煤炭业上市公司资本结构与业绩的相关性研究 被引量：4

1

作者 王云莉 李东霞 樊燕萍 《会计之友》 北大核心 2011年第5期72-76,共5页

文章以煤炭业15家上市公司2007—2009年的财务数据为样本,首先通过因子分析提取综合业绩指标,然后以该综合业绩指标作为因变量,以资产负债率作为自变量,对煤炭业上市公司资本结构与公司业绩的相关性进行回归分析,得出资产负债率与上市... 文章以煤炭业15家上市公司2007—2009年的财务数据为样本,首先通过因子分析提取综合业绩指标,然后以该综合业绩指标作为因变量,以资产负债率作为自变量,对煤炭业上市公司资本结构与公司业绩的相关性进行回归分析,得出资产负债率与上市公司业绩存在负相关关系。因此,上市公司应通过调整资本结构来提升公司的业绩。 展开更多

关键词 资本结构 公司业绩 因子分析

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基于形态特征线的电动汽车造型设计 被引量：10

2

作者 邓亚林 刘宝乾 尹欢 《包装工程》 CAS 北大核心 2018年第10期199-203,共5页

目的基于电动汽车发展的3个设计研究平台,通过对不同发展平台上现有电动汽车的造型进行分析,来总结未来电动汽车造型设计的发展方向,为以后设计师进行电动汽车的设计提供一定的理论指导。方法首先通过对不同造型设计平台电动汽车形态特... 目的基于电动汽车发展的3个设计研究平台,通过对不同发展平台上现有电动汽车的造型进行分析,来总结未来电动汽车造型设计的发展方向,为以后设计师进行电动汽车的设计提供一定的理论指导。方法首先通过对不同造型设计平台电动汽车形态特征线的提取实验,来提取出电动汽车造型设计中关键的造型特征线并对其进行认知分类。其次还要对电动汽车造型设计进行横向的分析和总结。结论不同造型设计平台电动汽车的造型拥有不同的发展趋势,但未来电动汽车的造型都应通过形态特征线这一最简洁直接的设计语言,来对其进行不同意象造型的设计表达,通过形态特征线的不同变化来追求其环保、和谐、高效的设计理念,并通过对一些细节进行重要的造型表达来体现电动汽车的特性。 展开更多

关键词 电动汽车 造型设计 形态特征线

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自卸车驾驶室悬置系统试验与优化 被引量：8

3

作者 杨辉 张瑞亮 +3 位作者 王铁 陈峙 陈澔利 刘宝乾 《汽车技术》 北大核心 2015年第2期4-7,共4页

对某自卸车进行道路试验,采集不同速度及路况下的振动信号并进行分析,建立了驾驶室悬置系统多体动力学仿真模型。针对3种典型工况,以前、后悬置弹簧刚度与减振器阻尼为因子,运用ADAMS优化模块对驾驶室悬置参数进行优化,得出3组适合该车... 对某自卸车进行道路试验,采集不同速度及路况下的振动信号并进行分析,建立了驾驶室悬置系统多体动力学仿真模型。针对3种典型工况,以前、后悬置弹簧刚度与减振器阻尼为因子,运用ADAMS优化模块对驾驶室悬置参数进行优化,得出3组适合该车型的参数匹配值,并在此基础上应用正交试验技术对这3组值进行再优化,最终确定1组适合3种典型工况的驾驶室悬置最佳匹配值。 展开更多

关键词 自卸车 驾驶室悬置系统 NVH ADAMS 优化

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基于改进多目标粒子群算法的商用车悬架系统优化 被引量：15

4

作者 范政武 王铁 +1 位作者 王永红 石晋宏 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第15期216-224,共9页

为改善商用车辆的平顺性、安全性并减小轮胎动载对路面的破坏,以某6×4牵引列车为研究对象,建立12自由度振动力学模型。以车辆平顺性和轮胎动载为优化目标,选择前后悬架弹簧刚度、减振器阻尼系数为优化参数,设计了一种基于改进多目... 为改善商用车辆的平顺性、安全性并减小轮胎动载对路面的破坏,以某6×4牵引列车为研究对象,建立12自由度振动力学模型。以车辆平顺性和轮胎动载为优化目标,选择前后悬架弹簧刚度、减振器阻尼系数为优化参数,设计了一种基于改进多目标粒子群优化算法MDPL-MOPSO的悬架系统多目标优化策略。悬架系统优化前后的结果对比表明,提出的改进多目标粒子群优化策略在改善车辆平顺性的同时,兼顾了轮胎动载对路面的损坏,具有较好的优化效果,对重型商用车在开发阶段平顺性和安全性优化评估具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 商用车 平顺性 轮胎动载荷 悬架系统 多目标优化 粒子群

