格精度对模型求解的影响,对轮胎断面曲线尺寸进行合理计算并重新绘制;建立了由一维梁单元、二维壳单元、三维实体单元组合的子午线轮胎有限元模型。利用LS-DYNA软件模拟分析了轮胎在不同路况下的刚度特性,探讨了有限元模型的单元特性对仿真结果精度的影响,研究了轮胎的非线性材料特性与接触特性对仿真结果的影响,为提高轮胎有限元模型的仿真分析精度,建立了多个仿真模型进行对比分析。通过对轮胎的径向、侧偏刚度等特性的仿真分析及其与试验结果的比较分析,探讨了轮胎有限元建模过程的关键优化技术及提高仿真模型精度的关键问题。 展开更多
关键词 子午线轮胎 有限元模型 刚度特性 LS-DYNA软件 梁单元
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某型纯电动汽车动力系统参数匹配研究 被引量：41
10
作者 刘灵芝 张炳力 汤仁礼 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期591-593,共3页
建立了某型纯电动汽车的动力系统结构和控制策略,提出了其动力系统的匹配设计方法。在理论计算和工程分析的基础上,对其电机、电池以及传动系传动比进行了参数匹配,并用计算机对实例进行了仿真研究,结果表明这种方法可行有效。
关键词 电动汽车 动力系统 参数匹配
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正交试验设计方法在汽车制动系统试验设计中的应用 被引量：10
11
作者 华中生 唐昊 +2 位作者 王强 彭甘霖 徐晓燕 《运筹与管理》 CSCD 2002年第6期60-65,共6页
在新产品开发过程中,人们常需要了解各种因素对产品或产品的性能、成本、产量等指标的影响。实际问题中影响这些指标的因素往往很多,要想完成一个全因素组合配置试验以期了解这些影响常常是极浪费和不现实的。本文结合HFC1061液压制动... 在新产品开发过程中,人们常需要了解各种因素对产品或产品的性能、成本、产量等指标的影响。实际问题中影响这些指标的因素往往很多,要想完成一个全因素组合配置试验以期了解这些影响常常是极浪费和不现实的。本文结合HFC1061液压制动系统试验设计与分析的过程,总结正交试验设计在应用过程中影响因素及其位级规范化、试验设计和数据分析等几个主要步骤的实施方法与要求。 展开更多
关键词 主效应 交互效应 正交实验设计 汽车 制动系统
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拓扑及参数优化方法在专用汽车车架结构设计中的应用 被引量：25
12
作者 石琴 洪洋 +1 位作者 张雷 姚成 《机械设计》 CSCD 北大核心 2005年第12期30-33,共4页
提出了将拓扑优化理论和结构参数优化方法综合应用于集装箱半挂车车架结构设计中的设计思想。在结构设计的开始阶段引入拓扑优化理论,先对结构进行布局优化,以获得较合理的初始结构方案,再通过结构参数优化设计,得到满足其强度和刚度及... 提出了将拓扑优化理论和结构参数优化方法综合应用于集装箱半挂车车架结构设计中的设计思想。在结构设计的开始阶段引入拓扑优化理论,先对结构进行布局优化,以获得较合理的初始结构方案,再通过结构参数优化设计,得到满足其强度和刚度及设计工艺要求的最优结构。探讨了拓扑优化设计过程中,基本结构建立、优化过程控制及优化结果分析与应用等问题。在ANSYS软件平台上进行了CAE软件包的二次开发,设计了集装箱半挂车车架优化设计专用软件模块。 展开更多
关键词 集装箱丰挂车 结构设计 拓扑优化 参数优化
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多目标优化下汽车车门性能分析研究 被引量：10
13
作者 邢志波 谭继锦 +2 位作者 汪小朋 汪伟康 潘鹏 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第7期888-891,共4页
文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调... 文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调车门下沉量和抗凹刚度的要求,并以此为约束,以模态频率最高与质量最轻为优化目标,求得最优解。 展开更多
关键词 车门 拉丁超立方 KRIGING模型 刚度 模态 质量
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HFC6100KY客车底盘车架的有限元分析 被引量：22
14
作者 任佩红 魏中良 王其云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期936-939,共4页
利用UG软件进行车架零件的CAD建模,采用构件装配方法建立车架三维模型;通过UG输出接口,将三维模型转化为Parasolid格式,结合ANSYS分析工具建立HFC6100KY客车底盘车架的有限元模型,并对该车架进行静态工况计算及动态分析;指出该车架在设... 利用UG软件进行车架零件的CAD建模,采用构件装配方法建立车架三维模型;通过UG输出接口,将三维模型转化为Parasolid格式,结合ANSYS分析工具建立HFC6100KY客车底盘车架的有限元模型,并对该车架进行静态工况计算及动态分析;指出该车架在设计中可能存在的问题,针对该问题给出改进方案;通过分析比较,说明改进方案的有效性和合理性。 展开更多
关键词 客车底盘 车架 有限元分析
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6×4重型自卸车车架有限元分析 被引量：19
15
作者 邹琳 于海昌 景俊鸿 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期43-47,共5页
