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基于系统动力学的港口碳排放影响因素研究——以宁波舟山港为例
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作者 平凡 刘桂云 胡俊林 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第1期68-78,共11页
为推动港口在“双碳”战略背景下采取更有效的减碳对策,对影响港口碳排放的因素进行研究。在测算港口碳排放量的基础上,通过扩展的STIRPAT模型分析碳排放影响因素,并构建系统动力学模型研究主要影响因素。以宁波舟山港为例,设立4种不同... 为推动港口在“双碳”战略背景下采取更有效的减碳对策,对影响港口碳排放的因素进行研究。在测算港口碳排放量的基础上,通过扩展的STIRPAT模型分析碳排放影响因素,并构建系统动力学模型研究主要影响因素。以宁波舟山港为例,设立4种不同情景模拟宁波舟山港碳排放变化趋势,分析变量对碳排放量的影响程度。结果表明:影响碳排放量的因素按其影响程度从大到小依次为经济发展、技术创新、能源强度和营业收入;增加创新投入、降低能源强度更有利于减少碳排放量。研究结果可为政府管理部门和港口企业决策提供参考,对促进港口绿色低碳发展具有一定的意义。 展开更多
关键词 碳排放 影响因素 STIRPAT模型 系统动力学 宁波舟山港
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区域多层级海上船舶溢油应急设备库选址研究 被引量:2
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作者 白佳兴 刘桂云 +1 位作者 胡超 胡俊林 《中国航海》 北大核心 2025年第1期180-189,共10页
研究多层级海上船舶溢油应急设备库的选址问题,对有效利用溢油应急资源,提升区域溢油应急能力,完善溢油应急体系具有重要指导意义。根据溢油风险点的分布和对溢油量的预测,结合不同层级溢油应急设备库应急服务半径、综合清除控制能力等... 研究多层级海上船舶溢油应急设备库的选址问题,对有效利用溢油应急资源,提升区域溢油应急能力,完善溢油应急体系具有重要指导意义。根据溢油风险点的分布和对溢油量的预测,结合不同层级溢油应急设备库应急服务半径、综合清除控制能力等特征,建立以不同风险水域的最佳覆盖、可靠性和时效性最强为目标的多层级海上船舶溢油应急设备库选址模型,并利用多目标粒子群优化(MOPSO)算法和非支配排序遗传算法二(NSGA-Ⅱ)对模型求解,获得帕累托最优解集。选址模型从协同救助视角出发,基于不同层级设备库应急服务能力,实现对不同风险水域的最佳多重覆盖,旨在共享应急资源,并进一步提升区域应急处理能力。 展开更多
关键词 船舶溢油 应急设备库 选址 多目标粒子群优化算法 非支配排序遗传算法二
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欧洲港口海运产业集群发展模式 被引量:13
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作者 庄佩君 马仁锋 赵群 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第2期129-134,共6页
欧洲有着众多的港口海运业集群,典型的有以伦敦为核心的英国海运服务业集群、以鹿特丹和阿姆斯特丹为中心的荷兰港口与港口服务业集群和以奥斯陆为中心的挪威航运与航运技术集群。梳理发现,港口海运业集群发展的基本模式为:航运和港口... 欧洲有着众多的港口海运业集群,典型的有以伦敦为核心的英国海运服务业集群、以鹿特丹和阿姆斯特丹为中心的荷兰港口与港口服务业集群和以奥斯陆为中心的挪威航运与航运技术集群。梳理发现,港口海运业集群发展的基本模式为:航运和港口资源的历史累积体现了路径依赖,国家政策革新和企业创新是外部动力,解除路径锁定及生产服务于全球航运市场的垄断性产品或规则是核心动力。港航企业集群发展的关键路径是营造发展环境和蓄积专业性知识,完善专项资源配置能力和功能,通过企业成群、产业成链、市场创新,形成多部门、多层次、协调合作、共同提升的国际港口和航运服务体系,提供迅捷而专业的解决方案,引领国际港航服务发展。中国沿海港口产业和港口城市迅猛发展,应科学认识港航集群,多方联动研发创新,促进中国港口海运集群发展。 展开更多
