天津地区盾构始发端头合理纵向加固范围研究 被引量：15

1

作者 张建新 智鹏 姬奎香 《铁道建筑》 北大核心 2013年第12期45-48,共4页

以天津地铁2号线一盾构隧道施工为例，采用理论分析和数值模拟研究盾构始发端头土体纵向加固长度的合理范围。理论计算与模拟结果对比表明，理论计算得出的加固长度偏小，不能直接用于工程设计。基于数值模拟中不同加固长度下破除封门... 以天津地铁2号线一盾构隧道施工为例，采用理论分析和数值模拟研究盾构始发端头土体纵向加固长度的合理范围。理论计算与模拟结果对比表明，理论计算得出的加固长度偏小，不能直接用于工程设计。基于数值模拟中不同加固长度下破除封门和开挖时土体位移和应力的比较，结合实际工程情况，建议天津软土地区盾构始发端头的合理纵向加固范围取8．2～11．5m。若设计时考虑较大的安全余量，可在盾构始发端头加固后段的三轴搅拌桩中适当减小水泥掺量，达到既保证安全又有利于控制盾构掘进和降低造价。 展开更多

关键词 盾构始发 端头加固 合理范围 理论计算 数值模拟

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扁铲侧胀试验在天津滨海新区软土中的应用

2

作者 李佐良 杨爱武 胡硕鹏 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期75-78,共4页

简要介绍扁铲侧胀试验(DMT)的基本原理及一些应用成果,并将其应用于天津滨海新区软土的研究。结果表明:DMT对天津滨海新区的正常固结软土划分合理,但对吹填软土划分不够准确;DMT对应力历史的描述除粉土外符合实际情况;天津滨海新区扁铲... 简要介绍扁铲侧胀试验(DMT)的基本原理及一些应用成果,并将其应用于天津滨海新区软土的研究。结果表明:DMT对天津滨海新区的正常固结软土划分合理,但对吹填软土划分不够准确;DMT对应力历史的描述除粉土外符合实际情况;天津滨海新区扁铲土性指数ID值在0.3左右的软土的静止侧压力系数K0值为0.65,且真空预压将导致K0值变大。 展开更多

关键词 扁铲侧胀试验(DMT) 土层划分 应力历史 静止侧压力系数 不排水抗剪强度

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海积结构性软土动力性状的循环荷载波形效应与刚度软化特征 被引量：26

3

作者 曹勇 孔令伟 杨爱武 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期583-589,共7页

长期循环荷载下,结构性软土的力学变形特性已被广泛研究。但以往的研究主要集中在一种循环荷载波形下结构性软土的动力特性,而原状软土地基实际上承受着不同的外部循环荷载,如地震、高速交通、波浪荷载、油罐及水库液面的升降等,其等效... 长期循环荷载下,结构性软土的力学变形特性已被广泛研究。但以往的研究主要集中在一种循环荷载波形下结构性软土的动力特性,而原状软土地基实际上承受着不同的外部循环荷载,如地震、高速交通、波浪荷载、油罐及水库液面的升降等,其等效的循环波形不同。通过应力控制式动三轴试验,分别在方形波、三角形波和正弦波3种循环荷载作用下,考虑加载次数、振动幅值、振动频率等因素的影响,对海积结构性软土的动力特性与变形特征进行分析,并类比了在不同循环荷载波形下软土刚度软化性状;通过借鉴由循环剪切模量定义的软化指数,分析出3种波形下软化指数随着振动次数的变化规律,得出在3种循环荷载下海积结构性软土的刚度软化过程。 展开更多

关键词 海积结构性软土 循环荷载波形 刚度软化

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隧道盾构施工引起邻近建筑物及其桩基变形的数值分析 被引量：9

