电动汽车V2G关键技术研究综述 被引量：5

1

作者 万雄 彭忆强 +2 位作者 邓鹏毅 杨丽蓉 毛攀 《汽车实用技术》 2020年第2期9-12,共4页

V2G(Vehicle-to-grid)技术能够优化能源效率,参与电网调度,促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性。文章首先阐述了V2G的概念,其次从电动汽车储能应用研究、电动汽车可调度容量研究和电动汽车移动储能对于配网影响及其协同控制研究... V2G(Vehicle-to-grid)技术能够优化能源效率,参与电网调度,促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性。文章首先阐述了V2G的概念,其次从电动汽车储能应用研究、电动汽车可调度容量研究和电动汽车移动储能对于配网影响及其协同控制研究等三个方面,综述了国内外V2G技术的研究状况。最后介绍了国内外部分有关V2G的示范应用,并对V2G关键技术的国内外研究状况进行了总结。 展开更多

关键词 电动汽车 V2G(Vehicle-to-grid) 电网 关键技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

新能源汽车产业技术及发展趋势 被引量：26

2

作者 邓鹏毅 彭忆强 +2 位作者 蔡云 梁涛 黎青松 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第4期34-45,共12页

从新能源汽车的概念出发,阐述我国新能源汽车产业的发展过程,分析技术进步对新能源汽车产业发展的推进作用;详细论述新能源汽车的电池、电机、电控、底盘系统等关键技术目前的发展水平;对新能源汽车产业未来的发展趋势做出展望,指出未... 从新能源汽车的概念出发,阐述我国新能源汽车产业的发展过程,分析技术进步对新能源汽车产业发展的推进作用;详细论述新能源汽车的电池、电机、电控、底盘系统等关键技术目前的发展水平;对新能源汽车产业未来的发展趋势做出展望,指出未来的新能源汽车将会随着技术的进步,在电动化、智能化、网联化、轻量化等方面取得进展,为全面实现更加安全、节能、便利的智能交通系统奠定基础。 展开更多

关键词 新能源汽车 产业技术 现状 发展趋势

在线阅读 下载PDF 职称材料

新能源汽车“三电”系统功能安全技术现状分析 被引量：17

3

作者 彭忆强 芦文峰 +5 位作者 邓鹏毅 王洪荣 马媛媛 徐磊 何波 杨丽蓉 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第1期54-61,共8页

介绍功能安全标准的3个发展阶段,分析ISO 26262道路车辆功能安全标准给新能源汽车产业技术带来的挑战及其推进作用,详细论述了功能安全在新能源汽车的动力电源、电驱动、电控(简称"三电")等关键技术的应用情况,总结了在新能... 介绍功能安全标准的3个发展阶段,分析ISO 26262道路车辆功能安全标准给新能源汽车产业技术带来的挑战及其推进作用,详细论述了功能安全在新能源汽车的动力电源、电驱动、电控(简称"三电")等关键技术的应用情况,总结了在新能源汽车"三电"领域中,应用功能安全技术的基本方法。 展开更多

关键词 新能源汽车 三电 ISO 26262 功能安全 现状

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于动力性与经济性的两挡纯电动汽车传动比优化 被引量：4

4

作者 何波 彭忆强 +2 位作者 任洪涛 吴维斐 芦文峰 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期8-15,共8页

为实现纯电动汽车动力系统高效匹配,充分发挥关键部件的最大效用,以实现整车动力性与经济性最佳为目标进行研究,通过对纯电动汽车行业标准和整车参数的收集整理,确定XH2型纯电动汽车基本性能参数,根据前期已做的整车匹配选型工作,确定... 为实现纯电动汽车动力系统高效匹配,充分发挥关键部件的最大效用,以实现整车动力性与经济性最佳为目标进行研究,通过对纯电动汽车行业标准和整车参数的收集整理,确定XH2型纯电动汽车基本性能参数,根据前期已做的整车匹配选型工作,确定以动力系统传动比为优化变量的优化方案,利用matlab软件建立动力系统多目标优化数学模型,设定目标函数,引入4种非线性求解方式对模型求解。对比分析结果,得到该车的最佳传动比方案,该方案使整车动力性改善明显,经济性略有提高。 展开更多

