CNG汽车加气站净化设备技术水平评价体系研究 被引量：7

1

作者 何太碧 黄海波 +2 位作者 谭金会 张浩 郭桦 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第1期45-49,共5页

针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理,提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型... 针对CNG汽车加气站净化设备,运用经济学、机械学、设备综合工程学等理论,通过数据采集和处理,提出我国CNG加气站净化系统设备技术水平评价指标体系,并对指标进行测度。建立加气站指标体系及其测度标准,可为加气站设备制造厂家设备改型换代提供借鉴,也可为加气站建设业主设备选型提供参考,对提高我国加气站设备国产化水平,加快我国天然气行业的发展有一定的指导意义。 展开更多

关键词 压缩天然气 加气站 净化设备 技术水平 评价指标

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SNG对燃气汽车零部件的性能影响研究 被引量：1

2

作者 袁卫波 邹博文 +3 位作者 李静波 王舒 徐华彬 陈本林 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第6期36-41,共6页

研究了充装SNG的CNG气瓶在450d后各种性能的变化,多种橡胶、塑料和金属在SNG中浸泡450d后的质量、尺寸及外观变化。试验结果表明:SNG对CNG气瓶的腐蚀性影响很小,可以安全使用;SNG对各种橡胶的溶胀性影响都在相关标准的规定内,满足实际需... 研究了充装SNG的CNG气瓶在450d后各种性能的变化,多种橡胶、塑料和金属在SNG中浸泡450d后的质量、尺寸及外观变化。试验结果表明:SNG对CNG气瓶的腐蚀性影响很小,可以安全使用;SNG对各种橡胶的溶胀性影响都在相关标准的规定内,满足实际需求;SNG对各种塑料的溶胀性几乎无影响;SNG对各种金属的腐蚀性影响很小,可以忽略不计。 展开更多

关键词 SNG气瓶 橡胶 金属 塑料 腐蚀性 溶胀性

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增压技术在CNG汽车上的应用研究

3

作者 陈万应 张浩 +2 位作者 邓杰 胡新 李堂明 《汽车工程学报》 2003年第3期30-32,共3页

为满足城市公交车实现低排放、高经济性的技术要求 ,CNG(压缩天然气 )汽车在城市得到了广泛应用。但它的一些缺点也在阻碍着 CNG汽车产业的进一步发展 ,其中最为突出的就是动力性下降。本文就 CNG在用汽车采用增压技术恢复其动力性提出... 为满足城市公交车实现低排放、高经济性的技术要求 ,CNG(压缩天然气 )汽车在城市得到了广泛应用。但它的一些缺点也在阻碍着 CNG汽车产业的进一步发展 ,其中最为突出的就是动力性下降。本文就 CNG在用汽车采用增压技术恢复其动力性提出了优化技术方案 ,设计了 CNG大客车进气增压控制系统 ,进行了原机燃烧汽油、CNG以及增压后的优化试验研究 ,在保持 CNG汽车良好排放性能和燃料经济性的情况下 ,使 CNG发动机功率恢复到原汽油机水平。 展开更多

关键词 CNG汽车 进气增压 动力性

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CNG压缩机组技术水平评价指标及评价标准研究 被引量：10

4

作者 何太碧 黄海波 +2 位作者 谭金会 张浩 郭桦 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2005年第3期62-67,共6页

根据国产不同类型天然气压缩机组的实际情况,以设备综合工程学为理论基础,建立压缩机组技术水平评价指标体系的层次模型,通过模型分解,在借鉴国外先进技术、实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上建立其评价标准,并研究开发了加气... 根据国产不同类型天然气压缩机组的实际情况,以设备综合工程学为理论基础,建立压缩机组技术水平评价指标体系的层次模型,通过模型分解,在借鉴国外先进技术、实地调研、查阅标准文献、咨询专家的基础上建立其评价标准,并研究开发了加气站设备技术水平计算机辅助评价软件.为政府职能部门进行CNG汽车加气站设备技术水平评价时提供决策依据,也可为压缩机组生产制造厂设备改型换代提供科技攻关方向. 展开更多

关键词 压缩机组 压缩天然气 汽车 加气站 技术经济指标 评价标准

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CNG汽车加气站国产设备使用情况研究(Ⅱ) 被引量：5

5

作者 何太碧 黄海波 +1 位作者 张浩 莫玲 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期137-140,共4页

CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析、咨询专家、查阅标准文献,借鉴国外先进技术水平,客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状,并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出... CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析、咨询专家、查阅标准文献,借鉴国外先进技术水平,客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状,并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出了与国外同类设备的差距,进而提出改进建议:①加强CNG汽车加气站设备关键技术攻关力度;②加强CNG汽车加气站设备专用检验设备的开发研究;③严把压力容器类设备制造资格关;④加快制订和完善CNG汽车加气站设备国家标准的步伐;⑤选择储气形式应因地制宜;⑥尽快建立区域性的CNG汽车加气站设备维修服务企业和设备操作维护人员培训基地;⑦CNG汽车加气站关键设备的国产化率亟待进一步提高;⑧加强行业管理,形成集团化生产。最后分析了CNG汽车加气站设备选型及安全风险评价基本原则,以及CNG汽车加气站设备技术水平改进的关键系统和关键部件。 展开更多

关键词 压缩天然气 加气站 设备 使用 技术 水平 国产化 建议

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CNG汽车加气站国产设备使用情况研究(I) 被引量：4

6

作者 何太碧 黄海波 +1 位作者 张浩 莫玲 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期141-144,共4页

CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析,咨询专家,查阅标准文献,借签国外先进技术水平,客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状,并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出了... CNG汽车加气站设备是加气站安全高效运行的物质基础。通过调查研究及理论分析,咨询专家,查阅标准文献,借签国外先进技术水平,客观分析了国产CNG汽车加气站设备的现状,并从设备的技术性、可靠性、安全性、可维修性和经济性等方面找出了与国外同类设备的差距,进而得出改进建议:①加强CNG汽车加气站设备关键技术攻关力度;②加强CNG汽车加气站设备专用检验设备的开发研究迫在眉睫;③严把压力容器类设备制造资格关;④加快制订和完善CNG汽车加气站设备国家标准的步伐;⑤选择储气形式应因地制宜;⑥尽快建立区域性的CNG汽车加气站设备维修服务企业和设备操作维护人员培训基地;⑦CNG汽车加气站关键设备的国产化率亟待进一步提高;⑧加强行业管理,形成集团化生产。最后分析了CNG汽车加气站设备选型及安全风险评价基本原则,以及CNG汽车加气站设备技术水平改进的关键系统和关键部件。 展开更多

关键词 压缩天然气 加气站 设备使用 技术水平 国产化 建议

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天然气汽车的国Ⅳ排放控制策略研究 被引量：3

7

作者 郭文军 李静波 +1 位作者 邹博文 王舒 《汽车工程学报》 2014年第6期407-410,共4页

天然气汽车(NGV)的控制技术目前已经发展到第3代,即电子控制喷射技术。为了优化天然气汽车的排放,普遍采用氧传感器信号作为反馈的空燃比闭环控制,并匹配三元催化器作为后处理装置。根据天然气的燃料特性,提出了一种空燃比的"非对... 天然气汽车(NGV)的控制技术目前已经发展到第3代,即电子控制喷射技术。为了优化天然气汽车的排放,普遍采用氧传感器信号作为反馈的空燃比闭环控制,并匹配三元催化器作为后处理装置。根据天然气的燃料特性,提出了一种空燃比的"非对称PI控制策略",并在实车上进行了验证,结果证明此策略可以有效地优化天然气汽车的排放性能。 展开更多

关键词 天然气汽车 两用燃料 排放控制策略 非对称PI控制

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基于状态观测器的天然气发动机控制策略研究 被引量：3

8

作者 邹博文 李静波 +1 位作者 陈本林 邢春鸿 《汽车技术》 北大核心 2008年第11期5-8,共4页

针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对... 针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气量估值具有较高精度的同时提高了估计实时性。结合天然气密度补偿策略形成了基于模型的控制策略,通过台架试验对控制策略进行了验证。 展开更多

关键词 天然气发动机 状态观测器 空燃比 控制策略

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缸内直喷天然气发动机时序控制策略研究 被引量：3

9

作者 邹博文 李静波 +2 位作者 葛晓成 刘俊刚 王国华 《汽车工程学报》 2011年第1期60-63,共4页

针对缸内直喷天然气发动机,在研究发动机电控单元(ECU)软件与发动机运转同步策略的基础上,设计开发了"零整结合"式的高精度点火与喷射时序控制策略。仿真和台架试验表明:控制策略和设计方案可行,发动机运转平稳可靠,且燃气缸... 针对缸内直喷天然气发动机,在研究发动机电控单元(ECU)软件与发动机运转同步策略的基础上,设计开发了"零整结合"式的高精度点火与喷射时序控制策略。仿真和台架试验表明:控制策略和设计方案可行,发动机运转平稳可靠,且燃气缸内直喷较进气道喷射有较大的性能提升。 展开更多