4

作者 伍廷亮 张建新 孟光 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期39-43,共5页

以天津地铁2号线隧道盾构施工为背景,取沿盾构轴线右侧一6层框架居民楼为研究对象,基于ABAQUS软件,建立了隧道和邻近建筑物及其桩基的计算模型,分析盾构施工对邻近建筑物及其桩基础变形的影响。结果表明,隧道盾构施工导致地表沉降,引起... 以天津地铁2号线隧道盾构施工为背景,取沿盾构轴线右侧一6层框架居民楼为研究对象,基于ABAQUS软件,建立了隧道和邻近建筑物及其桩基的计算模型,分析盾构施工对邻近建筑物及其桩基础变形的影响。结果表明,隧道盾构施工导致地表沉降,引起框架结构及其桩基变形,框架整体向隧道盾构一侧倾斜。其中框架梁靠近中柱一端沉降较大,而框架中柱及其桩基也较两侧边柱及其桩基的沉降大。同时表明,盾构施工对邻近建筑物及地下桩基变形产生的影响是整体相关的,在隧道盾构施工时应引起相关设计与施工部门的注意。 展开更多

关键词 隧道盾构 邻近建筑物 桩基础 数值分析 变形

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静压单桩施工对道路影响的数值模拟研究 被引量：7

5

作者 吕全乐 鹿群 郭少龙 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期182-187,共6页

为了进一步认识静压桩施工对周边道路的不利影响,采用三维实体模型,综合考虑了桩、路面与土体的摩擦以及大变形、非线性等因素,使之更加符合实际工程,在无道路和存在5 m宽道路两种情况下,分别进行静力压桩数值模拟,分析了两种情况下土... 为了进一步认识静压桩施工对周边道路的不利影响,采用三维实体模型,综合考虑了桩、路面与土体的摩擦以及大变形、非线性等因素,使之更加符合实际工程,在无道路和存在5 m宽道路两种情况下,分别进行静力压桩数值模拟,分析了两种情况下土体位移的变化以及存在道路时路面板的位移及应力变化。得到结论:存在道路情况下,地表土体水平位移减小,而深部土体水平位移增大;有路情况下土体竖向位移较无路情况的发生了较大变化;路面板在近桩端下沉,远桩端上翘等。 展开更多

关键词 静压桩 挤土效应 地表隆起 水平位移 位移贯入法

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重塑黄土的微观结构与土水特性关系研究 被引量：4

6

作者 冯望 李顺群 +1 位作者 高凌霞 张彦 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第1期170-175,共6页

为了研究土体微观结构与其土水特性等水力学指标之间的关系,基于常规固结实验、土水特征曲线实验和扫描电镜观察,获得了不同密实度试样的微结构参数、排/吸水差异等宏微观指标。在此基础上,给出了平面孔隙比与土水特性指标之间的关系。... 为了研究土体微观结构与其土水特性等水力学指标之间的关系,基于常规固结实验、土水特征曲线实验和扫描电镜观察,获得了不同密实度试样的微结构参数、排/吸水差异等宏微观指标。在此基础上,给出了平面孔隙比与土水特性指标之间的关系。研究表明,土样的排水能力和吸水能力获得最大值时,对应的平面孔隙比是不同的。 展开更多

关键词 微观结构 非饱和土 固结 土水特征曲线 土水特性

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结构性软土动力损伤的刚度弱化特征与强度效应 被引量：4

7

作者 曹勇 孔令伟 杨爱武 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期236-240,共5页

天然黏土的结构性在外部荷载作用下会发生损伤,尤其在动态荷载下其损伤更明显,结构损伤必然引起土体力学性质的变化。主要研究了天津海积结构性软土在循环加载过程中力学性质的改变,对经历不同循环加载作用后的软土分别开展了共振柱试... 天然黏土的结构性在外部荷载作用下会发生损伤,尤其在动态荷载下其损伤更明显,结构损伤必然引起土体力学性质的变化。主要研究了天津海积结构性软土在循环加载过程中力学性质的改变,对经历不同循环加载作用后的软土分别开展了共振柱试验和先动后静试验。共振柱试验结果表明软土的刚度在循环加载初期衰减速率较快,之后刚度衰减速率放缓,先动后静试验结果得到软土强度衰减规律与刚度衰减规律表现相同。从结构损伤角度对上述衰减规律进行分析,并讨论了软土动态损伤过程中刚度与强度比值的变化规律,得到软土在结构损伤过程中刚度的衰减程度要大于强度的衰减程度。 展开更多

