冰雪条件下信号交叉口交通流特性分析 被引量：1

1

作者 刘春晓 张亚平 +1 位作者 张宏 程国柱 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第4期806-810,815,共6页

冰雪条件下信号交叉口的交通流与正常天气下相比会在定性和定量两方面产生变化,针对这一问题的专项研究是研究冰雪条件下信号交叉口周期优化和通行能力的基础和前提.文中从信号交叉口车流特征出发,系统研究单点控制信号交叉口的车流基... 冰雪条件下信号交叉口的交通流与正常天气下相比会在定性和定量两方面产生变化,针对这一问题的专项研究是研究冰雪条件下信号交叉口周期优化和通行能力的基础和前提.文中从信号交叉口车流特征出发,系统研究单点控制信号交叉口的车流基本参数在冰雪条件下的特性变化,并着重研究信号交叉口车辆时间损失特性,建立了冰雪条件下信号交叉口车辆延误时间影响模型.进一步以信号交叉口各进口道和整体交叉口车流为对象,根据自然形态区分的各类冰雪条件分别进行研究和建立相应模型,通过模型计算与实测结果的比较分析得出结论. 展开更多

关键词 冰雪条件 信号交叉口 交通流特性 影响模型

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斜截面抗剪强度上限值和预应力混凝土梁最小配筋率计算理论研究

2

作者 吴红林 余金山 +2 位作者 马玉全 季振明 蒋峰 《内蒙古公路与运输》 2024年第4期19-24,46,共7页

文章遵循基本力学原理,从结构理论出发,推导修正后的混凝土梁斜截面抗剪强度上限值理论与公式,首次给出考虑斜箍筋特殊效应后的斜截面抗剪强度上限值的理论与方法;抗剪实验梁结果证明所提出的抗剪强度上限值理论与方法的正确性;基于预... 文章遵循基本力学原理,从结构理论出发,推导修正后的混凝土梁斜截面抗剪强度上限值理论与公式,首次给出考虑斜箍筋特殊效应后的斜截面抗剪强度上限值的理论与方法;抗剪实验梁结果证明所提出的抗剪强度上限值理论与方法的正确性;基于预应力束应力全过程分析,首次推导并提出了预应力混凝土梁双值最小配筋率理论与计算方法,明确了预应力混凝土梁最小配筋率存在两个临界点,合理的预应力混凝土梁配筋率在两个临界点形成的范围之内,计算实例证明预应力混凝土梁双值最小配筋率理论的正确性。 展开更多

关键词 混凝土梁 预应力混凝土梁 抗剪强度 最小配筋率

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寒区混凝土桥梁结构性能退化机理

3

作者 李顺龙 崔洪涛 +2 位作者 肖继臣 朱沛辉 李忠龙 《交通科技与经济》 2024年第5期1-9,共9页

为研究寒区服役环境下混凝土桥梁结构性能退化后的极限承载能力,以寒区服役15年后退役的预应力混凝土简支板梁为研究对象,通过X-ray CT完成混凝土材料退化研究,测试退化后钢筋及钢绞线力学性能,完成足尺度板梁抗弯承载力试验,在ABAQUS... 为研究寒区服役环境下混凝土桥梁结构性能退化后的极限承载能力,以寒区服役15年后退役的预应力混凝土简支板梁为研究对象,通过X-ray CT完成混凝土材料退化研究,测试退化后钢筋及钢绞线力学性能,完成足尺度板梁抗弯承载力试验,在ABAQUS中建立三维非线性有限元模型并对破坏全过程进行模拟。结果表明,混凝土内部孔隙体积对数服从Gumbel分布,且分布的参数随着试件深度呈现两阶段线性变化特征。试验梁的整体状态可分为弹性与塑性两个阶段,两阶段的临界点在荷载为200 kN时出现,此时挠跨比为1/1236。极限荷载为540 kN,混凝土桥面铺装与主梁发生滑移后,试验梁整体失去承载能力。 展开更多

关键词 桥梁工程 结构性能退化 CT扫描 抗弯承载力试验 数值模拟

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独柱墩梁桥倾覆破坏模式与计算方法研究 被引量：44

4

作者 彭卫兵 潘若丹 +1 位作者 马俊 焦斌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期25-30,共6页