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基于静动态特性的自卸车车架轻量化设计 被引量：5

5

作者 陈峙 王铁 +4 位作者 张瑞亮 彭婧 周驰 申晋宪 刘宝乾 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第5期577-582,共6页

为实现自卸车车架的轻量化设计,通过有限元模态分析和试验模态分析相结合,建立有效的设计模型,以实车试验获取的动态响应特征和极限工况下的应力值作为优化约束条件,通过各部件的相对灵敏度分析确定优化变量。在保证改善车架结构静动态... 为实现自卸车车架的轻量化设计,通过有限元模态分析和试验模态分析相结合,建立有效的设计模型,以实车试验获取的动态响应特征和极限工况下的应力值作为优化约束条件,通过各部件的相对灵敏度分析确定优化变量。在保证改善车架结构静动态特性的前提下,对车架结构进行了尺寸优化,优化后车架静动态特性明显改善,并且总质量减轻了3.57%。结果表明,该方法具有良好的优化效果,可为自卸车底盘动态设计的改进提供一定的参考。 展开更多

关键词 自卸车车架 模态分析 灵敏度 轻量化

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基于响应面法的驾驶室悬置系统平顺性优化 被引量：10

6

作者 刘维达 王铁 +1 位作者 申晋宪 易晨阳 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期323-327,334,共6页

针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体... 针对某厂商自主研制的自卸车存在乘坐舒适性较差的问题,采用试验设计技术与响应面法相结合的方法对其驾驶室悬置系统参数进行优化。首先,在有限元软件HyperWorks中对驾驶室进行模态分析,采用ADAMS软件建立驾驶室悬置系统的刚柔耦合多体动力学模型;接着,对实车工地路试采集的振动数据进行分析;最后,以驾驶室悬置系统的弹簧刚度和减振阻尼为试验因子,以驾驶室座椅地板处的振动加速度的最大幅值的最小化为优化目标,运用响应面法对悬置系统的参数进行优化。结果表明,优化后驾驶室的振动明显减弱,提高了车辆的乘坐舒适性。 展开更多

关键词 驾驶室悬置 刚柔耦合模型 平顺性 优化

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工程专用自卸车车架疲劳寿命分析 被引量：4

7

作者 张国栋 王铁 +1 位作者 刘宝乾 陈澔利 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第4期73-76,共4页

为了准确预测TY-2工程专用自卸车车架的疲劳寿命,提出了一种基于整车道路试验结合模态应力恢复的车架疲劳预测方法。基于有限元和试验模态分析,建立整车刚柔耦合动力学模型,并通过模型驾驶室地板加速度曲线与实车路试时采集的驾驶室地... 为了准确预测TY-2工程专用自卸车车架的疲劳寿命,提出了一种基于整车道路试验结合模态应力恢复的车架疲劳预测方法。基于有限元和试验模态分析,建立整车刚柔耦合动力学模型,并通过模型驾驶室地板加速度曲线与实车路试时采集的驾驶室地板振动加速度曲线进行对比验证了动力学模型的准确性。根据实际道路试验获得真实的激励输入,通过多体动力学仿真结合模态应力恢复理论,复现了柔性体车架所受的载荷信息。运用疲劳寿命分析方法预测了车架的疲劳寿命。结果表明该分析方法预测的疲劳寿命与工程自卸车实际情况吻合,对于车架结构的优化改进具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 车架 模态分析 模态应力恢复 疲劳寿命 刚柔耦合

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载货车驾驶室悬置系统试验仿真与优化 被引量：1

8

作者 杨辉 张瑞亮 +2 位作者 王铁 张珍偲 刘亚琼 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2016年第1期139-143,共5页

为从某新型载货车的三种驾驶室悬置参数水平值中找出最佳匹配值,进行样车道路试验;应用多体动力学软件建立驾驶室悬置系统虚拟样机模型,通过对比驾驶室悬置系统振动加速度功率谱密度曲线验证仿真模型的可信性。最后以减小驾驶室地板加... 为从某新型载货车的三种驾驶室悬置参数水平值中找出最佳匹配值,进行样车道路试验;应用多体动力学软件建立驾驶室悬置系统虚拟样机模型,通过对比驾驶室悬置系统振动加速度功率谱密度曲线验证仿真模型的可信性。最后以减小驾驶室地板加速度功率谱密度的均方根值为目标,以悬置系统螺旋弹簧刚度、减振器阻尼为因子,运用试验设计技术对驾驶室悬置参数进行优化,改善了驾驶室悬置隔振性能,找出了适合该车型的最佳参数匹配值。 展开更多