关键词 交通运输经济学 港口海运业集群 欧洲模式 港口产业集群 航运业集群
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漂浮式风机半潜基础的参数化分析
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作者 杜佳宝 许国春 万岭 《海洋工程》 北大核心 2025年第3期46-57,共12页
对半潜式风机的浮体进行参数化分析,旨在得到浮体不同组成部分的形状参数对风机水动力性能的影响。在保证风机浮体排水量不变的前提下,频域分析结果表明,浮体立柱与浮筒尺寸的改变,对风机的固有周期及幅值响应算子(RAO)的峰值有较大影响... 对半潜式风机的浮体进行参数化分析,旨在得到浮体不同组成部分的形状参数对风机水动力性能的影响。在保证风机浮体排水量不变的前提下,频域分析结果表明,浮体立柱与浮筒尺寸的改变,对风机的固有周期及幅值响应算子(RAO)的峰值有较大影响;垂荡板的参数化分析结果表明,垂荡板可显著改变风机的固有周期,对各运动RAO幅值的影响与其形状密切相关;时域计算结果表明,在风机浮体上加装垂荡板,可导致风机在极限海况下纵荡和纵摇的平均漂移运动增加,出现较大的极值,但其可显著降低垂荡响应的极值;对于最大作业波浪工况,垂荡板对各运动均值、标准差及极值的影响取决于垂荡板的形状与安装位置。 展开更多
关键词 半潜式风机浮体 参数化分析 立柱与浮筒 垂荡板 势流理论
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基于CIPP模型的老年教育课程评价指标体系构建研究
5
作者 曾瑞让 孙立新 《职教论坛》 北大核心 2025年第5期106-114,共9页
课程评价是衡量老年教育课程建设和质量的重要方式。基于CIPP评价模型的改良性与老年教育课程的发展取向相适切、灵活性与老年课程教育的复杂性相适切、系统性与老年教育课程的综合性相适切,提出了采用CIPP评价模型构建老年教育课程评... 课程评价是衡量老年教育课程建设和质量的重要方式。基于CIPP评价模型的改良性与老年教育课程的发展取向相适切、灵活性与老年课程教育的复杂性相适切、系统性与老年教育课程的综合性相适切,提出了采用CIPP评价模型构建老年教育课程评价指标体系。利用CIPP评价模型构建了包含课程背景、课程投入、课程实施、课程结果4个一级指标、8个二级指标和24个三级指标的老年教育课程评价指标体系,利用层次分析法确定各层级指标权重。评价结果表明:老年教育课程的投入和实施对于其评价非常重要。高质量的课程实践活动能够有效地满足老年学习者的需求;满足教育教学实际效果和有效资源供给能够为课程的高质量开展提供各项保障,为促进老年教育的均衡发展提供坚实基础。为加强老年教育课程建设要完善课程方案设计,优化课程资源配置;优化课程实施规划,增强课程活动实践;重视老年教育课程实效,提升各方参与的满意度。 展开更多
关键词 CIPP评价模型 老年教育 课程评价 层次分析法
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系泊断裂情况下15MW漂浮式风力机平台动态响应影响
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作者 李帅 聂德邦 +4 位作者 任亚君 郝军刚 王富强 朱玲 杨阳 《可再生能源》 北大核心 2025年第6期772-779,共8页
文章以风电机组、半潜式平台及其系泊系统为研究对象,通过动态链接库对AQWA进行二次开发,由此建立了漂浮式风、浪、流集成系统全耦合仿真模型OpenF2A,设计了两种冗余式系泊,研究了在风、浪、流载荷联合作用下系泊断裂发生后漂浮式平台... 文章以风电机组、半潜式平台及其系泊系统为研究对象,通过动态链接库对AQWA进行二次开发,由此建立了漂浮式风、浪、流集成系统全耦合仿真模型OpenF2A,设计了两种冗余式系泊,研究了在风、浪、流载荷联合作用下系泊断裂发生后漂浮式平台系统的动态响应。研究结果表明:系泊发生断裂后,平台纵荡、横荡均出现增大趋势,对机舱振动及塔基载荷影响相对较小,同时相邻系泊张力瞬间增大,但系泊张力均远低于系泊极限破断力,系泊仍处于相对安全的状态;在系泊断裂时刻,3根系泊方案瞬态效应比2根系泊方案瞬态效应缓和;在风、浪、流耦合作用下,3根系泊系统比2根系泊系统更稳定,可有效减少平台位移及系泊张力的增大幅度,提高系泊系统冗余度。 展开更多