为弥补现有规范中以刚体转动为代表的抗倾覆计算理论的不足,在系统研究多座独柱墩梁桥倾覆破坏的基础上,总结独柱墩梁桥倾覆的4种破坏模式,提出独柱墩梁桥的倾覆破坏主要受支座挤出和箱梁整体滑移2种破坏模式控制,并形成了独柱墩梁桥抗... 为弥补现有规范中以刚体转动为代表的抗倾覆计算理论的不足,在系统研究多座独柱墩梁桥倾覆破坏的基础上,总结独柱墩梁桥倾覆的4种破坏模式,提出独柱墩梁桥的倾覆破坏主要受支座挤出和箱梁整体滑移2种破坏模式控制,并形成了独柱墩梁桥抗倾覆破坏承载力实用计算方法及简化计算方法。通过2座独柱墩梁桥倾覆破坏实例验证采用实用方法和规范方法计算独柱墩梁桥抗倾覆承载力的正确性,并进行独柱墩梁桥抗倾覆影响因素分析。结果表明:现有规范中的倾覆计算方法以刚体转动为主,过大地估计了独柱墩梁桥抗倾覆能力;所提出的抗倾覆实用计算方法将独柱墩梁桥抗倾覆承载力分为端部支座抗倾覆和上部结构自重抗倾覆,可较好地模拟倾覆临界荷载;增大支座横向尺寸、减小支座厚度和加大端部支座间距可作为独柱墩梁桥的抗倾覆加固方法。 展开更多

关键词 独柱墩梁桥 破坏模式 抗倾覆力矩 倾覆力矩 计算理论 实用方法 影响因素

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提高沥青混合料抗水损害新技术 被引量：11

5

作者 王抒音 王哲人 王翠红 《石油大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期95-98,109,共5页

由于动水压力是目前高速公路沥青路面引发水损害的主要原因 ,因此对沥青与集料界面的粘结作用提出更高的要求。强化冻融劈裂试验表明 ,开发研制的含铬外加剂能够显著提高酸性集料沥青混合料长期抗水损害能力。大量研究表明 ,配位键理论... 由于动水压力是目前高速公路沥青路面引发水损害的主要原因 ,因此对沥青与集料界面的粘结作用提出更高的要求。强化冻融劈裂试验表明 ,开发研制的含铬外加剂能够显著提高酸性集料沥青混合料长期抗水损害能力。大量研究表明 ,配位键理论对认识沥青集料界面粘结机理具有重要意义 ,在沥青集料界面上增加难溶于水的离子键和配位键化合物 ,能够较好地解决混合料的水敏感性问题 。 展开更多

关键词 沥青混合料 抗水损害 新技术 沥青路面 水损害 粘附机理 沥青-集料 界面 过渡金属 道路沥青

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低温沥青混合料抗冻性能试验研究 被引量：8

6

作者 周水文 谭忆秋 +2 位作者 孟良 王海朋 张晓华 《公路工程》 北大核心 2017年第4期21-24,30,共5页

针对低温沥青混合料抗冻性能差问题,结合表面自由能理论对低温沥青、混合料配合比进行了设计,研究了低温沥青混合料的压实特性,并分析了沥青与集料粘附性及空隙率对抗冻性能影响。结果表明,低温沥青混合料压实特性与环境温度、击实次数... 针对低温沥青混合料抗冻性能差问题,结合表面自由能理论对低温沥青、混合料配合比进行了设计,研究了低温沥青混合料的压实特性,并分析了沥青与集料粘附性及空隙率对抗冻性能影响。结果表明,低温沥青混合料压实特性与环境温度、击实次数具有较好的相关性;沥青与集料粘附性能有效改善混合料抗冻性能;最不利空隙率为8.3%,临界空隙率为12%;LB—13级配初始强度及抗冻性能均优于AC—13级配。 展开更多

关键词 低温沥青混合料 抗冻性能 压实特性 粘附性 空隙率

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沥青路面水损害研究新方法 被引量：15

7

作者 潘宝峰 邵龙潭 王哲人 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2009年第2期250-252,共3页