关键词 天然气发动机 缸内直喷:时序控制

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当量燃烧天然气发动机NH_(3)排放控制策略研究 被引量：1

10

作者 葛晓成 李静波 +2 位作者 陈本林 王国华 徐中明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期86-92,共7页

为了满足国六标准新增的NH_(3)排放限值要求,基于NH_(3)排放生成机理和大量工程试验数据,提出了微浓空燃比+逸氨催化器(ammonia slip catalyst,ASC)控制策略,并在某天然气发动机上进行了匹配开发试验,最终使发动机排放满足国六法规要求... 为了满足国六标准新增的NH_(3)排放限值要求,基于NH_(3)排放生成机理和大量工程试验数据,提出了微浓空燃比+逸氨催化器(ammonia slip catalyst,ASC)控制策略,并在某天然气发动机上进行了匹配开发试验,最终使发动机排放满足国六法规要求。试验表明:NH_(3)排放来源于三效催化器,并非来源于天然气发动机原始排放。贵金属含量为0.177×10^(-3)g/cm^(3)的ASC可达到72.2%的转化效率,继续增加贵金属含量对提升NH_(3)排放的转化效率无明显效果。在贵金属含量为0.177×10^(-3)g/cm^(3)的ASC后处理条件下,当空燃比为0.996时,NH_(3)排放物体积浓度最低,低于国六排放限值。 展开更多

关键词 国六排放标准 天然气发动机 当量燃烧 逸氨催化器 NH_(3)排放

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天然气直喷发动机当量比与稀薄燃烧对比研究 被引量：4

11

作者 邹博文 李开国 +1 位作者 李静波 罗福强 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2011年第3期27-29,共3页

针对一台自然吸气四缸天然气缸内直喷发动机,建立了发动机仿真模型,通过台架试验数据对模型进行了验证。开展了均质当量比燃烧和稀薄燃烧两种方案的整机动力性、热负荷和经济性对比研究。结果表明:稀薄燃烧时动力性下降明显,当量比燃烧... 针对一台自然吸气四缸天然气缸内直喷发动机,建立了发动机仿真模型,通过台架试验数据对模型进行了验证。开展了均质当量比燃烧和稀薄燃烧两种方案的整机动力性、热负荷和经济性对比研究。结果表明:稀薄燃烧时动力性下降明显,当量比燃烧时热负荷较高,空燃比稍大于当量比时经济性最好。 展开更多

关键词 天然气直喷发动机 当量比燃烧 稀薄燃烧

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电控稀燃CNG发动机标定试验研究 被引量：1

12

作者 陈本林 刘志治 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第3期23-26,共4页

文章对某型号柴油机进行了CNG发动机系统改进设计,其主要包括控制系统EMS、燃烧系统、高能点火系统、燃料供应系统等。同时对稀薄燃烧、增压中冷发动机做了ECU I/O标定、怠速标定、冷启动标定、对电控系统进行全工况内点火提前角的标定... 文章对某型号柴油机进行了CNG发动机系统改进设计,其主要包括控制系统EMS、燃烧系统、高能点火系统、燃料供应系统等。同时对稀薄燃烧、增压中冷发动机做了ECU I/O标定、怠速标定、冷启动标定、对电控系统进行全工况内点火提前角的标定、内空燃比的标定、发动机增压压力标定。最后对标定的发动机进行性能试验。试验结果表明:动力性、经济性和排放性指标均达到设计要求。 展开更多

关键词 增压中冷 稀薄燃烧 系统设计 标定试验

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CNG汽车限流关闭型多功能气瓶阀

13

作者 张海辉 刘军 +1 位作者 谢继明 陈万应 《汽车工程学报》 2003年第6期11-12,共2页

关键词 气瓶阀 限流阀 CNG汽车 天然气汽车 高压气瓶 保护装置 高压管路系统 燃气汽车 工作原理 气体燃料

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重庆发展天然气汽车的条件与优势分析

14

作者 陈万应 张浩 谢继明 《汽车工程学报》 2003年第6期5-7,27,共4页

重庆傍水依山 ,以丘陵为主 ,天然气资源丰富 ,工业基础好 ,组合条件优越。在重庆发展燃气汽车条件成熟 ,产业优势明显 ,经济效益显著 。

关键词 天然气 燃气汽车 条件 优势

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基于状态观测器的电喷汽油机进气流量精确估计 被引量：7

15

作者 姚栋伟 吴锋 +2 位作者 俞小莉 邹博文 李静波 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期34-38,44,共6页

