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燃料利用率和再循环比对可逆固体氧化物电池系统性能的影响分析
1
作者
于诗魁
王丽霞
+2 位作者
李承周
张雨檬
王利刚
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第17期6854-6862,I0020,共10页
固体氧化物电池可在燃料电池发电模式和电解制氢模式间切换,实现电能与化学能之间高效转化的同时大幅提高装备利用率,因此应用推广潜力大。该文建立再循环可逆固体氧化物电池发电/制氢双模式系统仿真模型,从效率、电压和流量等参数的角...
固体氧化物电池可在燃料电池发电模式和电解制氢模式间切换,实现电能与化学能之间高效转化的同时大幅提高装备利用率,因此应用推广潜力大。该文建立再循环可逆固体氧化物电池发电/制氢双模式系统仿真模型,从效率、电压和流量等参数的角度解析燃料利用率与再循环比对可逆系统性能的影响机制。结果表明,发电模式下,提高燃料利用率可提高电堆输出功率,增大再循环比可通过减少燃料流量降低系统能耗,二者协同作用下系统效率最高可达52.07%;制氢模式下,提高燃料利用率可降低电堆制氢耗功,但增大再循环比使得电加热耗功减少的同时制氢耗功增大,二者共同作用下系统效率最高可达79.62%。
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关键词
可逆固体氧化物电池
燃料利用率
再循环
性能分析
余热利用
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职称材料
基于能源枢纽建模的高速公路综合能源系统多目标运行优化研究
2
作者
王宁玲
杨超云
+4 位作者
王家奇
张勇
王丽霞
段立强
李承周
《华北电力大学学报(自然科学版)》
2025年第5期119-131,共13页
面向国家双碳目标,公路交通能源结构发生了深刻变革,特别是极端气候条件和复杂应用场景给公路交通的能源需求与经济低碳运行带来极大不确定性。考虑公路交通用能特性与不确定性影响,构建了包括供给侧、转换侧和负荷侧3个子模块的高速公...
面向国家双碳目标,公路交通能源结构发生了深刻变革,特别是极端气候条件和复杂应用场景给公路交通的能源需求与经济低碳运行带来极大不确定性。考虑公路交通用能特性与不确定性影响,构建了包括供给侧、转换侧和负荷侧3个子模块的高速公路综合能源系统,基于能源枢纽方法建立了风、光、电、冷、热、气、氢以及多态储能间的能量转换特性模型。综合考虑系统能量平衡、设备约束、功率约束等因素,建立了计及系统经济性和低碳性的多目标优化调度模型,得到夏季典型日和高温节假日的多能源优化调度策略,并开展车流量和碳价等因素的敏感性分析。结果表明,针对夏季高温和节假日等复杂应用场景,所提出的多目标调度模型和运行优化策略可以降低公路交通系统的碳排放量和含碳运行成本。
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关键词
能源枢纽
高速公路综合能源系统
多目标优化调度
复杂场景分析
碳价
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职称材料
题名
燃料利用率和再循环比对可逆固体氧化物电池系统性能的影响分析
1
作者
于诗魁
王丽霞
李承周
张雨檬
王利刚
机构
新型储能技术北京实验室(华北电力大学能源电力创新研究院)
威海市热电工程安装有限公司
出处
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第17期6854-6862,I0020,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2023YFB4204000)。
文摘
固体氧化物电池可在燃料电池发电模式和电解制氢模式间切换,实现电能与化学能之间高效转化的同时大幅提高装备利用率,因此应用推广潜力大。该文建立再循环可逆固体氧化物电池发电/制氢双模式系统仿真模型,从效率、电压和流量等参数的角度解析燃料利用率与再循环比对可逆系统性能的影响机制。结果表明,发电模式下,提高燃料利用率可提高电堆输出功率,增大再循环比可通过减少燃料流量降低系统能耗,二者协同作用下系统效率最高可达52.07%;制氢模式下,提高燃料利用率可降低电堆制氢耗功,但增大再循环比使得电加热耗功减少的同时制氢耗功增大,二者共同作用下系统效率最高可达79.62%。
关键词
可逆固体氧化物电池
燃料利用率
再循环
性能分析
余热利用
Keywords
reversible solid oxide cell
fuel utilization
recycle
performance analysis
waste heat utilization
分类号
TK91 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
基于能源枢纽建模的高速公路综合能源系统多目标运行优化研究
2
作者
王宁玲
杨超云
王家奇
张勇
王丽霞
段立强
李承周
机构
华北电力大学能源动力与机械
工程
学院
出处
《华北电力大学学报(自然科学版)》
2025年第5期119-131,共13页
基金
国家重点研发项目(2021YFB2601405)
国家自然科学基金重大项目(52090064)。
文摘
面向国家双碳目标,公路交通能源结构发生了深刻变革,特别是极端气候条件和复杂应用场景给公路交通的能源需求与经济低碳运行带来极大不确定性。考虑公路交通用能特性与不确定性影响,构建了包括供给侧、转换侧和负荷侧3个子模块的高速公路综合能源系统,基于能源枢纽方法建立了风、光、电、冷、热、气、氢以及多态储能间的能量转换特性模型。综合考虑系统能量平衡、设备约束、功率约束等因素,建立了计及系统经济性和低碳性的多目标优化调度模型,得到夏季典型日和高温节假日的多能源优化调度策略,并开展车流量和碳价等因素的敏感性分析。结果表明,针对夏季高温和节假日等复杂应用场景,所提出的多目标调度模型和运行优化策略可以降低公路交通系统的碳排放量和含碳运行成本。
关键词
能源枢纽
高速公路综合能源系统
多目标优化调度
复杂场景分析
碳价
Keywords
energy hub
highway integrated energy system
multi-objective optimization
complex scenario analysis
carbon price
分类号
TK019 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
燃料利用率和再循环比对可逆固体氧化物电池系统性能的影响分析
于诗魁
王丽霞
李承周
张雨檬
王利刚
《中国电机工程学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于能源枢纽建模的高速公路综合能源系统多目标运行优化研究
王宁玲
杨超云
王家奇
张勇
王丽霞
段立强
李承周
《华北电力大学学报(自然科学版)》
2025
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职称材料
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