研制开发了评价路面材料抵抗动水压力破坏能力的试验仪器——高频高压动水压力发生器.该仪器可产生最大峰值1 MPa的正弦波形循环动水压力,频率为0～25 Hz.与三轴试验设备配合使用,可用来研究道路材料在循环动孔隙水压力冲刷作用下的力... 研制开发了评价路面材料抵抗动水压力破坏能力的试验仪器——高频高压动水压力发生器.该仪器可产生最大峰值1 MPa的正弦波形循环动水压力,频率为0～25 Hz.与三轴试验设备配合使用,可用来研究道路材料在循环动孔隙水压力冲刷作用下的力学性能,为进一步研究路面材料水损害产生的机理及防治措施提供了一种新的试验手段.该仪器运行稳定,功能完善,数据可靠,试验精度满足要求.对水泥稳定碎石试件的初步试验表明:在相同条件下试件的强度随冲刷次数的增加而降低,塑性变形随冲刷次数的增加而增大. 展开更多

关键词 沥青路面 动水压力 水损害 力学性能

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基于离散元方法的沥青混合料三轴剪切试验模拟研究 被引量：6

8

作者 王昊鹏 焦丽亚 +2 位作者 王潇婷 王晓春 杨军 《中外公路》 北大核心 2014年第4期256-261,共6页

为了从沥青混合不连续特征的角度更好地评价和预估其抗车辙能力,采用离散元方法建立沥青混合料细观结构模型,并进行沥青混合料三维离散元虚拟三轴剪切试验。将模拟结果与宏观试验结果进行比较,分析模型参数与试验参数之间的关系。最后... 为了从沥青混合不连续特征的角度更好地评价和预估其抗车辙能力,采用离散元方法建立沥青混合料细观结构模型,并进行沥青混合料三维离散元虚拟三轴剪切试验。将模拟结果与宏观试验结果进行比较,分析模型参数与试验参数之间的关系。最后将二维虚拟试验结果和三维虚拟试验结果进行对比。结果表明:三维离散元模拟结果与试验室试验结果具有较好的相关性,且规律一致,验证了模型的正确性,可基于此模型建立评价和预估沥青混合料抗车辙能力的虚拟试验方法;三维离散元模型由于更多地考虑了材料的嵌挤作用,比二维离散元模型精度更高。 展开更多

关键词 沥青混合料 车辙 三轴剪切试验 离散元方法

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空隙结构对沥青混合料抗水损害性能的影响 被引量：16

9

作者 包秀宁 李燕枫 王哲人 《中南公路工程》 北大核心 2004年第3期66-67,71,共3页

为了研究空隙结构对沥青路面水损害的影响,设计了两种方案来制备空隙结构不同的混合料,并对不同空隙结构的混合料进行抗水损害对比分析,揭示了空隙结构对混合料抗水损害的作用及不同空隙结构的优劣。

关键词 抗水损害 沥青混合料 空隙 沥青路面 方案 性能

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钢箱梁桥沥青混凝土铺装层温度场的模拟分析 被引量：9

10

作者 逯彦秋 张肖宁 王圣保 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2006年第5期750-754,共5页

目的推导了一种桥面铺装层温度场的计算方法,较准确地预测出桥面温度分布,解决实测费用耗费问题.方法根据傅里叶传热定律建立桥面铺装结构体系温度场的二维计算模型,根据当地的地理纬度及气候条件确定边界条件及初始条件,采用ANSYS有限... 目的推导了一种桥面铺装层温度场的计算方法,较准确地预测出桥面温度分布,解决实测费用耗费问题.方法根据傅里叶传热定律建立桥面铺装结构体系温度场的二维计算模型,根据当地的地理纬度及气候条件确定边界条件及初始条件,采用ANSYS有限元进行求解.结果通过计算结果和实测结果的对比发现,采用该方法计算误差较小,满足工程上的需要,计算结果是可靠的.结论在正确掌握气候条件及材料的热物性参数条件下,采用该方法,可以对钢箱梁沥青混凝土桥面铺装温度场进行较准确预测,该计算方法可行.可节约一定的实地观测费用,具有一定的经济价值和社会意义. 展开更多