关键词 纯电动汽车 动力系统 传动比 多目标优化 非线性求解

在线阅读 下载PDF 职称材料

一种用于增程式低速电动汽车的铝-空气金属燃料电池系统设计 被引量：2

5

作者 吴维斐 彭忆强 +1 位作者 何勇 芦文峰 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2019年第2期31-35,41,共6页

基于某微型电动汽车试验平台,对以铝-空气金属燃料电池为辅助动力源的一款电-电增程式电动原型车的电池系统进行设计。首先对铝-空气金属燃料电池单体与集成电解液存储箱进行结构优化设计,然后对铝-空气金属燃料电池系统及整车相关性能... 基于某微型电动汽车试验平台,对以铝-空气金属燃料电池为辅助动力源的一款电-电增程式电动原型车的电池系统进行设计。首先对铝-空气金属燃料电池单体与集成电解液存储箱进行结构优化设计,然后对铝-空气金属燃料电池系统及整车相关性能进行试验。结果表明,本文研制的铝-空气金属燃料电池系统及整车性能达到了设计要求。 展开更多

关键词 铝-空气金属燃料电池 增程式低速电动汽车 性能试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

纯电动汽车整车下电控制策略设计 被引量：3

6

作者 芦文峰 李占东 +2 位作者 郭威 唐岚 丁宗恒 《汽车实用技术》 2018年第11期3-4,8,共3页

文章以纯电动汽车整车下电安全性为主要参考量,设计了整车控制器下电控制策略。包括:充电模式下的整车下电逻辑、放电模式下的下电逻辑、紧急故障模式下的下电逻辑。所开发的下电控制策略能够准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做... 文章以纯电动汽车整车下电安全性为主要参考量,设计了整车控制器下电控制策略。包括:充电模式下的整车下电逻辑、放电模式下的下电逻辑、紧急故障模式下的下电逻辑。所开发的下电控制策略能够准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理,能够保障整车下电功能安全。 展开更多

关键词 纯电动汽车 高压下电 控制策略

在线阅读 下载PDF 职称材料

DPF分区再生性能的试验研究 被引量：8

7

作者 孟忠伟 陈超 +2 位作者 李路 吴辉 闫妍 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期47-52,共6页

基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心... 基于外加热源再生性能测试台架,探索了柴油机颗粒捕集器(DPF)分区再生对再生性能的影响及其传热规律。试验结果表明:单区沉积再生时,Ⅰ区沉积和Ⅱ区沉积时容易出现较高的最高温度和最大温度梯度,同时再生效率也较高;沉积区域越偏离轴心,其再生效率越低。双区沉积再生时,沉积区域间距越小且越靠近轴心则越利于再生,再生效率也越高。多区沉积再生时,相比其他沉积情况,当Ⅱ区不沉积颗粒时,最高温度和最大温度梯度较低,同时具有较高的再生效率。DPF内部热量主要聚集在轴心末端位置,当DPF末端发生剧烈再生时热量具有向前传递的趋势。 展开更多

关键词 内燃机 柴油机颗粒捕集器 分区再生 再生温度 再生效率 热量传递

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机尾气颗粒和碳黑颗粒氧化特性的分析比较 被引量：10

8

作者 孟忠伟 杨冬 +1 位作者 闫妍 韩伟强 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期71-76,共6页

利用热重分析仪（TGA）,对采集到的柴油机尾气颗粒和商用碳黑颗粒（Printex U）进行了不同升温速率下的热重分析、元素分析和显微测试实验;利用积分法（Coats-Redfern）计算出了两种颗粒的动力学参数,比较了两种颗粒的氧化特性.结果表... 利用热重分析仪（TGA）,对采集到的柴油机尾气颗粒和商用碳黑颗粒（Printex U）进行了不同升温速率下的热重分析、元素分析和显微测试实验;利用积分法（Coats-Redfern）计算出了两种颗粒的动力学参数,比较了两种颗粒的氧化特性.结果表明：相较于碳黑颗粒,由于无序活性碳结构和可溶性有机物的存在,柴油机尾气颗粒的燃烧呈现两个反应阶段,第1阶段（α=0.1~0.55）主要是颗粒的易氧化物质的氧化燃烧;第2阶段（α=0.6~0.9）主要是残余碳颗粒的反应.柴油机尾气颗粒的反应级数n为0.7,而碳黑颗粒的n则是1.颗粒内部微观结构和成分也会影响其氧化特性,柴油机尾气颗粒比碳黑颗粒起燃温度更低,更易氧化再生. 展开更多