采用UG软件建立6×4重型自卸车的三维数模,并通过Nastran分析软件建立有限元分析模型。分析车架在弯曲和扭转工况下加载50 t时的应力分布情况,找出该自卸车车架设计中存在的不足,针对存在的问题提出解决方案,并从强度、工艺可行性... 采用UG软件建立6×4重型自卸车的三维数模,并通过Nastran分析软件建立有限元分析模型。分析车架在弯曲和扭转工况下加载50 t时的应力分布情况,找出该自卸车车架设计中存在的不足,针对存在的问题提出解决方案,并从强度、工艺可行性和轻量化各方面综合考虑,以满足市场需求。 展开更多
关键词 重型自卸车 车架 有限元分析
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混合动力汽车CAN网络优先级动态分配方法 被引量：7
16
作者 张利 王跃飞 +2 位作者 严刚 韩江洪 张建军 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期20-23,78,共5页
在混合动力汽车网络结构和消息实时性分析的基础上,将最早截止期优先算法(EDF)引入到网络集成协议设计中,提出基于EDF调度的优先级分配策略,给出了实现该策略的非均匀分区编码方法及可调度判定条件,指出了该判定条件下的分区因子无关性... 在混合动力汽车网络结构和消息实时性分析的基础上,将最早截止期优先算法(EDF)引入到网络集成协议设计中,提出基于EDF调度的优先级分配策略,给出了实现该策略的非均匀分区编码方法及可调度判定条件,指出了该判定条件下的分区因子无关性。仿真结果表明该方法能够满足截止期变化范围较大的CAN消息集传输要求,使网络具有较高的利用率。 展开更多
关键词 混合动力汽车 CAN总线 动态优先级 最早截止期优先算法 截止期编码
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汽车驱动防滑控制系统的控制模式与技术 被引量：17
17
作者 尹安东 孙骏 +1 位作者 赵虎 王荣贵 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第3期325-329,共5页
汽车驱动防滑控制系统(ASR)是继制动防抱系统(ABS)之后发展起来的一种新型主动安全控制技术,它能够改善汽车的牵引性、操纵性和稳定性。文章主要介绍汽车驱动防滑控制系统的基本原理和典型结构,分析了汽车驱动防滑控制系统可能采用的各... 汽车驱动防滑控制系统(ASR)是继制动防抱系统(ABS)之后发展起来的一种新型主动安全控制技术,它能够改善汽车的牵引性、操纵性和稳定性。文章主要介绍汽车驱动防滑控制系统的基本原理和典型结构,分析了汽车驱动防滑控制系统可能采用的各种控制模式及其实现的可行性,并对汽车驱动防滑控制系统研究与开发的关键技术进行分析与探讨。 展开更多
关键词 汽车驱动防滑 控制模式 关键技术
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高速行驶时汽车方向盘摆振的控制 被引量：15
18
作者 张永利 许翔 吴云 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第2期56-58,共3页
影响汽车方向盘产生摆振的因素很多,本文简要地介绍了一些影响方向盘摆振的因素。针对某款轿车方向盘摆振的现象进行原因查找,通过对其进行了道路再现试验,运用频谱分析、相干性分析和阶次分析等方法,确定引起方向盘产生摆振的问题部件... 影响汽车方向盘产生摆振的因素很多,本文简要地介绍了一些影响方向盘摆振的因素。针对某款轿车方向盘摆振的现象进行原因查找,通过对其进行了道路再现试验,运用频谱分析、相干性分析和阶次分析等方法,确定引起方向盘产生摆振的问题部件,并对其进行优化。然后进行验证,试验结果表明对问题部件进行优化后,方向盘的摆振得到较大的改善。 展开更多
关键词 振动与波 方向盘摆振 再现试验 相干分析 阶次分析
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基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂设计及优化 被引量：17
19
作者 李庆欢 张代胜 吕召全 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期80-83,共4页
文章分析了双前桥重型汽车转向运动学关系,建立了基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂机构优化设计模型,运用该模型对某种汽车的双摇臂机构进行了优化改进设计,优化结果显示本模型具有实用性和简捷性,对同类车型双摇臂机构的设计具有参考... 文章分析了双前桥重型汽车转向运动学关系,建立了基于ADAMS的双前桥重型汽车双摇臂机构优化设计模型,运用该模型对某种汽车的双摇臂机构进行了优化改进设计,优化结果显示本模型具有实用性和简捷性,对同类车型双摇臂机构的设计具有参考价值。 展开更多
关键词 汽车双摇臂 ADAMS 优化设计
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用有限元法对重卡前轴结构改进设计 被引量：8
20
作者 周福庚 华从波 吕召全 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期311-315,共5页
使用ANSYS有限元分析软件和PRO E三维制图软件,模拟台架试验条件,对重型卡车前轴进行静力和模态分析。有限元分析的结果与前轴台架疲劳试验结果相吻合,并根据此结果对前轴结构进行改进设计,提高了前轴的强度和疲劳寿命。
关键词 有限元法 模态 重型卡车 前轴
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