关键词 半潜式平台 系泊断裂 漂浮式风力机 运动响应
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基于虚拟网格法的交错布置振荡双柱体绕流数值模拟 被引量:1
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作者 石伏龙 欧传中 +2 位作者 辛建建 李洪鑫 毛艺达 《船舶力学》 北大核心 2025年第3期436-450,共15页
海洋立管通常以多种管群形式存在,相邻多立管之间干扰特征明显,会加快疲劳损伤,探究其尾流旋涡脱落形态及流场干扰特征,对保证立管系统安全运营有重要意义。基于完全自主开发的虚拟网格浸入边界法求解器,采用有限差分法在交错直角网格... 海洋立管通常以多种管群形式存在,相邻多立管之间干扰特征明显,会加快疲劳损伤,探究其尾流旋涡脱落形态及流场干扰特征,对保证立管系统安全运营有重要意义。基于完全自主开发的虚拟网格浸入边界法求解器,采用有限差分法在交错直角网格上求解不可压缩Navier-Stokes方程、虚拟网格法施加动边界的边界条件、径向基函数等值面方法隐式表示动物体,并识别背景网格属性。采用自主开发的粘性数值求解器,模拟不同布置形式下强迫运动双圆柱绕流问题,分析了多种状态下双圆柱表面载荷和水动力特性的影响及典型流动形态。阐述了不同布置形式和振荡频率下柱体间相互干扰及升阻力系数变化规律及尾涡脱落形态机制,通过数值模拟结果分析了偏斜流、双涡对称脱落和涡列融合等典型流动干扰机理现象,为分析集群形式立管的优化布置提供理论指导。 展开更多
关键词 虚拟网格法 动边界 双圆柱绕流 漩涡脱落
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基于层次分析法的宁波港锚地选择方案 被引量:1
8
作者 周江华 胡云平 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2004年第4期315-319,共5页
随着宁波港口的快速发展,港口与锚地发展的矛盾日显突出,锚地规划及功能的划分极不合理。针对宁波港锚地现状,通过AHP方法的应用,得出锚地规划与功能划分的合理性方案。
关键词 锚地 宁波港口 港口 快速发展 AHP方法 规划 层次分析法 选择方案 现状 合理性
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基于图像识别的梭子蟹抓取研究
9
作者 张传龙 徐鑫 胡海刚 《农业技术与装备》 2025年第1期20-24,共5页
面对梭子蟹养殖行业中人力收捕作业效率低下和成本高昂的挑战,基于机器视觉和机械自动化技术,进行了图像识别驱动的梭子蟹抓取研究,通过考虑相机标定和机械臂坐标变换的关键因素,提出了一种基于深度学习的图像识别方法与仿射变换相结合... 面对梭子蟹养殖行业中人力收捕作业效率低下和成本高昂的挑战,基于机器视觉和机械自动化技术,进行了图像识别驱动的梭子蟹抓取研究,通过考虑相机标定和机械臂坐标变换的关键因素,提出了一种基于深度学习的图像识别方法与仿射变换相结合的模型,用于将相机视野中的梭子蟹位置映射至机械臂的操作空间,以方便抓取。研究成果不仅降低了人工成本,而且提升了抓取效率,为梭子蟹自动化养殖技术的发展奠定了基础。 展开更多
关键词 梭子蟹 自动化养殖 梭子蟹抓取 图像识别 机械臂
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等离子体协同催化强化氨分解制氢的研究进展
10
作者 李钟帆 竺新波 +1 位作者 邬晨 洪瑜 《现代化工》 CAS 北大核心 2025年第1期42-45,50,共5页