关键词 ANSYS 桥面铺装层 辐射 温度场

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碳纤维增强混凝土的拉敏特性及梁构件的机敏监测 被引量：2

11

作者 黄龙男 张东兴 +1 位作者 吴思刚 赵景海 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期26-29,33,共5页

碳纤维具有良好的导电性,电阻率变化率与所处应力场具有稳定的对应关系,在混凝土结构中构造一定厚度的碳纤维增强混凝土机敏层,并通过实时监测电阻率变化率,可对结构的实时荷载和变形程度进行预报。本工作研究了碳纤维增强混凝土本征拉... 碳纤维具有良好的导电性,电阻率变化率与所处应力场具有稳定的对应关系,在混凝土结构中构造一定厚度的碳纤维增强混凝土机敏层,并通过实时监测电阻率变化率,可对结构的实时荷载和变形程度进行预报。本工作研究了碳纤维增强混凝土本征拉敏特性规律,并将其应用于钢筋混凝土梁构件中,实现了对构件实时荷载和变形的在线监测。 展开更多

关键词 碳纤维增强混凝土 拉敏特性 实时监测

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刚性路面脱空声识别集成神经网络方法 被引量：6

12

作者 彭永恒 任瑞波 +1 位作者 罗跃纲 张肖宁 《中南公路工程》 2005年第3期15-18,52,共5页

基于集成神经网络对刚性路面脱空声的识别与分类能力,用简单的敲击法获取了刚性路面的声响应信号,通过对声信号的频域特征提取,应用集成神经网络对刚性路面脱空状况进行了识别。实验表明所给出的特征提取方法和集成神经网络模型是解决... 基于集成神经网络对刚性路面脱空声的识别与分类能力,用简单的敲击法获取了刚性路面的声响应信号,通过对声信号的频域特征提取,应用集成神经网络对刚性路面脱空状况进行了识别。实验表明所给出的特征提取方法和集成神经网络模型是解决刚性路面脱空识别的一条较为有效途径。 展开更多

关键词 道路工程 刚性路面 集成神经网络 声识别 脱空

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三点弯曲梁模型模拟半刚性路面的底基层断裂 被引量：1

13

作者 赵银 曹鹏 +1 位作者 冯德成 荊儒鑫 《中外公路》 北大核心 2012年第5期62-66,共5页

该文将半刚性路面结构的底基层以上结构简化为一个简支梁力学模型,并使用这一模型来模拟半刚性基层路面在循环载荷作用下土基逐渐失去承载力时,底基层结构发生极限破坏的过程。为了模拟底基层材料的极限破坏行为,使用了混凝土弹塑性耦... 该文将半刚性路面结构的底基层以上结构简化为一个简支梁力学模型,并使用这一模型来模拟半刚性基层路面在循环载荷作用下土基逐渐失去承载力时,底基层结构发生极限破坏的过程。为了模拟底基层材料的极限破坏行为,使用了混凝土弹塑性耦合标量损伤理论对底基层的破损进行模拟。同时对于在何种尺寸范围内土基失去承载力,基层以及上部结构可能在标准载荷发生断裂行为进行了探讨。最终确定了当土基失效范围为10m左右时,底基层以上部位可能在标准载荷作用下发生准脆性断裂。 展开更多

关键词 半刚性基层 三点弯曲梁模型 塑性损伤 数值模拟 土基失效

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求解弹性地基上四边自由板的功的互等定理法 被引量：1

14

作者 陈静云 钟阳 殷建华 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期766-768,共3页

关键词 弹性地基 自由板 功 互等原理 解析解

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沥青混合料声学性能试验研究 被引量：4

15

作者 董雨明 柳浩 +1 位作者 杨丽英 谭忆秋 《市政技术》 2010年第1期149-151,154,共4页

研究了几种沥青混合料的声学性能,在理论分析的基础上,采用驻波管法、路边法对沥青混合料进行了噪声声学性能评价和对比,分析了吸声系数、降噪系数与空隙率、最大公称粒径和构造深度的关系,通过噪声水平和1/3频程的噪声频谱分析,研究了... 研究了几种沥青混合料的声学性能,在理论分析的基础上,采用驻波管法、路边法对沥青混合料进行了噪声声学性能评价和对比,分析了吸声系数、降噪系数与空隙率、最大公称粒径和构造深度的关系,通过噪声水平和1/3频程的噪声频谱分析,研究了排水沥青混合料降噪的内在规律。研究结果表明,与密级配相比,多孔的排水沥青混合料路面降噪系数增大1倍,等效连续噪声水平Leq约降低3.4～6.7dB(A)。 展开更多