关键词 结构性黏土 循环荷载 动态损伤 共振柱

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德州松软土蠕变特性及其模型研究 被引量：6

8

作者 李佐良 许再良 +1 位作者 杨爱武 江志安 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期967-972,共6页

利用TSS10型三轴流变试验机对德州松软土开展不同围压下的三轴固结不排水蠕变试验,获得变形、应变率与应力和时间的变化关系,分析蠕变性状和特征,建立其分数阶类Maxwell蠕变模型。结果表明:德州松软土具有明显非线性蠕变特性,高应力水... 利用TSS10型三轴流变试验机对德州松软土开展不同围压下的三轴固结不排水蠕变试验,获得变形、应变率与应力和时间的变化关系,分析蠕变性状和特征,建立其分数阶类Maxwell蠕变模型。结果表明:德州松软土具有明显非线性蠕变特性,高应力水平的蠕变变形大于低应力下的蠕变变形;介绍分数阶蠕变模型原理,引用了分数阶类Maxwell蠕变模型,并求取德州松软土的类Maxwell蠕变模型参数和验证其描述德州松软土蠕变变形的适宜性。 展开更多

关键词 松软土 蠕变 不排水条件 类Maxwell蠕变模型

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温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性影响的研究 被引量：4

9

作者 尚军 李自林 +1 位作者 李欢 谢新 《铁道建筑》 北大核心 2013年第4期29-31,共3页

温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响,一直都是土木工程界关心的问题之一,也是研究的难点和重点。本文结合一座大跨径钢管混凝土拱桥——千岛湖南浦大桥工程,运用大型有限元软件MIDAS建立了其有限元计算模型,并通过MIDAS设置了不同... 温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响,一直都是土木工程界关心的问题之一,也是研究的难点和重点。本文结合一座大跨径钢管混凝土拱桥——千岛湖南浦大桥工程,运用大型有限元软件MIDAS建立了其有限元计算模型,并通过MIDAS设置了不同的温度,研究了温度的整体升降对该桥整体稳定性的影响。通过比较得出:该桥的整体稳定性是随着温度的整体升高而降低,随着温度的整体下降而提高的。 展开更多

关键词 温度 拱桥 稳定性分析 稳定安全系数

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渤海海冰演化的三维数值模型 被引量：5

10

作者 张庆河 张娜 《天津大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期333-341,共9页

基于非结构化网格、有限体积三维海洋模型FVCOM建立了海洋-海冰耦合的渤海海冰数值模拟系统.模型中考虑了海冰动力过程和海冰热力过程,讨论了适合渤海的冰厚度分类规则、临界冰厚、短波辐射在冰内的透射率以及冰的热传输系数的合理取值... 基于非结构化网格、有限体积三维海洋模型FVCOM建立了海洋-海冰耦合的渤海海冰数值模拟系统.模型中考虑了海冰动力过程和海冰热力过程,讨论了适合渤海的冰厚度分类规则、临界冰厚、短波辐射在冰内的透射率以及冰的热传输系数的合理取值.利用美国国家环境预报中心(NCEP)一小时一次的再分析气象数据作为驱动对2003—2004年冬季渤海海冰过程进行了模拟.模拟的渤海温盐计算值与实测值吻合较好,模拟的渤海冰盖分布与同期卫星遥感结果接近,模拟的辽东湾初冰日、终冰日的海冰面积、海冰厚度及其最大值和最大值对应的时刻与实测值基本一致.模拟与实测结果对比表明,建立的三维海冰数值模型能比较合理地反映渤海动力过程、气象条件影响下的温盐场过程以及渤海海冰的生消演化过程,具有较高的计算精度和计算效率,适合用于渤海海冰中长期数值模拟. 展开更多