关键词 驾驶室 悬置系统 振动 虚拟样机模型 优化

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重型自卸车车架动态特性优化研究 被引量：2

9

作者 周驰 王铁 +3 位作者 陈峙 徐元栋 刘宝乾 王永红 《中国农机化学报》 2015年第6期200-206,共7页

自卸车在实际使用过程中常发生整车振动明显的情况,此时表明整车固有频率可能与路面或发动机激励耦合。车架作为整车的承载体,其振动特性直接关系到整车动态特性的优劣,故本文对重型自卸车车架的动态特性做了分析研究。基于车架的动态... 自卸车在实际使用过程中常发生整车振动明显的情况,此时表明整车固有频率可能与路面或发动机激励耦合。车架作为整车的承载体,其振动特性直接关系到整车动态特性的优劣,故本文对重型自卸车车架的动态特性做了分析研究。基于车架的动态特性分析,对其进行优化设计和优化前后的车架进行了有限元模态计算与分析,并进行了道路试验测试。对比分析结果表明,优化方案可行且结果基本达到预设要求。 展开更多

关键词 车架 有限元 模态 动态特性

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动力总成悬置系统试验分析与优化研究

10

作者 徐元栋 王铁 +3 位作者 谷丰收 陈峙 杨辉 王永红 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2016年第6期23-29,共7页

某自卸车在怠速工况下驾驶室抖动异常,驾驶室舒适性很不理想,为找出其原因进行了原地驻车试验,通过分析比较不同转速下悬置系统隔振前后的能量传递与频率分布,得出的结论为悬置系统与动力总成以及车架的匹配不合理,对振动的衰减起了反作... 某自卸车在怠速工况下驾驶室抖动异常,驾驶室舒适性很不理想,为找出其原因进行了原地驻车试验,通过分析比较不同转速下悬置系统隔振前后的能量传递与频率分布,得出的结论为悬置系统与动力总成以及车架的匹配不合理,对振动的衰减起了反作用,左侧前悬置为隔振效果较差的部位。采用多体动力学方法建立动力总成悬置系统动力学模型,对动力总成悬置系统的刚度进行优化,使悬置系统与动力总成及车架的匹配更加合理。 展开更多

关键词 动力总成悬置系统 能量 频率 匹配 优化

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基于人机工程学的牵引车驾驶室应用分析 被引量：5

11

作者 刘渊 尹欢 +1 位作者 彭婧 陈澔利 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第8期49-53,共5页

根据汽车人机工程学中B类车型的理论基础以及相关的国内外法规标准,对某重卡企业牵引车驾驶室人机界面进行分析。首先利用ISO标准增长率对我国人体局部尺寸进行相应修正,其次在驾驶室尺寸数据基础上运用CATIA平台建立驾驶室模型和相应... 根据汽车人机工程学中B类车型的理论基础以及相关的国内外法规标准,对某重卡企业牵引车驾驶室人机界面进行分析。首先利用ISO标准增长率对我国人体局部尺寸进行相应修正,其次在驾驶室尺寸数据基础上运用CATIA平台建立驾驶室模型和相应大中小三个百分位人体模型,最后基于B类驾驶室的眼椭圆、胃部包络线以及手伸及范围等布置工具分别进行虚拟仿真及合理性分析,发现方向盘调节至较低位置时可能与人体干涉,且座椅对于小个驾驶员偏高,验证了仿真分析的正确性,并提出人机界面优化方案。 展开更多

关键词 人机工程学 驾驶室 眼椭圆 手伸及范围

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重型商用车钢板弹簧悬架硬点优化设计 被引量：6

12

作者 易晨阳 张瑞亮 +1 位作者 陈澔利 刘维达 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第3期33-37,共5页

利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真。针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案。采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响... 利用Adams/Car对某重型商用车钢板弹簧前悬架进行建模及运动学特性仿真。针对仿真中出现的前束角和主销后倾角变化过大的问题,结合钢板弹簧结构特性进行分析,提出了悬架硬点设计变量的初选方案。采用灵敏度分析方法确定设计变量,通过响应面法对目标函数进行拟合,结合多目标遗传优化算法NSGA-Ⅱ对悬架硬点坐标进行了优化。结果表明,前束角和主销后倾角的变化分别减少了72.2%、68.2%,钢板弹簧悬架运动学特性明显的改善。 展开更多