关键词 柴油机尾气颗粒 碳黑颗粒 活化能 反应级数 氧化特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

微粒特性对DPF再生性能的影响 被引量：6

9

作者 孟忠伟 李路 +4 位作者 陈超 张川 陈鹏 闫妍 方嘉 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期186-191,共6页

基于外加热源再生性能测试台架,实验研究了(碳黑)微粒特性对柴油机微粒捕集器(DPF)再生性能的影响规律,同时也比较了真实柴油机微粒与碳黑微粒在再生性能上的差异.结果表明,相同粒径而比表面积大的碳黑容易再生,其再生效率高,效能比(效... 基于外加热源再生性能测试台架,实验研究了(碳黑)微粒特性对柴油机微粒捕集器(DPF)再生性能的影响规律,同时也比较了真实柴油机微粒与碳黑微粒在再生性能上的差异.结果表明,相同粒径而比表面积大的碳黑容易再生,其再生效率高,效能比(效率/能量)也高.模拟可溶性有机物(SOF)含量高的(模拟)碳黑容易再生,效能比高.模拟20%,SOF碳黑微粒热处理后更易于再生,再生效率高,效能比高.与碳黑相比,柴油机微粒更容易再生,再生效率高,效能比高. 展开更多

关键词 柴油机微粒捕集器 碳黑 柴油机微粒 再生性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机颗粒物捕集器再生性能仿真分析 被引量：6

10

作者 孟忠伟 张靖 闫妍 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第2期44-49,共6页

基于GT-Power软件对柴油机颗粒物捕集器(DPF)再生性能进行仿真,分析不同流量、不同微粒担载量条件下DPF的再生性能,重点关注其过滤压降、载体温度、温度梯度和再生效率。结果表明:DPF的压降随着流量与微粒担载量的增加近似呈线性增加的... 基于GT-Power软件对柴油机颗粒物捕集器(DPF)再生性能进行仿真,分析不同流量、不同微粒担载量条件下DPF的再生性能,重点关注其过滤压降、载体温度、温度梯度和再生效率。结果表明:DPF的压降随着流量与微粒担载量的增加近似呈线性增加的趋势;再生过程中最高温度和最大的温度梯度都出现在载体末端;随着流量的增加,最高温度、最大温度梯度和再生效率呈现先增加后减小的趋势;随着担载量的增加,最高温度和最大温度梯度逐渐增加,而在较大担载量时增加逐渐趋于平坦,再生效率呈现先增加后减小的趋势。 展开更多

关键词 柴油机颗粒物捕集器(DPF) 再生性能 过滤压降 温度梯度 再生效率

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机DOC+CDPF系统的过滤和再生性能试验研究 被引量：6

11

作者 张靖 孟忠伟 +2 位作者 刘苗 陈秋宇 张川 《车用发动机》 北大核心 2016年第4期62-65,共4页

基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个... 基于氧化催化转化器(DOC)+催化型颗粒捕集器(CDPF)系统开展了发动机台架试验,对比系统前后的颗粒物粒径分布,获得了系统的过滤效率,同时也测量了该系统在各稳态工况下的再生效率。研究结果表明:该系统对颗粒物的过滤效率在发动机的各个工况均能达到95%以上;系统前的颗粒物数量浓度呈单峰分布,主要为核模态;系统后颗粒物数量浓度呈双峰分布,峰值分别在10nm和150nm左右,且10nm左右波峰峰值最大;再生效率随着再生温度的升高呈上升趋势,测试系统的起燃温度在250℃以下;再生效率均随着再生时间的增加而增加,但在再生后期明显变缓;在较高的再生温度时,颗粒担载量增大将有利于提高再生速率。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒捕集器 过滤性能 粒径分布 再生效率 再生速率