分析了不同放电形式的等离子体在氨分解领域的研究现状,着重讨论了介质阻挡放电等离子体的反应器结构参数和运行工况对氨分解效果的影响。分析了等离子体协同各类催化后对氨分解过程的影响规律和强化机制,指出通过催化剂的载体、金属活... 分析了不同放电形式的等离子体在氨分解领域的研究现状,着重讨论了介质阻挡放电等离子体的反应器结构参数和运行工况对氨分解效果的影响。分析了等离子体协同各类催化后对氨分解过程的影响规律和强化机制,指出通过催化剂的载体、金属活性组分等的调控优化可有效强化等离子体与催化剂的协同效应,进而提升氨分解效果并降低反应能耗。在此基础上,指出改进介质阻挡放电反应器和开发低温下高效的廉价过渡金属催化剂是基于等离子体的氨分解制氢方法的重要发展方向。 展开更多
关键词 氨分解制氢 等离子体 介质阻挡放电 催化剂 反应机理
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宁波港交通管制方案的研究
11
作者 胡云平 包雄关 舒海平 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2003年第2期148-151,共4页
根据IMO及我国有关船舶定线制规定,通过对海上交通事故的分析,指出宁波港的船舶交通存在的问题,提出改善宁波港的船舶交通定线制的方案。
关键词 宁波港 船舶 船舶定线 交通规则 交通管制
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基于非集计和LSTM模型的港口水域船舶短时交通流预测研究
12
作者 蔡嘉诚 连峰 杨忠振 《中国航海》 北大核心 2025年第1期77-83,123,共8页
随着海运量的持续高涨,港区航道船舶交通流密度不断增加,港口水域通航环境日趋复杂,港口水域船舶短时交通流预测在航道交通组织与航行安全保障中的作用愈发重要。为解决集计预测模型精度低的问题,基于进港船舶自动识别系统(AIS)数据,采... 随着海运量的持续高涨,港区航道船舶交通流密度不断增加,港口水域通航环境日趋复杂,港口水域船舶短时交通流预测在航道交通组织与航行安全保障中的作用愈发重要。为解决集计预测模型精度低的问题,基于进港船舶自动识别系统(AIS)数据,采用非集计的方法构建长短时记忆网络(LSTM)与历史轨迹匹配的混合预测模型,用以计算港口水域船舶短时航行轨迹,把船舶航行轨迹与进港航道断面的交叉次数作为短时航道断面的船舶流量。基于2020年6—12月宁波舟山港水域的AIS数据的验证计算显示,非集计方法的预测精度高达80%,明显高于传统的集计方法,该方法的提出为港口实施航道交通流管控策略、提高航道利用率奠定了技术基础。 展开更多
关键词 非集计模型 船舶自动识别系统 长短时记忆网络 港口航道 短时段轨迹预测
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基于EWM-CNN-GRU的集装箱船主机气体污染物排放通用预测模型
13
作者 刘伊凡 王佳晨 +3 位作者 徐云鹏 张季康 邬晨 洪瑜 《上海海事大学学报》 北大核心 2025年第1期104-111,共8页
为提升船舶主机污染物排放监测效率,在现有机舱监测技术条件下,提出一种基于熵权法(entropy weight method,EWM)和混合神经网络的预测模型。以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据、气象数据和船舶档案信息为基... 为提升船舶主机污染物排放监测效率,在现有机舱监测技术条件下,提出一种基于熵权法(entropy weight method,EWM)和混合神经网络的预测模型。以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据、气象数据和船舶档案信息为基础,构建船舶综合数据库。分析气象数据的物理特性,并应用EWM得到海况指数。通过卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)对数据进行降维处理,再引入门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)增强模型的泛化能力,并将神经网络预测的油耗率和功率通过排放因子换算为船舶气体污染物的排放量。分别以10和3艘集装箱船的综合数据作为训练样本和测试样本,得到混合神经网络。另选取10艘尺度不同的集装箱船的数据作为验证样本进行预测。结果表明:在模型训练过程中EWM-CNN-GRU混合神经网络对船舶能耗设备燃油消耗率和功率的预测平均误差分别为2.72%和3.26%;与其他神经网络模型相比,混合神经网络模型的综合性能具有明显优势。 展开更多