关键词 钢板弹簧悬架 K&C特性 硬点坐标 NSGA-Ⅱ多目标优化

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中型氢燃料电池货车车架多目标拓扑优化设计 被引量：5

13

作者 李艳星 王铁 +2 位作者 吉志勇 李国兴 李渊杰 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1128-1133,共6页

以某中型氢燃料电池货车车架为研究对象,基于变密度法拓扑优化理论,实现了车架静态多工况刚度最大化和提高动态低阶固有频率的目标。保留车架附属连接件,以原车架外廓尺寸建立拓扑优化空间,采用各向同性材料惩罚函数进行多目标拓扑优化... 以某中型氢燃料电池货车车架为研究对象,基于变密度法拓扑优化理论,实现了车架静态多工况刚度最大化和提高动态低阶固有频率的目标。保留车架附属连接件,以原车架外廓尺寸建立拓扑优化空间,采用各向同性材料惩罚函数进行多目标拓扑优化,获得最佳的车架结构布局,进行新车架结构设计。结果表明,新车架中部承载能力优于已经通过模态试验验证的原车架,最大应力下降35.6%;第一阶固有频率提高1.9 Hz,能够避开路面激励能量最大的区域;同时车架质量减轻7.8%,实现了氢燃料电池货车车架结构的专用化和轻量化设计。 展开更多

关键词 氢燃料电池货车 车架 变密度法 多目标拓扑优化

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基于感性工学的微型电动车前脸造型设计 被引量：7

14

作者 崔宜若 申晋宪 尹欢 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第3期471-477,共7页

研究感性工学设计理论应用于微型电动汽车前脸造型设计的方法,并结合模糊评价法设计出一款满足青年女性感性需求的微型电动汽车。从青年女性感性需求的角度出发,以微型电动汽车为实际案例进行设计研究。首先收集并筛选感性词汇和微型电... 研究感性工学设计理论应用于微型电动汽车前脸造型设计的方法,并结合模糊评价法设计出一款满足青年女性感性需求的微型电动汽车。从青年女性感性需求的角度出发,以微型电动汽车为实际案例进行设计研究。首先收集并筛选感性词汇和微型电动汽车造型样本图片,将筛选后的样本图片依照不同风格再进行分类提炼。然后,运用SD方案结合李克特7点量表,建立语义意象空间并挑选造型设计要素。通过感性意向度调查将意向与设计要素相结合,设计出两款方案。最后运用模糊综合评价法对2个设计方案进行评分,得到一款最符合青年女性感性需求的方案。感性工学与模糊评价法相结合有助于提升消费者对微型电动汽车造型设计的满意度,同时为微型电动汽车前脸造型设计及评价提供参考。 展开更多

关键词 感性工学 青年女性 微型电动汽车 造型设计 模糊评价法

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工程自卸车刚柔耦合建模及空载板簧刚度优化 被引量：1

15

作者 向师欣 申晋宪 +2 位作者 王铁 刘宝乾 陈澔利 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第10期22-26,共5页

以某工程自卸车为研究对象,运用ADAMS/Car软件建立包括柔性车架、轮胎、驾驶室前后悬架、车厢、发动机和转向系等子系统的工程自卸车刚柔耦合模型。根据国标建立了H级路面,在相同的路面、车速和载重下,分析了前悬架板簧刚度对自卸车平... 以某工程自卸车为研究对象,运用ADAMS/Car软件建立包括柔性车架、轮胎、驾驶室前后悬架、车厢、发动机和转向系等子系统的工程自卸车刚柔耦合模型。根据国标建立了H级路面,在相同的路面、车速和载重下,分析了前悬架板簧刚度对自卸车平顺性的影响,为自卸车平顺性的研究提供了一些参考。 展开更多

关键词 工程自卸车 刚柔耦合建模 板簧刚度 平顺性仿真

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解构主义有机化设计风格在电动车内饰中的视觉思维分析 被引量：1

16

作者 任凡奇 陈澔利 尹欢 《包装工程》 CAS 北大核心 2018年第8期52-56,共5页

目的将解构主义有机化的设计风格从建筑设计引入电动车内饰造型设计,分析和总结解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法。方法通过分析解构主义有机化的设计风格在建筑设计中的应用现状,总结出其表现手法和造型语义;并... 目的将解构主义有机化的设计风格从建筑设计引入电动车内饰造型设计,分析和总结解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法。方法通过分析解构主义有机化的设计风格在建筑设计中的应用现状,总结出其表现手法和造型语义;并且以视觉思维为理论指导进行分析,通过对电动车内饰造型中的解构主义有机化设计风格的应用现状进行视觉思维三阶段的分析,探讨解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的应用方法。结论通过对现有解构主义有机化设计风格的电动车内饰造型设计的视觉思维分析,总结出解构主义有机化的设计风格在电动车内饰设计中的造型方法,并引入电动车内饰造型设计。 展开更多