在线阅读 下载PDF 职称材料

铁基燃油添加剂对柴油机颗粒排放影响的试验研究 被引量：6

12

作者 张川 孟忠伟 +2 位作者 陈超 王武先 张靖 《车用发动机》 北大核心 2016年第2期88-92,共5页

基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明:燃油添加剂能降低柴油机排气温度和... 基于发动机试验台架,对柴油中添加微量的铁基燃油添加剂进行了试验,从颗粒物数量浓度和粒径的分布特性、排气烟度、颗粒物的氧化特性等方面研究了燃油添加剂对柴油机颗粒物排放的影响。研究结果表明:燃油添加剂能降低柴油机排气温度和排气烟度。加入添加剂后,核模态颗粒数量浓度增加,峰值粒径也增加;积聚态颗粒数量浓度无明显变化;颗粒物总数量浓度增加,但添加剂浓度对颗粒数量浓度影响较小。添加剂使颗粒物中SOF含量增加,同时也使得微粒的氧化表观活化能和起燃温度都降低。 展开更多

关键词 柴油机 颗粒 燃油添加剂 粒径分布 数量浓度 氧化特性

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机SCR后处理系统控制单元开发与试验验证 被引量：2

13

作者 隋维龙 彭忆强 +1 位作者 何伟 韩志强 《小型内燃机与车辆技术》 2016年第6期64-70,共7页

SCR技术是降低发动机NO_x排放的有效手段。基于MC9S12XS128芯片和SAE-J1939通讯协议,设计开发了SCR系统的控制单元与标定诊断工具,并编制了控制策略。最后在搭建的试验平台上验证了系统的可行性,将原机的NO_x排放降低了80%。

关键词 SCR系统 控制策略 试验验证

在线阅读 下载PDF 职称材料

载体材料对DPF再生性能影响的试验研究 被引量：14

14

作者 孟忠伟 陈超 +3 位作者 秦源 晋兆祥 王刚 方嘉 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期53-57,共5页

基于柴油机颗粒捕集器外加热源再生性能测试台架,对比研究了钛酸铝和碳化硅材料对柴油机颗粒捕集器(DPF)和催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律。试验结果表明:随着来流温度的增加,不同材料载体的最高温度和最大温度梯度先... 基于柴油机颗粒捕集器外加热源再生性能测试台架,对比研究了钛酸铝和碳化硅材料对柴油机颗粒捕集器(DPF)和催化型柴油机颗粒捕集器(CDPF)再生性能的影响规律。试验结果表明:随着来流温度的增加,不同材料载体的最高温度和最大温度梯度先缓慢增加后迅速增加,而再生效率逐渐呈线性增大,再生温度的陡增不能直接使再生效率陡增;在炭黑剧烈再生时,钛酸铝材料的最高温度和最大温度梯度远高于碳化硅材料载体;压降随来流温度、炭黑担载量的增加而增大,压降大小与材料孔隙率、孔径及载体本身的结构有关。 展开更多

关键词 柴油机颗粒捕集器 材料 再生温度 温度梯度 再生效率 过滤压降

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于CarSim自适应巡航控制建模与仿真

15

作者 万雄 彭忆强 +2 位作者 邓鹏毅 杨丽蓉 毛攀 《汽车实用技术》 2020年第2期25-27,58,共4页

文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。... 文章首先利用模糊法则建立能够反映驾驶员反应时间的隶属度函数,并根据制动过程理论建立安全距离模型,通过安全距离模型建立期望加速度模型。然后分别建立加速和制动模型,在此基础上制定控制模式转换策略,基于PID算法设计巡航控制器。最后在Matlab/Simulink和CarSim联合仿真环境中验证所设计的控制系统的有效性。 展开更多

关键词 模糊法则 安全距离模型 模式转换策略 巡航控制

在线阅读 下载PDF 职称材料