在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过
... 在对进气管空气流量动态特性进行建模、参数辨识的基础上构建了稳态及瞬态进气状态观测器,用以对进气流量进行精确估计。MATLAB/Wave联合仿真结果表明,所构建的观测器能够准确及时地跟随实际进气量变化,进气压力观测值最大误差不超过±3 kPa,每循环进气量观测值最大误差不超过±0.01 g。将观测器应用于实际ECU控制器中,台架试验结果表明,空燃比控制误差稳态时保持在±3%以内,瞬态时保持在±6%以内,满足空燃比精确控制要求。 展开更多

关键词 内燃机 电喷汽油机 发动机模型 均值模型 进气流量估计 状态观测器

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缸内直喷天然气发动机的开发 被引量：6

16

作者 邹博文 李静波 +1 位作者 李开国 葛晓成 《汽车技术》 北大核心 2011年第5期1-4,共4页

以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比... 以一台四缸进气道多点顺序喷射式汽油机为原型,开发了缸内直喷天然气发动机,并进行了不同燃烧室设计方案的仿真对比、电控系统和燃料供给系统的设计开发。对缸内直喷天然气发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比。结果表明,缸内直喷天然气发动机在中低转速时与原汽油机动力性相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%;缸内直喷天然气发动机较天然气进气道喷射发动机总功率和最大扭矩分别提高了7.7%和5.2%。 展开更多

关键词 天然气发动机 缸内直接喷射 开发

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CNG加气站设备制造业竞争力评价方法 被引量：4

17

作者 何太碧 黄海波 +2 位作者 张浩 郭桦 莫玲 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期45-48,77,共5页

加入WTO后,国内制造业在面临机遇的同时,也受到国内外同行挤压。采用层次结构模型,建立CNG汽车加气站设备制造企业竞争力评价系统,用层次分析法和功效系数法对我国加气站设备制造企业的竞争力进行了评价,通过对评价结果的分析可以看出... 加入WTO后,国内制造业在面临机遇的同时,也受到国内外同行挤压。采用层次结构模型,建立CNG汽车加气站设备制造企业竞争力评价系统,用层次分析法和功效系数法对我国加气站设备制造企业的竞争力进行了评价,通过对评价结果的分析可以看出影响我国加气站设备制造企业竞争力的关键因素。同时可为加气站设备制造企业培育核心竞争力提供参考,促进燃气汽车产业健康发展。 展开更多

关键词 加气站设备 制造企业 竞争力评价 层次分析 功效系数法

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LNG缸内直喷发动机的开发 被引量：3

18

作者 邹博文 李开国 +2 位作者 李静波 邢春鸿 柴国英 《车用发动机》 北大核心 2011年第3期37-40,45,共5页

开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统。对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发... 开发了液化天然气(LNG)缸内直喷多缸发动机,通过对不同的燃烧室设计和喷嘴布置方案进行仿真分析,开发了新的燃烧系统,设计了电控系统软硬件和满足天然气缸内直喷的LNG燃料供给系统。对LNG缸内直喷发动机、原汽油机和天然气进气道喷射发动机进行了台架试验对比研究,结果表明:直喷机中低转速时动力性与原汽油机相同,总功率和最大扭矩仅分别下降了3.8%和2.3%,较天然气进气道喷射发动机分别提升了7.7%和5.2%。 展开更多

关键词 液化天然气 直接喷射式发动机 结构设计

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轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的开发 被引量：1

19

作者 甘海云 J.W.POST +2 位作者 李静波 敬世海 李春德 《汽车技术》 北大核心 2008年第3期39-42,共4页

论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度/密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试... 论述了轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的组成和技术方案、整车标定。阐述了基于速度/密度法和比例-积分闭环控制的燃料供给控制方法。根据所述的标定流程完成了某轻型客车汽油/CNG两用燃料电喷系统的匹配标定。整车排放试验和道路试验结果表明,装备汽油/CNG两用燃料电喷系统的整车动力性、经济性和排放性能具有较高水平。 展开更多

关键词 轻型客车 双燃料系统 标定 性能

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斯太尔重型CNG发动机电控单元的开发

20

作者 甘海云 J.W.Post +1 位作者 李静波 敬世海 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1028-1031,1069,共5页

介绍了斯太尔重型CNG发动机电控单元的硬件设计、控制策略以及软件开发。给出该电控单元在发动机上的标定结果和发动机性能参数。试验结果表明,该电控单元可以实现发动机顺序点火、单点连续喷射燃料供给等控制功能,达到了开发目标。

关键词 重型CNG发动机 ECU 顺序点火 单点连续喷射

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