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扩压管出口结构对排汽缸气动性能的影响 被引量:3
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作者 周兰欣 杨新健 +2 位作者 陈健 丁斌开 吴瑞康 《热力发电》 CAS 北大核心 2014年第8期131-135,共5页
采用Fluent软件对具有不同扩压管出口内导流环倾角β和出口宽度d的排汽缸模型进行了模拟计算。结果表明:β=75°为最佳值,与β=0的排汽缸相比,其排汽缸压力损失降低了41.2Pa;d=1 250mm为最佳值,与d=1 100mm的排汽缸相比,d=1 250mm... 采用Fluent软件对具有不同扩压管出口内导流环倾角β和出口宽度d的排汽缸模型进行了模拟计算。结果表明:β=75°为最佳值,与β=0的排汽缸相比,其排汽缸压力损失降低了41.2Pa;d=1 250mm为最佳值,与d=1 100mm的排汽缸相比,d=1 250mm的排汽缸压力损失降低了16.8Pa;在上半缸的扩压管出口下游处加装一系列挡板,能将强度较大的漩涡分割成为多个小漩涡,限制了漩涡的强度和范围;加装挡板的排汽缸较未加装挡板时损失降低了27.8Pa。综合改造后的排汽缸用于某600MW机组,使该机组排汽缸压力损失降低了69Pa,全机有效焓降提高了0.08%。 展开更多
关键词 600MW机组 汽轮机 低压排汽缸 扩压管出口结构 气动性能 排汽损失 漩涡
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主蒸汽温度与热耗修正曲线的变工况计算法 被引量:2
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作者 周兰欣 华敏 +1 位作者 沈林成 杨艳春 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第2期48-51,共4页
机组实际运行中,主蒸汽温度不可避免地偏离基准值而影响机组的热耗率。以汽轮机变工况理论为基础,结合热力系统计算,采用MATLAB编程,计算得到了机组主蒸汽温度与热耗修正曲线。与汽轮机制造厂提供的曲线对比,结果表明方法具有一定的计... 机组实际运行中,主蒸汽温度不可避免地偏离基准值而影响机组的热耗率。以汽轮机变工况理论为基础,结合热力系统计算,采用MATLAB编程,计算得到了机组主蒸汽温度与热耗修正曲线。与汽轮机制造厂提供的曲线对比,结果表明方法具有一定的计算精度,简单实用,能够满足工程实际的需要。 展开更多
关键词 主蒸汽温度 汽轮机变工况 热耗修正曲线
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基于EEDM方程凝汽式机组背压与功率微增关系研究 被引量:2
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作者 周兰欣 华敏 +2 位作者 杨艳春 沈林成 龚云贵 《汽轮机技术》 北大核心 2010年第6期415-417,466,共4页
电厂实际运行中,汽轮机背压对热经济性的影响非常大。以汽轮机和凝汽器变工况理论为基础,结合EEDM方程,用MATLAB编程,能够准确、快速地得出背压变化与机组热经济性的微增关系曲线,对机组运行和节能分析都具有重要意义。
关键词 凝汽器 汽轮机末级 变工况 EEDM方程
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自然通风湿式冷却塔加装中央补风管的数值研究 被引量:1
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作者 周兰欣 吴瑞康 +1 位作者 丁斌开 陈健 《热力发电》 CAS 北大核心 2014年第7期27-31,40,共6页
针对现有冷却塔中央区域换热效果差的问题,提出了在塔内加装中央补风管的方案.将空气直接送入冷却塔中心区域,加强塔内换热.以某1000 MW机组冷却塔为例,采用Fluent软件建立冷却塔三维热力性能计算模型.计算结果表明,加装补风管后冷却塔... 针对现有冷却塔中央区域换热效果差的问题,提出了在塔内加装中央补风管的方案.将空气直接送入冷却塔中心区域,加强塔内换热.以某1000 MW机组冷却塔为例,采用Fluent软件建立冷却塔三维热力性能计算模型.计算结果表明,加装补风管后冷却塔出塔水温比改造前平均降低0.433℃,机组发电量增加2~3 MW. 展开更多
关键词 1 000 MW机组 湿式冷却塔 补风管 出塔水温 发电量
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一种分析热力系统热经济性的新方法——凝汽系数法 被引量:4
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作者 华敏 沈林成 +1 位作者 龚云贵 杨艳春 《汽轮机技术》 北大核心 2010年第6期421-423,469,共4页
从热力系统循环的反平衡角度出发,给出了热力系统经济性计算分析的一种新方法——凝汽系数计算法。它不仅可以用于热力系统整体计算,而且为局部定量计算提供了极大的方便。以某300MW机组为例进行计算,并与其它的热力系统分析方法计算结... 从热力系统循环的反平衡角度出发,给出了热力系统经济性计算分析的一种新方法——凝汽系数计算法。它不仅可以用于热力系统整体计算,而且为局部定量计算提供了极大的方便。以某300MW机组为例进行计算,并与其它的热力系统分析方法计算结果相比较,证明该方法计算的精确性。 展开更多
关键词 热力系统 凝汽系数 热经济性计算 局部定量计算
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