关键词 解构主义 有机 电动车内饰 视觉思维

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搅拌运输车罐内流体质心动态变化影响分析

17

作者 王超 张瑞亮 +1 位作者 王铁 陈澔利 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第30期128-134,147,共8页

利用FLOW3D软件对搅拌筒内自密实混凝土流体的流变参数进行了仿真验证,并利用标定后的流变参数对自密实混凝土流体在搅拌筒内的流动状态进行仿真,得到了流体的运动状态及其质心位移与侧向加速度变化结果。利用仿真结果,通过数值计算与... 利用FLOW3D软件对搅拌筒内自密实混凝土流体的流变参数进行了仿真验证,并利用标定后的流变参数对自密实混凝土流体在搅拌筒内的流动状态进行仿真,得到了流体的运动状态及其质心位移与侧向加速度变化结果。利用仿真结果,通过数值计算与有限元分析的方法,分析了混凝土流体搅拌时流体质心的动态变化对搅拌运输车侧翻稳定性,及主副车架受力的影响。综合分析结果,找出整车结构的不足,为提高整车侧翻稳定性、主副车架结构的优化设计以及设定车辆侧翻预警系统的临界阈值提供了更准确的依据。 展开更多

关键词 搅拌运输车 动态质心 侧翻稳定性 车架 自密实混凝土

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基于渐消面理论的重卡驾驶室侧身造型研究

18

作者 王树林 陈澔利 尹欢 《包装工程》 CAS 北大核心 2017年第14期145-150,共6页

目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面... 目的探究渐消面在重卡驾驶室侧身造型上的运用,研究渐消面在重卡驾驶室侧身的造型设计方法。方法通过对不同时期同品牌系列重卡驾驶室侧身渐消面进行纵向对比分析,对相同时期不同品牌重卡驾驶室侧身渐消面进行横向对比分析,探究渐消面在重卡造型设计中的设计方法与原则。结论总结了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的原则和方法,得出了渐消面在重卡驾驶室侧身造型设计的思路和方法,为重卡驾驶室的侧身造型设计提供了一定的指导和参考。 展开更多

关键词 重卡 渐消面 线

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基于形式美法则的电动物流轻卡车身侧围形态设计 被引量：3

19

作者 樊晓燕 申晋宪 尹欢 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2020年第6期933-938,共6页

通过总结形式美法则在电动汽车造型中的一般规律,归纳出设计电动物流轻卡外观造型的方法;同时,结合数学模型B样条曲线(NURBS曲线)对设计出的电动汽车造型进行定量分析,从而使得该设计更具说服力,更加符合形式美规律,使得电动汽车造型更... 通过总结形式美法则在电动汽车造型中的一般规律,归纳出设计电动物流轻卡外观造型的方法;同时,结合数学模型B样条曲线(NURBS曲线)对设计出的电动汽车造型进行定量分析,从而使得该设计更具说服力,更加符合形式美规律,使得电动汽车造型更加统一和谐,并为以后的设计提供合理的指导。 展开更多

关键词 形式美规律 造型设计 电动物流轻卡 整体 NURBS曲线

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基于形状文法的工程自卸车前脸造型设计研究 被引量：2

20

作者 马瑞 陈澔利 +1 位作者 穆晓鹏 尹欢 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第5期635-640,共6页

运用形状文法的文法关系和设计规则,对我国某自主品牌工程自卸车前脸造型进行再设计。通过分析形状文法在工业设计中的应用现状,从其文法关系出发,结合工程自卸车前脸的造型特征,分析其正面造型各功能分区图形运算规律,关键造型特征线... 运用形状文法的文法关系和设计规则,对我国某自主品牌工程自卸车前脸造型进行再设计。通过分析形状文法在工业设计中的应用现状,从其文法关系出发,结合工程自卸车前脸的造型特征,分析其正面造型各功能分区图形运算规律,关键造型特征线的运算方法。归纳整理形状文法在工程自卸车前脸造型设计中的应用方法,结合我国某自主品牌的企业特征,为该品牌工程自卸车设计了一款前脸造型,可为其在较短时间内产生新的前脸造型设计创新发展提供一定的指导和参考作用。 展开更多

关键词 形状文法 工程自卸车 前脸造型 品牌特征 图形运算

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