关键词 沥青路面 排水沥青混合料 路面噪声 降噪性能 频谱分析

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探地雷达在公路工程无损检测中的试验研究 被引量：6

16

作者 赵茂才 刘德海 《辽宁交通科技》 2005年第7期1-3,共3页

本文应用探地雷达对路面厚度、桥头搭板下脱空和路基内异物进行了探测试验研究,验证了此检测方法的有效性和可靠性。

关键词 探地雷达 路面厚度 桥头搭板下脱空 路基内异物 试验研究 无损检测 公路工程 板下脱空 检测方法 可靠性

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CFRC抗弯试件的机敏性能试验研究 被引量：3

17

作者 张东兴 苏余晴 +2 位作者 黄龙男 吴思刚 赵景海 《低温建筑技术》 2005年第1期62-64,共3页

　碳纤维具有良好的导电性,且其电阻率变化与所处应力场具有稳定的对应关系。在混凝土结构中构造一定厚度的碳纤维增强混凝土机敏层,并通过实时监测电阻率变化,可对结构的实时荷载和损伤程度进行预报。本研究中设计了碳纤维混凝土与混... 　碳纤维具有良好的导电性,且其电阻率变化与所处应力场具有稳定的对应关系。在混凝土结构中构造一定厚度的碳纤维增强混凝土机敏层,并通过实时监测电阻率变化,可对结构的实时荷载和损伤程度进行预报。本研究中设计了碳纤维混凝土与混凝土层合型构造,研究了静载、反复荷载作用下,上缘碳纤维增强混凝土层和下缘碳纤维增强混凝土层的电阻变化规律,得出了以电阻率变化表征构件力学状态的碳纤维增强混凝土的压敏和拉敏规律。 展开更多

关键词 碳纤维增强混凝土 层合结构 压敏性 拉敏性

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冷再生混合料的研究动态 被引量：2

18

作者 尚福鲁 滕翠翠 孙振伟 《山西建筑》 2010年第16期140-141,共2页

结合现实情况,综合概述了冷再生沥青混合料研究的长远意义,从稳定剂的选择、冷再生反应机理、强度性能和普通基层的对比四个方面简要阐述了现阶段冷再生混合料的研究方向,为进一步的研究提供了依据。

关键词 冷再生混合料 研究动态 强度 稳定剂

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水泥基材料2D孔结构的可视化方法与3D重构技术综述 被引量：1

19

作者 陈尚江 汪洋 《新型建筑材料》 北大核心 2009年第4期18-21,共4页

水泥基材料中三维(3D)连通的孔隙是外部介质侵入的主要途径之一,又是水泥基材料耐久性最重要的控制参数。通过水泥基材料3D连通孔结构的可视化研究,可以更清楚地展示孔结构与耐久性之间的关系。对目前水泥基材料二维(2D)孔结构可视化方... 水泥基材料中三维(3D)连通的孔隙是外部介质侵入的主要途径之一,又是水泥基材料耐久性最重要的控制参数。通过水泥基材料3D连通孔结构的可视化研究,可以更清楚地展示孔结构与耐久性之间的关系。对目前水泥基材料二维(2D)孔结构可视化方法与3D重构技术进行了介绍。 展开更多

关键词 水泥基材料 孔结构 2D可视化 3D重构

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新填路基压实中冲击压实技术的应用 被引量：1

20

作者 张立辉 吴思刚 隋晓杰 《黑龙江交通科技》 2002年第7期9-10,共2页

通过黑北公路采用冲击压实机具的实践 ,探讨了影响冲击压实效果的相关因素 。

关键词 路基压实 冲击压实技术

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