关键词 船舶自动识别系统(AIS) 混合神经网络 船舶气体污染物 通用模型 熵权
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宁波—舟山港有毒有害物质防控的法律机制
14
作者 蔡瑛 赵颖磊 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第3期73-77,81,共6页
随着宁波—舟山港海运化工产品特别是有毒有害物质的日益增多,运输有毒有害物质污染的风险日益增强,但与之相应的法律和制度方面研究严重滞后,这使污染防控难以落实和保障。通过分析宁波—舟山港海运HNS风险的相关问题,探讨了世界海事... 随着宁波—舟山港海运化工产品特别是有毒有害物质的日益增多,运输有毒有害物质污染的风险日益增强,但与之相应的法律和制度方面研究严重滞后,这使污染防控难以落实和保障。通过分析宁波—舟山港海运HNS风险的相关问题,探讨了世界海事组织的HNS议定书和美国的HNS污染防控机制,结合宁波—舟山港实际,提出海运HNS污染风险控制法律机制的对策,以实现对宁波—舟山港海运有毒有害物质污染风险的有效防控。 展开更多
关键词 水路运输 有害有毒物质 法律机制 应急 预案 风险控制
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基于神经网络的船舶阻力预报研究
15
作者 吴钦 杜林 +2 位作者 李广年 舒跃辉 郭海鹏 《船舶力学》 北大核心 2025年第1期12-22,共11页
常规代理模型的阻力预报是以主尺度比、船型系数等作为输入,相比于CFD计算时输入完整船型,其较低的信息密度导致代理模型预报精度较低。本文以4108个完整船型几何形状特征张量作为输入,采用神经网络作为代理模型,以船舶的总阻力系数作... 常规代理模型的阻力预报是以主尺度比、船型系数等作为输入,相比于CFD计算时输入完整船型,其较低的信息密度导致代理模型预报精度较低。本文以4108个完整船型几何形状特征张量作为输入,采用神经网络作为代理模型,以船舶的总阻力系数作为输出,研究船型阻力的高维度、高精度预报方法。首先,将船型进行无量纲化处理,并提取特征张量作为输入;然后,建立神经网络模型,搭建输入层、隐藏层和输出层;最后,将船型的特征张量与总阻力系数输入神经网络,通过误差反向传播进行训练,直至损失函数值收敛。本文研究结果可为基于高维代理模型的阻力性能预报提供理论和技术支持。 展开更多
关键词 船舶工程 阻力性能 高维代理模型 人工神经网络
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非线性波浪对15 MW单桩式风力机动力响应影响
16
作者 杨定华 马璐 +4 位作者 秦志豪 张险峰 傅广泽 雷肖 杨阳 《可再生能源》 北大核心 2025年第8期1058-1065,共8页
波浪载荷是影响风力机动力响应的重要因素之一。在大水深小波高的情况下,线性波理论可以较好地描述波浪特性,但随着波高的增加,波浪的非线性效应增强,线性波理论不再适用。为此,文章基于开源软件OpenFAST二次编译,开发了非线性波浪计算... 波浪载荷是影响风力机动力响应的重要因素之一。在大水深小波高的情况下,线性波理论可以较好地描述波浪特性,但随着波高的增加,波浪的非线性效应增强,线性波理论不再适用。为此,文章基于开源软件OpenFAST二次编译,开发了非线性波浪计算模块,以IEA 15 MW风力机为研究对象,对比了不同波浪高度下线性波和非线性波对风力机塔架结构的影响。结果表明,相较于线性波,若采用非线性波作为波浪载荷进行计算,能准确评估海上风力机在大波高情况下的塔基载荷和波浪高度较小时的塔架疲劳损伤。在海上风电塔架结构的设计和评估中,须要考虑非线性波浪的影响。 展开更多
关键词 海上风力机 非线性波浪 动力响应 疲劳损伤
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宁波舟山港海上搜救资金补偿机制研究
17