关键词 渤海海冰 有限体积海洋模型(FVCOM) 非结构化网格 数值模拟

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铁路矮塔斜拉桥主梁现浇中贝雷梁支架承载力分析 被引量：10

11

作者 李自林 李明芳 +1 位作者 刘志臣 安少伯 《铁道建筑》 北大核心 2013年第10期12-14,共3页

以津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大型有限元软件Midas/Civil对主梁现浇中贝雷梁支架建立了空间有限元模型,通过计算和分析对其稳定性进行了深入研究。结果表明,支撑系统承载力均满足要求,同时通过实际施工情况对支撑体系进行了优... 以津保铁路矮塔斜拉桥为工程背景,采用大型有限元软件Midas/Civil对主梁现浇中贝雷梁支架建立了空间有限元模型,通过计算和分析对其稳定性进行了深入研究。结果表明,支撑系统承载力均满足要求,同时通过实际施工情况对支撑体系进行了优化分析,优化后的结构形式能在保证工程质量的前提下,缩短工期,减少施工成本。研究结果可为类似的桥梁施工及设计提供参考。 展开更多

关键词 斜拉桥 主梁施工 支架 稳定性 优化

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非规则高耸佛像的风洞试验及风振系数 被引量：1

12

作者 李宇 黄森华 +2 位作者 周燕 李加武 白桦 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期123-127,共5页

以新疆西王母像为工程背景,对非规则高耸佛像进行了测压风洞试验,建立了复杂的三维钢骨架有限元模型,计算了结构的动力特性,并利用ANSYS参数化设计语言,编制了能够精确求解非规则高耸佛像风振响应的程序.在此基础上,通过风洞试验所得的... 以新疆西王母像为工程背景,对非规则高耸佛像进行了测压风洞试验,建立了复杂的三维钢骨架有限元模型,计算了结构的动力特性,并利用ANSYS参数化设计语言,编制了能够精确求解非规则高耸佛像风振响应的程序.在此基础上,通过风洞试验所得的风压系数,计算得到254个测点的荷载时程向量,并加载至有限元模型,计算了30个风向角下佛像各关键测点处的风振系数.研究结果表明:风洞实验所得的风压系数时程数据的精度较高,可以满足佛像风振系数的计算要求;对于非规则高耸佛像,其自振频率分布密集,基阶振型不是主控振型,不能直接采用《规范》所建议的风振系数,而应重新计算;风向角的变化对佛像风振系数的影响十分显著,应对最不利的风向角进行抗风验算. 展开更多

关键词 作用在结构上的风荷载 风洞试验 风致振动 风振系数

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边中跨比对大跨度连续刚构桥徐变变形影响分析 被引量：6

13

作者 苏青青 王海良 《铁道建筑》 北大核心 2012年第10期1-3,共3页

以大准增二线内蒙古黄河连续刚构桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁徐变变形的影响。研究表明:桥梁运营数年后,不同边中跨比对大跨连续刚构桥的边跨徐变变形影响明显,边跨的徐变变形值随边中跨比的增大迅速增加,随运营年数增加... 以大准增二线内蒙古黄河连续刚构桥主桥为工程背景,研究不同边中跨比值对桥梁徐变变形的影响。研究表明:桥梁运营数年后,不同边中跨比对大跨连续刚构桥的边跨徐变变形影响明显,边跨的徐变变形值随边中跨比的增大迅速增加,随运营年数增加,挠度变化趋势有所减小;中跨的徐变变形值随边中跨比的增大而减小,但随运营年数的增加而增大。 展开更多

关键词 大跨连续刚构桥 边中跨比 混凝土 徐变变形

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