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主燃孔参数对双级轴向旋流燃烧室流动与燃烧特性的影响
1
作者
陈闯
沈世成
+4 位作者
付雪青
安彦召
王禹璋
裴毅强
张岩
《内燃机工程》
北大核心
2025年第3期39-47,共9页
基于双级轴向旋流燃烧室燃用柴油试验工况进行了模拟仿真,讨论了主燃孔参数对旋流燃烧室流场和燃烧特性的影响。结果表明:当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较大时,燃烧室中心回流区面积增大,而改变主燃孔直径对回流区影响较小;当主燃...
基于双级轴向旋流燃烧室燃用柴油试验工况进行了模拟仿真,讨论了主燃孔参数对旋流燃烧室流场和燃烧特性的影响。结果表明:当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较大时,燃烧室中心回流区面积增大,而改变主燃孔直径对回流区影响较小;当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较小时,燃烧效率明显降低,最低值低于90%,主燃孔直径改变对燃烧效率影响较小。在靠近燃烧室出口平面上,出口温度分布系数受主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离影响较小,受主燃孔直径影响较大,最小值为0.423。
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关键词
轴向旋流燃烧室
流场
燃烧效率
出口温度分布
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职称材料
进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响
2
作者
李尚书
秦静
+3 位作者
裴毅强
杜天宇
李红
吴美莲
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第9期3947-3957,共11页
换气过程对于对置活塞二冲程(OP2S)发动机尤为关键。本文提出了两种进气口结构即间隔排布式气口结构与混合排布式气口结构,并采用AVL-FIRE软件分别建立了OP2S的三维稳态模型与瞬态模型,通过三维模拟计算研究了气口布置形式及其参数对换...
换气过程对于对置活塞二冲程(OP2S)发动机尤为关键。本文提出了两种进气口结构即间隔排布式气口结构与混合排布式气口结构,并采用AVL-FIRE软件分别建立了OP2S的三维稳态模型与瞬态模型,通过三维模拟计算研究了气口布置形式及其参数对换气过程的影响。研究结果表明:当进气倾角为40°时,设置滚流仰角为8°、上层层高为7 mm、下层层高为12 mm且对内外侧气口进行圆角优化后的混合排布式气口能获得较高的流量系数与各开度下的平均涡流比。此外,涡流口搭配非对称式进气腔会产生滚流效果,并且混合排布气口结构能更好适应这一特点,进而实现较高水平的扫气效率、捕获质量与缸内湍动能,最终优化后的混合排布式气口的IMEP比常规单层涡流气口的IMEP提高17.48%,比组合排布式气口的IMEP提高10.72%。
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关键词
对置活塞二冲程发动机
柴油机
混合进气口排布
换气性能
缸内流场
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职称材料
题名
主燃孔参数对双级轴向旋流燃烧室流动与燃烧特性的影响
1
作者
陈闯
沈世成
付雪青
安彦召
王禹璋
裴毅强
张岩
机构
天津大学先进内燃动力全国重点试验室
中国北方发动机研究所柴油机增压技术
重点
试验室
出处
《内燃机工程》
北大核心
2025年第3期39-47,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52276131)
装备预研重点试验室基金项目(6142212220406,6142212230401)。
文摘
基于双级轴向旋流燃烧室燃用柴油试验工况进行了模拟仿真,讨论了主燃孔参数对旋流燃烧室流场和燃烧特性的影响。结果表明:当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较大时,燃烧室中心回流区面积增大,而改变主燃孔直径对回流区影响较小;当主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离较小时,燃烧效率明显降低,最低值低于90%,主燃孔直径改变对燃烧效率影响较小。在靠近燃烧室出口平面上,出口温度分布系数受主燃孔中心轴线与燃烧室入口距离影响较小,受主燃孔直径影响较大,最小值为0.423。
关键词
轴向旋流燃烧室
流场
燃烧效率
出口温度分布
Keywords
axial swirl combustor
flow field
combustion efficiency
outlet temperature distribution
分类号
TK471 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响
2
作者
李尚书
秦静
裴毅强
杜天宇
李红
吴美莲
机构
天津大学先进内燃动力全国重点试验室
中国北方发动机研究所
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第9期3947-3957,共11页
基金
基础产品创新计划(DEDP145 DZHS)。
文摘
换气过程对于对置活塞二冲程(OP2S)发动机尤为关键。本文提出了两种进气口结构即间隔排布式气口结构与混合排布式气口结构,并采用AVL-FIRE软件分别建立了OP2S的三维稳态模型与瞬态模型,通过三维模拟计算研究了气口布置形式及其参数对换气过程的影响。研究结果表明:当进气倾角为40°时,设置滚流仰角为8°、上层层高为7 mm、下层层高为12 mm且对内外侧气口进行圆角优化后的混合排布式气口能获得较高的流量系数与各开度下的平均涡流比。此外,涡流口搭配非对称式进气腔会产生滚流效果,并且混合排布气口结构能更好适应这一特点,进而实现较高水平的扫气效率、捕获质量与缸内湍动能,最终优化后的混合排布式气口的IMEP比常规单层涡流气口的IMEP提高17.48%,比组合排布式气口的IMEP提高10.72%。
关键词
对置活塞二冲程发动机
柴油机
混合进气口排布
换气性能
缸内流场
Keywords
opposed-piston 2-stroke engine
diesel engine
hybrid intake ports layout
scavenging performance
in-cylinder flow field
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
主燃孔参数对双级轴向旋流燃烧室流动与燃烧特性的影响
陈闯
沈世成
付雪青
安彦召
王禹璋
裴毅强
张岩
《内燃机工程》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
进气结构对对置活塞二冲程发动机流场的影响
李尚书
秦静
裴毅强
杜天宇
李红
吴美莲
《中南大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
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