作者 周江华 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2007年第1期59-64,共6页
分析了宁波舟山港海上搜救的现状及存在问题,提出了建立海上搜救基金是海上搜救资金补偿机制的有效方式,并对海上搜救基金的建立、补偿、获得、管理等问题进行了探讨。
关键词 海上搜救 资金补偿 基金
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宁波—舟山港港口吞吐量与港政的探讨 被引量:2
18
作者 陈杨 何凤云 +2 位作者 何再培 金东琴 李庄晨 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2013年第4期362-365,共4页
宁波—舟山港自实现一体化以来吞吐量迅速发展。通过对历年港口吞吐量的数据,剖析港口吞吐量发展过快的原因,探究港口一体化背后一港两政的弊端及引起的问题,提出一港一政的构思,解决港口发展中存在的不合理问题,以实现港口的可持续发展。
关键词 宁波—舟山港 吞吐量 港政一体化
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宁波舟山港港口能力与功能适应性评价 被引量:4
19
作者 付萌 刘桂云 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期87-93,99,共8页
港口能力与功能适应性评价研究对于促进港口可持续发展具有重要意义。基于适应性评价的需要,构建了宁波舟山港主要货类、主要港区、总体情况的评价指标体系,引入约束锥对影响港口适应性的因素进行约束,运用锥比率数据包络模型(C^(2)WH)... 港口能力与功能适应性评价研究对于促进港口可持续发展具有重要意义。基于适应性评价的需要,构建了宁波舟山港主要货类、主要港区、总体情况的评价指标体系,引入约束锥对影响港口适应性的因素进行约束,运用锥比率数据包络模型(C^(2)WH)对宁波舟山港的主要货类及主要港区进行适应性评价,用改进的模糊综合评价模型对宁波舟山港港口能力与功能的总体适应情况进行综合评价。结果表明,宁波舟山港主要货类和主要港区总体适应性良好,但集装箱货物的投入和产出适应性还有提升空间,镇海港区、嵊泗港区存在港口承载能力适度超前的情况。总体来说,宁波舟山港的岸线、锚地、泊位等条件基本上可以满足未来10年货物运输服务需求。 展开更多
关键词 港口 适应性 锥比率数据包络模型 模糊综合评价
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基于改进时空图卷积网络的道路行程时间预测模型 被引量:2
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作者 王忠宇 李盼归 +1 位作者 杨航 吴兵 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1022-1029,共8页
为提高道路网行程时间预测精度,综合考虑行程时间的空间依赖性、时间依赖性和天气因素影响,提出了基于属性增强和注意力机制的时空图卷积网络模型.首先,构建属性增强单元,将行程时间和天气信息融合;然后,利用图卷积网络捕获空间依赖性,... 为提高道路网行程时间预测精度,综合考虑行程时间的空间依赖性、时间依赖性和天气因素影响,提出了基于属性增强和注意力机制的时空图卷积网络模型.首先,构建属性增强单元,将行程时间和天气信息融合;然后,利用图卷积网络捕获空间依赖性,利用门控递归单元捕获时间依赖性,并利用注意力机制增强模型对特征的学习;最后,利用该模型在真实数据集上对未来15、30、45和60 min的行程时间进行预测.结果表明:预测结果的均方根误差(RMSE)分别为0.0453、0.0456、0.0457和0.0468,与其他模型相比表现更优;考虑了时间、空间和天气因素后,相较于不考虑天气的情况,预测误差降低了约10.3%;相较于不考虑空间依赖性的情况,降低了约24.2%,表明所提模型能更好表达时空依赖性和外部条件影响. 展开更多
关键词 交通工程 行程时间预测 图卷积网络 时空依赖 天气因素
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